Hvilken slags sneklædte bjerge kører Jeep-ejere deres Jeeps til, og hvordan tilbringer de snesæsonen? Dette projekt beder STEEP-brugere og Jeep-ejere, der er skiløbere og snowboardere, om at tale om deres Jeeps og deres livsstil. Vi håber at formidle appellen ved en livsstil med en Jeep ved at dele deres historie om, hvordan de blev bekendt med deres køretøjer, og deres følelsesmæssige tilknytning til deres Jeeps.
Jeep-ejeren, der er omtalt i dette nummer, er Seita Kimura, som bor i Suzaka City i Nagano-præfekturet. Han er en ivrig skiløber, der nyder at køre frit på sine ARMADA-ski i parken og på landet. Hvad betyder Jeepen for Kimura?
Mit første møde med Jeep
- Hvilken slags jeep kører du?
Det er en Jeep Wrangler Unlimited Sports (JK38L) fra 2010. Jeg købte den brugt for fire år siden, så det var sommeren 2019. 38'eren var inden for mit budget. Jeg ville også have en sølvfarvet karrosseri med et sort tag. Den ser dog lidt hvid ud. Den er meget lys sølvfarvet, og hvis jeg valgte Sahara'en, ville karrosseri og tag have samme farve, hvilket jeg ikke ønskede. Jeg var meget kræsen omkring det.
- Hvorfor Jeep i første omgang?
Jeg kørte faktisk en Toyota Land Cruiser 70 for næsten 20 år siden. Jeg har altid godt kunnet lide de runde døre. Før Wrangleren havde jeg en Volkswagen Tiguan, og min kone havde en Ford, så jeg tænkte, at en amerikansk bil ville være fin. Wrangleren, der medvirkede i filmen "The Fast and the Furious", var faktisk en sølvfarvet en. Jeg tænkte: "Jeg ville elske, at min kone så den!" Men det var et så dyrt køb, at jeg ikke kunne få mig selv til at fortælle det til min kone, og jeg var bekymret for det, men hun sagde: "Du kan købe den," så jeg købte den til hende.
Engagement i Jeep
- Du har kørt en række forskellige biler tidligere, men hvad leder du efter i din yndlingsbil?
Det første de har til fælles er, at de er firehjulstrækkere. Jeg har kørt minivans og den slags, men det jeg leder mest efter i en bil er "robusthed". Med andre ord, noget der er naturligt for mænd at køre, men som ser cool ud, når en kvinde kører den. Jeg synes, det er det samme med sportsvogne. Jeg vil også gerne skille mig ud. Det jeg leder efter i en bil er et "værktøj", så det er det største legetøj, jeg ejer.
-Hvad kan du især godt lide ved rent faktisk at køre en Jeep Wrangler?
Det er udseendet, for at være præcis. Jeep Wrangler var oprindeligt et militærkøretøj, så jeg tror ikke, der er nogen bil, der er sejere end dens robusthed.
Jeg husker stadig det indtryk, jeg havde, da jeg kørte den første gang, og jeg syntes, det krævede en del færdighed. Jeg syntes også, at stabiliteten i lige linje var lidt ustabil. Men da jeg tidligere havde kørt en Land Cruiser 70, generede det mig ikke så meget. Til gengæld giver det mig mulighed for at koncentrere mig mere om kørslen, så jeg personligt synes, det er sjovere at korrigere rattet, da det giver mig følelsen af, at jeg "kontrollerer" bilen. Da den er baseret på et militærkøretøj og er hævet, er det uundgåeligt, at kørslen bliver lidt hård, men det var noget, jeg ledte efter.
Med hensyn til funktionalitet og ydeevne er det vigtigste dens terrænegenskaber. Ikke kun på sneklædte bjerge, men i ethvert ujævnt terræn, er dens terrængående robusthed uovertruffen.
I 2019 ramte en tyfon Nagano-præfekturet, og jeg blev fanget i oversvømmelser. Min pendlerrute var oversvømmet af omkring 1 meter vand ... men selvom den var oversvømmet op til motorhjelmen, klarede min Wrangler den! Selvom vandet nåede op til motorhjelmen, lykkedes det mig at undslippe katastrofeområdet uden at stoppe midt om natten og overleve. Det er en virkelig uforglemmelig historie.
❖Her er en dokumentarvideo fra dengang. Fra omkring 1:15-mærket bliver bilen chokerende oversvømmet... Denne video, du absolut skal se, viser ikke kun Wranglerens robusthed, men også dens militære rødder og endda dens livreddende evner. Den er bestemt værd at se!
