„Tesmaski“-Ski, die Ihnen Leben einhauchen und durch den Pulverschnee gleiten wie ein fliegender Vogel oder ein schwimmender Fisch

Ich liebe es, in der Natur zu spielen und möchte das noch mehr genießen. Aus diesen Gedanken und Ideen entstehen neue Produkte und Werte. Auch hier betrachtet ein Schöpfer seine „beseelten Skier, die einzig und allein für den Genuss des Schnees von Niseko geschaffen wurden“, mit großer Hingabe

Zu dieser Zeit war Niseko

Es war die Hochphase der japanischen Spekulationsblase. Vor über 30 Jahren, in den 1990er-Jahren, war Skifahren in Japan der absolute Renner. Takanashi Yutaka war einer derjenigen, die mittendrin waren

„Ich habe Outdoor-Aktivitäten schon immer geliebt, deshalb habe ich im Winter im Niseko Resort nebenbei gearbeitet, weil ich Ski fahren wollte. Aber ich konnte einfach nicht die gewünschten Fahrkünste entwickeln. Wenn ich nicht gut fuhr, verlor ich die Begeisterung und die Motivation, weiterzumachen.“

Ungefähr zu dieser Zeit schenkte mir jemand ein Snowboard, und so fing ich an. Es machte Spaß, weil man seine Fähigkeiten so schnell verbessern konnte, und ich war sofort begeistert. Das war vor über 30 Jahren, Snowboarden war also gerade erst in Japan angekommen, und selbst in Niseko gab es nur eine Handvoll Leute, die es machten, und vernünftige Ausrüstung gab es nicht. Damals hatten die Läden keine Snowboards in meiner Größe, also fing ich mit Sorel-Winterstiefeln an (lacht)

Damals waren die Pisten zwar überfüllt mit Skifahrern, aber es waren hauptsächlich Buckelpisten und einfache Abfahrten, Tiefschneefahren war in Niseko eher selten. Jetzt kann ich nach Herzenslust Tiefschnee fahren! Mit Skiern ist es schwierig, aber mit dem Snowboard geht es ganz einfach. Das schwebende Gefühl auf einem dicken Board ist einfach toll. Rückblickend erscheint es mir wie ein Traum. Ich war ein ziemlicher Vagabund, hatte keinen festen Wohnsitz und verbrachte den ganzen Winter als Skifahrer in Niseko. Anfangs arbeitete ich als Hotelkellner, hatte aber nicht viel Zeit zum Skifahren. Deshalb arbeitete ich ab dem dritten Jahr nebenbei in einer Izakaya (japanische Kneipe) und fuhr von morgens bis abends Ski. Ich dachte wirklich nur ans Skifahren (lacht)

Telemark in die Welt

Während ich in diesen Tagen so viel Spaß hatte, war der Besitzer der Izakaya ein Telemark-Skifahrer und empfahl sie mir, sodass ich durch Zufall in die Welt des Telemark-Skifahrens eintauchte

„Das Telemark-Skifahren lief besser als erwartet. Ich hatte auch das Gefühl zu gleiten. Es hat Spaß gemacht, und am meisten beeindruckte mich, dass das Board im Tiefschnee einsank. Oft konnte ich mit den anderen nicht mithalten, also nahm ich das Board ab und schob mich durch den Schnee. Aber beim Telemark-Skifahren konnte ich, selbst wenn ich anhielt, einfach weitergehen. In dem Moment spürte ich einen richtigen Energieschub. Ich fand es unglaublich, dass ich auf Schnee laufen konnte.“

Hier wurde der Telemarker Takanashi Jo geboren, der erste japanische Wettkämpfer, der in der globalen W-Cup-Szene antrat. Er war damals 22 oder 23 Jahre alt

„Ich habe hart für den Rennsport trainiert, lokale Wettbewerbe gewonnen und mich bis zum W-Cup und den Weltmeisterschaften gut geschlagen. In Japan konnte ich mit harter Arbeit gewinnen, aber die Welt im Ausland war für mich unerreichbar, egal wie sehr ich mich anstrengte. Ich habe ursprünglich nicht mit dem Telemark-Skifahren angefangen, weil ich Rennen fahren wollte. Mein Ziel war es, den Naturschnee in Niseko zu genießen. Deshalb habe ich die Rennwelt verlassen.“

