„Skimo“ ist eine neue olympische Sportart geworden. Ken Fujikawas Traum jenseits des Speed-Touring

Ob Skifahren oder Bergsteigen – der 51-jährige Bergsteiger Fujikawa Ken ist weiterhin führend.
Seine im letzten Winter erschienene Autobiografie „SPEED TOURING: Das Leben und die Rekorde des Bergsteigers Fujikawa Ken“ sorgte in der Bergsteiger- und Skiwelt für Furore.
„Skimo“ wird im Februar 2026 als neue Disziplin bei den Olympischen Spielen in Mailand-Cortina olympisch. Dank der zunehmenden Berichterstattung über Fachmedien hinaus erregt der Sport immer mehr Aufmerksamkeit.
Wir sprachen mit diesem passionierten Bergsteiger, der als Athlet die japanische Bergsteigerszene prägte und in ihren Anfängen die Grundlagen für den Sport legte, über seine Zukunftspläne.

Ganz oben steht „Speed ​​Touring“

Der in Sapporo, Hokkaido, lebende Fujikawa Ken ist vielseitig begabt. Es ist äußerst schwierig, all seine Titel in der begrenzten Anzahl von Zeichen aufzuzählen. Zum Beispiel…

• Ein Skirennläufer mit sieben aufeinanderfolgenden Siegen bei den japanischen SKIMO-Meisterschaften (Skibergsteigen).
• Ein Speedhiker, der den Rekord für die schnellste Besteigung aller 100 berühmtesten Berge Japans in nur 33 Tagen hält.
• Ein Bergführer, der Japaner und Ausländer das ganze Jahr über begleitet.
• Ein Ski- und Telemarklehrer.
• Ein technischer Repräsentant für Marken wie „Scarpa“ und „Black Diamond“.

Rokka Editorial Office ) , das im Dezember 2024 veröffentlicht wurde

„Von der ersten Idee zum Buch bis zu dem Zeitpunkt, als es mir vorlag, habe ich etwa vier Jahre lang mit meinem Lektor am Inhalt gearbeitet. Meine Vision, oder besser gesagt, das, was mich am meisten beschäftigt, ist Speedtouren.
Sowohl die 100 berühmten Berge Japans, die ich 2014 in 33 Tagen bestiegen habe, als auch die SKIMO, an der ich jedes Jahr teilnehme, sind Training für Speedtouren. Ich schlug vor, all das zusammenzufassen und in einem Buch zu veröffentlichen. Es gab einige Umwege, aber ich denke, am Ende ist es das interessante Buch geworden, das ich mir vorgestellt hatte.“

Dieses Buch stammt nicht von Takeshi Fujikawa selbst. Es wurde anhand von Fujikawas Erzählungen von Yokoo Ayako, einer Lektorin des Verlags, die Fujikawa seit Langem kennt, transkribiert. Yokoo war früher Redakteurin der Bergsteigerzeitschrift „Yama to Keikoku“, ist ausgebildete Wettervorhersagerin und ein großer Fan von Fujikawa Yamaya. Sie liebt Bergsteigen, Skifahren und Telemark-Skifahren.
Mit anderen Worten: Dieses Buch entstand in enger Zusammenarbeit mit Yokoo, die mit Fujikawas Leistungen und deren Hintergründen bestens vertraut ist.

„Es wäre vielleicht einfacher gewesen, das Buch bei einem großen Verlag zu veröffentlichen, und die Verkaufszahlen wären womöglich verlässlicher gewesen. Aber ich denke, die Qualität des fertigen Buches hängt vom jeweiligen Lektor ab. Es kommt ganz darauf an,
wie eng die Zusammenarbeit mit dem Lektor ist und wie sehr man die Ziele gemeinsam verfolgt. Ein großer Verlag allein kann aber kein gutes Werk hervorbringen. In diesem Sinne kenne ich Yokoo schon lange, und er hat meine Arbeit – wenn auch nur aus der Ferne – begleitet. Ich bin froh, dass ich mein Werk rechtzeitig in Buchform veröffentlichen konnte, als Yokoo gerade seinen eigenen kleinen Verlag gründete.“