-Foretrækker du JK (gammel model) frem for JL (nuværende model)?
Hvis jeg kunne vælge mellem de to, ville jeg vælge JK'en. Jeg fortalte det til min kone, men den sidste bil jeg vil køre i mit liv er JK'en. Så jeg vil blive ved med at køre i den, indtil stellet rådner væk.
- Det kan måske være lidt mærkeligt at spørge Kimura-san, når han er i den sindstilstand, men er der noget, du ville ønske, var lidt mere som dette?
Hvad er dine klager? Hvis du prøver at finde noget, vil du opdage, at Jeeps generelt siges at være biler, der ikke har særlig god stabilitet i lige linje. Men for mig er det nul. Det generer mig slet ikke.
Den er meget brændstoføkonomisk, så den koster bestemt mere benzin, men den får mig til at arbejde hårdere! (griner) Det var første gang, jeg kørte en amerikansk bil, en Jeep, og den er robust! Man skulle tro, at amerikanske biler nemt går i stykker, men de går slet ikke i stykker! Måske er det fordi, vi bor i et land uden bilsyn? Nå, men jeg synes, den ser sej ud. Jeg fik lov til at køre den bil, jeg havde allermest lyst til at køre i i verden.
- Har du foretaget nogen ændringer eller justeringer af det ydre?
Der er en del ændringer. Først og fremmest er bilens højde blevet hævet med 5 cm. Alle lygter er blevet skiftet til LED. Det er ikke egnet til snerige områder, men det ser cool ud. En anden mærkbar ændring er, at for- og bagkofangerne er blevet udskiftet med amerikanske RUBICON-sæder. Sæderne er også blevet skiftet til RECARO.
Jeg søger online og arrangerer alt selv. I mit tidligere job arbejdede jeg både som bilmekaniker og sælger for et firma, der håndterede importerede biler. Så hvis det er noget som at udskifte motoren eller noget, der ikke kræver specialudstyr, kan jeg klare det hele selv, så det føles naturligt at køre i en udenlandsk bil, og jeg har slet ingen bekymringer.
-Hvad kan du lide ved interiøret og indretningen, eller er der dele, som du personligt har arrangeret med særlig omhu?
Styrtbøjlerne over hele interiøret er fantastiske! Jeg kan også godt lide det robuste udseende af metalpladerne, der er synlige hist og her.
Derudover ville mit originale design være RECARO-sæder. Amerikanske biler har typisk ret bløde sæder, men jeg kan godt lide faste sæder, så jeg ændrede kun førersædet til et RECARO-sæde. Det er et komfortorienteret sæde, der omslutter dig og gør lange køreture lettere. Jeg ændrede også bagsæderne til en type, der kan lænes tilbage.
Den første radiostyrede bil jeg fik, da jeg var lille, var en Jeep. Jeg græd og skreg i legetøjsafdelingen, fordi jeg ville have den så meget.
For mig er min elskede Wrangler et legetøj. Grunden er, at den gør mig glad, når jeg ser og rører ved den.
Denne følelse har ikke ændret sig, siden jeg var barn.
Køreegenskaberne, der lader dig mærke jorden, måden den spejler sig i butiksvinduet,
når jeg tager en pause, gør, at jeg ikke kan lade være
med at smile, mens jeg betragter jeepen på afstand. Når jeg sætter mig ind, kan jeg ikke lade være med at sige: "Lad os køre."
Uanset hvor tung sneen er, vil den helt sikkert føre mig til de snedækkede bjerge. Det er min Wrangler.
-Seita Kimura
Snelivsstil med Jeep
- Fortæl os venligst om din skiløbsstil.
Jeg tager primært i parken. Selvom jeg er 50 år gammel (lol). Når det sner, tager jeg til puddersne og kører i sidelandet. Hvis forholdene er gode, kører jeg også i vildmarken.
-Hvor er din hjemmeskibakke nu?
X-JAM Takaifuji. Det ligger 25 km fra mit hjem i Suzaka, så det tager omkring 50 minutter. Jeg står på ski der omkring 30 dage om året. Jeg arbejder i øjeblikket for en halvlederproducent, men jeg har en del fridage, så jeg prøver at stå på ski på alle mine fridage. Jeg tager normalt ikke til andre skisportssteder, men nu er jeg Takaifuji-specialist! (griner) Yomase Ski Resort ligger ved siden af, så når jeg vil stå på ski i puddersne, tager jeg nogle gange til Yomase, men Takaifuji er stadig min favorit.
