Denne serie vil give detaljerede og entusiastiske kommentarer om Japans skisportssteder fra forskellige perspektiver. I første del vil vi fokusere på snescootere, som er essentielle for at drive skisportssteder og skabe pister
Et almindeligt syn på skiløjperne
Der er to hovedtyper køretøjer, der arbejder på pisterne. Den ene er den såkaldte "snepræparator", som vedligeholder pisterne og glæder os, der elsker at stå på ski, når vi hører dens høje dunkende lyd.
Den anden er "snetransportøren", som, når vi ser den, får os til at længes efter at køre ned ad puddersne på cat-ski. Dens hovedformål er at transportere mennesker og forsyninger. Et eksempel er den larvebåndsudstyrede varevogn, der kører gennem krodistrikterne i snedækkede områder.
▶Snerydningsmaskine
Selvom navnet varierer afhængigt af producenten, er hovedformålet at vedligeholde skråningerne ved at komprimere sne osv. I 2000'erne blev højteknologiske styresystemer og andet udstyr stadig mere populært
▶Snetransportkøretøj
Et køretøj, hvis primære formål er at transportere personer og varer. Det kan også bruges uden for skråninger. Hvis det er designet til at kunne køres på offentlige veje, kræves der kørekort
Handlingen med at komprimere sne omtales ofte som "at lægge en piste", men "pisten" betyder "hældning" på tysk. Navnet på det tyske mærke af snepreparater "Pistenbullie" betyder "bullie" (at bullie) en hældning, hvilket er ret interessant. Med andre ord fungerer det ved at knuse hældningen grundigt.
Se videoen for at se, hvordan det fungerer.
Snerydningsmaskine på arbejde - Pisten Bully 400
I Japan er snescootere fremstillet af tyske, italienske og indenlandske producenter mainstream
I øjeblikket har Pistenbuly den største andel af det globale marked for preparerede sne, efterfulgt af det italienske mærke Prinote. Prinote har opkøbt et canadisk mærke, så der nu er to mærker: et europæisk og et nordamerikansk. Der plejede at være mange flere producenter, men efter en omstrukturering af branchen er der nu kun to dominerende mærker
Pistenbully (Tyskland)
Som et mærke tilhørende den tyske virksomhed Case-Boler er det markedsleder med over 65% af den globale markedsandel. Dets ikoniske, ildrøde krop fik sin japanske debut ved OL i Sapporo i 1972
▶ Purinote (Italien)
Den kan prale af en høj markedsandel i Europa og USA. Den blev også brugt ved OL i Sochi. Den er også blevet rost meget for sit høje designniveau, og Ferrari-designere har arbejdet på den
▶Ohara Jernværker (Japan)
Et stort indenlandsk mærke med en historie, der strækker sig over 100 år, er højt anset for sin produktudvikling og vedligeholdelsessystem, der er tilpasset Japans unikke naturlige miljø
▶ Japan Snowblower Manufacturing Co., Ltd. (Japan)
En producent af snerydningsmaskiner med base i Sapporo. I øjeblikket sælger de en model kaldet "TT300", der fuldt ud opfylder de forskellige behov på snekomprimeringssteder
Strukturen af en snerydningsmaskine er som følger:
Hvad er strukturen af en prepareringsmaskine, og hvad er princippet bag dens arbejde? Vi vil forklare oversigten. Der er dog nogle forskelle i struktur og principper afhængigt af producenten, og navnene på delene varierer også. Den generelle struktur er dog den samme
Her bruger vi Ohara Iron Works' "DF430" som et eksempel for at give en simpel forklaring af strukturen og driftsprincipperne for prepareringsmaskiner. Når du først forstår deres struktur og principper, er prepareringsmaskiner interessante og sjove køretøjer. Du kan endda prøve at køre i en.
Når det kommer til kørsel, skal du bruge en nummerplade og et særligt kørekort til store køretøjer for at køre på offentlige veje, men der kræves intet kørekort for at køre på privat ejendom.
▶Kniv
Den skubber og bryder sne op som en bulldozer. Det er en bevægelig plade, der graver sne op af jorden og skubber den fremad med stor kraft. Den er fastgjort til køretøjets front. I øjeblikket er den mest almindelige type et tredelt design, der giver mulighed for mere tredimensionel bevægelse. I de senere år er der også kommet modeller med et større bevægelsesområde og større fleksibilitet, der bruges til parkanlæg
▶ Spor
Affjedringen har to hovedroller
De kaldes også crawlers, track belts og caterpillars. I Ohara kaldes de "catapira". De skal være alsidige og robuste nok til at håndtere en række forskellige sneforhold og være designet til ikke at være for tunge. De
bevæger sig ikke kun frem og tilbage, men bryder også sneen op på jorden.
