Almindelige skiløbere sammenlignede 2024-2025 sæsonens nye modelski ved en prøvetur! |STEEP læserrapport

'24-25-sæsonens nye modelprøvekørsel blev afholdt på Nozawa Onsen Ski Resort fra 12. april (fredag) til 14. april (søndag) 2024. STEEP bad almindelige skiløbere om at prøve forskellige nye modeller og køre på dem. Dette er et udfordringsprojekt som svar på anmodningen fra STEEP-brugerundersøgelsen i 2023 om, at ``vi er interesserede i testkørselsindtryk fra ikke kun ryttere, men også generelle brugere.''

INDEKS

'24-25 sæson ny model ski- og snowboard-testtur @ Nozawa Onsen Ski Resort Yamabiko Slope

Den årlige prøvekørsel for næste sæsons nye modeller afholdes i april med Nozawa Onsen Ski Resort som vært. Også denne gang var det et storstilet arrangement med over 40 mærker, der slog telte op. Der var en vis bekymring for, at begivenheden ville blive afholdt i denne sæson på grund af let snefald, men takket være snefaldet i marts var der masser af sne på Yamabiko Slope, hvor begivenheden ville blive afholdt. Vi var velsignet med godt vejr, og forholdene var perfekte til forårsskiløb.

I weekenden er der lange køer af skiløbere og snowboardere, der venter på, at Nagasaka-gondolen begynder at køre kl. 8:10! Lokalet for prøveturen var fyldt med telte, og der var udstillinger af ikke kun hårdt udstyr til skiløb og snowboarding, men også beskyttelsesbriller, hjelme, handsker, tøj og mere, hvilket gjorde det til en meget populær begivenhed.

Venter på en gondoltur på denne tid af året!
Stedet er Yamabiko-området foran Nagasaka Gondola Sancho Station.
Masser af populære skimærker fra basic, alpine, freeride og mange andre genrer!
Der var altid menneskemængde ved SMITHs telt.

STEEP brugerreporter er her!

Denne gang var de personer, der deltog i prøvekørslen som brugerreportere, Masayuki Saito og Koji Uruma, som begge bor i Tokyo. Mr. Saito er indehaver af sæsonkort på Nozawa Onsen Ski Resort. Mr. Urushima er indehaver af sæsonkort til HAKUBA VALLEY. Ser man på disse skibilleder, er der ingen tvivl om, at han er en meget avanceret freeskier. Desuden er han ganske vidende om gear og sammenligner de nye modeller til næste sæson ved forskellige testture hvert år.

[Reporter]

Masayuki Saito

Højde: 167cm
Vægt: 63kg
Favoritski: VECTOR GLIDE MAKE BC JS180

41 år gammel bor i Tokyo. En fri skiløber, der bruger Nozawa Onsen som sit hjem og står på ski over hele verden, fra backcountry til pudder, jævnt terræn, ujævnt terræn, vandløb, pukler og parker. Særligt god til freeride, han deltager også i JFO. Antallet af skidage pr. sæson er cirka 70 dage. Han er også en familieskiløber, der nyder at stå på ski med sin familie.

Skiløber: Masayuki Saito

[Reporter]

Mr. Koji Uruma

Højde: 166cm
Vægt: 74kg
Favoritski: BLIZZARD RUSTLER10 188cm (2021)

31 år gammel bor i Tokyo. Ved at udnytte sit Hakuba Valley sæsonkort fuldt ud rejser han frem og tilbage hver weekend på jagt efter pudder. Han har erfaring med alpine konkurrencer, og er tilbøjelig til at være særlig om at skære jorden. På det seneste har jeg stået meget på ski med snowboardere, og jeg har fokuseret på wall action og sidelæns trækkende bevægelser.

Skiløber: Koji Urushima

Denne gang har vi lavet en ``Test Drive List'', der fokuserer på bemærkelsesværdige modeller, der var nye i sæsonen 2024-25, såvel som fortsættende modeller, der er af interesse, hentet af STEEP.
Selvom det var forårssne, tjekkede vi skienes egenskaber på en skala ved hjælp af følgende seks elementer, og bad dem også kommentere deres indtryk af skiene. ● Stabilitet
● Betjening
● Carving-ydeevne
● Alsidighed
● Legelyst
● Opdrift

To personer tjekker "Test Drive List" inde i Shin-Nagasaka gondolen
Mr. Urushima startede en prøvetur med den "VANDEER", som han var mest interesseret i.
Med til ARMADA-teltet var Tomohiro Murai, som kan siges at være Japan Armadas ansigt.
Udfyld straks arket uden at glemme følelsen af ​​at glide.