- TakaiFuji er fantastisk, ikke sandt? Der er en hytte ved parkeringspladsen, og foran den ser det ud til at være en dejlig stejl skråning...
Ja, det er der! Det er en rigtig god piste. Lifterne kører dog ikke nu, så det er et område, hvor man selv kan stå på ski, hvis man er villig til at gå dertil. Før var lifterne kørende, og der var en kamp om puddersne, men nu kan man kun komme dertil, hvis man ved hvordan. Den første rute starter klokken 15, og det er helt vildt lækkert.
Derudover har Takai Fuji nu et stort område med træløb, og alle prøver at klatre op ad det, så skisportsstedet fælder træer for at åbne det op som en rute. Det er derfor, området med træløb nu er så stort.
Flere og flere mennesker siger: "Når det sner, er det Takai Fuji," så det er en skjult perle. Der er meget lidt konkurrence om puddersne (griner). Når man træder ind i træløbsområdet, føles det som om, man kun er der med folk, man kender, og man tænker: "Åh, du er også her!" Men man ved ikke, hvordan man kommer ind.
Apropos skistil, så har jeg mine egne skinner. Det er 4 meter lange skinner, der kan samles. Benene kan skilles ad, så de kan læsses på en skiholder. Så jeg læsser dem i min Wrangler og står på ski ved Shibu Pass i Shiga indtil midten af juni. På det tidspunkt er der 20 grader under jorden, men minus 5 grader på toppen af bjerget. Så turister ser ofte mærkeligt på mig. Men vores fornemmelse er, at hvis der er sne, skal vi stå på ski, indtil den er væk. Når det er overstået, kan vi træne lidt uden for sæsonen.
- Det er fantastisk. Det er udseendet af en sand, ortodoks skiløber (griner). Hvorfor har du elsket at stå på ski så længe og taget det så seriøst?
Jeg var tiltrukket af det cool ved freestyle skiløb og har stået på ski i omkring 40 år.
Mine forældre var oprindeligt skifanatikere, og jeg var påvirket af dem. Jeg boede i Tokyo, men vi flyttede til Myoko og startede en pensionsvirksomhed... Mine forældre tvang mig til at tage til de sneklædte bjerge fra en tidlig alder, og jeg plejede at græde mine øjne ud. Efter at være flyttet til Myoko blev skiløb en del af min hverdag, og jeg mestrede det grundlæggende grundigt, og mens jeg arbejdede deltid som instruktør, fik jeg min licens som certificeret skilærer. For omkring 20 år siden så jeg nogen hoppe med krydser på sine ski og lærte, at det var "freestyle skiløb", så jeg købte twintip-ski og har stået på ski lige siden.
Jeg er så fascineret af denne verden, at jeg endda tog på skitur til Alaska med venner, og jeg har også været involveret i videostreaming, MC og eventplanlægning. Min yndlingsrytter er Big Boss Tanner Hall! Jeg er fascineret af hans ubøjelige stil. Faktisk, da Tanner kom til Hakuba til FWT for fire år siden, arrangerede en ven, at vi skulle have en drink sammen på en bar!
Jeg synes, at freestyle skiløb er en udtryksform. Jeg tror, at dens største appel er at kunne dele og forfølge den udtryksform med venner. Skiløb har givet mig mulighed for at møde mange mennesker og opleve en bred vifte af tanker og stemmer. For at være ærlig, troede jeg aldrig, at jeg ville være omgivet af venner som 50-årig.
-Hvad siger dine medskiløbere og venner om din cykel?
Alle siger, at den passer til mig. De fleste af mine venner spørger, om de må køre på den (griner).
- Endelig, hvis vi tager til Takai Fuji, vil STEEP-brugere så kunne hænge ud med dig, Kimura?
Jeg har arbejdet hos Takai Fuji Local i 11 år, så jeg kender hvert et hjørne af det! Jeg elsker sessioner, så hvis du har lyst, så lad mig endelig deltage!
Instagram @seient
Jeep-ejere
Seita Kimura
Profile
twintip skienes begyndelse, og som har kørt på det i 40 år. Hans skipartner er en Jeep Wrangler Unlimited 2015 Sports (JK38L). I løbet af sæsonen, så længe der er sne, kører han den bil, han altid har ønsket at køre.