《通往滑雪胜地狂热之路》~雪地摩托篇~了解更多关于雪地“作业车辆”的信息 | 第二部分

本系列文章将从多个角度对日本滑雪胜地进行详尽而热情的评述。本期第二部分，我们将聚焦雪地摩托。第一部分我们概述了雪地摩托的基本知识，第二部分则会介绍一些相关的趣闻轶事。

1. 雪地摩托甚至可以到达地球的尽头。

研发了日本第一辆雪地车

大原铁工株式会社（以下简称大原）是一家历史悠久的制造商，总部及工厂位于新潟县长冈市，该地区常年积雪覆盖。公司业务范围广泛，涵盖回收设备、沼气发电设施、污水处理设施等，尤其在雪地车辆制造领域拥有悠久的历史。

在雪地车辆领域，大原更是被誉为先驱，是日本首家成功研发出雪地车辆的企业，其产品也被日本南极考察队使用。

这一切始于1951年，战争结束后不久，当时的新潟县知事委托我们研发雪地摩托，以帮助稳定降雪量大的地区居民的生活。那时，新潟县的除雪系统尚未建立。

当时，大原公司对车辆制造一窍不通。换句话说，他们必须从零开始。能在松软雪地上行驶的雪地摩托既要轻便，又要足够坚固，能够承受恶劣的自然环境。在摸索前进的过程中，当时的员工首先从美国军方的两栖车辆中汲取灵感。

经过反复试验，第一台原型机“吹雪号”在研发仅四个月后便完成。然而，困难接踵而至。最大的障碍是日本特有的潮湿积雪。积雪不可避免地会粘附在传动系统和履带上，导致它们冻结。

经过近四年的艰苦研究，他们终于成功地将这项技术付诸实践。他们不断改进，例如用树脂和橡胶代替金属制造悬架以减轻重量、提高耐用性并防止积雪粘附。大原的挑战最终结出了硕果，赛车也终于走上了正轨。

前往南极洲

1967年出现了一个新的转折点，当时南极科考队采用了一种与相关公司联合开发的小型雪地车。而在此之前，他们并没有掌握任何关于南极恶劣天气或降雪量的数据。

那么，在为南极洲建造车辆时，哪些方面尤为重要呢？

首要条件是它必须坚固耐用。此外，即使出现故障，也必须能够一定程度上移动，并且能够用简单的工具进行维修。换句话说，它必须尽可能简单易用。自首次投入使用以来，奥哈拉雪地摩托已近半个世纪以来一直是南极科考队的主要交通工具。

与此同时，大原每次都会派遣一名后勤人员前往南极。确切地说，他把他们借调到国立极地研究所，让他们作为工作人员加入探险队。

如果入选，候选人将首先在国家极地研究所接受体能训练。之后，他们将在严酷的自然环境中工作。他们可能需要在暴风雪中驱车穿越无垠的雪原，持续一整天。

前往滑雪度假村

大原公司于上世纪60年代开始生产雪道维护车辆。如今，该公司占据了日本国内近一半的市场份额。本土制造商的优势在于能够开发适应日本环境的产品。由于公司总部位于雪乡新潟县，他们不仅对日本的雪况了如指掌，还拥有完善的售后服务体系。

最近的一个研究课题是公园建设功能的发展演变。2000 年左右，只能用铲雪机刮除积雪来放置物品，但现在铲刀的活动范围增大了，可以进行更精细的作业。

 他们通过反复试验和不断创新，开发出高度可靠且满足客户需求的产品。这再次体现了典型的日本制造风格。

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2. 探秘阿比高原艺术美容棚的幕后故事

Appi的灯芯绒如今已达到艺术水平。

安比高原是东北第一大坡，以其压实雪坡的高度完美而闻名。

特点是路线很长，最长的一条全长5公里。 如此长的雪道覆盖着完美压实的雪，“Appi 灯芯绒”堪称艺术品。 当然，雪地美容师正在做这项工作。

包括Prinote高性能机型“BYSON”在内的共9台机器全面投入运行。 据说不仅是最新款，还包括那些经过反复维护、长期精心使用的车型。 考虑到安比滑雪场规模之大，9台滑雪板的数量并不是很多，而是少数精英员工（通常是13人）日以继夜地工作着，他们以精湛的技术将雪压实。 ，已经实现了这样的修饰燃烧。

工匠们传承传统技艺 

工作从晚上10点开始，平均持续八到九个小时，这意味着他们要通宵工作。Appi的雪道维护团队是一群真正的专业人士，始终致力于提升服务质量。他们对每一条雪道都一丝不苟。

仅仅会操作机器并不意味着就能被委以雪道维护的重任。只有经过严格培训并获得指导员认可的操作员才能真正参与现场工作。因此，新员工的培训也是一项重要的工作。

要成为一名雪地摩托车驾驶员，首先要在雪季开始时参加安全课程，并在一位资深驾驶员的指导下反复学习如何驾驶车辆。达到一定水平后，这位资深驾驶员会允许你单独驾驶。之后，你将继续接受全面的培训，包括通过无线电进行指导，以及由经验丰富的驾驶员驾驶的车辆在你前后提供辅助。　

在这座宏伟的马厩背后，也是人才培养的场所。

3. 雪地摩托的巧妙命名

你经常看到的那辆鲜红色的雪地摩托是德国凯斯勒公司（Kessler）生产的“Pistenbullie”，该公司在雪地摩托行业占据着很大的份额。它的名字来源于“bullie”一词，意思是“欺负”，寓意“一台动力强劲到足以征服群山的机器”。

