雪地探險隊穿越群島，尋找優質雪地 | 野外嚮導 Naoki Kawada - BC Caravan -

在廣闊的戶外環境中進行野外滑雪，其最大的魅力在於雪山中潛藏的種種危險。而野外滑雪嚮導則是這方面的專家，他們憑藉豐富的知識和經驗，確保遊客在雪山上的安全，並提供無與倫比的滑雪體驗。本文將深入探討幾位嶄露頭角的
嚮導的個性和執教方式。他們選擇以專業嚮導為職業，正一步一步地穩步深入這個領域。

你不想知道的黑暗歷史

“我的十幾歲和二十幾歲是一段黑暗的時期，所以我不太想讓世人知道（笑）。”

訪談開始不久，川田先生便說道：「即便他的過去有一段與他的理想相悖的黑暗歷史（儘管作者並不認為那是一段黑暗的歷史），但他仍然獲得了日本滑雪嚮導協會（JMGA）二級滑雪嚮導資格認證——據說這是日本野外嚮導中最難獲得的資格——並且常年以戶外嚮導為準的讀者都能付出。帶著這樣的感受，我繼續進行了訪談。

川田於 1978 年出生於滋賀縣守山市。雖然 BC 指南介紹系列通常都描寫他從小就開始滑雪，但川田的童年與雪完全無關。

「我從小就患有氣喘，身體虛弱，所以不擅長運動。我被迫去上游泳課，想讓自己強壯一些，但我很討厭游泳。學生時代，我沒有什麼值得驕傲的，也沒有什麼值得我投入的事情，每天都漫無目的地活著。”

高考落榜後，他休學一年，生活不如意，變得孤僻寡言。一位高中好友不忍心看他這樣，便對他說：「你不能再這樣下去了！」然後帶他出去玩。他們去的地方是縣內的一個滑雪勝地。

「冰面太粗糙了，我一路摔下山坡，渾身都是淤青。我當時想，我再也不會來這裡了。但因為家裡沒什麼事，所以哥哥和朋友們邀請我，我就去了兩三次。慢慢地，我掌握了技巧，也漸漸覺得越來越有趣。我非常感謝我的家人和朋友。」

青春期像坐雲霄飛車一樣在雪地裡玩耍的日子

他從一本兼職工作資訊雜誌上了解到度假村的工作，最後在長野縣迴聲谷滑雪場的一家滑雪學校經營的酒店住了一個雪季。

「那年冬天我在迴聲谷度過，第二年夏天我用兼職賺的錢去了新西蘭滑雪。接下來的兩個冬天，我去了宮城縣藏王市的隅川雪地公園和惠伯西滑雪場，第二年去了石內丸山，第三年去了二世古。我一直過著這種滑雪愛好者的生活，直到26歲左右。」

單板滑雪的魅力將他從隱居生活帶到了紐西蘭。他姍姍來遲的青春如同過山車般跌宕起伏。然而，單靠單板滑雪無法謀生。他意識到自己需要一份穩定的生活，於是開始在大型汽車製造商擔任臨時工。

「我被分配到位於愛知縣的田原工廠，工廠臨海。附近的海域叫做伊良子海，是衝浪勝地，所以我迷上了衝浪。”

川田在夏季專門經營 SUP 旅遊，他的公司 BC Caravan 也提供這項服務。最近，他迷上了激流 SUP 和河流衝浪。

“淋浴攀岩和登山都很有趣，但我最終還是喜歡滑板。我一年四季都滑滑板，去不同的地方，體驗不同的季節。”

在不穩的滑板上，他盡情展現自己的體能，感受腳下的雪和波浪。在這樣的時刻，他忘卻時間，能夠以清醒的頭腦面對真實的自己。他曾經獲得一家大型汽車製造商的職位，但總覺得哪裡不對勁，於是在合約期滿後離開了公司。後來，雷曼兄弟破產，大規模裁員，他笑著說：“我很幸運地躲過了這場災難。”

生活開始轉變

大約在那時，我遇到了一位資深教練，他曾在我剛開始當滑雪愛好者時在迴聲谷和我一起訓練過，從那時起，我的生活開始發生轉變。

「我受邀到愛知縣的戶外嚮導公司Power Zone工作。實際上，我當時是以臨時工的身份在Power Zone週末帶隊進行淋浴攀岩。那時我一句英語都不會說，也無法營造良好的氛圍，更沒有現場工作所需的技能，所以完全是個失敗者，但我真心享受和笑容滿面的顧客們在一起的時光。」

在資深嚮導和公司總裁的鼓勵下，他被聘為 Power Zone 的全職員工，負責登山和 BC 旅遊。

「以前冬天，我幾乎每天都去岐阜縣的高須雪地公園做野外嚮導。我連續六年幾乎每天都去同一座山。現在，為了擺脫那種生活，我開始經營露營車旅遊團（笑）。”

　從高須滑雪公園纜車頂端徒步攀登大日岳（海拔1709公尺）需要大約一個小時。山頂四條山脊向各個方向延伸，您可以根據陽光和風力情況選擇自己喜歡的滑雪坡度。晴空萬裡的可能性很大，而且在內陸覆蓋著薄雪的山毛櫸林中，還有絕佳的林間滑行路線。由於地形複雜，嚮導的技能將受到考驗，他需要盡可能減少徒步路程，讓滑雪者享受舒適的滑行體驗。

毫不誇張地說，我在高須山的六年經歷奠定了我作為一名大本營嚮導的職業生涯基礎。我學會如何解讀天氣，雪質如何隨風向和溫度變化，如何保持安全距離，以及如何平衡健行和滑雪。現在回想起來，我覺得自己很幸運，擁有良好的環境、地形和雪質。我未經任何登山嚮導的訓練就直接被扔進了雪山，所以一開始非常害怕。於是，我以自己的方式學習、探索、吸收一切。

