Nun möchte ich Ihnen zunächst eine Frage stellen: Kennen Sie Jupiter X, die Marke, die in dieser Saison in der Branche für Furore gesorgt hat?
Es ist nicht Hirahara Kaori.
Es ist auch nicht FUTU◯E, das sich wunderbar mit Wachs auftragen lässt.
die Jupiter X
ist eine vollautomatische Tuningmaschine, entwickelt von Wintersteiger aus Österreich folgenden Tuningarbeiten automatisch ausführt: vollautomatisches Kantenschneiden
; Reinigen der Lauffläche
; Schärfen der Ober-, Mittel- und Unterkanten sowie der Basiskanten
; Hinzufügen von Struktur
; Polieren der Basiskante auf Hochglanz
; und Wachsen
.
Was ist so toll an Jupiter X?
Bisher galt das Skituning als heikle Angelegenheit, die manuelles Eingreifen eines Fachmanns erforderte. Die Jupiter X hingegen ist eine beeindruckende Maschine, die bis zu 70 Paar Ski pro Stunde bearbeiten kann, sofern die Einstellungen voreingestellt sind. Bringt man seine Ski vorbei, können sie – je nach Zustand und gewähltem Menü – noch am selben Tag wieder abgeholt werden.
Der größte Vorteil dieser Maschine liegt darin, dass sich Kantenschärfe, Profiltiefe und -feinheit etc. individuell anpassen lassen, sodass das Tuning nahezu frei gestaltet werden kann.
Diese Maschine befindet sich in der Zebra-Skiwerkstatt (im Folgenden Zebra genannt) im Creve Sports in Yuzawa, Präfektur Niigata. Zebra, ursprünglich ein florierendes Verleihgeschäft, installierte die Maschine, um über 30.000 Leihski und Snowboards zu präparieren. Sie bietet aber auch uns Privatnutzern große Vorteile.
Wenn Sie beispielsweise im Winter zum Skifahren nach Yuzawa reisen und es zeitlich passt, können Sie Ihre Ski direkt vor Ort präparieren lassen und sofort losfahren.
Noch überraschender ist, dass es weltweit nur eine Jupiter X gibt . Es gibt zwar sechs „Jupiter“-Maschinen, die lediglich Kanten schärfen oder Laufflächen polieren, aber die Zebra ist die einzige Maschine, die alle Bereiche vereint und die Bezeichnung „X“ trägt .
Als wir die Gelegenheit bekamen, diese hochmoderne Maschine – die weltweit einzige ihrer Art, die in der Branche für Furore sorgt – zu testen, mussten wir einfach darüber berichten. Unser
Redaktionsteam machte sich auf den Weg, um ihre Leistungsfähigkeit selbst zu erleben.
Lassen Sie es am besten diagnostizieren
Also rief ich bei Zebra an, um ein Gespräch zu vereinbaren, und sie sagten sofort zu. Sie
„Lassen Sie uns die Skier vor Ort begutachten und den Zustand analysieren“,
also brachte ich meine eigenen Skier mit. Ich hatte sie zwei Saisons lang benutzt und sie waren noch nie gewartet worden.
Als ich die Skier mit nach Hause nahm und mir die Sohlen noch einmal ansah, überkam mich ein Gefühl von Schuld und Scham. Sie waren so schlecht gepflegt, dass es mich nicht gewundert hätte, wenn sich jemand gefragt hätte: „Sind Sie etwa Redakteur bei einem Skimagazin?“ Überall waren Kratzer, und die Kanten waren rostig. Da sie auf den Schienen gefahren waren, hatte ich ohnehin schon unzählige Kratzer an den Füßen
„Wird das das wirklich beseitigen?“,
fragte ich schüchtern.
