Jeep，户外车的王者，是四驱车的代名词，以其在越野和雪地路面上稳定行驶和强劲性能而闻名。Jeep的旗舰车型大切诺基（Grand Cherokee ）以及唯一一款柴油版Jeep车型指挥官（Commander）尤其受到滑雪爱好者和单板滑雪爱好者的青睐。这两款车外观相似，但它们的实际性能究竟如何呢？我们将对大切诺基和指挥官进行对比，并引用同时拥有这两款车的Jeep车主的评价。
在雪山上使用的汽车的要求
让我们来思考一下，如果您想开着一辆车去雪山上滑雪或单板滑雪，它需要具备哪些条件。
・这是一辆四轮
。・车内空间充足，可轻松存放约180厘米长的滑雪板、单板滑雪板等长形物品及其他装备
。・具备多种功能，使其在雪地路面上行驶性能优异
。・配备冬季驾驶所需的便捷功能。
・必要时，车内可舒适地容纳睡眠人员。
毫无疑问，这些大致就是Jeep需要满足的条件。在Jeep车型中，最能轻松满足这些条件的是旗舰车型大切诺基，它拥有Jeep传统的越野性能；以及Commander，一款柴油发动机驱动的三排七座SUV。这两款车外观相似，但它们的内饰究竟如何？使用起来又是否便捷呢？
大切诺基和指挥官有什么区别？
大切诺基限量版
大切诺基是Jeep的旗舰车型，它将豪华配置、舒适驾乘体验与全能的户外性能完美融合。2023年，大切诺基迎来了它的30周年纪念，而它的进化之路也从未停歇。Limited版的主要特点是宽敞的内部空间、雪地驾驶模式以及在雪地路面上出色的稳定性。当然，它在城市和高速公路上的驾驶表现也同样出色。
它的主要规格是五座，直列四缸双顶置凸轮轴涡轮增压发动机，排量1995cc，八速自动变速箱。车身尺寸为长4900毫米、宽1980毫米、高1810毫米，体型较大，在狭窄空间内行驶需要格外小心，但作为一款大型SUV，它的驾驶体验却非常轻松。
豪华的外观和内饰与城市环境相得益彰，在雪山和其他户外场景中也散发出独特的风格和气场。这或许才是人们选择大切诺基的真正原因。
一眼对比大切诺基和指挥官！
| 大 切诺基限量版 | 功能 （功能详情） | 指挥官 有限公司 |
| 四驱车 | 驾驶 | 四驱车 |
| 4900毫米×1980毫米×1810毫米 | 总长 x 宽 x 高 | 4770毫米 x 1860毫米 x 1730毫米 |
| 60:40 比例 | 货舱布局 | 第二排 60:40 比例； 第三排 50:50 比例 |
| 5人 | 乘客容量 | 7人 |
| 常规的 | 燃料 | 柴油机 |
| - | 燃油经济性 | 10.1（市区模式），14.8（郊区模式） ，17.3（高速公路模式）公里/升 |
| 直列四缸双顶置凸轮轴涡轮增压 | 引擎 | 涡轮增压直列四缸双顶置凸轮轴柴油发动机 |
| 1995cc | 发动机排量 | 1956cc |
| 可以是 | 雪地模式 | 可以是 |
| 可以是 | 座椅加热 | 可以是 |
| 可以是 | 方向盘加热器 | 可以是 |
| 适用于插电式混合动力车型 | 插电式混合动力汽车 | 没有任何 |
| 设置为高等级 | 空气悬架 | 没有任何 |
| 4 种颜色 | 颜色变化 | 4 种颜色 |
| 选项 | 天窗 | 选项 |
| 没有任何 | 第三排座位 | 可以是 |
| 权力之门 | 升降门 | 免提电源 |
| 可以是 | 雾灯 | 可以是 |
| 10.1英寸 | 触摸面板显示器 | 10.1英寸 |
| 3 | 数字 | 3 |
| 8,300,000日元（含税） | 价格 | 5,970,000日元（含税） |
指挥官有限公司
Commander Limited 是一款七座 SUV，配备三排座椅和柴油发动机，将于 2022 年以全新改款车型的形式上市。它的尺寸略小于 Grand Cherokee。主要区别在于它搭载了 2.0 升 DOHC 直列四缸涡轮增压柴油发动机，并可容纳七人。而且，它的售价将远低于 Grand Cherokee。
第一印象便是它酷炫的外观。如果说大切诺基散发着豪华气息，那么指挥官则展现出一种精致的酷感。独特的设计将传统的Jeep七孔格栅与略显纤细的LED大灯巧妙连接，即使定位为一款硬派SUV，也给人以兼具美感与力量的印象。
这款车的目标客户是那些既想要MPV又想要SUV的家庭，它空间宽敞、造型时尚、驾驶便捷。折叠第三排座椅可以提供充足的行李空间。折叠第二排座椅则可以形成一个完全平坦的座椅区域，非常适合过夜睡眠。唯一的不足之处在于，它的座椅不像大切诺基那样可以180度完全放平，而是略微倾斜。
这辆车在雪路、高速公路和市区行驶都非常平稳顺畅。详细的驾驶体验就留给汽车杂志来评述吧，但它绝对是一款可靠、轻松、动力强劲的雪地山路驾驶利器。而且它使用柴油，经济实惠。
