Lad mig starte med at stille dig et spørgsmål: Kender du Jupiter X, mærket der har skabt stor opmærksomhed i branchen denne sæson?
Det er ikke Hirahara Kaoris.
Det er ikke FUTU◯E, som kan påføres smukt med voks.
Jupiter X
er en fuldautomatisk tuningsmaskine udviklet af Wintersteiger fra Østrig følgende tuningsopgaver: fuldautomatisk kantskæring
; rengøring af løbefladen
; slibning af top-, midter- og bagside- samt bundkanter
; tilføjelse af struktur
; polering af bundkanten til en spejlblank finish
; og voksning
.
Hvad er så fantastisk ved Jupiter X?
Indtil nu har tuning været betragtet som en delikat opgave, der kræver manuel indgriben fra en håndværker, men Jupiter X er en utrolig maskine, der kan behandle op til 70 par ski i timen, hvis indstillingerne indlæses i maskinen. Hvis en person medbringer sine ski, kan de leveres samme dag afhængigt af skienes tilstand og menuen.
Desuden er den største fordel ved denne maskine, at man kan angive kantskarphed, dybde og finhed af strukturen osv., så man kan tune dem næsten frit.
Denne maskine er placeret hos Zebra Tuning Factory (herefter benævnt Zebra) i Creve Sports i Yuzawa, Niigata-præfekturet. Zebra, der oprindeligt havde en blomstrende udlejningsvirksomhed, installerede maskinen for at tune over 30.000 udlejningsski og snowboards, men den har også store fordele for os almindelige brugere.
Hvis du for eksempel besøger Yuzawa for at stå på ski om vinteren, og timingen er rigtig, kan du hurtigt tune dine ski på stedet og tage på ski.
Hvad der er endnu mere overraskende er, at der kun findes én Jupiter X i verden . Der findes seks "Jupitere" i verden, der kun sliber kanter eller polerer løbefladen, men Zebra er den eneste maskine, der kombinerer alle sektioner og bærer "X"-betegnelsen .
Hvis vi kunne afprøve denne banebrydende maskine, den eneste af sin slags i verden, som skaber røre i branchen, havde vi intet andet valg end at dække den. Vores
redaktionelle team tog hen for at afprøve den for at se, hvor kraftfuld den var.
Tag det faktisk ind til en diagnose
Så jeg ringede til Zebra for at anmode om et interview, og de indvilligede straks. De
"Lad os diagnosticere skiene, mens vi rent faktisk kigger på dem,"
så jeg medbragte mine egne ski. Det var ski, jeg havde brugt i to sæsoner og aldrig havde fået en tune.
Da jeg tog dem med hjem og kiggede på sålerne på mine ski igen, følte jeg mig på en eller anden måde skyldig og flov. De var så dårligt vedligeholdt, at det ikke ville være nogen overraskelse, hvis nogen spurgte: "Er du virkelig medlem af redaktionen for et skimediefirma?" Der var ridser i alle størrelser, og kanterne var rustne. Faktisk, da de sad på skinnerne, var der allerede mange bevidste ridser på mine fødder
"Vil det her virkelig gøre det rent?"
spurgte jeg genert.
"Det vil fjerne nogle ridser!"
Den person, der besvarede dette spørgsmål så hurtigt og forfriskende, var hr. Suda, den ansvarlige person hos Jupiter
Ridserne på sålen fra at ramme en skinne vil blive fjernet, men større ridser som dem fra at træde på en sten kan blive tilbage. Pointen er, at sålen poleres for at fjerne ridserne, så for meget polering kan påvirke selve skiens holdbarhed. Hvis sålen bliver ren, men bliver tyndere, og skien knækker, modarbejder det formålet
Derudover kan kanterne på undervognen, der er blevet afrundede på grund af skinnernes påvirkning, muligvis ikke afrundes helt. Heller ikke i dette tilfælde, hvis kanterne er poleret for meget, og selve kanterne forsvinder, vil det ikke være en efterbehandling
Derfor foretager vi en grundig materialekontrol, inden vi sætter den i Jupiter X, for at bestemme omfanget og typen af tuning, der er bedst for boardet
Opsætningen foreslås under hensyntagen til den enkeltes præferencer, såsom typen af sted og den måde, man står på ski på. Denne diagnose er meget vigtig for at finde det ideelle board
Denne gang, som følge af diskussionen,
Først skal sålen gøres flad
- Sidekanten skal være 88,0 grader, og basiskanten skal være 1,5 grader
・Introducer struktur
Det er omtrent det, jeg besluttede mig for at gøre med vedligeholdelsen. Denne plan inkluderer at flade sålen ud, polere og slibe kanterne samt tilføje struktur, og det koster 12.700 yen
De ski, jeg havde med mig, blev genfødt..