„Einige Kratzer werden dadurch verschwinden!“
Die Person, die diese Frage so schnell und erfrischend beantwortete, war Herr Suda, der Verantwortliche bei Jupiter
Kratzer an der Sohle, die durch das Anstoßen an Schienen entstanden sind, werden entfernt, größere Kratzer, beispielsweise durch das Betreten eines Steins, können jedoch zurückbleiben. Die Sohle wird poliert, um Kratzer zu beseitigen. Zu starkes Polieren kann daher die Haltbarkeit des Skis beeinträchtigen. Wenn die Sohle zwar sauber wird, aber dünner wird und der Ski bricht, ist der Zweck verfehlt
Auch die durch die Schienen abgerundeten Kanten des Fahrgestells lassen sich möglicherweise nicht vollständig abrunden. In diesem Fall ist es ebenfalls nicht zielführend, die Kanten zu stark zu polieren, sodass sie selbst verschwinden
Deshalb führen wir vor dem Einbau in die Jupiter X eine gründliche Materialprüfung durch, um den Umfang und die Art der Abstimmung zu bestimmen, die für die Platine am besten geeignet sind
Die empfohlene Konfiguration berücksichtigt die individuellen Vorlieben, wie beispielsweise die Art des Skigebiets und den Fahrstil. Diese Analyse ist entscheidend für die Auswahl des idealen Boards
Diesmal als Ergebnis der Diskussion
Zuerst die Sohle flach machen
- Der Seitenwinkel sollte 88,0 Grad betragen und der Basiswinkel 1,5 Grad
・Struktur einführen
So sieht die Instandhaltung im Großen und Ganzen aus. Der Plan umfasst das Glätten der Sohle, das Polieren und Schärfen der Kanten sowie das Verstärken der Sohle und kostet 12.700 Yen
Die Skier, die ich mitgebracht hatte, wurden wieder zum Leben erweckt..
Jupiter ist 8,35 m lang und beherbergt diese Maschinen
Zuerst wählen Sie über das Bedienfeld links die gewünschte Art der Feinabstimmung. Sie können die Brettform, die Vorschubgeschwindigkeit und die Drehzahl des Schleifsteins für Lauffläche und Kanten einstellen. Außerdem lässt sich die Schleifsequenz festlegen, um den Schleifvorgang sowohl vorwärts als auch rückwärts feinabzustimmen. Der Vorteil der Jupiter X liegt nicht nur in ihrer Geschwindigkeit, sondern auch in ihrer Präzision. Sie können das Brett gerade einlegen und mit gleichmäßigem Druck und konstanter Geschwindigkeit bearbeiten
Poliere zunächst nur die Sohle und schau, wie es läuft
Mit der Jupiter X können alle Arbeitsschritte gleichzeitig durchgeführt werden. Da die Tuning-Methoden für die Boards der allgemeinen Benutzer jedoch unterschiedlich sind, werden die Sohlen poliert und die Kanten geschärft, und das fertige Produkt wird jedes Mal überprüft
Die Arbeiten waren im Nu erledigt, und selbst nach einmaligem Polieren der Sohle wurden viele kleine Kratzer entfernt, sodass die Schuhe sehr sauber aussahen
Als Nächstes habe ich die Kanten geschärft. Ich habe den Winkel auf 1,5 Grad eingestellt und das Werkstück durch die Maschine laufen lassen. Ich bin gespannt, was mit dem Rost an einigen Stellen der Kanten passieren wird
Und dabei kam Folgendes heraus:..