Disse 16 modeller blev testet


Vector 

Glide
|
. MAKE

BC ICELANTIC |

SCOTT|SEA 108
VANDEER|FREERIDE 108
ICELANTIC|SHAMAN 110
RMU|Professor 111
DPS|KOALA 111
ARMADA|ARV 112

|Q SALOST 115

Vector Glide|MAKE BC

Prøvetur IMAKE BC (180cm)|D=127-96-117mm(180・172)|R=22.7(180)|L=172.180.188cm



Hovedtræk ved dette board er, at det har et højt kvalitetsniveau og er meget velafbalanceret.
Først og fremmest er en af ​​kendetegnene ved Vector Glide-brættet, at hastigheden og skarpheden af ​​svingene er den bedste følelse, og på den stramme stempelforbrænding tidligt om morgenen kan du nyde fuldkantscarving og firkantede sving. .

Derudover er svingvægten let og manøvredygtigheden god, så i Nozawa Onsens strømterræn er det muligt at udføre friture og parkture med lufttricks, mens man rammer åen.
Med en centerdiameter på 96 mm giver den stabil løbeydelse både off-piste og on-piste. Personligt har jeg brugt det til alt fra Tateyama backcountry i november til JFO, parker og vandløb, og det er den, jeg bruger mest. Dette er en pålidelig ski, der vil tilfredsstille dine skibehov på et højt niveau.


ICELANTIC |NOMADO 106

Prøvekørsel NOMADO 106|D=141-106-133mm|R=19(182)|L=171.176.182.188cm


Det er et meget velafbalanceret, fremragende bord for mig. Den har godt kantgreb og bøjer godt. Du kan opleve en behagelig udskæringsoplevelse. Når jeg kører på den, føles den meget kortere end den længde, der er angivet i specifikationerne. Selvom den er lidt ringere med hensyn til stabilitet, føles den som en fordel i forhold til manøvredygtighed. Alt i alt følte jeg, at ridestilen med at køre som et bræt passede godt. Den retning, du vil gå, er bestemt præcist, så den anbefales til folk, der ønsker at modtage solid støtte fra bestyrelsen. Da følelsen af ​​afbøjning er svag, følte jeg, at hvis det aspekt var stærkere, ville det være sjovere for mig.

Vector glide |INTIMATION

Testtur INTIMACY (180cm) |. D = 137-106-120mm (180) |



Det er storebror til MAKE BC 180, og det er et fantastisk board til freeride-orienterede skiløbere. Hvis MAKE BC er et bræt, der er "meget afbalanceret og har god balance", føler jeg, at INTIMACY er et bræt, der er mere gearet til "powder og freeride". Egenskaberne er: (1) vippebalance, (2) stærk flex og (3) god håndtering.
① Balancen mellem rocker og center er god, og betjeningen er meget god. Centret på 106 mm giver tilstrækkeligt flyd selv i dybt pudder, så du kan nyde pudderløb ved høj hastighed. ② Stærk flex giver mulighed for stabil freeride selv på barske veje, og giver dig mulighed for at stå på ski ved høj fart selv på barske skråninger under den stive lift om morgenen. ③Selv i VG-serien er bindingspositionen sat længere frem, så svingvægten er lettere og manøvredygtigheden er bedre, hvilket giver mulighed for mere freestyle-glidning. Ligesom denne gang er det muligt at lave free runs på Nozawa no Sawa terrænet om foråret og free rides med lufttricks, så det er et bræt der er storebror til MAKE BC, og jeg synes det er et bræt der kan præstere godt i større marker som f.eks. Masu.

BLASTRACK|MASSIVE 106

Prøvekørsel MASSIVE 106|D=134-106-122mm(180)|R=20,5(178)|L=165.178.185 cm



Den har en god balance og et sammenhængende indtryk. Boardet kører ikke af sig selv, og du er mindre tilbøjelig til at blive fanget af ruheden. Det er meget nemt at håndtere. Til gengæld føltes kantgrebet løst, måske på grund af forårssneen i april, men jeg tror ikke den bukker under for den tunge forårssne og vil være nem at bruge i enhver situation. Jeg tror, ​​det er godt for folk, der gerne vil nyde roligt skiløb uden at blive påvirket af forbrændingsforhold.


Vector glide |POLARVE LIGHT

Testtur POLARVE LIGHT (180cm)|D=137-106-120mm(180)|R=23(180)|L=170.180.186cm



Den højeste stabilitetsværdi er 4, men det føles som om den altid rammer uanset sneoverfladesituationen. Du kan altid føle en følelse af tillid, og ved at følge brættets retning kan du vende i høj fart. På den anden side, fordi den skiller sig ud i sine stive aspekter, kan håndteringen og legenden være en smule overdreven.


