Som svar på klimaforandringer kan skiløbere og snowboardere gøre én ting for at beskytte vores dyrebare sne, nemlig at vælge en bil, der direkte bidrager til at reducere CO₂-udledningen
Med sine imponerende off-road-egenskaber og stilfulde tilstedeværelse på snedækkede veje har Nissan X-TRAIL været populær blandt skiløbere og snowboardere siden lanceringen i 2000, og nu har den gennemgået en fuldstændig modelændring for første gang i omkring ni år. Hvad er der præcist ændret i den nye X-TRAIL? Selvom den arver DNA'et fra første generation af modellen, er den udstyret med den videreudviklede anden generation af e-POWER og e-4ORCE elektriske firehjulsstyringsteknologi. Hvad er dens fordele som en ny mulighed, der opfylder behovene i den CO2-neutrale æra? Og hvad er fordelene for skiløbere og snowboardere, hvilket er det, vi er mest interesserede i?
NISSAN | Apropos X-TRAIL
Nissans X-TRAIL var en pioner inden for SUV'er (Sport Utility Vehicles) og havde en enorm indflydelse på markedet, da den første model blev lanceret i 2000. Dette var lige i begyndelsen af freeskiing- og ekstremsportbevægelsen, som eksploderede verden over. Den barske offroad- og snepræstation og den cool stil, som kun en fuldgyldig SUV kunne tilbyde, matchede fødslen af en ny sportskultur, der erobrede hjerterne hos mange skiløbere og snowboardere
Den nye X-TRAIL, som er blevet fuldstændig redesignet for første gang i ni år siden 2013, har gennemgået en større udvikling, samtidig med at den har bevaret "Tough Gear"-DNA'et fra første generation. Udstyret med anden generation "e-POWER" og den elektriske firehjulsstyringsteknologi "e-4ORCE" er den gået ind i næste fase og er blevet genfødt som en helt ny SUV. Lad os se nærmere på den i aktion
Hvad er e-POWER og e-4ORCE?
"e-POWER" er et elektrisk køretøj, der genererer elektricitet ved hjælp af en motor og kører på en motor. Hvad er forskellen på det og en såkaldt HV (hybridbil)? HV'er kører på to kraftkilder: en motor og en motor. Til sammenligning har e-POWER en motor, men den bruges udelukkende til at generere elektricitet og kører udelukkende på en højtydende motor, hvilket er det, der gør den anderledes. Strengt taget er e-POWER en type HV i den forstand, at den har både en motor og en motor, og dens officielle navn er seriehybrid
Så hvad er e-4ORCE? Kort sagt er det en elektrisk firehjulsstyringsteknologi. Den optimerer drivkraften på alle fire hjul ved at integrere styringen af to højtydende motorer foran og bagpå samt venstre og højre bremser. Hvad bringer denne teknologi brugeren?
Vi ville gerne vide, hvordan den nye X-TRAIL har ændret sig, og hvad dens appel er set fra en STEEP-læsers og skiløbers/snowboarders perspektiv! Så vi spurgte hr. Ito, en PR-repræsentant hos NISSAN, som også selv er skiløber
Hvad er det bedste ved at være skiløber eller snowboarder?
Den største funktion ved denne komplette modelændring er inkluderingen af e-4ORCE. Dette er en elektrisk firehjulstræksteknologi, der aldrig er set før, og nu er X-TRAIL den første, der er udstyret med den. Den er også udstyret med en VC (variabelt kompressionsforhold) turbomotor. Vi mener, at fordelene ved dette vil være en velkommen funktion for skiløbere og snowboardere, der kører på snedækkede veje eller lange afstande til skisportssteder
"e-4ORCE" giver overvældende ro i sindet i glatte forhold!
e-4ORCE har én motor foran og én bagpå, der driver for- og baghjulene, og dermed alle fire hjul. Hvad adskiller den fra tidligere firehjulstrækssystemer?
"Grunden til, at elektrisk 4WD er bedre end almindelig 4WD, er, at den giver mulighed for meget præcis kontrol. For eksempel, med et benzindrevet køretøj, når det registrerer, at dækkene glider, styrer det drejningsmomentet, der overføres til dækkene, ved at styre motorhastigheden, så der er en enorm tidsforsinkelse. Elektricitet er dog så hurtig, at når den registrerer, at dækkene glider, kan computeren registrere det og styre motoren med det samme."
Dette giver en overvældende følelse af sikkerhed i glat føre. Derudover bruges bremsekontrol også, så alle fire hjul kan styres foran, bagpå, til venstre og højre. Dette er en meget pålidelig funktion på snedækkede veje. Den skifter automatisk mellem 2WD og 4WD, så der er ingen grund til at skifte, det er en smart funktion
VC Turbo gør pendling stille og behagelig!