Die Skier hatten wunderschön gestaltete Kanten, die so anders waren, dass sie unkenntlich waren. Sie sahen so anders aus, dass ich mich fragte: „Sind das wirklich meine Skier?“
Als Nächstes wird die Sohle strukturiert. Dabei werden künstlich feine Rillen in die Oberfläche eingearbeitet. Dadurch kann das beim Gleiten durch Reibungswärme entstehende Wasser besser abfließen. Ohne diese Struktur würde sich das Wasser zwischen Sohle und Schneeoberfläche aufgrund der Oberflächenspannung stauen und die Gleitfähigkeit des Skis beeinträchtigen
Die Skistruktur ist für die Fahrleistung so wichtig, dass jeder Skihersteller sein eigenes, vertrauliches Konstruktionsmuster besitzt
Die Stärke von Jupiter liegt darin, dass sich diese Strukturen durch Ändern der Einstellungen nahezu frei einfügen lassen. Darüber hinaus wird die Funktion „3D-Struktur“ zukünftig erweitert. Es wird nicht nur möglich sein, Strukturen beliebiger Art einzufügen, sondern auch die Tiefe jedes einzelnen Teils anzupassen, während man normalerweise nur bis zu einer bestimmten Tiefe arbeiten kann
Dieses Mal nutzte ich die Gelegenheit, das von Ryo Sugai empfohlene CENTER WAVE-Profil auszuprobieren, der ebenfalls bei den Olympischen Spielen in Peking im Skicross antrat. Diese revolutionäre Struktur vereint Wendigkeit und Gleitleistung durch eine zentrale Rille, die das Wasser ungehindert abfließen lässt, während die Seitenbereiche strukturlos bleiben
Laden Sie die Struktureinstellungen im Bedienfeld und stellen Sie die Tiefe ein. Sie können zwischen flach, mittel und tief wählen. Dieses Mal habe ich die mittlere Tiefe eingestellt. Das ist das Ergebnis
Auf dem Foto ist es etwas schwer zu erkennen, aber mit bloßem Auge ist das Muster deutlich sichtbar
Abschließend wird die Kante des Sockels mit einer Polierscheibe poliert.
Dadurch werden eventuelle kleinere Kratzer, die durch die Polierscheibe entstanden sind, entfernt und ein spiegelglatter Glanz erzielt. Im Video wird der Vorgang veranschaulicht.
Die zuvor sichtbaren, schwachen Polierspuren sind nun vollständig verschwunden, die Oberfläche ist glatt
Das fertige Board wies fast alle Kratzer auf der Lauffläche auf und die Struktur war wunderschön geformt. Der Rost an den Kanten, der stellenweise hervorgestanden hatte, war vollständig verschwunden, und selbst feinste Kratzer waren mit der Polierscheibe entfernt worden. Einige Bereiche, die mit den Schienen in Berührung gekommen waren, waren abgerundet, aber wenn ich sie weiter abgeschliffen hätte, wäre die Kante selbst verschwunden, daher ist das unvermeidbar
Von der Diagnose bis zum Abschluss der Reparatur dauerte es knapp eine Stunde. Da ich währenddessen Interviews gab, ging die eigentliche Arbeit wahrscheinlich etwas schneller. Je nach Skityp und ob Sohle oder Kante beschädigt sind, sind weitere Polierarbeiten nötig. Der Ski, den ich diesmal mitgebracht hatte, war jedoch einer, den ich die ganze Saison über im Wald und im Park gefahren bin, ohne ihm Beachtung zu schenken. Daher hatte er vermutlich viele Kratzer
Diesmal war der Plan, die Kanten abzurunden, die Sohlen zu polieren und die Struktur zu verbessern – alles für 12.700 Yen. Ich freue mich riesig, denn mein Lieblingsboard ist wie neu geboren und wieder in meinen Händen. Jetzt
, wo es perfekt ist, kann ich die Skisaison noch viel mehr genießen.
Sie können den Jupiter X auch durch die Glasscheibe im Kreb-Laden sehen. Wenn Sie interessiert sind, sollten Sie unbedingt die Zebra Tuning Factory im Kreb-Laden besuchen, wenn Sie diesen Winter zum Skifahren nach Yuzawa Town fahren
Wenn Sie ein Video von Jupiter in Aktion sehen möchten, besuchen Sie bitte den YouTube-Kanal des Herstellers
Clev Sports
Kandatsu, Yuzawa-cho, Minamiuonuma-gun, Präfektur Niigata,
949-6102 025-788-1788
Interviewt und geschrieben von Daigo Onozuka