Zur gleichen Zeit plante ein Freund von ihm eine Skireise nach Alaska. Daraufhin reiste er im folgenden Jahr dorthin und verbrachte die nächsten sieben Jahre mit Fotografieren. Er zog seine Spuren auf den steilen und tiefen Hängen der berühmtesten Berge der Welt. 2003 zierte Takanashi das Cover des internationalen Katalogs von Patagonia, dem Unternehmen, das ihn unterstützte. Es war das erste Mal, dass die Arbeit eines japanischen Skifahrers und Fotografen so prominent präsentiert wurde, und seine stilvollen Skifotos verbreiteten sich weltweit und sorgten für großes Aufsehen

Im Dezember desselben Jahres eröffnete er am Fuße des Niseko Hirafu einen Fachhandel namens „Toyru“. Für Takanashi, der damals bereits als Bergführer arbeitete, bot der Laden gleich zwei Vorteile: Er diente ihm als Büro für sein Bergführerunternehmen und gleichzeitig als Treffpunkt für Einheimische und Gäste

„Vor etwa 30 Jahren gab es die Begriffe Backcountry- und Fat-Skiing noch gar nicht. Es gab kaum Ausrüstung fürs Backcountry-Skifahren, und die einzigen Verkaufsstellen waren Bergsportgeschäfte. Deshalb brachten Leute aus Tokio komplizierte Ausrüstung mit. Die Ausrüstung, die man zum Backcountry-Skifahren im Tiefschnee braucht, unterscheidet sich grundlegend von den Skiern, die man in Bergsportgeschäften auf Honshu kaufen kann. Je länger ich Ski fuhr, desto mehr wurde mir bewusst, wie groß der Unterschied ist. Die Ausrüstung bestimmt, was man machen kann. Ich fand es schade, dass die Möglichkeiten für Skivergnügen durch die Ausrüstung so eingeschränkt waren.“

Was ich in 35 Jahren Tiefschneefahren in Niseko gelernt habe

„Seit 35 Jahren fahre ich jeden Winter im Tiefschnee von Niseko. Ich glaube, es gibt weltweit niemanden, der so viel Ski fährt wie ich (lacht). Dadurch steigen die Ansprüche natürlich immer weiter. Aber die Ski machen einfach nicht mit, was man will. Egal, welchen Hersteller man hat, es ist nie genug. Also habe ich angefangen zu denken: ‚Ich wünschte, die Bretter wären etwas breiter oder die Skienden hätten diese Form.‘ Und so nahm meine Vorstellung von dem, was ich wollte, langsam Gestalt an.“

Und aus dem Wunsch „Ich wünschte, es gäbe Skier wie diese“ wurde die Entschlossenheit „Ich werde Skier wie diese herstellen“

„So wie ich mir Skifahren vorgestellt hatte, war es mit den damals üblichen Skiern unmöglich. Im Laufe seiner hundertjährigen Geschichte hat sich der Skisport als alpine Sportart etabliert, und die Leistungsfähigkeit der Skiausrüstung wurde stetig verbessert. Die meisten Skihersteller entwickeln Produkte mit dem Ziel, in einer Welt, in der Sekundenbruchteile zählen, Höchstgeschwindigkeiten zu erreichen. Viele von ihnen haben ihren Sitz in Europa oder Nordamerika, und scharfe, präzise Schwünge auf harten, offenen Hängen sind zum erstrebenswerten Fahrstil geworden, den selbst Gelegenheitsfahrer anstreben.“

Seit meiner Kindheit habe ich fernab der starren Welt des Skifahrens gelebt. Ich will keine Schwünge auf hart präparierten Pisten ziehen. Nachdem ich lange in Niseko gelebt habe, suche ich beim Skifahren vor allem das Erlebnis, die Natur zu spüren und den natürlichen Schnee zu genießen. Ich möchte in der freien Natur so weit fahren können, wie ich will – ganz unbeschwert

Wie ein Vogel, der am Himmel fliegt, wie ein Fisch, der im Wasser schwimmt

„Hokkaido hat so tiefen, weichen Schnee. Ich möchte das Skifahren in dieser Tiefe genießen. Deshalb brauchte ich Skier, die mir das ermöglichen. Herkömmliche Tiefschneeskier sind dick und hart, sinken also nicht so tief ein, was super ist, weil man auch ohne viel Können gut fahren kann. Aber man fährt eben nur an der Schneeoberfläche. Ich wollte auf weichem, tiefem Schnee mit einem richtigen 3D-Gefühl fahren.“