Vector Glide |POLARVE STANDARD


Prøvekørsel POLARVE STANDARD (180 cm) |. D = 135-107-128 mm



Polave-standarden er kendetegnet ved hurtighed og skarpe sving, og jeg føler, at det er et bræt med enestående stabilitet og carving-ydelse.
Med indstillinger af Top-Center-Tail: 135-107-128 mm og Radius: 23 (180), giver dette board dig mulighed for at lave hurtige, stabile og kraftfulde sving, uanset om det er på pister, pudder eller ujævnt terræn. Når alt kommer til alt, er klæbrigheden i anden halvdel af svinget den bedste følelse. Drej gradvist D-banen ved Nozawa Onsen, og efterhånden som du øger hastigheden og uddyber vinklen, vil du indstille rytmen i et dybt sving, og det vil føles som et højhastighedssving efter at have kørt ind på en stejl skråning føles som om det er på et andet niveau, og klæbrigheden i anden halvdel af svinget vil tage dig til et højere niveau af skiløb. Skiene er ret tunge og stærke, så sammenlignet med MAKE BC og INTIMACY anbefales denne ski til hårde skiløbere, der kan lide at lave skarpe udskæringer ved høje hastigheder og fart over ujævnt terræn. Jeg tror, ​​at dette er en maskine med fremragende stabilitet og carving-ydeevne under alle forhold, fra on-piste, pudder, ujævnt underlag og BC.


FISCHER RANGER 108

Prøvekørsel RANGER 108|D=143-109-134mm(180)|R=18(185)|L=171.178.185cm


Da toppen har en stor stigning, formidles den unikke automatiske følelse af en rocker tydeligt, når du starter et sving. Den føles stiv fra foden til halen, så jeg følte, at den pludselig ville ændre sig i pudder eller dybere sne. Jeg har indtryk af, at sneforholdene ikke var forenelige med nutidens snekvalitet.

ARMADA|Declivity-X 108

Testkørsel Declivity-X 108 (184cm) D = 130-108-121mm R = 24 (184)


Jeg kunne næsten ikke mærke den barske følelse typisk for Declivity-X, og turen var mild, meget glat og fugtig. Sammenlignet med den overordnede stivhed kan du mærke et hul i kantgrebets mildhed. Man kan dog sige, at fokus er på blød sne. Mit indtryk er, at den er velegnet til folk, der gerne vil stå på ski på en blid linje uden at blive træt på tung sne.


VANDER|FREERIDE 108

Freeride 108 testet |. D = 148-108-130 mm (180) |


Responsen fra brættet er meget ligetil, så det føles som om du kan gå hvor som helst afhængigt af rytteren. Den har dog meget greb helt ud til halespidsen, så ved lave hastigheder kan den føles mere end blot længden. I den forstand får jeg indtryk af, at han er lidt mere hårdfør, og ikke har en masse løs legesyge. Edge Grip kan kun beskrives som "Som forventet af Marcel Hirscher!" Farven fra alpint skiløb er meget mørk. Det ser ud til at være et perfekt valg for dem, der ønsker at prøve tykkere ski fra basis- eller alpinski.

ICELANTIC |

Prøvekørsel SHAMAN 110 |. D = 160-110-130 mm R = 17 (182)


Samlet macho indstilling. Den lille størrelse og længden på R stemmer ikke overens med beskrivelsen, men jeg får indtryk af, at ydelsen henvender sig til folk, der kører med høj fart. Personligt følte jeg, at jeg var afhængig af store sving på store bjerge. Jeg tror, ​​den er velegnet til folk, der ikke ønsker at ofre manøvredygtighed på grund af længde, men gerne vil nyde dynamisk glidning i lige linje. Selvom den lineære ydeevne er enestående, følte jeg, at tonerne af smidighed (agility/agility) og alsidighed var svage.

RMU | Professor 111

Prøvekørsel Professor 111|D=138-111-132mm|R=18(178)|L=168.178.188cm


Det er en maskine, der kan bruges i mange forskellige situationer, med betjeningsevne, der ikke får dig til at føle, at den er bred. Hele brættet føles i kontakt med sneen, og der er næsten ingen pludselige bevægelser. Den har en udsøgt balance med en følelse af stabilitet, der ikke vil svigte selv ved høje hastigheder under hårde og barske forhold. Du skal med andre ord arbejde på brættet, og hvis du ikke beslutter dig for den linje, du vil stå på ski, kan du måske ikke få det fulde udbytte af brættets præstationer, og du kan måske ikke have det sjovt nok. Jeg tror, ​​det er for skiløbere, der bruger mange dage på ski, men jeg tror, ​​det vil være fantastisk for folk, der leder efter noget at tage på, når de er usikre på forholdene.

