Fra planlægning til egen fremstilling har elan altid været på forkant med branchen ved at bruge den nyeste teknologi og ideer.
Freeride-model RIP STICK (læbestift) udgivet af en producent, der har produceret adskillige præstationer i race- og springscenerne. Hvad er baggrunden, der kombinerer høj løbeydelse, samtidig med at den er nem at håndtere? Vi nærmer os hemmeligheden bag præstation.
'22-23 seneste modelintroduktion er her
elan skifremstilling altid på forkant
Omkring 75 år siden den blev født i Slovenien i 1945.
På virksomhedens fabrik ved foden af Alperne er hvert bræt håndlavet af håndværkere. Det er en kendt historie, at Ingemar Stenmark, der siges at have været mest aktiv i alpint skiløb, fortsatte med at regere som absolut mester fra en ukendt alder og bar elan hele tiden, indtil han gik på pension.
Med teknisk styrke og den nyeste teknologi bakket op af mange års erfaring, er den blevet elsket af mange atleter, der er aktive i alpint, skihop og skicross.
Lad os først tage et kig på videoen, der beviser Elans høje tekniske evner.
De har udviklet en foldbar transportabel ski.
Den kan medbringes på et fly og passer endda i bagagerummet på en sedan. Den har stået foran medierne i flere år, men den bliver faktisk solgt i den 22. sæson.
Det er planlagt at komme ind i flere enheder i Japan. På denne måde har vi været foran tiden ved at udnytte vores højteknologiske muligheder bedst muligt.
Nu lancerer elan selvsikkert RIPSTICK, en freeride-model.
Freeride-model Hvad er RIPSTICK?
I en nøddeskal er RIPSTICK "et enkelt bræt, som du kan nyde at stå på ski overalt" .
Udviklingsmodellen er herre, centerbredde 88, 96, 106, 116mm. Kvinder 88 mm, 94 mm, 102 mm. Ydermere er det en speciel model "BLACK EDITION", der dukkede op i denne sæson. med Vi har udviklet en unik form kaldet Amphibio, og bruger delvist camber og rocker. Halen er retningsbestemt. Carbon er placeret på nøglepunkter med en lidt blødere flex. Den muliggør lette vendinger og har fremragende kraftoverførsel og styrke. Den lettede brede næse gør det nemmere at indføre sving og øger opdriften selv i pudder.
Du kan nyde skarpe sving på pisterne, og du kan løbe gennem pudder og ujævnt terræn. Den er let, så den er fantastisk til touring. Det er omridset af RIPSTICK.
På en måde er det en ideel form, fordi du kan nyde skiløb under alle forhold, hvis du sætter den i en enkelt bil.
Jeg vil gerne se detaljerne om teknologien installeret i RIPSTICK.
Følgende fire hovedteknologier
●Amphibio
●Carbon Line Technology
●Dampspidsindsats
●Carbon Rod
Amphibio
Carbon Line teknologi
Introduceret i 2013, Elans repræsentative teknologi, Amphibio med asymmetrisk struktur. Dette er rocker på ydersiden af brættet og camber på indersiden. Kamberen på tommelfingersiden af yderskien, som kræver mest vægt ved vending, skaber et højt greb. På lillefingersiden af inderskien er brættets betjeningsevne forbedret på grund af rockerens egenskaber. Selv ved høj hastighed griber fodsålene præcist sneoverfladen, hvilket muliggør en jævn udskæring.
Og det er carbon line teknologi, der fungerer som en synergistisk effekt med amfibiostrukturen. Dette er et carbon mesh stof indbygget i indersiden af boardet fra foden til toppen af skien. Efterhånden som brættets styrke øges, skabes der en moderat mængde frastødning, og jo mere du træder på det, jo mere frastødning skabes der i brættet, hvilket giver dig mulighed for at lave skarpe sving. Ved høje hastigheder undertrykkes vibrationer forårsaget af stød også, hvilket muliggør stabilt skiløb.
Disse teknologier giver avancerede spillere mulighed for at lave skarpere sving og giver stabil betjening for begyndere. RIPSTICK er et bræt, der er nemt at håndtere for brugere i alle retninger.
dampspidsindsats
Vapor-spidsen indlejret i næsen fungerer godt med Carbon Line-teknologien. I stedet for at stivne fødderne med kulstof, forbedres den overordnede balance ved at gøre næsen lettere. Ved at erstatte en let, blød og tyktflydende Vapor Tip i stedet for kernematerialet i næsetoppen, reduceres svingvægten, og effekten af flotation demonstreres.