Dieses Gefühl entsteht durch das tägliche Skifahren, doch Skifahren im Tiefschnee ist wie ein Vogel, der durch die Lüfte gleitet, oder ein Fisch, der im Wasser schwimmt. Man versteht sofort, warum Yuichiro Miura sein Skiteam „Miura Dolphins“ nannte. Ich stellte mir ein Board vor, das spielerisch im Schnee taucht und mit sanfter Elastizität dahingleitet, anmutig wie ein Delfin

Ich habe mir immer Gedanken darüber gemacht, welches Board sich am besten für diese Art des Skatens eignet. Lang, flexibel, mit einem sanften Radius. Das Board biegt sich, und während man vorwärts fährt, gleitet es quasi. Wenn etwas Flexibles kippt, dreht es sich zwangsläufig. Biegt sich ein weiches Board richtig, gleitet es von selbst und dreht sich

Die Idee ist, sich das gesamte Board wie einen Vogelflügel oder eine Fischflosse vorzustellen. Es ist in der Mitte fest, an den Rändern aber weich. Je näher man den Rändern kommt, desto weicher wird es, quasi stufenlos. Es hat einen flossenartigen Effekt, drückt den Schnee nach außen und sorgt so für Vortrieb

Takanashi entschied sich für die Zusammenarbeit mit der Komori Ski Factory, dem Hersteller der in Niseko ansässigen „KEI-SKI“-Ski.
„Wir haben das beste Tiefschneegebiet der Welt direkt vor der Tür, ich selbst fahre dort seit über 30 Jahren Ski und die Komori Ski Factory ist bestens bewährt. Mit diesen optimalen Bedingungen ist alles, was wir dort herstellen, garantiert das Beste der Welt. Ich bin überzeugt, dass wir alles schlagen können.“

Eine stolze Aufstellung

Takanashi spricht mit leuchtenden Augen und ist von seinem Flipper Para, einem All-Mountain-Ski, der vor allem für Tiefschnee konzipiert wurde, überzeugt. Er ist in einer Einheitsgröße erhältlich, mit einer Mittelbreite von 109 mm und einer Länge von 203 cm. „Es ist das Flaggschiffmodell von tesma, also ist er natürlich rot“, sagt Takanashi

Der Flipper hat eine mittlere Breite von 109 mm. Er war ursprünglich in drei Größen erhältlich: 193, 185 und 178 cm. Im Januar 2025 wurde eine neue Größe von 198 cm eingeführt. Das PARA-Modell war 203 cm lang, darunter folgte ein Modell mit 193 cm Länge und einem Abstand von 10 cm. Nutzer empfanden die 203 cm jedoch als zu lang und die 193 cm als zu biegsam. Daher wurde die 198 cm lange Variante als Mittelweg gewählt. Jede Größe ist in einer anderen Farbe erhältlich, und aneinandergereiht sehen sie aus wie bunte Buntstifte

„Um die Geschwindigkeit zu halten, ist nicht die Dicke, sondern die Länge entscheidend. Längere Ski ermöglichen einen größeren vertikalen Bogen beim Bergauf- und Bergabfahren und somit mehr Geschwindigkeit. Außerdem bieten sie einen größeren Auslenkungsbereich, was für mehr Auf- und Abwärtsbewegungen sorgt. Viele Ski gleiten beim Bremsen auf den tiefen Seitenkanten oder Kanten und drehen sich so, doch Teshima-Ski drehen dank der ausgelenkten Oberfläche geschmeidig und ohne zu gleiten.“

Auf weichem Schnee lässt sich das Fahrverhalten des Boards ganz einfach durch Gewichtsverlagerung beeinflussen. Drückt man stark nach unten, biegt es sich stark und gleitet nach oben. Drückt man sanft nach unten, gleitet es sanft nach oben. Die flexible Bewegung des Boards passt sich dem Schnee an und sorgt für ein natürliches und komfortables Fahrgefühl. Das Tesma ist genau so ein Board: Es ermöglicht ein angenehmes, schwingendes Gleiten und lässt dich in eine genussvolle Session im Schnee eintauchen. Mit harten Boards spürt man zwar den Aufprall auf den Schnee und das Durchschneiden mit großer Wucht, aber man hat nicht das Gefühl, wirklich im Schnee unterwegs zu sein

Eine unerwartete Belohnung

Takanashi wusste, dass die Leute um ihn herum Dinge sagen würden wie: „Aber das sind doch Tiefschneebretter, die könnten in Niseko auch funktionieren“, aber er lachte und sagte: „Ehrlich gesagt, hatte ich auch nichts anderes im Sinn (lacht).“

