Jeep，戶外車的王者，是四輪傳動車的代名詞，以在越野和雪地路面上穩定行駛和強勁性能而聞名。 Jeep的旗艦車型大切諾基（Grand Cherokee ）以及唯一一款柴油版Jeep車型指揮官（Commander）尤其受到滑雪愛好者和單板滑雪愛好者的青睞。這兩款車外觀相似，但它們的實際性能究竟如何呢？我們將對大切諾基和指揮官進行對比，並引用同時擁有這兩款車的Jeep車主的評價。
在雪山上使用的汽車的要求
讓我們來思考一下，如果您想開著一輛車去雪山上滑雪或單板滑雪，它需要哪些條件。
・這是一輛四輪
。・車內空間充足，可輕鬆存放約180公分長的滑雪板、單板滑雪板等長型物品及其他裝備
。・具備多種功能，使其在雪地路面上行駛性能優異
。・配備冬季駕駛所需的便利功能。
・必要時，車內可舒適地容納睡眠人員。
毫無疑問，這些大致就是Jeep需要滿足的條件。在Jeep車型中，最能輕鬆滿足這些條件的是旗艦車型大切諾基，它擁有Jeep傳統的越野性能；以及Commander，一款由柴油引擎驅動的三排七人座SUV。這兩款車外觀相似，但它們的內裝究竟如何？使用起來又是否便捷呢？
大切諾基和指揮官有什麼差別？
大切諾基限量版
大切諾基是Jeep的旗艦車型，它將豪華配置、舒適駕駛體驗與全能的戶外性能完美融合。 2023年，大切諾基迎來了它的30週年紀念，而它的進化之路也從未停歇。 Limited版的主要特點是寬敞的內部空間、雪地駕駛模式以及在雪地路面上出色的穩定性。當然，它在城市和高速公路上的駕駛表現也同樣出色。
它的主要規格是五座，直列四缸雙頂置凸輪軸渦輪增壓發動機，排氣量1995cc，八速自動變速箱。車身尺寸為長4900毫米、寬1980毫米、高1810毫米，體型較大，在狹窄空間內行駛需要格外小心，但作為一款大型SUV，它的駕駛體驗卻非常輕鬆。
豪華的外觀和內部與城市環境相得益彰，在雪山和其他戶外場景中也散發出獨特的風格和氣場。這或許才是人們選擇大切諾基的真正原因。
一眼對比大切諾基和指揮官！
| 大 切諾基限量版 | 功能 （功能詳情） | 指揮官 有限公司 |
| 四驅車 | 駕駛 | 四驅車 |
| 4900毫米×1980毫米×1810毫米 | 總長 x 寬 x 高 | 4770毫米 x 1860毫米 x 1730毫米 |
| 60:40 分割 | 貨艙佈局 | 第二排 60:40 比例； 第三排 50:50 比例 |
| 5人 | 乘客容量 | 7人 |
| 常規的 | 燃料 | 柴油引擎 |
| - | 燃油經濟性 | 10.1（市區模式），14.8（郊區模式） ，17.3（高速公路模式）公里/公升 |
| 直列四缸雙頂置凸輪軸渦輪增壓 | 引擎 | 渦輪增壓直列四缸雙頂置凸輪軸柴油發動機 |
| 1995cc | 引擎排氣量 | 1956cc |
| 可以是 | 雪地模式 | 可以是 |
| 可以是 | 加熱座椅 | 可以是 |
| 可以是 | 方向盤加熱器 | 可以是 |
| 適用於插電式混合動力車型 | 插電式混合動力汽車 | 沒有任何 |
| 設定為高等級 | 氣壓懸吊 | 沒有任何 |
| 4 種顏色 | 顏色變化 | 4 種顏色 |
| 選項 | 天窗 | 選項 |
| 沒有任何 | 第三排座位 | 可以是 |
| 權力之門 | 升降門 | 免持電源 |
| 可以是 | 霧燈 | 可以是 |
| 10.1英寸 | 觸控面板顯示器 | 10.1英寸 |
| 3 | 數位 | 3 |
| 8,300,000日圓（含稅） | 價格 | 5,970,000日圓（含稅） |
指揮官有限公司
Commander Limited 是一款七人座 SUV，配備三排座椅和柴油發動機，將於 2022 年以全新改款車型的形式上市。它的尺寸略小於 Grand Cherokee。主要區別在於它配備了 2.0 升 DOHC 直列四缸渦輪增壓柴油發動機，並可容納七人。而且，它的售價將遠低於 Grand Cherokee。
第一印象便是它酷炫的外觀。如果說大切諾基散發著豪華氣息，那麼指揮官則展現出一種精緻的酷感。獨特的設計將傳統的Jeep七孔格柵與略顯纖細的LED大燈巧妙連接，即使定位為一款硬派SUV，也給人以兼具美感與力量的印象。
這款車的目標客戶是那些既想要MPV又想要SUV的家庭，它空間寬敞、造型時尚、駕駛便利。折疊第三排座椅可提供充足的行李空間。折疊第二排座椅則可以形成一個完全平坦的座椅區域，非常適合過夜睡眠。唯一的缺點在於，它的座椅不像大切諾基那樣可以180度完全放平，而是略微傾斜。
這輛車在雪路、高速公路和市區行駛都非常平穩順暢。詳細的駕駛體驗就留給汽車雜誌來評論吧，但它絕對是一款可靠、輕鬆、動力強勁的雪地山路駕駛利器。而且它使用柴油，經濟實惠。