Effekten af at reducere vægten af næsen er i høj grad demonstreret i pulver. Næsen med øget opdrift gør det nemmere at vende i sneen, og camberen gør det muligt at træde på og dreje. Udover følelsen af at flyde på nysne som en rocker, er det også muligt at træde på sneen og glide.
kulstof stang
Carbonstænger med en diameter på 5 mm medfølger fra begge sider af brættet, fra næse til hale.
Dette styrker kanten og øger vridningsstyrken, hvilket muliggør kraftfuld og stabil udskæring ikke kun i første halvdel af svinget, men også i anden halvdel og derefter. Med carbon line teknologi og yderligere forstærkning af inderkanten er carving muligt selv med en fed ski med et center på 116 mm.
Lineup af RIPSTICK
herre model
(fra højre)
RIPSTICK 88
77.000 yen L=148 (13,8 m), 156 (13,7 m), 164 (14,2 m), 172 (15,4 m), 180 (17,0 m), 188 (18,9 m) ｜130-88-105 g (155｜ g) 180)
basic, for erfarne alpine skiløbere. Eller for kvindelige skiløbere.
RIPSTICK 96 83.600
yen L = 164 (15,1m), 172 (16,2m), 180 (18,0m), 188 (19,5m) | 136-96-108
| Hvis du vil ride hele bjerget, denne
RIPSTICK 106 94.600
yen L=164(16.0m), 172(17.0m), 180(18.1m), 188(20.4m)｜143-106-120｜1830g(180
) For folk, der ofte kører på pister
RIPSTICK 116 99.000
Yen L=177(19,4m), 185(20,4m), 193(23,3m)｜146-116-132｜1900g(185)
Hvis du vil nyde lange sving på pisterne og have det godt på , brug denne ene flaske
Damemodel
(Fra højre)
RIPSTICK 88 B 75.900
yen L=146 (13,0 m), 154 (13,7 m), 162 (14,2 m), 170 (15,4 m), 178 (17,0 m) ｜130-88-1045｜1745｜ )
Freeride skibegyndere starter med denne størrelse.
RIPSTICK 94 B 82.500
yen L = 154 (14,0m), 162 (15,0m), 170 (16,2m), 178 (18,0m) | 136-94-110 | 1570g (170)
All-mountain model. Du kan nyde det selv på pudderige dage.
RIPSTICK 102 B 93.500
yen L = 154 (15,0 m), 162 (15,8 m), 170 (17,0 m), 178 (18,1 m) | 143-102-120 | 1750 g (170)
Model egnet til frikørsel. Fantastisk til svæveflyvning i ujævnt terræn
Og i denne sæson er der dukket en speciel model RIPSTICK BLACK EDITION op, der yderligere forbedrer
RIPSTICKs løbeydelse.
Hvad er RIPSTICK BLACK EDITION?
BLACK EDITION bruger endnu mere kulstof.
Kulstoffet, der bruges i carbon line-teknologien, er inkorporeret fra foden til toppen i den almindelige model, men i den sorte udgave er det inkorporeret fra halen til næsen. Desuden er fødderne dækket ikke kun indvendigt, men også udvendigt. Kulstofstængerne, der løb gennem siderne, er også blevet tilføjet for og bag på midten af brættet. Dette gør det endnu mere vridningsstyrke og giver boardet mulighed for at gribe fat i sneoverfladen, absorberer stød selv på ujævne skråninger og muliggør stabilt skiløb.
Der er to størrelser, centerbredde 96 og 106.
Med disse burde du kunne få endnu mere løbeydelse.
(Fra højre)
RIPSTICK 96 BLACK EDITION 132.000
yen L=164(15,1m), 172(13,6m), 180(18,0m), 188(19,5m)｜136-96-110｜18010g
. stærk selv under forhold. Du kan endda glide på hårde skråninger som is.
RIPSTICK 106 BLACKEDITION
143.000 yen L = 164 (16,0m), 172 (17,0m), 180 (18,1m), 188 (20,4m) | 143-106-120 | 1900g
flagskibsmodel gratis (180) model. Hvis du vil løbe gennem alle pister med høj hastighed, er det denne.
Indtryk af to personer, der bruger RIPSTICK
Anmeldelse_1 Naoto Kohno
Tilbringer sine dage med at stå på ski og snowboard, mens han arbejder på sin families kro i Nozawa Onsen og en udlejningsbutik.