我想成為連結人與雪的橋樑。

在其他嚮導的支持和自身努力下，他獲得了日本滑雪嚮導協會（JMGA）二級滑雪嚮導資格，這是日本野外滑雪領域最難的資格認證。大約在那時，社長問他是否願意接任經理一職。然而，當他告訴社長他想在野外努力工作時，卻因不符合公司規定而被勒令辭職。

2014年12月，他獨立創業，創立了「BC Caravan」。在日文字典中，「caravan」的定義是「一群商人組成商隊，用駱駝馱著貨物，穿越沙漠等地區」。公司名稱體現了他希望成為連接人與雪的橋樑的願望，就像他為了尋找優質雪而四處奔波一樣。順便一提，川田最喜歡的車不是日產Caravan，而是豐田Hiace。

12月底，他開著一輛豐田海獅廂型車，帶著生活必需品，搭乘渡輪前往北海道。在嚴酷的冬季，直到2月底，他都在旭川附近的里山地區做導遊。

「幾年前，我一直睡在我的豐田海獅麵包車裡，但現在我在旭川市租了一套公寓，把它當作我的大本營。旭川地區即使在鄉村地區氣溫也一直很低，所以積雪很厚，也很容易避開惡劣天氣。那里人不多，所以可以輕鬆地在好雪上滑雪。

北海道的大多數導遊都很隨和，我們很幸運能夠彼此建立聯繫，交流訊息，一起探索，並在一個輕鬆的工作環境中工作。

或許有些當地嚮導會覺得導遊很煩。川田深受當地嚮導喜愛，因為他始終尊敬當地人，為人謙遜。另一個原因是，川田本身是日本野外滑雪嚮導協會的成員，經常參加研討會和其他活動，與來自不同地區的嚮導交流。

“只要雪況好，我們什麼地方都去，不只是旭川。我們會去北部的名寄，或者中部的二世古或喜樂樂。我們的優勢在於我們的靈活性。不習慣我們這種靈活性的客戶常常會感到驚訝。”

如果導遊在當天早上告訴客人：“我們最終還是改去那座山了！”，客人會作何感想？我想大多數人都會覺得導遊會想：「太好了！我們終於可以滑好雪了！」 首先，里山的停車位本來就不好找，而且因為客人都是從酒店或火車站乘坐同一輛車前往，所以改去更遠的地方滑雪這件事，其實是導遊自己要費一番周折。川田究竟認為什麼樣的雪才算“好雪”，值得他如此大費周章地去滑呢？

簡而言之，這種雪任何人都能輕鬆滑行。雪越厚並非越好。如果雪太厚，就無法加速和流暢轉彎；如果雪太薄，又容易撞到雪底。適量的雪，既涼爽又舒適。但如果雪太冷太乾，雪晶會卡在鞋底，導致滑雪板無法滑動。這就是 Caravan，我們追求的是人人都能享受的完美雪況。

巡演繼續進行

三月氣溫升高後，商隊開始南下，穿過津輕海峽，途經東北北部山區，包括磐山和守吉山，最終抵達北阿爾卑斯山的白馬地區。

「春天的白馬山的確很有吸引力，外國遊客較少，壓力​​也小了很多。這裡可以乘坐索道到達高海拔地區，擁有豐富的登山活動，而且可以靈活選擇任何路線，堪稱獨一無二。我對在白馬工作的嚮導們充滿敬意。或許是因為他們在險峻的山區工作，那裡山峰巍峨，積雪厚重，地形複雜陡峭，所以他們對風險高度敏感，並且非常擅長利用地形優勢。

四月中旬，當立山黑部阿爾卑斯山脈路線開始營運時，我便前往立山。直到五月底我才下山，成為賴町莊的居民。

「到目前為止，在剩下的雪季裡，我遊覽了包括鳥海岳和月山在內的多個山脈，但最終還是選擇了立山。我每年春天都會來立山，但至今仍未充分利用它廣袤的雪場。這裡有各種各樣的雪道，而且雪坡密集，一天之內爬完。

賽季期間，他時時刻刻注意著山上的狀況，不斷查看雪況和天氣變化，否則就會變得異常焦慮。他想盡可能地待在田野附近，所以很少回家。

「嚮導的技能在於在一個山脈範圍內工作，並在那裡找到好的雪。但我更想與當地人交流，主動尋找好雪。如果還能體驗當地的文化和歷史，那就更好了。”

因為它很普通，所以更貼近客人的視角。

六月，當他從立山返回家中與妻子團聚時，他會從單板滑雪轉戰立式槳板衝浪，開始他的河流之旅。這種年度循環便是BC省漂流之旅的日常安排。

「我不是滑雪或登山方面的專家，也沒有什麼輝煌的滑雪或登山記錄，我只是個普通人。正因如此，我認為我能提供更貼近客人需求的優質服務。我的嚮導風格可能不太適合那些一心想要登頂或走特定路線的人，更適合那些只想在好雪笑容上滑雪、享受快樂的人如果我能讓這樣的人感到滿足這樣的人臉。

這位年輕、性格孤僻、患有氣喘且不愛運動的男子，如今已成為日本少數的年輕大本營嚮導之一。川田從不炫耀自己迄今所付出的努力和經歷的艱辛，他為人極其謙遜。他勤奮努力，最初只是個滑雪愛好者，屬於大器晚成。

這就是為什麼我認為他重視與客戶的溝通，並能提供細緻的導覽服務。看著川田先生臉上洋溢的笑容，以及他因常年與水打交道而變得烏黑的頭髮，不難看出，他所謂的「黑暗過去」造就了今天的他，而這正是BC Caravan魅力的閃耀體現。

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