Pour commencer, j'aimerais vous poser une question : connaissez-vous Jupiter X, la marque qui fait sensation dans le secteur cette saison ?
Ce n'est pas du Hirahara Kaori.
Ce n'est pas du FUTU◯E, qui s'applique magnifiquement à la cire.
la Jupiter X
est une machine d’accordage entièrement automatique développée par Wintersteiger, en Autriche les opérations d’accordage suivantes : rectification automatique des bordures
; nettoyage de la surface de glisse
; affûtage des chanfreins (dessus, centre, queue et semelle)
; renforcement de la structure
; polissage de la semelle pour un fini miroir
; et cirage
.
Qu'est-ce qui rend Jupiter X si exceptionnel ?
Jusqu'à présent, le réglage des skis était considéré comme une tâche délicate nécessitant l'intervention d'un professionnel. Or, la Jupiter X est une machine incroyable capable de traiter jusqu'à 70 paires de skis par heure, une fois les réglages chargés. Si un client apporte ses skis, il peut les restituer le jour même, selon leur état et les paramètres sélectionnés.
De plus, le principal atout de cette machine réside dans la possibilité de paramétrer l'affûtage des carres, la profondeur et la finesse du profil, etc., offrant ainsi une grande liberté de réglage.
Cette machine se trouve à l'atelier d'entretien Zebra (ci-après dénommé Zebra), situé dans le magasin Creve Sports à Yuzawa, dans la préfecture de Niigata. Zebra, qui possédait à l'origine une activité de location florissante, a installé cette machine pour entretenir plus de 30 000 paires de skis et de snowboards de location. Elle présente également de grands avantages pour les utilisateurs occasionnels.
Par exemple, si vous venez skier à Yuzawa en hiver et que le moment est opportun, vous pouvez faire affûter vos skis sur place et aller dévaler les pistes.
Ce qui est encore plus surprenant, c'est qu'il n'existe qu'un seul Jupiter X au monde . Il existe six « Jupiter » qui se contentent d'affûter les bords ou de polir la surface de roulement, mais Zebra est la seule machine qui combine toutes ces fonctions et porte la désignation « X » .
Si nous avions pu tester cette machine de pointe, unique au monde et qui fait sensation dans le secteur, nous ne pouvions nous empêcher d'en parler. Notre
équipe éditoriale est allée l'essayer pour constater sa puissance.
Il faut l'emmener chez le médecin pour un diagnostic
J'ai donc appelé Zebra pour demander un entretien, et ils ont tout de suite accepté. Ils
« Venons voir vos skis en personne pour établir un diagnostic »,
alors j'ai apporté les miens. Ils avaient servi pendant deux saisons et n'avaient jamais été entretenus.
En rentrant chez moi et en regardant à nouveau l'état de mes semelles, j'ai ressenti une sorte de culpabilité et de gêne. Elles étaient si mal entretenues que l'on pourrait me demander : « Êtes-vous vraiment journaliste pour un média spécialisé dans le ski ? » Elles étaient couvertes de rayures de toutes tailles et les carres étaient rouillées. En fait, comme elles étaient sur les rails, j'avais déjà de nombreuses égratignures volontaires aux pieds
« Est-ce que ça va vraiment nettoyer ça ? »
ai-je demandé timidement.
« Ça atténuera quelques rayures ! »
La personne qui a répondu à cette question avec tant de rapidité et de pertinence était M. Suda, le responsable chez Jupiter
Les rayures sur la semelle dues aux chocs contre un rail disparaîtront, mais les rayures plus importantes, comme celles causées par un caillou, peuvent persister. Le polissage de la semelle vise à éliminer ces rayures ; un polissage excessif risque donc d'affecter la durabilité du ski. Si la semelle, bien que propre, s'amincit et que le ski se casse, le résultat est catastrophique
De plus, les bords du châssis arrondis par le frottement des rails peuvent ne pas être parfaitement arrondis. Dans ce cas également, si les bords sont trop polis et disparaissent, il ne s'agira pas d'une simple mise au point
Par conséquent, avant de l'intégrer à la Jupiter X, nous effectuons un contrôle approfondi des matériaux afin de déterminer l'étendue et le type de réglage les mieux adaptés à la carte
Les réglages sont proposés en fonction des préférences de chacun, notamment du type de terrain et de sa pratique. Ce diagnostic est essentiel pour trouver la planche idéale
Cette fois, suite à la discussion,
Commencez par aplatir la semelle
- L'angle du bord latéral doit être de 88,0 degrés et celui du bord de base de 1,5 degré
• Présenter la structure
Voici en gros ce que j'ai décidé de faire pour l'entretien. Ce plan comprend le nivellement de la semelle, le polissage et l'affûtage des bords, ainsi que le renforcement de la structure, pour un coût de 12 700 yens
Les skis que j'avais emportés avec moi ont retrouvé une nouvelle jeunesse..