意大利普里诺托公司（Prinoto）也不甘示弱，始终走在时尚前沿，其雪地摩托的名称也同样时尚。这些名称与机器的特性和性能水平完美契合。

“ LEITWOLF ”意为称霸雪地的独狼。这款雪地车作业宽度达5.05米，其名称似乎指的是Prinote雪地车系列中规格最高的车型。观看这段视频后，你会发现这个名字的由来显而易见。一位推广副总裁如此煞费苦心，着实令人印象深刻。

BYSON Bison 是一种野牛造型的缆车，让人联想到坚韧、力量和激情。顺便一提，野牛似乎在欧洲很受欢迎，甚至连红牛也以野牛作为其品牌形象。BYSON 也被日本的许多滑雪场所采用。它是一款机动性极强的中型滑雪缆车，用途广泛，从管道建设到雪道维护都能胜任，这或许也是它广受好评的原因。

“HUSKY”这个名字来源于哈士奇犬。就像哈士奇犬一样，它能强劲地犁开积雪，拉动雪橇，轻盈地奔跑，并且操控灵活，是一款用途广泛的车型，不仅可以载人，还能执行各种任务。加装一个储物舱后，它还可以用于存放雪地摩托滑雪板。一定要看看视频哦！

其他一些能体现其性能、作用和气势的名称包括“野兽”、“珠穆朗玛峰”和“骑兵”。如果你能在雪坡上一眼就记住这些机器的名字，那你很可能是一位资深的雪地摩托爱好者。

4. 雪地摩托夜间作业

通宵工作

就像阿皮滑雪场一样，工作人员不得不通宵工作，以确保滑雪场清晨能够顺利开放。运营人员必须擅长夜间工作，这是一项巨大的挑战。

这里有一段视频，记录了著名的ESPN冬季极限运动会坡面障碍技巧赛场地的准备工作。视频结尾，运动员们表达了感谢之情。

为了呈现最佳表演，舞台上必须营造最佳条件。运动员们能够突破极限、奋力拼搏，实际上离不开雪地摩托和工作人员的夜以继日的辛勤付出。了解这些幕后故事，会让观赛体验更加精彩。

5. 雪地摩托荣获优秀设计奖

很多人都知道这个品牌。此外，还有一款雪地摩托车荣获了优良设计奖。大原铁工所最强的车型名为“RAIZIN”，它于2017年荣获优良设计奖。

https://www.g-mark.org/award/describe/45406

它的外观确实很酷。先进的驾驶舱设计提供了卓越的操作性，大面积的玻璃也方便观察工作情况，其内外设计都备受赞誉。

当然，功能性也得到了充分的评估。除了低油耗、高​​输出等优异的发动机性能外，它还符合2014年排放法规，环保性能出色，爬坡能力等各项性能均创下公司中型车历史新高。其压倒性的高性能完全超越了其他现有车型。

RAIZIN这个名字来源于它是一款中型机器，拥有出色的操控性。“雷霆”象征着车辆像闪电一样在山坡上快速穿梭，“刀刃”则象征着它能干净利落地切割山坡，并保持良好的表面效果。

继 RAIZIN 之后，一款名为 FUZIN 的新车型将于下赛季亮相。我们迫不及待地想看看它究竟会是一款怎样的赛车。

6. 还有另一类雪地车辆

改装过的带履带的雪地车

第一部分我们提到雪地车主要分为两大类，但实际上还有一种可以称之为“第三类”的车辆。这类车辆没有像普通车辆那样使用轮胎，而是装有可拆卸的“履带”。可以说，它是一种改装过的雪地车。

这种雪地摩托除了悬挂系统之外，基本与普通汽车无异。它使用汽油发动机，驾驶方式也完全相同。改装成本远低于购买现成的雪地摩托。换句话说，个人拥有一辆雪地摩托在技术和经济上都是可行的。

市面上有很多越野车爱好者，有些人甚至将驾驶视频上传到在线视频网站。此外，由于操作简便，这种雪地摩托也深受快递公司和滑雪场住宿设施的欢迎。

Hyper Delta 也可单独配备。

西北公司是一家总部位于长野县的公司，专门生产可拆卸履带车，同时也生产和销售各种越野车辆，包括两栖车辆和越野轮椅。

 西北公司旗下的可拆卸履带式车辆品牌 Hyper Delta 是一款突破性产品，只需持有普通驾照即可驾驶。它不仅限于雪地，还能在各种崎岖地形上展现卓越性能，包括沙地、农田和斜坡。该产品以套装形式出售，包含冬季和夏季两种规格，并可进行改装以在公共道路上行驶。

安装 Hyper Delta 需要对车辆本身进行一些改装和处理。由于其结构的原因，某些车型比其他车型更兼容。例如，“Hyper Delta V3”适用于丰田海狮、三菱帕杰罗、凯旋、兰德酷路泽、2吨级卡车、微型巴士和进口四驱车。但是，只要肯花些功夫，基本上可以安装在大多数车辆上。

现在我们对雪地摩托这种在雪地上“工作”的车辆有了一些了解，让我们来看看这个雪季滑雪胜地都在使用哪些类型的雪地摩托。

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<采访及摄影合作>
大原铁工株式会社、雪系统株式会社、西北株式会社（按字母顺序排列）