เจ้าของรถจี๊ปรับรถ! | "นี่คือรถคันสุดท้ายที่ผมอยากขับในชีวิต" - เซตะ คิมูระ (นักสกีที่อาศัยอยู่ในจังหวัดนากาโนะ)

เจ้าของรถจี๊ปขับรถไปภูเขาหิมะแบบไหน และพวกเขาใช้เวลาในช่วงฤดูหิมะอย่างไร โครงการนี้ขอให้ผู้ใช้ STEEP และเจ้าของรถจี๊ปที่เป็นนักเล่นสกีและสโนว์บอร์ดพูดคุยเกี่ยวกับรถจี๊ปและวิถีชีวิตของพวกเขา เราหวังที่จะถ่ายทอดเสน่ห์ของวิถีชีวิตกับรถจี๊ป โดยการแบ่งปันเรื่องราวของพวกเขาว่าพวกเขาได้รู้จักกับรถของพวกเขาได้อย่างไร และความผูกพันทางอารมณ์ที่มีต่อรถจี๊ปของพวกเขา

---

เจ้าของรถจี๊ปที่ปรากฏในฉบับนี้คือ เซตะ คิมูระ ผู้อาศัยอยู่ในเมืองซูซากะ จังหวัดนากาโนะ เขาเป็นนักสกีตัวยงที่ชื่นชอบการเล่นสกีแบบฟรีไรด์บนสกี ARMADA ของเขาในสวนสาธารณะและพื้นที่รอบนอก รถจี๊ปมีความหมายอย่างไรต่อคิมูระ?

การพบกับรถจี๊ปครั้งแรกของฉัน

-คุณขับรถจี๊ปยี่ห้ออะไร?

มันคือรถ Jeep Wrangler Unlimited Sports (JK38L) ปี 2010 ผมซื้อมาใช้แล้วเมื่อสี่ปีที่แล้ว ก็คือช่วงฤดูร้อนปี 2019 รุ่น 38 อยู่ในงบประมาณของผม ผมอยากได้สีเงินตัวถังและหลังคาสีดำด้วย แต่สีมันดูเหมือนสีขาวมากกว่า มันเป็นสีเงินที่สว่างมาก ถ้าผมเลือกสี Sahara ตัวถังและหลังคาจะเป็นสีเดียวกัน ซึ่งผมไม่ต้องการ ผมค่อนข้างพิถีพิถันเรื่องนี้มาก

-ทำไมถึงเลือกใช้รถจี๊ปตั้งแต่แรก?

จริงๆ แล้วเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว ผมขับรถโตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 70 อยู่คันหนึ่ง ผมชอบประตูทรงกลมแบบนั้นมาตลอด ก่อนที่จะมาใช้ Wrangler ผมเคยใช้ Volkswagen Tiguan ส่วนภรรยาผมใช้ Ford ผมเลยคิดว่ารถอเมริกันน่าจะดีเหมือนกัน Wrangler ที่ปรากฏในภาพยนตร์เรื่อง "The Fast and the Furious" นั้นเป็นสีเงิน ผมคิดว่า "อยากให้ภรรยาได้เห็นจัง!" แต่ราคามันแพงมาก ผมเลยไม่กล้าบอกภรรยา และผมก็กังวลใจ แต่เธอบอกว่า "ซื้อได้เลย" ผมเลยซื้อให้เธอ

ความมุ่งมั่นที่มีต่อรถจี๊ป

คุณเคยขับรถมาหลายรุ่นแล้ว แต่คุณมองหาอะไรในรถที่คุณชื่นชอบที่สุด?

สิ่งแรกที่รถพวกนี้มีเหมือนกันคือ เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ฉันเคยขับรถมินิแวนและรถประเภทอื่นๆ มาบ้าง แต่สิ่งที่ฉันมองหามากที่สุดในรถคือ "ความแข็งแกร่ง" กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ รถที่ผู้ชายขับได้สบาย แต่ดูเท่เมื่อผู้หญิงขับ ฉันคิดว่ารถสปอร์ตก็เหมือนกัน ฉันก็อยากโดดเด่นด้วย สิ่งที่ฉันมองหาในรถคือ "เครื่องมือ" ดังนั้นมันจึงเป็นของเล่นชิ้นใหญ่ที่สุดที่ฉันมี

-คุณชอบอะไรเป็นพิเศษเกี่ยวกับการขับรถ Jeep Wrangler ล่ะ?