Jupiter mesure 8,35 m de long et abrite ces machines
Commencez par définir le type de réglage souhaité à partir du panneau de commande situé à gauche. Vous pouvez régler la forme de la planche, la vitesse d'avance et la vitesse de rotation de la meule qui affûte la surface de roulement et les bords. Vous pouvez également définir la séquence d'affûtage pour affiner le processus, aussi bien en marche avant qu'en marche arrière. L'avantage du Jupiter X réside non seulement dans sa rapidité, mais aussi dans sa précision. Vous pouvez insérer la planche bien droite et l'affûter avec une pression et une vitesse constantes
Commencez par polir uniquement la semelle et voyez ce que ça donne
Avec la Jupiter X, toutes les opérations peuvent être effectuées simultanément, mais comme les méthodes de réglage varient selon les modèles de planches utilisés par les particuliers, les semelles sont polies et les bords affûtés, et le produit fini est contrôlé à chaque fois
Le travail a été achevé en un rien de temps, et même après un seul polissage de la semelle, de nombreuses petites rayures ont disparu, laissant les chaussures impeccables
Ensuite, j'ai affûté les bords. J'ai réglé l'angle à 1,5 degré et je l'ai passé à la machine. Je me demande ce qu'il adviendrait de la rouille présente par endroits sur les bords
Et ce qui en est sorti, c'est..
Les skis étaient dotés de carres magnifiquement conçues, mais méconnaissables. Ils étaient si différents que je me suis demandé : « Sont-ce vraiment mes skis ? »
Ensuite, on ajoute la structure. Cette structure consiste à créer artificiellement de fines rainures dans la semelle. Cela facilite l'évacuation de l'eau générée par la chaleur de frottement lors de la glisse. Sans cette structure, l'eau stagnerait entre la semelle et la neige, créant une tension superficielle et réduisant ainsi la glisse du ski
La structure est tellement importante pour la performance des skis que chaque fabricant possède son propre modèle de structure confidentiel
Le point fort de Jupiter réside dans la possibilité d'insérer ces structures presque librement grâce à ses paramètres. De plus, une fonctionnalité « structure 3D » sera prochainement améliorée. Il sera alors possible d'insérer des structures de n'importe quel motif et d'ajuster la profondeur de chaque élément, alors qu'actuellement, la profondeur maximale est limitée
Cette fois-ci, j'ai profité de l'occasion pour tester le modèle CENTER WAVE recommandé par Ryo Sugai, qui a également participé à l'épreuve de ski cross aux récents Jeux olympiques de Pékin. Cette structure révolutionnaire allie maniabilité et glisse grâce à une rainure centrale qui facilite l'écoulement de l'eau, tandis que les bords sont dépourvus de structure
Chargez les paramètres de structure dans le panneau de contrôle et définissez la profondeur. Vous pouvez choisir faible, moyenne ou grande. J'ai choisi une profondeur moyenne. Voici le résultat
C'est un peu difficile à voir sur la photo, mais le motif est clairement visible à l'œil nu
Enfin, le bord de la base est poli à l'aide d'un disque de finition.
Cela élimine les micro-rayures causées par le disque de pierre et lui confère un aspect miroir. Veuillez regarder la vidéo pour voir comment cela fonctionne.
Les légères marques de polissage visibles jusqu'à présent ont complètement disparu, laissant la surface lisse
La planche finie présentait presque toutes les rayures sur sa surface de glisse et sa structure était magnifiquement formée. La rouille qui dépassait par endroits sur les bords avait complètement disparu, et même les rayures les plus fines avaient été éliminées grâce au disque de polissage. Certaines zones de contact avec les rails étaient arrondies, mais un ponçage plus poussé aurait fait disparaître le bord lui-même ; c’était donc inévitable
Il a fallu un peu moins d'une heure entre le diagnostic et la fin des travaux. Comme j'en ai profité pour faire des interviews, les travaux ont probablement été un peu plus rapides. Selon le type de ski, si la semelle ou les carres sont abîmées, un polissage supplémentaire sera nécessaire. Mais le ski que j'avais apporté cette fois-ci, je l'avais utilisé toute la saison dans les sous-bois et au snowpark sans y prêter attention, donc je pense qu'il était très rayé
Cette fois-ci, le plan était d'arrondir les bords, de polir les semelles et de renforcer la structure, le tout pour 12 700 yens. Personnellement, je suis ravi car ma planche préférée a retrouvé une seconde jeunesse et est de nouveau entre mes mains. Maintenant
qu'elle est parfaitement structurée, j'ai encore plus hâte de skier cette saison.
Vous pouvez également admirer le Jupiter X à travers la vitre depuis l'intérieur du magasin Kreb. Si cela vous intéresse, n'oubliez pas de faire un détour par l'atelier de tuning Zebra situé dans le magasin Kreb lors de votre séjour au ski à Yuzawa cet hiver
Si vous souhaitez voir une vidéo de Jupiter en action, veuillez consulter la chaîne YouTube du fabricant
Clev Sports
Kandatsu, Yuzawa-cho, Minamiuonuma-gun, préfecture de Niigata,
949-6102 025-788-1788
Interviewé et écrit par Daigo Onozuka