Jeg havde mulighed for at prøvekøre RIPSTICK for to år siden, og jeg kan stadig lide den og fortsætter med at bære den. Brødrene er Kenji Kono, et tidligere medlem af Japans skicross-hold, og Katsuyuki Kono, en professionel skiløber Højde: 173 cm Vægt: 70 kg
Model: RIPSTICK 116 (185) (Anbefalet af bindeproducenten)
■ Indtryk af hårdhed (1 = blød ⇔ 5 = hård)
Næse: 2,5/5
Center: 4/5
Hale: 3/5
■ Anbefalinger for hver situation (1 = uegnet ⇔ 5 = bedst)
Pulver: 5 / Grooming: 4 / Hård pakke: 3 / Parkering: 1 / Bump: 1 / Tur: 4
For det første er skiene ekstremt lette.
Jeg var overrasket over den lethed, der ikke findes i konventionelle fede ski. På det seneste er antallet af letvægtsmodeller af skistøvler steget, og jeg kan også godt lide at have dem på, men selv sådanne lette støvler kan bruges uden at blive træge.
også godt lide, at
RIPSTICK er vægt på camber Backlashen af brættet i pudder og frigivelsen af halen i den sidste halvdel af turn er meget god, hvilket ikke kan opleves med en fuld rocker. Camberen er solid under fødderne og næsen er blød, så næsen flyder, selv når man træder i pudder. Flex er lidt blød. Det resulterer i, at du kan træde ind i svinget uden kraft fra første halvleg, og du kan nemt mærke responsen under fødderne.
Jeg bruger 116 mm, men da den er delvist cambered ved mine fødder, er den effektive kant lang, og jeg kan lave carvingvendinger uden at føle mig tyk. Takket være Amphibio strukturen med camber på indersiden og rocker på ydersiden, kan jeg mærke det tidlige greb af inderkanten især i første halvdel af svinget. Da halen er flad, griber den den sidste halvdel af svinget, og det er meget godt at komme igennem brættet. Jeg fik en rigtig fin lang tjære.
Jeg var i stand til at stå på ski komfortabelt overalt, men jeg anbefaler personligt den bløde plejestald og den sprøde forårssne.
Anmeldelse_2 Daigo Onozuka
Tilhører STEEP-redaktionen.
Han begyndte at stå på ski som 2-årig og har stået på ski i næsten 30 år. Efter alpint skiløb, til en verden af gratis skiløb. Ligesom Kono, da jeg prøvekørte en RIPSTICK på arbejde, blev jeg forelsket i den og købte den. Højde 160 cm Vægt 60 kg
Brugt model: RIPSTICK 106 (164) (Producent af bindingsposition anbefales)
■ Indtryk af hårdhed (1 = blød ⇔ 5 = hård)
Næse: 2/5
Center: 4/5
Hale: 3/5
■ Anbefalinger for hver situation (1 = uegnet ⇔ 5 = bedst)
Pulver: 4 / Grooming: 5 / Hård pakke: 4 / Park: 3 / Cobb: Intet svar / Tour: 4
Mit første indtryk efter at have brugt det er hastigheden af turn-introduktionen og den gode øjeblikkelige kraft af brættet ved turn max.
Jeg vil gerne køre glat på pister med carving-sving, og jeg er en grådig skiløber, der kan køre på ujævnt terræn og bagland, så jeg kan ikke opgive de grundlæggende specifikationer for en carvingski. RIPSTICK er en freeride model, men ELANs unikke teknologi såsom Amphibio struktur og carbon line teknologi giver dig mulighed for at lave komfortable carving vendinger. Især balancen mellem letheden i næsen og carbon under foden er fremragende, hvilket gør det nemt at komme ind i sving. Det er et sjovt bræt at glide med god afvisning efter at have trådt på. On-piste første ting om morgenen er virkelig det bedste.
Det fungerer godt selv på ujævnt terræn. Gyngevægten er let, så den reagerer hurtigt selv på ujævne skråninger og skråninger, der kræver små sving såsom træløb. Selv når du tabte brættet lodret, var der ingen scene, hvor det flagrede eller blev uroligt. Du kan nyde skiløb selv på dage med knæhøj pudder.
På grund af mit arbejde pakker jeg også ofte min bagage i én skitaske og går ud, og RIPSTICK er meget nyttig på sådanne tidspunkter. Du behøver ikke at have to ski og sige: "Jeg har en til kraftige snefald og en anden til at stå på ski på pisterne." Der er ingen. Denne bog vil være tilstrækkelig, uanset hvor du går.
Jeg tager også på turné med ARMADA SHIFT MNC13 bindinger. Fordi det er let, er der ingen stress, når du går. Det anbefales også til dem, der ønsker at tage på land uden at gå på kompromis med svæveflyvning.
Foto = Daniel Honda, Ryo Yasui