DPS | KOALA 111

Testdrevet KOALA 111 (øverst) |. D = 135/112/130 |.


For at være ærlig ser tallene måske ikke særlig gode ud.
Kantgrebet er dog usædvanligt godt taget taljetykkelsen på 112 mm i betragtning. Tykkelsen får skiftet til at føles langsomt, men stabiliteten mere end opvejer det. Selvom han formodes at være hurtig, tror jeg, han har potentialet til at kunne håndtere bolden med lethed. Det anbefales til folk, der kan lade hårdt op, men det er ikke en god ide at købe det kun for lethed eller lette at køre. Jeg får indtryk af, at brættet er meget mere muskuløst, end det ser ud.

ARMADA|ARV 112

Prøvekørsel ARV112 |. D = 135-112-130 |.


Dette er den, der ser ud til at være i stand til at håndtere de mest forskellige situationer ved denne testkørsel. Selvom rocker-formen ser stærk ud, er der lidt flagrende, og du vil ikke mærke, at din ryg spænder, når du drejer. Jeg syntes dog, at den nemme håndtering på grund af tykkelsen og formen også blev demonstreret i forårskornene.

Selv ved høje hastigheder er følelsen af ​​kontakt med sneen tilstrækkelig. Jeg synes, at vippeformen, som er lavere end den tidligere model og har en tidligere startposition, giver den en dejlig fornemmelse. Dette er en model, som vi kan anbefale uden bias.

RMU|Apostol 114

Prøvekørsel Apostole 114|D=138-111-132mm|R=18(178)|L=168.178.188cm



Højhastighedsstabiliteten er meget høj. Det er hårdt og kan godt undertrykkes selv under forbrændingsforhold, hvor det presses kraftigt op. Flexen er også stiv, så den burde kunne demonstrere sit potentiale i situationer, hvor du kan køre fart. Kantgrebet er også meget stærkt, men til gengæld kan der være situationer, hvor man føler, at det ikke er særlig fleksibelt. Jeg føler, at det kræver lidt tilvænning for at kunne glide glat, men jeg synes, at bunddesignet med en løs vippe gør den nem at håndtere. Det ville være endnu sjovere, hvis det var pudder.

ARMADA | Declivity-X 115

Prøvekørsel Declivity-X 115 (185cm) |. D = 137-115-130 |


DECLIVITY 115 er et board velegnet til hårde skiløbere, der ønsker at skate kraftfuldt, hårdere og hurtigere.
Vridningen er stærk, og fodfæstet er fast og fast, hvilket tillader stabil glidning selv ved høje hastigheder på ujævne skråninger. Personligt blev jeg overrasket over dette, og mit indtryk af at det er blødere og mere alsidigt vendte 180 grader. Når du først begynder at glide, får du lyst til at læne dig frem og skubbe hårdt. Det er et meget attraktivt board med stærk flex og stabilitet ved høje hastigheder. Hvis det er muligt, vil jeg gerne stå på ski på den sorte sadel, Ushikubi, Schneider og 39 vægge med fuld fart om morgenen i pudder, der overstiger 50 cm. Dette er brættet, jeg troede. Jeg er sikker på, at det bliver en meget tilfredsstillende dag. Jeg synes, dette er et fantastisk board til skiløbere, der ønsker at stå på ski store pister ved høje hastigheder og stærkt.

SALOMON |QST-X

QST-X testet |. D = 140-116-127 | R = 25 (184) L = 178.184.192 cm


Taljebredden er 116 mm, så du kan mærke tykkelsen og kantgrebet. Ser man på brædderne sammen, kan man tydeligt se styrken af ​​toprockeren. Opdriften vil være overvældende. Selvom det er annonceret som værende til dyb pudder, ser det ud til, at det bliver sjovt at stå på ski selv på pister, hvor pudderen er blevet spist op. Hvis du kan lade hårdt, fordi hele brættet er stift, tror jeg, det har potentialet til at håndtere enhver situation. Du skal dog passe på ikke at blive for ophidset og gå ud af kontrol! Det følte jeg.

I slutningen

Vi planlægger at fortsætte med at tilbyde testkørselsindtryk ved nye modeltestkørselsbegivenheder for almindelige brugere. Jeg er! Hvis du er en stolt skiløber, en der altid kører og sammenligner forskellige typer ski, eller en der er god til at verbalisere skienes egenskaber og ridesmag, hvorfor så ikke være med til næste sæson?  

INDEKS