Ein bahnbrechendes Buch, das noch Generationen überdauern wird

Anstatt die Produktion des Buches einfach einem Lektor anzuvertrauen, hatte Fujikawa selbst eine objektive Vorstellung von seinem idealen Endprodukt

„Wenn es sich gut verkauft, könnte es ein paar Einnahmen generieren. Aber selbst wenn es sich nicht in großen Stückzahlen verkauft, wollte ich ein innovatives Buch schaffen, das auch zukünftigen Generationen erhalten bleibt.
Selbst wenn es nur wenige Menschen interessant finden, glaube ich, dass der Inhalt diejenigen ansprechen wird, die dafür empfänglich sind.“

Egal wie gut man schreiben oder zuhören kann, so etwas kann nicht jeder verfassen.
Nur jemand, der die Härte des Bergsteigens und die Weite der Berge selbst erlebt hat und die Leidenschaft und den Einsatz Fujikawas dabei versteht, kann so etwas schreiben.

„Ich habe früher viel für Skimagazine gearbeitet, daher gibt es viele Redakteure, die sich nur auf den Skisport konzentrieren, aber nur wenige, die meine Aktivitäten als Ganzes betrachten, einschließlich meiner Zeit in den Bergen.
Insofern kann ich es leicht erklären. Es ist nicht zu weit weg, aber auch nicht zu nah. Ich denke, genau die richtige Distanz hat dazu beigetragen, den Stil zu erreichen, den ich mir vorgestellt habe.“

Fujikawa ist außerdem ein begeisterter Leser, insbesondere philosophischer Bücher. Seine Texte, darunter auch sein http://telemark.fujiken.boy.jp

„Das klingt nach einer prahlerischen Geschichte, also hätte ich sie unmöglich selbst geschrieben haben können. Ich finde es gut, dass Yokoo-san sie aus der Perspektive eines Außenstehenden verfasst hat.“

Was ist Speed-Touring überhaupt?

Was genau ist mit dem im Titel erwähnten „Speed-Touring“ gemeint? Handelt es sich um etwas, das die Teilnehmer an ihre physischen, mentalen und geografischen Grenzen bringt, wie beispielsweise die Sendung „Jenseits der Bergkämme: Speed-Touring vom Tokachi-Gebirge zum Berg Daisetsuzan“, die im November 2024 auf NHK Hokkaido ausgestrahlt wurde?

„Der Stil dieser Show ist für mich die größte Herausforderung. Speed-Touring hingegen ist für mich etwas entspannter.
Ich habe es in meine regulären Skitouren integriert und suche nach Elementen von Leichtigkeit und Geschwindigkeit. Es sind nicht die in Japan beliebten, aufs Skifahren fokussierten Backcountry-Skitouren, sondern eher Skitouren im europäischen Stil, bei denen die Bewegung im Vordergrund steht.
Für mich ist Letzteres der ideale Skistil.“

Wenn man über den Bergsportler Takeshi Fujikawa spricht, darf eine Leistung nicht unerwähnt bleiben: seine sieben aufeinanderfolgenden nationalen Meisterschaften im Skimo (Skibergsteigen). Welche Bedeutung hat Skimo für Fujikawa?

„SKIMO ist das höchste Niveau im Speed-Touring-Training. Es ist wie normales Joggen.“

Sieben Meisterschaften in Folge mit nur täglichem Training zu gewinnen, ist beeindruckend. SKIMO ist ein rekordverdächtiges Event, und die Organisatoren bereiten die schneebedeckten Berge dafür vor. Die raue und doch wunderschöne, unberührte Wildnis der Berge ist genau der richtige Ort für Fujikawa

„Ich wünsche mir, dass mehr Menschen Skimo ausprobieren,
und zwar ganz entspannt. Es ist völlig in Ordnung, wenn sie einfach nur Spaß haben wollen oder vielleicht ein Wettkampf ansteht und sie es einfach mal versuchen. Sie müssen ja nicht gewinnen. Selbst wenn sie nicht an einem Wettkampf teilnehmen, könnten sie sich bei schlechten Schneeverhältnissen denken: ‚Warum nicht im Skimo-Stil hochfahren und runterfahren?‘ Ich möchte, dass sich
Skimo in Japan als Sportart ähnlich wie Joggen verbreitet. Darüber denke ich schon nach, seit ich mit Skimo arbeite.“

In Europa, dem Ursprungsland des Skimo, ist es ein beliebter Zeitvertreib für jedermann und gleichzeitig eine Form des Trainings.
In Japan ist das Klettern auf Pisten in Skigebieten generell verboten, aber ist es in Europa erlaubt?