พูดให้เจาะจงก็คือ รูปลักษณ์ภายนอกนั่นแหละ รถจี๊ปแรงเลอร์เดิมทีเป็นรถทหาร ดังนั้นผมคิดว่าไม่มีรถคันไหนเท่ไปกว่าความแข็งแกร่งทนทานของมันแล้ว

ผมยังจำความรู้สึกตอนที่ขับครั้งแรกได้อยู่เลย ผมคิดว่ามันต้องใช้ทักษะพอสมควร ผมรู้สึกว่าการทรงตัวในทางตรงค่อนข้างไม่ค่อยดีเท่าไหร่ แต่เนื่องจากผมเคยขับ Land Cruiser 70 มาก่อนแล้ว เลยไม่ค่อยรู้สึกอะไรมากนัก ในทางกลับกัน มันทำให้ผมมีสมาธิกับการขับรถมากขึ้น ส่วนตัวผมเลยรู้สึกว่าการควบคุมพวงมาลัยมันสนุกกว่า เพราะมันทำให้ผมรู้สึกเหมือนกำลัง "ควบคุม" รถอยู่ เนื่องจากมันมีพื้นฐานมาจากรถยนต์ทางทหารและยกสูงขึ้น จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่การขับขี่จะกระด้างบ้าง แต่ผมคิดว่านี่เป็นสิ่งที่ผมต้องการอยู่แล้ว

ในแง่ของฟังก์ชันการใช้งานและประสิทธิภาพ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางออฟโรด ไม่เพียงแต่บนภูเขาหิมะเท่านั้น แต่บนภูมิประเทศที่ขรุขระใดๆ ความทนทานบนเส้นทางออฟโรดของมันก็ไม่มีใครเทียบได้

ในปี 2019 พายุไต้ฝุ่นพัดถล่มจังหวัดนากาโนะ และผมก็ติดอยู่ในเหตุการณ์น้ำท่วม เส้นทางที่ผมใช้สัญจรประจำวันถูกน้ำท่วมสูงประมาณ 1 เมตร...แต่ถึงแม้น้ำจะท่วมถึงฝากระโปรงหน้า รถ Wrangler ของผมก็ยังขับผ่านไปได้! ถึงแม้น้ำจะท่วมถึงฝากระโปรงหน้า ผมก็สามารถหนีออกจากพื้นที่ประสบภัยได้โดยไม่ต้องหยุดรถกลางดึกและรอดชีวิตมาได้ นี่เป็นเรื่องราวที่ลืมไม่ลงจริงๆ

❖นี่คือวิดีโอสารคดีจากยุคนั้น ตั้งแต่ประมาณนาทีที่ 1:15 รถคันนี้ถูกน้ำท่วมอย่างน่าตกใจ... วิดีโอที่ห้ามพลาดนี้ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของ Wrangler เท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงรากฐานทางทหาร และแม้กระทั่งความสามารถในการช่วยชีวิตอีกด้วย คุ้มค่าแก่การรับชมอย่างแน่นอน!

-คุณชอบรุ่น JK (รุ่นเก่า) มากกว่ารุ่น JL (รุ่นปัจจุบัน) หรือไม่?

ถ้าเลือกได้ระหว่างสองคันนี้ ผมจะเลือก JK ผมบอกภรรยาไปแล้ว แต่รถคันสุดท้ายที่ผมอยากขับในชีวิตคือ JK ดังนั้นผมจึงอยากขับมันไปจนกว่าโครงรถจะผุพังไปหมด

- อาจจะดูแปลกไปหน่อยที่จะถามคุณคิมูระในขณะที่เขากำลังอยู่ในอารมณ์แบบนั้น แต่มีอะไรบ้างที่คุณอยากให้เป็นเช่นนี้มากกว่านี้?