Det andet vigtige punkt er, at den bruger en ny motor kaldet VC Turbo
"Ud over det elektriske firehjulstræk er den også udstyret med en VC (variabelt kompressionsforhold) turbomotor. Sænkning af kompressionsforholdet øger effekten, men reducerer brændstofeffektiviteten. Forøgelse af kompressionsforholdet forbedrer brændstofeffektiviteten, men gør det vanskeligt at producere kraft. Så hvis vi skaber en motor, der frit kan ændre kompressionsforholdet fra høj til lav, kan vi sænke kompressionsforholdet, når vi har brug for mere kraft, og hæve det, når vi vil spare brændstof effektivt, f.eks. under cruising. Det er en variabel motor, der forbedrer brændstofeffektiviteten og lader dig producere kraft, når du har brug for det."
X-TRAIL er et e-POWER-køretøj, så motoren genererer kun elektricitet og driver ikke køretøjet. Det er lidt kompliceret, men der er tidspunkter, hvor man ønsker at generere meget elektricitet, og tidspunkter, hvor man ikke ønsker det, så det er virkelig revolutionerende at kunne ændre kompressionsforholdet
Fordelene for kunderne er forbedret brændstoføkonomi og støjsvaghed. Den er utrolig støjsvag. Fordi den genererer strøm effektivt, kan motoren forblive slukket i længere perioder. Den er også støjsvag og effektiv, selv når motoren kører. Den er støjsvag både under cruising og acceleration. En anden fordel er, at den ikke stresser føreren
Der er to grunde til, at folk bliver trætte, når de kører lange afstande. Den ene er støj, og den anden er kørekomfort. Ud over VC Turbo-motoren har indførelsen af en ny platform også forbedret kørekomforten. Ved at eliminere belastningen af sind og krop under kørslen og årsagerne til træthed, burde rejsen til og fra skisportsstedet være meget behagelig
Jeg vil gerne vide, hvordan X-TRAIL e-4ORCE kører!
e-4ORCE styrer præcist motorens drivkraft og bremsning, hvilket gør det muligt at kontrollere bilen præcist selv på glatte veje som f.eks. snedækkede veje, og giver bilen mulighed for at dreje som ønsket. Denne høje manøvredygtighed er ekstremt pålidelig, når man kører ind i snedækkede bjerge, som har tendens til at have mange kurver
"Den høje køreevne forbliver den samme, selv når man kører op eller ned ad bakke. Mange har indtryk af, at den kan klatre kun ved hjælp af en elektrisk motor, og at det er skræmmende, men ved at bruge elektricitet til øjeblikkeligt og optimalt at kontrollere hvert hjuls greb har vi opnået en stabilitet, der overgår den for konventionelle firehjulstrukne køretøjer. Du kan klatre jævnt, og det er slet ikke skræmmende. e-POWER er overraskende kraftfuld."
"Selv hvis du sidder fast i dyb sne, kan du nemt komme ud. Det er nemt at komme ud af dyb sne. Elbiler er faktisk utroligt stærke mod sne og is. Det vigtigste på snedækkede bjerge er sikkerhed. Jeg tror, at dette er opnået uden stress. Jeg vil opfordre alle til at prøve det," sagde Ito
Disse funktioner er også nyttige!
X-TRAIL e-4ORCE's appel ligger også i dens alsidige interiør. For skiløbere og snowboardere, der tilbringer lange perioder i deres bil på vej til skisportsstedet, er kørekomfort og et komfortabelt interiør meget vigtige punkter. Alle lægger helt sikkert vægt på at skabe et stressfrit og afslappende rum. X-TRAIL e-4ORCE leverer den komfort på en række forskellige måder
Kørevælger med SNOW-tilstand egnet til snedækkede veje
I SNOW-tilstand styrer systemet optimalt fordelingen af drivkraften foran/bag i henhold til kørselsforholdene for at sikre jævn kørsel på snedækkede veje, og styrer også drivkraften korrekt som reaktion på speederbetjening for at opnå optimal acceleration. I OFF-ROAD-tilstand styrer systemet fordelingen af drivkraften foran/bag og accelerationen for at give kraftfuld og høj offroad-ydelse på dyb sne og uasfalterede veje. Kørestilsvælgeren giver dig mulighed for at tilpasse din kørestil ved at skifte tilstand, hvilket giver en behagelig kørsel
Ratvarmer [Fås efter udstyrsniveau]
ratvarmer
, der hurtigt varmer kolde hænder op, når kontakten er tændt. Sædevarmere foran, der hurtigt varmes op, når kontakten er tændt, er standardudstyr på alle udstyrsniveauer.