Jupiter er 8,35 m lang og huser disse maskiner
Først indstiller du den ønskede type finjustering fra kontrolpanelet til venstre. Du kan indstille brættets form, fremføringshastighed og rotationshastigheden for den sten, der sliber løbefladen og kanterne. Du kan også indstille rækkefølgen til at finjustere slibningen ikke kun fra fremadgående retning, men også fra baglæns. Fordelen ved Jupiter X er ikke kun dens hastighed, men også dens nøjagtighed. Du kan indsætte brættet lige og finjustere det med et ensartet tryk og hastighed
Først skal du bare polere sålen og se, hvordan det går
Med Jupiter X kan alle processer udføres på én gang, men da tuningsmetoderne for almindelige brugeres boards varierer, poleres sålerne, kanterne slibes, og det færdige produkt kontrolleres hver gang
Arbejdet blev udført på ingen tid, og selv efter at have poleret sålen én gang, blev mange små ridser fjernet, hvilket efterlod skoene meget rene
Derefter afrundede jeg kanterne. Jeg indstillede vinklen, så det hele var 1,5 grader, og kørte det gennem maskinen. Jeg spekulerede på, hvad der ville ske med rusten på kanterne, der var der nogle steder
Og hvad der kom ud var..
Skiene havde smukt designede kanter, der var så forskellige, at de var uigenkendelige. De så så forskellige ud, at jeg spekulerede: "Er det virkelig mine ski?"
Dernæst tilføjes struktur. Denne struktur er processen med kunstigt at skabe fine riller i sålen. Dette gør det lettere for vand, der genereres af friktionsvarme under glidning, at flyde væk. Uden struktur ville vand samle sig mellem sålen og sneoverfladen ligesom overfladespænding, hvilket reducerer skiens evne til at glide
Strukturen er så vigtig for skiens ydeevne, at hver skiproducent har sit eget fortrolige strukturmønster
Styrken ved Jupiter er, at du kan indsætte disse strukturer næsten frit ved at ændre indstillingerne. Derudover vil en funktion, der vil blive opgraderet i fremtiden, være "3D-struktur". Det vil ikke blot være muligt at indsætte strukturer af ethvert mønster, men det vil også være muligt at justere dybden for hver del, hvorimod du normalt kun kan afslutte til en bestemt dybde
Denne gang benyttede jeg lejligheden til at prøve CENTER WAVE-mønsteret, som blev anbefalet af Ryo Sugai, der også konkurrerede i skicross ved de seneste OL i Beijing. Denne revolutionerende struktur kombinerer manøvredygtighed og glideevne ved at give en rille i midten, der tillader vandet at flyde let, og ved at lade siderne nær kanterne være fri for struktur
Indlæs strukturindstillingerne i kontrolpanelet, og indstil dybden. Du kan vælge lavvandet, medium eller dybt. Denne gang har jeg indstillet den til medium dybde. Dette er resultatet
Det er lidt svært at se på billedet, men mønsteret er tydeligt synligt med det blotte øje
Til sidst poleres bundkanten med en poleringsskive.
Dette fjerner eventuelle mindre ridser på bundkanten forårsaget af stenskiven og giver den en spejlblank finish. Se videoen for at se, hvordan dette fungerer.
De svage poleringsmærker, der tidligere havde været synlige, er nu helt forsvundet og efterlader overfladen glat
Det færdige bræt havde næsten alle ridser på løbefladen, og strukturen var smukt formet. Rusten på kanterne, der havde stukket ud nogle steder, var helt forsvundet, og selv de mindste ridser var blevet fjernet med poleringsskiven. Nogle af de områder, der havde været i kontakt med skinnerne under foden, var afrundede, men hvis jeg sleb dem yderligere ned, ville selve kanten forsvinde, så det er uundgåeligt
Det tog lige under en time fra diagnose til færdiggørelse af arbejdet. Da jeg lavede interviews, mens jeg var der, blev selve arbejdet sandsynligvis færdigt lidt hurtigere. Afhængigt af skien, vil yderligere polering være nødvendig, hvis sålen eller kanten er beskadiget, men den ski, jeg medbragte denne gang, var en, som jeg havde kørt på i træerne og i parken hele sæsonen uden at være opmærksom på, så jeg tror, den havde en masse ridser
Denne gang var planen at afrunde kanterne, polere sålerne og tilføje struktur, alt sammen for 12.700 yen, men jeg er personligt meget glad, fordi mit yndlingsbræt er blevet genfødt og tilbage i mine hænder. For
nu, hvor dette bræt nu er perfekt struktureret, er jeg endnu mere spændt på at stå på ski i denne sæson.
Du kan også se Jupiter X gennem glasset inde i Kreb-butikken. Hvis du er interesseret, så sørg for at besøge Zebra Tuning Factory inde i Kreb-butikken, når du besøger Yuzawa Town for at stå på ski i vinter
Hvis du gerne vil se en video af Jupiter i aktion, kan du tjekke producentens YouTube-kanal
Clev Sports
Kandatsu, Yuzawa-cho, Minamiuonuma-gun, Niigata Prefecture,
949-6102 025-788-1788
Interview og skrivning: Daigo Onozuka