คุณมีข้อติอะไรบ้าง? ถ้าคุณพยายามหาข้อเสีย คุณจะพบว่าโดยทั่วไปแล้วรถจี๊ปมักถูกกล่าวว่าเป็นรถที่ไม่ค่อยมีเสถียรภาพในการขับทางตรงเท่าไหร่ แต่สำหรับผมแล้ว ไม่มีเลย มันไม่ได้รบกวนผมเลยสักนิด

มันประหยัดน้ำมันมาก ดังนั้นค่าน้ำมันจึงแพงกว่าแน่นอน แต่ก็ทำให้ฉันต้องทำงานหนักขึ้น! (หัวเราะ) นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้ขับรถอเมริกัน เป็นรถจี๊ป และมันแข็งแรงมาก! คุณอาจคิดว่ารถอเมริกันเสียง่าย แต่จริงๆ แล้วมันไม่ค่อยเสียเลย! อาจเป็นเพราะเราอยู่ในประเทศที่ไม่มีการตรวจสภาพรถยนต์หรือเปล่า? ยังไงก็ตาม ฉันคิดว่ามันดูเท่ที่สุด ฉันได้ขับรถที่ฉันอยากขับมากที่สุดในโลกแล้ว

-คุณได้ทำการดัดแปลงหรือปรับเปลี่ยนอะไรกับภายนอกบ้างหรือไม่?

มีการเปลี่ยนแปลงค่อนข้างเยอะทีเดียวครับ อย่างแรกเลย ความสูงของรถเพิ่มขึ้น 2 นิ้ว ไฟทั้งหมดเปลี่ยนเป็น LED แล้ว แม้จะไม่เหมาะกับพื้นที่ที่มีหิมะตก แต่ก็ดูเท่ดี อีกหนึ่งการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดคือกันชนหน้าและหลังเปลี่ยนเป็นของ RUBICON เกรดอเมริกัน และเบาะนั่งก็เปลี่ยนเป็น RECARO ด้วย

ฉันค้นหาข้อมูลออนไลน์และจัดการทุกอย่างด้วยตัวเอง ในงานก่อนหน้านี้ ฉันทำงานทั้งเป็นช่างซ่อมรถและพนักงานขายให้กับบริษัทที่จำหน่ายรถยนต์นำเข้า ดังนั้น ถ้าเป็นเรื่องเกี่ยวกับการเปลี่ยนเครื่องยนต์หรืออะไรที่ไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ฉันก็ทำเองได้หมด ทำให้การขับรถยนต์นำเข้าเป็นเรื่องปกติสำหรับฉัน และฉันก็ไม่กังวลอะไรเลย

-คุณชอบอะไรเกี่ยวกับงานตกแต่งภายใน หรือมีส่วนใดที่คุณจัดเตรียมด้วยตนเองอย่างพิถีพิถันเป็นพิเศษบ้างหรือไม่?

โครงเหล็กกันกระแทกรอบภายในรถนั้นสุดยอดมาก! ฉันชอบรูปลักษณ์ที่ดูแข็งแกร่งของแผ่นโลหะที่มองเห็นได้ในบางจุดด้วย

นอกจากนั้นแล้ว ดีไซน์ดั้งเดิมของผมคือเบาะ RECARO รถยนต์อเมริกันส่วนใหญ่จะมีเบาะที่ค่อนข้างนุ่ม แต่ผมชอบเบาะที่แข็งหน่อย ดังนั้นผมจึงเปลี่ยนเฉพาะเบาะคนขับเป็นเบาะ RECARO มันเป็นเบาะที่เน้นความสบาย โอบกระชับตัว ทำให้การขับรถทางไกลสะดวกสบายขึ้น ผมยังเปลี่ยนเบาะหลังเป็นแบบปรับเอนได้อีกด้วย

---

รถบังคับวิทยุคันแรกที่ฉันได้ตอนเด็กๆ คือรถจี๊ป ฉันร้องไห้และกรีดร้องอยู่ในโซนของเล่นเพราะอยากได้มันมาก
สำหรับฉันแล้ว รถ Wrangler ที่ฉันรักก็เป็นของเล่นอย่างหนึ่ง เหตุผลก็คือ มันทำให้ฉันมีความสุขทุกครั้งที่ได้เห็นและได้สัมผัส มัน
ความรู้สึกนี้ไม่เคยเปลี่ยนไปเลยตั้งแต่ฉันยังเป็นเด็ก

การควบคุมที่ทำให้คุณรู้สึกถึงพื้นดิน วิธีที่มันสะท้อนในกระจกหน้าร้าน
เมื่อฉันลงจากรถเพื่อพัก ฉันอดไม่ได้
ที่จะยิ้มเมื่อมองดูรถจี๊ปจากระยะไกล เมื่อฉันขึ้นไปนั่ง ฉันอดไม่ได้ที่จะพูดว่า "ไปกันเถอะ"
ไม่ว่าหิมะจะหนาแค่ไหน มันก็จะพาฉันไปยังภูเขาหิมะได้อย่างแน่นอน นั่นคือ Wrangler ของฉัน

