Dozent : Tomoyuki Tabata (unten) Redaktion: STEEP-Redaktion
INDEX
- Das Verhältnis zwischen Kante und Lauffläche: Leichtigkeit des Drehens des Bretts
- Durch das Abschrägen der Basiskante ändert sich die Handhabung des Brettes
- Wachs für besseres Gleiten und Feintuning für optimale Manövrierbarkeit, passend zu Ihrem Fahrstil
Lernen Sie vom Inhaber von "bottomline", einem Wartungsprofi mit über 15 Jahren Erfahrung
In dieser Serie teilt Tomoyuki Tabata, Inhaber des Pro-Shops „bottomline“, sein Wissen über das optimale Tuning Ihrer Ski, um Ihr Fahrgefühl zu verbessern. Diesmal geht es um Kantengriff, der Ihr Skifahren grundlegend verändern kann. Da die Saison endlich beginnt, hoffen wir, dass Ihnen diese Informationen bei der Vorbereitung auf Ihren Skiurlaub helfen
Den Beginn dieser Serie finden Sie hier (Topic_1)
Dieses Mal geht es um das Thema „Kantenbearbeitung“
Das dritte Thema, Thema_3, lautet:
„Kantenpflege – ein entscheidender Faktor für dein Skierlebnis“. Das Gefühl, wenn die Kante beim Skifahren einrastet, ist zwar leicht zu spüren, doch die Kantenpflege kann ohne fundierte Kenntnisse etwas beängstigend sein. Deshalb lassen wir uns von einem professionellen Skiservice-Mitarbeiter alles Wichtige über Kantenpflege erklären.
Das Verhältnis zwischen Kante und Lauffläche: Leichtigkeit des Drehens des Bretts
In Thema 1 verwendete ich den Ausdruck „Lenkspiel wie bei einem Auto“. Ich wollte damit verdeutlichen, dass der Winkel der Belagkante, insbesondere der Laufkante (auch als Abschrägung bezeichnet), das Fahrverhalten des Boards beeinflusst .
Man hört oft, dass die Lauffläche flach sein muss, aber beim Freeriden ist es auch möglich, sie nicht flach zu gestalten. Der Grad der Abschrägung an der Belagkante macht einen großen Unterschied.
Durch das Abschrägen der Basiskante ändert sich die Handhabung des Brettes
Wenn Sie den roten Kreis in diesem Bild genauer betrachten, sehen Sie, dass der Lichteinfall von der linken und rechten Kante unterschiedlich ist. Die linke Seite weist eine stärkere Abschrägung auf, die rechte eine schwächere. Der Lichteinfall ist also unterschiedlich.
Natürlich habe ich die linke und rechte Kante desselben Skis absichtlich vertauscht, aber das war nur für das Fotoshooting und entspricht nicht meiner üblichen Vorgehensweise. Die linke Seite lässt sich naturgemäß leichter drehen und dank der vermeintlich flachen Lauffläche besser fahren.
Außerdem ist die Verbindung zwischen Lauffläche und Kante auf der linken Seite stärker, was diese Eigenschaft noch deutlicher hervortreten lässt. Im Gegensatz dazu weist die rechte Seite überwiegend abgeschrägte Kanten auf, während die Lauffläche nahezu flach ist.
Ein extremes Beispiel sind Ski, die von vornherein mit einer konvexen Sohlenform konstruiert und gefertigt werden. Das Foto zeigt die „CYCHO JPL“-Ski, die wir zuvor als Original-Ski auf den Markt gebracht haben. Obwohl dieses Modell bereits ausverkauft ist, erfreut es sich weiterhin großer Beliebtheit.
Nachdem Sie die Basiskante fest angedrückt haben, justieren Sie auch die Seitenkante
Wenn Sie die Basiskante scharf schleifen, sollten Sie auch die Seitenkanten entsprechend anpassen. Andernfalls wird der Winkel stumpf. Diese Seitenkante ist entscheidend für die Schneide. Sie trägt maßgeblich zur Schärfe bei .
Sie sollte jedoch nicht zu scharf sein. Je spitzer der Winkel, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Klinge ausbricht, und desto häufiger muss sie nachgeschärft werden.
Eine Möglichkeit hierfür ist, die Basisschrägung an Ihren Fahrstil anzupassen
Motorradreifen sind rund, Autoreifen hingegen flach. Das liegt an den unterschiedlichen Kurveneigenschaften der Fahrzeuge. Um dem entgegenzuwirken, kann man die Felgenbasis stärker abschrägen (linke Seite des Bildes unten), wenn man wie ein Motorrad fährt, und weniger stark, wenn man wie ein Auto fährt (rechte Seite des Bildes unten)
Es wäre interessant, sich eine Kurve wie beim Motorradfahren vorzustellen, bei der man den Körper nach vorne lehnt, im Gegensatz zu einer Kurve wie bei einem vierrädrigen Fahrzeug, bei der man im Grunde mit der Brust zur Falllinie dreht und eine starke nach außen gerichtete Haltung einnimmt, und das mit der Art und Weise zu vergleichen, wie man Ski fährt
Wachs für besseres Gleiten und
Feintuning für optimale Manövrierbarkeit, passend zu Ihrem Fahrstil.
Anders ausgedrückt: Wachs sorgt für die Laufruhe des Boards, und durch das Feintuning lässt es sich an den eigenen Fahrstil anpassen . Dieser letzte Schritt, das Feintuning, erfordert die Kommunikation zwischen Benutzer und Skihersteller, damit das Board nicht zu einer unkontrollierbaren Einheit wird.
Zusammenfassung
Manchmal möchte ich bewusst mit Stereotypen brechen.
Gerade beim Fahren möchte ich mich frei fühlen.
Wenn das mit der Wartung zusammenpasst, entstehen die schönsten Momente.
Und manchmal möchte ich bewusst Stereotypen aufbrechen. Ich glaube, wenn man Freeride wörtlich nimmt, kommt man ans Ziel.
Beim Wachsen geht es um das Zusammenspiel von Material und Schnee, daher muss man gewisse Regeln beachten. Aber beim Fahren selbst will man vor allem frei sein. Mit dem richtigen Tuning erlebt man dann die schönsten Momente.
bottomline
http://bottom-line.jp
„Wir haben den Laden ‚Bottomline‘ genannt, um an eine gleitende Linie von oben nach unten zu erinnern. Außerdem wollten wir einen Laden für den Alltag schaffen, auch für diejenigen ganz unten, und nicht nur für Spitzensportler, die an ihren Fähigkeiten feilen. Wie ein Fahrradladen um die Ecke möchten wir weiterhin auf den Klang Ihres Motors achten und Fragen stellen wie: ‚Könnte das der Grund sein, warum er nicht richtig funktioniert?‘, damit jeder komfortabel fahren kann.“
Profil:
Tomoyuki Tabata
wurde 1967 in der Präfektur Chiba geboren. Ende der 90er-Jahre arbeitete er in einem Skigeschäft in Jiyugaoka. Anschließend erlernte er das Tuning-Handwerk und eröffnete 2004 ein Geschäft namens „bottomline“, in dem er beides vereinte.