Bagsædevarmere (anden sæderække, venstre og højre) [Fås efter udstyrsniveau]
Sædevarmere er også tilgængelige til bagsædepassagerer.
Vandtæt sæde:
Det vandtætte sæde kan nemt tørres af, selvom der er sne eller vådt tøj på det, når du sidder på det. Hovedsædet er lavet af Celcross®, som kan prale af en høj grad af vandtæthed og åndbarhed, hvilket sikrer åndbarhed, der afhjælper ubehagelig indelukkethed om sommeren.
Professionel pilot
Denne funktion hjælper med acceleration, bremsning og styring på motorveje. Den fungerer også sammen med NissanConnect-navigationssystemet for at identificere kurver og vejkryds på forhånd og kontrollere køretøjets hastighed for at muliggøre jævne sving. Kørsel ved høje hastigheder i lange perioder kan være trættende. Dette er især nyttigt på motorvejen, når man kommer hjem efter en dag på ski i bjergene.
*NissanConnect-navigationssystem kræves.
Forholdet mellem "X-TRAIL e-4ORCE" og miljøinitiativer
Hvad kan skiløbere og snowboardere gøre for at beskytte vores dyrebare sne i lyset af global opvarmning og klimaforandringer? Et svar på dette spørgsmål er, at én måde, hvorpå enkeltpersoner kan tage miljøproblemer personligt, er at vælge en bil, der direkte bidrager til at reducere CO₂-udledningen
Selvom X-TRAIL e-4ORCE ikke er en elbil, kan den yde et vigtigt bidrag til miljøspørgsmål, noget som kun e-POWER kan gøre. Vi spurgte hr. Ito om hans tanker om dette
Nyd elbilernes verden, mens du kun står ét skridt væk
"Nissan tackler også klimaforandringer under sin bæredygtighedsstrategi, Nissan Sustainability 2022. Set fra dette perspektiv er en direkte fordel ved at vælge X-TRAIL e-4ORCE, at den helt sikkert vil forbedre brændstoføkonomien, hvilket vil føre til reducerede CO₂-udledninger."
Mange mennesker er bevidste om miljøproblemer og ønsker at handle. Men det pludselige spring til en elbil kan være bekymrende og forvirrende. At eje en elbil betyder, at du skal oplade den dagligt, hvilket tilføjer et nyt lag til din rutine, og mange er usikre på, om det vil passe ind i deres livsstil
Men med en bil, der bruger e-POWER EV-teknologi, kan du bruge den på samme måde som en konventionel benzinbil, men du kan opleve den komfortable kørsel og gode brændstoføkonomi ved en elbil. Hvis du oplever e-POWER, før du hopper direkte ind i en elbil, kan du tage et skridt tilbage og nyde elbilernes verden. Jeg tror, du objektivt vil kunne forestille dig, hvordan det vil være, når du tager det næste skridt og kører i en elbil
Jeg synes, det er rigtig vigtigt at tænke over, hvad der passer til ens stil, når man vælger
Hvis du for eksempel bor i Yuzawa og kan komme til et skisportssted på 30 minutter, og du har en oplader derhjemme, så er en elbil et godt valg med det samme, og jeg vil måske endda anbefale det. Men for folk, der skal tage dagsture til Tokyo en gang om måneden, kan det være lidt besværligt, da du skal oplade undervejs. Men hvis du stadig vil køre i en elbil, det er billigere end en benzinbil, og du ikke har noget imod at oplade, så kan en elbil være et godt valg med det samme. Men jeg ville ikke anbefale en elbil til folk, der tager dagsture til skisportssteder fra Tokyo, fordi e-POWER er bestemt mere komfortabel
Jeg mener, at X-TRAIL e-4ORCE er den perfekte bil til at tage det første skridt mod at indføre noget, der passer til din livsstil, samtidig med at du bevarer en miljøvenlig tankegang. Jeg mener, at X-TRAIL e-4ORCE er et miljøinitiativ, der vil fungere som en bro til en miljøvenlig livsstil, der en dag vil involvere at køre i en elbil
den person, der lærte mig
Nissan Motor Co., Ltd.
Global afdeling for eksterne PR
Shun ITO
Han har været en stor bilentusiast, lige siden han var barn. Da han gik i første klasse i folkeskolen, kunne han navngive alle de biler, der kørte rundt i byen. Hans tidligere job var hos en bilproducent, Nissan, hvor han tilbragte otte år. Som PR-medarbejder bruger han sine dage på at løbe rundt og være travlt beskæftiget. Om vinteren er han en ivrig mogul, der nyder at glide over mogulerne ved Kagura, Kandatsu og Kawaba. Han har bestilt en ny FACTION-model til denne vinter og har allerede fået lavet sine FT-specialstøvler!