„Ich habe diese Ski speziell für Tiefschneefahren in Niseko entwickelt, aber beim Testen stellte ich fest, dass sie auch auf anderen Pisten und in anderen Skigebieten hervorragend funktionieren. Sie fühlen sich im Frühlingsschnee großartig an und machen überall auf weichem Schnee riesigen Spaß. Es ist ein völlig neues Fahrgefühl, und bei der Abfahrt kann ich Kurven fahren und das Gelände auf eine Weise nutzen, die mit normalen Skiern nicht möglich war. Ich kann richtig präzise Schwünge ziehen. Mit den Tesma-Skiern kann ich Wände ganz natürlich hochfahren, ohne hängenzubleiben, ich kann geschmeidige Kurven fahren, und bei der Abfahrt habe ich das Gefühl, nach vorne geschoben zu werden. Sie fühlen sich fantastisch an und machen unglaublich viel Spaß. Es gab so viele tolle Eigenschaften, die meine Erwartungen übertroffen haben. Es war eine unerwartete Belohnung.“

Normalerweise denkt man, dass dieses Board gut für diese Art von Kurve geeignet ist, und dann dreht es sich ganz natürlich. Aber das Tesma hat keinen festgelegten Kurvenradius. Du kannst die Biegung des Boards durch Neigen und Drücken verändern und die Kurve während der Kurve anpassen. Und das alles, ohne langsamer zu werden. Ich bin sicher, du wirst etwas völlig Neues erleben. Ich glaube, das Fahren damit wird dich zu kreativen Ideen inspirieren

Dem Ainu-Kreuz neues Leben einhauchen

„Teshima ist ein Wort aus der Ainu-Sprache. ‚teshi‘ bedeutet so viel wie gleiten und ‚ma‘ bedeutet schwimmen. Es passt perfekt zum Bild von Gleiten und Schwimmen (lacht). Im Ainu bedeutet ‚teshima‘ Schneeschuhe, mit denen man auf weichem Schnee läuft. Skifahren war ursprünglich eine aufregende Art, sich im Schnee fortzubewegen. Wir dachten also, es gäbe nichts Passenderes!“

Das Design spiegelt auch Takanashis große Leidenschaft wider. Die Tesma-Ski zeichnen sich durch ein sehr schlichtes Design ohne unnötige Details aus

„Ich wollte das Schreiben abschaffen. Buchstaben und Wörter sind zwar wesentlich für die Entwicklung der Menschheit und etwas, das wir Menschen uns angeeignet haben, aber durch die Verwendung von Buchstaben werden unsere Instinkte geschwächt. Wenn man in den Bergen ist, umgeben von Natur, trifft man Entscheidungen letztendlich aus Intuition. Das ist etwas, das ganz natürlich aus dem sprudelt, was man bisher gesehen und erlebt hat. Man muss also die Natur genau beobachten und sein Denkvermögen schärfen. Dafür braucht es keine Buchstaben oder Wörter.“

Auf meiner Nase prangt ein kleines, dezentes Kreuz, inspiriert von einem Ainu-Motiv. Das Kreuz, „shik“, symbolisiert Augen oder Licht. Ich habe es der Nasenspitze hinzugefügt, um ihr Leben einzuhauchen. Wie ein Wesen mit scharfen Augen und geschärften Instinkten, das durch die Lüfte fliegt oder durch den Schnee schwimmt. Unendlich frei. Ich hoffe, eines Tages so ein Wesen zu werden

Ich habe dieses Board gebaut, weil ich unbedingt etwas fahren wollte. Ich finde es wirklich gut, aber das heißt nicht, dass es das beste oder vielseitigste der Welt ist. Es fährt sich aber fantastisch, und ich bin so glücklich, dass mir dieses Board eine neue Welt eröffnet und meinen Wunsch, so zu fahren, erfüllt hat

Im Takanashi-Shop „Toyru“ in Niseko können Sie die Tesma-Ski während der Saison Probe fahren.
Im nächsten Winter sollten Sie unbedingt den Tiefschnee von Niseko erkunden und mit den Tesma-Skiern ein Fahrgefühl erleben, als würden Sie schwimmen.

TOYRU http://www.toyru.com

1-8, Niseko Hirafu 1-jo 3-chome, Kutchan-cho, Abuta-gun, Hokkaido
TEL: 0136-21-4055
, Sonntags und Feiertags 8:30-20:00 Uhr) / (Geschlossen) Im Winter täglich geöffnet

Teshimaski

URL: https://tesmaski.jp/
INSTAGRAM: instagram.com/tesmaski/