授課教師 ：田畑智之（底線） 編輯：STEEP 編輯部
指數
向「Bottomline」的老闆學習，他是一位擁有超過15年經驗的維修專家。
在本系列影片中，專業滑雪用品店「bottomline」的老闆田畑智之將分享他關於如何調校滑雪板以「提升滑雪體驗」的秘訣。本期主題是“刃控”，它有可能徹底改變你的滑雪方式。隨著雪季的到來，我們希望這些資訊能幫助你為即將到來的雪上之旅做好準備。
請點擊此處（主題_1）查看本系列的開頭。
這次，我們將討論「處理邊緣」。
第三個主題，即“主題3”，是
“如何操控雪板邊緣，它會影響你的滑雪體驗”。雖然滑雪時很容易感受到「卡刃」的感覺，但如果沒有紮實的保養知識，貿然調整雪板邊緣可能會有點嚇人。所以，讓我們請一位專業的雪板技師來告訴我們「雪板邊緣」的相關知識。
邊緣與運行面的關係：轉板的難易度
在第一部分中，我用了「轉向間隙，就像汽車的轉向間隙」這個說法。我想表達的是，底邊的角度，尤其是滑行邊的角度（也稱為倒角），會影響滑板的操控性。
你可能聽過滑行面必須平整，但在自由式滑板中，滑行面不平整也是一種選擇。底邊倒角的程度會產生很大的影響。
將底邊倒角會改變你處理木板的方式。
仔細觀察圖中紅色圓圈區域，你會發現左右兩側邊緣透入的光線不同。左側邊緣的斜切角度較大，而右側則較小。光線透過的角度也不同。
當然，我特意將同一副雪板的左右邊緣互換，但這只是為了拍攝需要，並非我通常的做法。左側雪板自然更容易轉彎，也更容易利用所謂的「平坦」表面滑行。此外，
左側雪板的滑行面與邊緣的連結更緊密，使得這項特性更加明顯。相較之下，右側雪板的邊緣主要採用斜切設計，滑行面幾乎是平的。舉個
極端的例子，有些雪板從一開始就設計成凸面的板底形狀。照片中展示的是我們先前推出的原創雪板「CYCHO JPL」。雖然這款雪板已經售罄，但仍然擁有一批忠實的擁躉。
用力按壓底部邊緣後，也要調整側邊緣。
如果底刃鋒利，側刃也應該與之匹配。否則，角度會變得鈍化。側刃是刃口處理的關鍵，它決定了刀刃的咬合力。
但是，側刃也不宜過鋒利。角度越鋒利，刀刃越容易崩口，需要頻繁磨刃。
一種方法是調整底座斜角以適應你的騎乘風格。
摩托車輪胎是圓形的，而汽車輪胎是扁平的。這是因為兩種車輛的轉彎特性不同。因此，一種方法是，如果您像騎摩托車一樣駕駛，則應增加輪胎底部的斜角（下圖左側）；如果您像駕駛汽車一樣駕駛（下圖右側），則無需增加太多斜角。
想像一下，滑雪時像騎摩托車一樣轉彎，身體向前傾斜，這與駕駛四輪車轉彎時身體基本朝向雪道方向、身體向外傾斜的姿勢截然不同，再對比一下滑雪的方式會很有趣。
打蠟以增加滑行順暢度，並
根據您的騎乘風格調整操控性。
換句話說，打蠟能讓滑雪板更光滑，而調校滑雪板則能讓它更適合你的滑行風格。調校這一步驟需要使用者和滑雪板製造商之間的溝通，這樣滑雪板才不會變成一個單向的黑盒子。
概括
有時候，我想要有意識地「打破刻板印象」。
我尤其希望在騎乘時能夠自由自在。
當 TUNE-UP 活動契合這種理念時，最有趣的時刻就會到來。
有時候，我希望自己能意識到「打破刻板印象」。我覺得，如果你從字面上去理解自由式滑雪，就能達到那種境界。
打蠟涉及雪板材料和雪質之間的關係，所以你必須遵守一些規則，但說到滑雪，你最渴望的就是自由。當「TUNE-UP」（調校）環節加入其中，最精彩的時刻就到來了。
「我們之所以把店名取為『底線』，是為了讓人聯想到一條從上到下的滑翔線，也因為我們想打造一家面向普通用戶的商店，包括那些騎行水平一般的騎行者，而不是一家只服務於追求卓越技能的頂尖運動員的商店。就像一家本地自行車店一樣，我們希望繼續傾聽您愛車的引擎，並提出諸如本地自行車的原因，從而無法運作？
簡介：
田畑智之，
1967年出生於千葉縣。 90年代末，他在自由之丘的一家滑雪用品店工作。之後，他學習了TUNE-UP技術，並於2004年開設了一家名為「bottomline」的店鋪，將這兩項技術結合起來。