每位车主的印象
大切诺基限量版
A先生（52岁），拥有一辆大切诺基7年。
A先生滑雪已有30余年。近年来，他迷上了粉雪，喜欢在野外滑雪，也喜欢参加从雪道出发的滑雪之旅。他现在的这辆大切诺基是他的第二辆，每年行驶里程接近2万公里。
我为什么选择大切诺基
我喜欢滑雪、夏季登山和露营，所以七年前买了这辆Graciello，它是一辆四驱车，而且后备箱空间很大。这是我的第二辆车。我之前的车是Altitude，排量高达3600cc，但2000cc的涡轮增压发动机行驶起来平顺稳定，所以我毫不犹豫地换了这辆车。很高兴现在车重税也降低了。
印象
驾驶座位置较高，视野开阔，驾驶轻松自如；宽敞的座椅也让长途驾驶不易疲劳。即使高速行驶，车辆也能保持稳定，不会让人感到速度带来的压迫感。驾驶其他车辆时，我总会想起自己车的舒适性。或许正是得益于空气悬架，车辆的稳定性才如此出色。
我通常把后排座椅放倒一半，而且总是带两副滑雪板。和朋友一起去的时候，还能带更多。即使坐三个人，行李也很多，车内空间依然很舒适。我以前用过行李袋，但是不喜欢风噪和油耗增加，所以现在就把行李放在车里。这样拿取东西也更方便。
我从未在雪山上被困住过。即使早上醒来发现积雪很厚，我也能轻松脱困，无需铲雪，只需前后挪动车辆，就能在雪地里腾出空间。我的轮胎是21英寸的，但由于轴距宽，所以从未陷在雪里。
气温下降时，启动发动机后座椅加热器会自动开启。如果忘记关闭，车内会变得过热。
座椅可以完全放平，所以在车里睡觉很轻松。我夏天会用几次。我身高170厘米，不算高，但即使装满了行李，也不会觉得拥挤。不过，两个人睡得舒服的话，需要一些小技巧。有了冷藏箱、手电筒和我们自己的窗帘，在车里睡觉就很舒适了。
燃油经济性不太好，高速公路油耗约为 10-19 公里/小时，市区油耗约为 5-6 公里/小时，但由于它使用的是普通汽油，我认为这在可接受的范围内。
指挥官有限公司
K先生（41岁），拥有6年吉普车驾驶经验
K先生喜欢滑雪和单板滑雪。他从小就开始滑雪，至今已有30多年的滑雪经验。每个雪季，他都会和孩子们一起进行几次家庭滑雪之旅。但在1月到2月的旺季，他更喜欢周末和朋友们一起登山，寻找新鲜的雪。他每年大约驾车行驶12000公里。
你为什么选择指挥官这个职业？
我之前开的是一辆二手大切诺基限量版，但最近换成了新款指挥官。虽然只开了这辆车一个冬天，但感觉非常容易上手。和大切诺基最大的区别在于柴油发动机。之前那辆车配的是3600cc的8速自动变速箱，感觉很重，但现在这辆车轻盈灵活，无论是在高速公路还是雪路上行驶，我都感觉不到任何压力。能用柴油真是太好了，尤其是在汽油价格飞涨的今天。
印象
有些人会提到柴油发动机特有的噪音，但我其实挺喜欢这种浑厚的声浪。行驶非常平顺。即使在高速公路上，使用自适应巡航控制和车道保持辅助功能也不会感到疲劳。和Graciero一样，驾驶时视野开阔，这一点也很棒。
它能坐七个人，但我总是把第三排座椅放倒。到目前为止，我只用过两次左右。
我们去滑雪或钓鱼的时候，会把第二排座椅放倒一半，然后把长条状的物品放在车里。我觉得晚上睡觉应该也没问题，但我还没试过。可惜的是，第二排座椅不能完全放平，这样给孩子睡觉的时候会有点占地方，不过我们可以调整毯子的厚度，所以也没什么大碍。
它能给你在雪路上行驶时的安全感。和Graciero一样，这辆车底盘高，轮胎大，所以你不用担心陷车。它的驾驶性能也很好。
买这辆车最大的好处就是周围的人都说它很酷。我也这么觉得。在经销商那里，我把它和Graciero、Compass以及Renegade比较了一下，Commander看起来最时尚。我觉得它在郊区的油耗大概是15公里/升，但在市区可能会稍微高一些。
因为我几乎每周都开这辆车，所以它使用柴油这一点对我来说是个很大的优势。另外，我也要赞扬一下重量税比以前便宜了。这辆新车比Gracello便宜得多，这给了我很大的动力，让我最终决定买它。我的确觉得Gracello的内饰更豪华，但综合考虑驾驶性能、各种功能以及整体满意度和价格，这辆车真的非常划算。
概括
那么，究竟该选哪一款呢？这取决于用户的生活方式和个人喜好，但如果考虑买车去雪山旅行，这两款车在驾驶体验、稳定性以及舒适性方面都难分伯仲。如果非要二选一，如果你更注重豪华感，那么大切诺基是最佳选择；如果你想要体验Jeep的驾驶感受，又希望价格实惠，那么指挥官则是理想之选。这
两款车都是你在选择雪山旅行用车时绝对应该考虑的。
信息
Jeep官方网站： https://www.jeep-japan.com/
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