-เซตะ คิมูระ

---

วิถีชีวิตบนหิมะกับรถจี๊ป

-กรุณาเล่าเกี่ยวกับสไตล์การเล่นสกีของคุณให้เราฟังหน่อย

โดยส่วนใหญ่แล้วฉันไปเล่นสกีที่สวนสาธารณะ แม้ว่าฉันจะอายุ 50 ปีแล้วก็ตาม (ฮา) เวลาหิมะตก ฉันก็จะไปเล่นสกีบนหิมะปุยๆ และเล่นสกีแบบไซด์คันทรี ถ้าสภาพอากาศดี ฉันก็จะไปเล่นสกีแบบแบ็คคันทรีด้วย

-ตอนนี้ลานสกีประจำบ้านของคุณอยู่ที่ไหน?

X-JAM Takaifuji อยู่ห่างจากบ้านผมในซูซากะประมาณ 25 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางประมาณ 50 นาที ผมไปเล่นสกีที่นั่นประมาณ 30 วันต่อปี ปัจจุบันผมทำงานให้กับบริษัทผลิตเซมิคอนดักเตอร์ แต่มีวันหยุดค่อนข้างเยอะ ผมเลยพยายามไปเล่นสกีในวันหยุดทุกวัน ผมไม่ค่อยไปรีสอร์ทสกีอื่นๆ แล้ว ตอนนี้ผมเป็นผู้เชี่ยวชาญ Takaifuji แล้ว! (หัวเราะ) รีสอร์ทสกี Yomase อยู่ติดกัน ดังนั้นถ้าผมอยากเล่นสกีบนหิมะปุยๆ ผมก็ไป Yomase บ้าง แต่ Takaifuji ก็ยังเป็นที่โปรดปรานที่สุดของผมอยู่ดี

- วัดทาไคฟูจิสวยงามมากเลยใช่ไหม? มีศาลาอยู่ใกล้ลานจอดรถ และด้านหน้าศาลาก็ดูเหมือนจะมีเนินชันที่สวยงาม..

ใช่ มีค่ะ! เป็นเนินสกีที่ดีมาก แต่ตอนนี้ลิฟต์ไม่เปิดให้บริการ ดังนั้นจึงเป็นพื้นที่ที่ต้องดูแลตัวเองในการเล่นสกี หากคุณเต็มใจที่จะเดินไปที่นั่น ก่อนหน้านี้ลิฟต์ยังเปิดให้บริการอยู่ และมีการแย่งชิงหิมะกันอย่างสนุกสนาน แต่ตอนนี้คุณต้องรู้เส้นทางจึงจะไปถึงได้ เส้นทางแรกเริ่มเวลา 15.00 น. และมันสนุกมาก ๆ ค่ะ

นอกจากนี้ ทาไคฟูจิยังมีพื้นที่สำหรับวิ่งบนต้นไม้ขนาดใหญ่ และทุกคนต่างพยายามปีนขึ้นไป ดังนั้นทางรีสอร์ทสกีจึงตัดต้นไม้เพื่อเปิดพื้นที่เป็นสนามวิ่ง นั่นเป็นเหตุผลที่พื้นที่วิ่งบนต้นไม้ในปัจจุบันมีขนาดใหญ่เช่นนี้

ผู้คนพูดกันมากขึ้นเรื่อยๆ ว่า "เวลาหิมะตก ก็ต้องมาที่ทาไคฟูจิ" ดังนั้นที่นี่จึงเป็นเหมือนอัญมณีที่ซ่อนอยู่ มีที่อื่นให้เล่นสกีบนหิมะปุยน้อยมาก (หัวเราะ) เมื่อคุณเข้าไปในบริเวณเล่นสกีในป่า คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่กับคนที่คุณรู้จักเท่านั้น และคุณก็จะแบบ "อ้อ คุณก็มาด้วย!" แต่คุณไม่รู้ว่าจะเข้าไปได้อย่างไร