„Europa ist im Grunde ein freier Ort, der Wert auf Eigenverantwortung legt. Selbst in Skigebieten wie Zermatt gibt es viele Menschen, die die Pisten hinaufsteigen und Ski fahren.
Die Lifte sind in Betrieb und sie haben Liftkarten, aber sie wollen einfach nur klettern, um sich sportlich zu betätigen.“

Neben einem in Betrieb befindlichen Aufzug zu klettern, wäre in Japan undenkbar.
Selbst wenn man so etwas sehen würde, wäre man wohl von der stoischen Leistung eines Spitzensportlers beeindruckt.

„Der japanische Skisport konzentriert sich zu sehr auf die Spitzenklasse. In Europa ist das ganz anders. Natürlich fahren auch dort ambitionierte Skifahrer auf hohem Niveau, aber die Basis ist viel breiter gefächert.
Wenn man in ein kleines Skigebiet in Europa fährt, sieht man Mütter mit Babys auf dem Rücken, die mit Skitouren die Hänge hinaufsteigen. Fragt man sie dann: ‚Es muss anstrengend sein, ein Baby zu tragen‘, antworten sie: ‚Nein, es ist erfrischend und tut gut.‘
fahren nicht nur Ski, sie klettern auch, was ihnen hilft, mental fit zu bleiben. Natürlich ist es keine gute Idee, mit einem Baby auf dem Rücken einen Berg hinaufzusteigen. Aber am Hang kann man einfach ein Stück klettern und weiterfahren. Das ist eine tolle Möglichkeit, mit dem Skifahren und Skitourengehen anzufangen, und jeder kann es machen.
Ich finde, so sollte Skitourengehen sein.“

Beim Wort „SKIMO“ denkt man vielleicht an Athletinnen in engen Kleidern und Helmen, die keuchend und mit den Schultern zuckend wirken und ein wenig einschüchternd aussehen

„Die Olympischen Spiele mögen für die Elite der Skimo-Athleten aufregend sein, aber ich glaube nicht, dass das der Kern des Sports ist. Japan hat diesen wichtigen Aspekt missverstanden, weshalb sich der Sport nicht verbreitet.“

Die Entstehung eines Skigebiets, in dem man klettern und Ski fahren kann

So beschloss Fujikawa, selbst aktiv zu werden und ermöglichte es, die Pisten des Skigebiets, in dem er als Skilehrer arbeitet, mit Skiern hinaufzufahren

„Ich wollte die gängige Meinung ändern, dass man nicht auf die Pisten klettern sollte, also habe ich es ermöglicht, das Skigebiet Sapporo Bankei, meine Hauspiste, zu Fuß zu erklimmen.
Zuerst sprach ich mit dem Leiter meiner Skischule, und er war einverstanden. Er fungierte als Vermittler zwischen mir und dem Skigebiet, und wir haben seitdem allerlei Dinge ausprobiert.
Wir haben eine Reihe von Skiwettbewerben auf den Pisten veranstaltet und das Budget des Skigebiets genutzt, um rund 20 Paar Ski und Skischuhe zu vermieten.“

Welch innovative Idee, sich nicht nur zum Skifahren zu verabreden, sondern auch die Skiausrüstung zu mieten!

