雪季中期，全国各地都在举办展览会，制造商们纷纷发布2023-24雪季的新款雪具。这次，我们在横滨太平洋会展中心举办的雪上运动联合展览会（2月14日起）上采访了POMOCA，这是一个以生产雪板皮而闻名的热门品牌，雪板皮是野外滑雪的必备品。
POMOCA是瑞士顶级滑雪印章品牌，自创立80多年以来，一直深受世界各地滑雪运动员、登山向导和山地救援队等山地专业人士的青睐。随着近年来野外滑雪运动的兴起，POMOCA在日本的影响力也与日俱增。
所有产品名称均已更改，以便更容易理解！
POMOCA在2023-2024赛季最大的变化是所有产品名称都进行了更改。此前，产品名称晦涩难懂，难以理解产品特性，而现在已更改为更简洁易懂的名称。
例如，POMOCA贴纸中最受欢迎的型号在“CLIME”类别下被命名为“CLIME PRO S GLIDE”。虽然“CLIME”（攀岩）和“PRO”（专业用途）都很好，但“S GLIDE”的含义难以理解，型号名称也难以记忆。为了用一个词清晰地表达，类别名称从“CLIME”改为“TOUR”，型号名称也简化为“TOUR PRO”。
之前的型号“CLIME2.0”已更名为“TOUR EXPLORE”，以表明其为入门级型号，因为“2.0”容易造成混淆。“FREE”系列名称保持不变，但之前的“FREE2.0”型号已更名为“FREE EXPLORE”，以表明其为入门级型号，因为“2.0”容易造成混淆。“FREE PRO 2.0”已更名为“FREE PRO”。
现在你可以清楚地看到滑行和抓握力的数值了！
2023-2024 雪季还有一项重大变化。新版产品目录新增了抓地力和滑行力数据，这些数据此前并未包含在产品目录中。这些数据由 POMOCA 计算得出，并基于该公司进行的测试。“滑行力”是指滑雪板每小时滑行消耗的卡路里数，“抓地力”是指每平方厘米的抓地力。
例如，最受欢迎的TOUR PRO每小时消耗213千卡热量，而采用100%尼龙材质、抓地力最佳的FREE EXPLORE每小时消耗294千卡热量——两者差距明显。换句话说，即使在行走（攀爬）时，TOUR PRO也能消耗更少的能量。FREE EXPLORE抓地力强且防滑，攀爬轻松，也便于初学者使用。
巡回赛职业选手
65% 马海毛/35% 尼龙
滑行阻力：213千卡/小时
抓握力：52克/平方厘米
宽度：120毫米 30,800日元（含税）| 140毫米 34,100日元（含税）
POMOCA最畅销的型号。具有极佳的防水性和耐用性，适合长途旅行。
自由探索
100% 尼龙
滑行阻力：294千卡/小时，
握重：54克/毫米，
宽度：123毫米 30,800日元（含税）| 140毫米 34,100日元（含税）
100% 尼龙材质，即使长时间在海豹身上行走也能提供稳定的抓地力。
FREE PRO 与 TOUR PRO 一样受欢迎，其滑行力为 200 千卡/小时，抓地力为 45 克/平方厘米，优于 TOUR PRO 的 213 千卡/小时，从而提供更佳的滑行性能和更流畅的骑行体验。由于其移动更流畅、更省力，即使每一步的距离只有几厘米的差别，在长途骑行中也能产生显著的影响。同时，其抓地力略有下降，从 52 克/平方厘米降至 45 克/平方厘米，但我们可以通过经验弥补这一不足。
免费专业版
POMOCA配方（尼龙马海毛混纺）
滑行阻力：200千卡/小时
抓地力：45克/平方厘米
宽度：123毫米 30,800日元（含税） | 140毫米 34,100日元（含税）
轻便紧凑的尼龙马海毛，专为自由式滑雪者设计
现在，雪板皮的各项属性和性能都可以通过数字清晰地展现出来，用户可以根据自己在野外滑雪时的需求轻松选择合适的雪板皮，非常方便。然而，由于仅凭数字无法直观地感受到不同雪板皮之间的差异，最好还是到实体店亲自体验一下。不同雪板皮在厚度和耐用性方面存在显著差异，只有亲身试用才能真正体会到其中的不同。
如果登山向导和救援队需要携带防水袋，最好选择尽可能小巧的款式。TOUR PRO 的容量也很小巧紧凑。此外，对于长途旅行或一天内多次攀登来说，防水性和耐用性都非常重要。考虑到这些因素，TOUR PRO 无疑是专业登山者的理想之选。另一方面，FREE PRO 则更适合自由式滑雪，攀登和步行较少，最适合以滑雪为主要目的的野外滑雪活动。
最强效的“CLIME PRO S GLIDE”改变了其毛发混合比例，变成了“TOUR PRO”。
畅销日本及全球的“CLIME PRO S GLIDE”滑雪板现已更名为“TOUR PRO”。其毛料配比由马海毛与尼龙的7:3调整为6.5:3.5，马海毛略微减少，尼龙略微增加。此举使滑雪板更加耐用，抓地力更强。虽然这看似会降低滑行性能，但实际上仅降低了5%，而最终效果却是一款更加安全的滑雪板。
最后，补充信息
很遗憾，展厅里没有样品，所以我无法向您展示任何照片，但我应该补充一点，在 2023-2024 赛季，所有产品的顶部和尾部连接件都已从塑料改为坚固、不易碎的钢材。
▼POMOCA解说视频（由Namekata制作）