พูดถึงสไตล์การเล่นสกี ผมมีรางสกีของตัวเองครับ เป็นรางยาว 4 เมตรที่ประกอบได้ ขาของรางสามารถถอดออกได้ จึงสามารถบรรทุกใส่ที่วางสกีได้ ผมจึงบรรทุกรางเหล่านี้ใส่รถ Wrangler ของผม แล้วไปเล่นสกีที่ Shibu Pass ในจังหวัดชิกะ จนถึงกลางเดือนมิถุนายน ตอนนั้น อุณหภูมิใต้ดินอยู่ที่ 20 องศา แต่บนยอดเขาติดลบ 5 องศา นักท่องเที่ยวจึงมักมองผมแปลกๆ แต่ความรู้สึกของเราคือ ถ้ามีหิมะ เราก็ควรเล่นสกีไปจนกว่าหิมะจะหมด แล้วค่อยมาฝึกซ้อมในช่วงนอกฤดูกาล

- น่าทึ่งมาก นั่นคือลักษณะของนักสกีตัวจริงที่ยึดมั่นในหลักการ (หัวเราะ) ทำไมคุณถึงรักการเล่นสกีมานานขนาดนี้และจริงจังกับมันมากขนาดนี้ล่ะ?

ผมหลงใหลในความเท่ของกีฬาสกีฟรีสไตล์ และเล่นสกีมาประมาณ 40 ปีแล้ว

พ่อแม่ของผมเป็นแฟนตัวยงของการเล่นสกี และผมก็ได้รับอิทธิพลมาจากพวกเขา ผมอาศัยอยู่ในโตเกียว แต่เราย้ายไปอยู่ที่เมียวโกะและเริ่มทำธุรกิจบ้านพักรับรอง... พ่อแม่บังคับให้ผมไปเล่นสกีบนภูเขาตั้งแต่ยังเด็ก และผมก็ร้องไห้แทบขาดใจ หลังจากย้ายมาอยู่ที่เมียวโกะ การเล่นสกีก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันของผม และผมก็เชี่ยวชาญพื้นฐานอย่างละเอียด และในขณะที่ทำงานเป็นครูสอนสกีพาร์ทไทม์ ผมก็ได้รับใบอนุญาตเป็นครูสอนสกีอย่างเป็นทางการ เมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว ผมเห็นคนคนหนึ่งกระโดดไขว้ขาบนสกี และได้เรียนรู้ว่านี่คือ "การเล่นสกีฟรีสไตล์" ดังนั้นผมจึงซื้อสกีแบบทวินทิปและเล่นสกีตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

ฉันหลงใหลในโลกนี้มากถึงขนาดไปเที่ยวเล่นสกีที่อลาสกากับเพื่อนๆ และฉันยังเคยมีส่วนร่วมในการสตรีมวิดีโอ การเป็นพิธีกร และการวางแผนจัดงานต่างๆ ด้วย นักกีฬาที่ฉันชื่นชอบที่สุดคือ บิ๊กบอส แทนเนอร์ ฮอลล์! ฉันทึ่งในสไตล์ที่ไม่ยอมแพ้ของเขา ที่จริงแล้ว เมื่อแทนเนอร์มาฮาคุบะเพื่อแข่งขัน FWT เมื่อสี่ปีที่แล้ว เพื่อนของฉันได้จัดให้พวกเราไปดื่มด้วยกันที่บาร์!

ฉันคิดว่าการเล่นสกีฟรีสไตล์เป็นรูปแบบหนึ่งของการแสดงออก ฉันคิดว่าเสน่ห์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของมันคือการได้แบ่งปันและแสวงหาการแสดงออกนั้นร่วมกับเพื่อนๆ การเล่นสกีทำให้ฉันได้พบปะผู้คนมากมายและได้ฟังความคิดและเสียงที่หลากหลาย พูดตามตรง ฉันไม่เคยคิดมาก่อนเลยว่าจะได้มีเพื่อนมากมายขนาดนี้ตอนอายุ 50 ปี

-เพื่อนนักสกีและเพื่อนๆ ของคุณพูดถึงจักรยานของคุณว่าอย่างไรบ้าง?

ทุกคนบอกว่ามันเหมาะกับฉัน เพื่อนส่วนใหญ่ขอมาลองขี่ด้วย (หัวเราะ)

-สุดท้ายนี้ ถ้าเราไปที่ทาไคฟูจิ ผู้ใช้ STEEP จะสามารถไปเที่ยวเล่นกับคุณคิมูระได้ไหมครับ?

ฉันทำงานที่ Takai Fuji Local มา 11 ปีแล้ว เลยรู้จักทุกซอกทุกมุมที่นี่ดี! ฉันชอบการถ่ายภาพมาก ถ้าสนใจเชิญฉันไปร่วมด้วยนะคะ!
Instagram @seient

---