„Ich fahre sowieso nicht im freien Gelände Ski, sondern steige mit Fellen auf und fahre dann wieder ab.
Selbst Anfänger im freien Gelände sollten meiner Meinung nach zuerst die Hänge besteigen und abfahren
. Wir arbeiten mit dem Skigebiet zusammen, um Routen zu entwickeln, Flyer zu drucken und die Routen zu öffnen, damit die Leute wissen, dass man dort aufsteigen kann. Da wir ein kleines Skigebiet sind, ist das noch nicht so verbreitet, aber es hat sich etabliert und läuft seit über zehn Jahren gut.“

Warum lehnen Skigebiete das Klettern an den Pisten überhaupt ab? Liegt es an der Gefahr? Oder daran, dass dadurch keine Liftkarten verkauft werden?

„Viele denken sofort an das Risiko von Zusammenstößen zwischen Skifahrern und Bergsteigern,
aber das ist ein Irrtum. Bisher gab es noch keinen einzigen Unfall. Finanziell gesehen geht es natürlich um die Liftkarten. Normale Leute kommen in Skigebiete, um Ski zu fahren. Skigebiete bieten ihnen die Möglichkeit dazu. Ich denke, das ist
eine gute Gelegenheit, neben dem Verkauf von Liftkarten auch andere Geschäftsmodelle zu entwickeln und gleichzeitig das Interesse von Nicht-Skifahrern an Skigebieten zu wecken.“

Ein neuer Zeitvertreib namens Robbenlaufen

Das Auf- und Abfahren der Pisten eines Skigebiets. Es ist eine entspannte Aktivität, die Spaß, Training und tägliche Bewegung zugleich vereint. Ganz anders als Skimo.
Deshalb gab Fujikawa dem Ganzen den Namen „Seehundspaziergang“.

„Wir kleben Kletteraufkleber auf die Pisten und gehen zu Fuß, anstatt Rennen zu fahren. Skier sind nicht nur zum Abfahren da.
Sie sind ein multifunktionales und hervorragendes Fortbewegungsmittel, das man auch zum Wandern und Klettern nutzen kann. Anfänger sollten nicht gleich in die verschneiten Berge fahren.
Ich möchte, dass die Pisten ein Ort sind, an dem alle Skifahrer üben können, egal ob sie aufs Backcountry-Skifahren oder den ersten Skiführerschein (Grad 1) hinarbeiten.“

Für Normalsterbliche wie uns können sich Skigebiete, die uns am vertrautesten sind, nicht verbreiten, solange sie ihre Pisten nicht auch für Anfänger öffnen. Dies
war ein wichtiger Schritt von Fujikawa, der frustriert darüber war, dass Skifahren und Speedtouren in Japan nicht so populär geworden sind wie in Europa.

„Man braucht also keine Ausrüstung. Alles,
was man braucht, sind Felle und etwas zu trinken. Wir wollten mehr Anfänger gewinnen, deshalb haben wir Skilehrer mit Skischulkenntnissen als Guides eingesetzt und verschiedene Leute mit einbezogen. Skifahrer auf der Piste könnten das nicht, wenn man ihnen einfach so die Ausrüstung in die Hand drückt. Wir
brauchen keine spezialisierten Guides, sondern nur jemanden, der ihnen den Umgang mit der Ausrüstung und die Grundlagen des Gehens beibringen kann. Ein Skilehrer kann sogar mit den Anfängern die Piste hinunterfahren. Wenn mehr Skigebiete dieser Art eröffnen, wird SKIMO meiner Meinung nach ein breiteres Publikum erreichen.“

Als Fujikawa über SKIMO sprach, spürte ich in jedem seiner Worte einen Hauch von Einsamkeit, ein Gefühl der Frustration darüber, dass SKIMO, obwohl das Skifahren im freien Gelände in der Ski- und Snowboardwelt boomte, unter dem Durchschnittsskifahrer nicht sehr bekannt war

Nachdem sie Ski- und Klettertechniken gemeistert und sich den schneebedeckten Bergen gestellt haben, wagen die Bergsportler nun den nächsten Schritt. Der Anblick einer Mutter mit Baby auf dem Rücken, die in einem japanischen Skigebiet die Pisten hinauffährt – das ist der Traum von Fujikawa Ken für SKIMO

Interviewtermin: Samstag, 1. Februar 2025.
Interviewpartner: Lost Arrow.