▶Mælk og efterbehandlingsmaskine
Det er her, det afsluttende arbejde udføres. Snemøllen kaldes også en "tiller", og i Ohara kaldes den en "snekomprimerende rotor". Denne blander sneen, mens den roterer. Derefter påføres tryk for at skabe et smukt corduroy-mønster. Generelt anvendes en mølle med to sektioner, men til parkspecifikationer er en mølle med tre sektioner passende
Den indre mølle (venstre) blander sneen, og efterbehandlingsenheden (højre) skaber riller. Møllens struktur varierer afhængigt af producenten
▶Motor
Dagens snescootere bruger dieselmotorer. For eksempel bruger Ohara Caterpillar-motorer, og Prinote bruger Mercedes-motorer, så de bruger kraftfulde motorer fra vestlige producenter. Kraftkilden er ofte vestlig
DF430 er udstyret med den højtydende "CAT C13"
▶Operationsstue
Dette refererer til cockpittet. Det kaldes også "kabinen". Det består hovedsageligt af komfortable sæder, der er designet til lange arbejdsperioder og reducerer træthed, og et cockpit, der sigter mod enkel betjening. Cockpits er blevet mere og mere digitaliserede i de senere år. Der er også taget tilstrækkeligt hensyn til at sikre sikker betjening. Med andre ord kombinerer det komfort og sikkerhed
Sådan fungerer en snerydningsmaskine
Nu hvor du kender navnene og strukturen på delene, lad os se på, hvordan en snerydningsmaskine fungerer
① Først bryder bladene foran snebumpene og klumperne op og skubber dem fremad.
② Derefter bevæger bælterne sig og bryder yderligere sneen på jorden op. Bæltet er ikke kun der for at bevæge sig fremad.
③ Til sidst blander møllen bagpå sneen til små partikler.
④ Til sidst påfører finisheren tryk for at skabe et corduroy-mønster på sneoverfladen.
Dette er processen. Den er lettere at forstå, når man sammenligner den med et visuelt billede.
En række "Det var det"-teknikker muliggjort af tilbehør
Dagens snekøretøjer bliver stadig mere højteknologiske og multifunktionelle. Der findes modeller med fremragende funktionalitet til at skabe snowparker og modeller udstyret med spil. Ved at tilføje tilbehør kan de udføre deres arbejde mere professionelt og effektivt. Lad os starte med at se på tilbehør til Pistenbullie
Rørmagiker
Dette redskab (arbejdsmaskine) er specielt designet til vedligeholdelse af halvrør. Det trimmer den buede del af røret pænt. Ved at vende det om kan du arbejde både op ad bakke og ned ad bakke
Sporsætter
Den er fastgjort bagtil og skaber to riller, hvilket skaber en langrendsløjpe, der opfylder FIS' (Det Internationale Skiforbund) regler
passagerkabine
Den kan bruges til en bred vifte af formål, herunder transport af personer og udstyr. Hvis du bruger den til catskiing, er det mere behageligt at have en kabine. Det er endnu bedre, hvis den leveres med en stol. Den er fastgjort med bolte, så den er faktisk nem at fastgøre og afmontere
Buskklipper
Ved at montere sommerbæltebånd (del af larver) og buskryddere kan den også bruges til vedligeholdelse af sommerskråninger. Overlad det hurtige ukrudtsarbejde til os
Hvor meget koster sådan en fantastisk snescooter?
Nu forstår vi, at snescootere er effektive til deres arbejde, men hvor meget koster de? Prisen kan variere meget afhængigt af det udstyr, du tilføjer, men det er omtrent så meget
Et køretøj koster 36 til 40 millioner yen! (Mellemstor snescooter)
En sammenligning med andre biler...
Ferrari (superbil) fra omkring 40 millioner yen ~
Kranlastbil (40t) fra omkring 40 millioner yen ~
Tipper (mellemstor) fra omkring 12 millioner yen ~
Hvis du tilføjer tilbehør til disse, vil prisen stige betydeligt. Især koster tilbehør, der er nødvendigt for at bygge og vedligeholde halfpipes, omkring 15 til 20 millioner yen. Det er ret dyrt, men når du ser ydeevnen, virker det det værd.
Sørg for at se denne video. (Rørarbejdet starter omkring 1:10)
PistenBully | ESPN Winter X-Games Aspen, CO, 2020
En spektakulær præstation! Snescootere arbejder hårdt ved ESPN Winter X-Games. Superpipe og Slopestyle køres begge af snepreparatører.
Jo mere du lærer om snescootere, jo mere interessante bliver de. Følg med for anden del
<Interview og fotosamarbejde>
Ohara Iron Works Co., Ltd. , Snow Systems Co., Ltd. , Northwest Co., Ltd. (i alfabetisk rækkefølge)