每位車主的印象
大切諾基限量版
A先生（52歲），擁有一輛大切諾基7年。
A先生滑雪已有30餘年。近年來，他迷上了粉雪，喜歡在野外滑雪，也喜歡參加從雪道出發的滑雪之旅。他現在的這輛大切諾基是他的第二輛，每年行駛里程接近2萬公里。
我為什麼選擇大切諾基
我喜歡滑雪、夏季登山和露營，所以我七年前買了這輛Graciello，它是一輛四輪傳動車，而且行李箱空間很大。這是我的第二輛車。我之前的車是Altitude，排氣量高達3600cc，但2000cc的渦輪增壓引擎行駛起來平順穩定，所以我毫不猶豫地換了這輛車。很高興現在車重稅也降低了。
印象
駕駛座位置較高，視野開闊，駕駛輕鬆自如；寬敞的座椅也讓長途駕駛不易疲勞。即使高速行駛，車輛也能保持穩定，不會讓人感受到速度帶來的壓迫感。駕駛其他車輛時，我總是會想起自己車的舒適性。或許正是得益於空氣懸架，車輛的穩定性才如此出色。
我通常會把後座放倒一半，而且總是帶著兩副滑雪板。和朋友一起去的時候，還能帶更多。即使坐三個人，行李也很多，車內空間依然舒適。我以前用過行李袋，但是不喜歡風噪和油耗增加，所以現在就把行李放在車上。這樣拿東西也比較方便。
我從未在雪山上被困住過。即使早上起床發現積雪很厚，我也能輕鬆脫困，無需鏟雪，只需前後挪動車輛，就能在雪地裡騰出空間。我的輪胎是21吋的，但由於軸距寬，所以從未陷在雪裡。
氣溫下降時，啟動引擎後座加熱器會自動開啟。如果忘記關閉，車內會變得過熱。
座椅可以完全放平，所以在車上睡覺很輕鬆。我夏天會用幾次。我身高170厘米，不算高，但即使裝滿了行李，也不會覺得擁擠。不過，兩個人睡得舒服的話，需要一些小技巧。有了冷藏箱、手電筒和我們自己的窗簾，在車上睡覺就很舒適了。
燃油經濟性不太好，高速公路油耗約為 10-19 公里/小時，市區油耗約為 5-6 公里/小時，但由於它使用的是普通汽油，我認為這在可接受的範圍內。
指揮官有限公司
K先生（41歲），擁有6年吉普車駕駛經驗
K先生喜歡滑雪和單板滑雪。他從小就開始滑雪，至今已有30多年的滑雪經驗。每個雪季，他都會和孩子們一起進行幾次家庭滑雪之旅。但在1月到2月的旺季，他更喜歡週末和朋友一起登山，尋找新鮮的雪。他每年大約駕車行駛12000公里。
你為什麼選擇指揮官這個職業？
我之前開的是一輛二手大切諾基限量版，但最近換成了新指揮官。雖然只開了這輛車一個冬天，但感覺非常容易上手。和大切諾基最大的差別在於柴油引擎。之前那輛車配的是3600cc的8速自排變速箱，感覺很重，但現在這輛車輕盈靈活，無論是在高速公路還是雪路上行駛，我都感覺不到任何壓力。能用柴油真是太好了，尤其是在汽油價格飛漲的今天。
印象
有些人會提到柴油引擎特有的噪音，但我其實挺喜歡這種渾厚的聲浪。行駛非常平順。即使在高速公路上，使用自適應巡航控制和車道維持輔助功能也不會感到疲倦。和Graciero一樣，駕駛時視野開闊，這一點也很棒。
它能坐七個人，但我總是把第三排座椅放倒。到目前為止，我只用過兩次左右。
我們去滑雪或釣魚的時候，會把第二排座椅放倒一半，然後把長條狀的物品放在車上。我覺得晚上睡覺應該也沒問題，但我還沒試過。可惜的是，第二排座椅不能完全放平，這樣給孩子睡覺的時候會有點佔地方，不過我們可以調整毯子的厚度，所以也沒什麼大礙。
它能給你在雪路上行駛時的安全感。和Graciero一樣，這款車底盤高，輪胎大，所以不用擔心陷車。它的駕駛性能也很好。
買這輛車最大的好處就是周圍的人都說它很酷。我也這麼覺得。在經銷商那裡，我把它和Graciero、Compass以及Renegade比較了一下，Commander看起來最時尚。我覺得它在郊區的油耗大概是15公里/公升，但在市區可能會稍微高一些。
因為我幾乎每週都會開這輛車，所以它使用柴油這一點對我來說是個很大的優勢。另外，我也要讚揚重量稅比以前便宜了。這輛新車比Gracello便宜得多，這給了我很大的動力，讓我最終決定買它。我的確覺得Gracello的內裝更豪華，但綜合考慮駕駛性能、各種功能以及整體滿意度和價格，這輛車真的非常划算。
概括
那麼，究竟該選哪一款呢？這取決於使用者的生活方式和個人喜好，但如果考慮買車去雪山旅行，這兩款車在駕駛體驗、穩定性以及舒適性方面都很難分伯仲。如果非要二選一，如果你更注重豪華感，那麼大切諾基是最佳選擇；如果你想要體驗Jeep的駕駛感受，又希望價格實惠，那麼指揮官則是理想之選。這
兩款車都是你在選擇雪山旅行用車時絕對應該考慮的。
資訊
Jeep官方網站： https://www.jeep-japan.com/
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