Denne serie vil give detaljerede og entusiastiske kommentarer om Japans skisportssteder fra forskellige perspektiver. I første del vil vi fokusere på snescootere, som er essentielle for at drive skisportssteder og skabe pister
Et almindeligt syn på skiløjperne
Der findes primært to typer køretøjer, der arbejder på skiløjperne. Den ene er den såkaldte "snepræparator", som vedligeholder pisterne og laver et højt bump, når den kører forbi, et køretøj, der gør os skientusiaster glade, når vi hører det.
Den anden er "snetransportøren", et køretøj, der får os til at længes efter at stå på ski i puddersne med catski. Dens hovedformål er at transportere mennesker og forsyninger. Larvebæltede leveringslastbiler, der kører gennem krodistrikter i snedækkede områder, er et eksempel.
▶Snerydningsmaskine
Selvom navnet varierer afhængigt af producenten, er hovedformålet at vedligeholde skråningerne ved at komprimere sne osv. I 2000'erne blev højteknologiske styresystemer og andet udstyr stadig mere populært
▶Snetransportkøretøj
Et køretøj, hvis primære formål er at transportere personer og varer. Det kan også bruges uden for skråninger. Hvis det er designet til at kunne køres på offentlige veje, kræves der kørekort
Udtrykket "piste" bruges ofte til at beskrive snepreparering, og "piste" er tysk for "hældning". Navnet på det tyske mærke af snepreparater "Pistenbuuri" er ret interessant, da det betyder "at misbruge" hældningen. Med andre ord arbejder den så hårdt, at den "misbruger" hældningen.
Lad os se på dens arbejde i denne video.
Snerydningsmaskine på arbejde - Pisten Bully 400
I Japan er snescootere fremstillet af tyske, italienske og indenlandske producenter mainstream
I øjeblikket har Pistenbuly den største andel af det globale marked for preparerede sne, efterfulgt af det italienske mærke Prinote. Prinote har opkøbt et canadisk mærke, så der nu er to mærker: et europæisk og et nordamerikansk. Der plejede at være mange flere producenter, men efter en omstrukturering af branchen er der nu kun to dominerende mærker
Pistenbully (Tyskland)
Som et mærke tilhørende den tyske virksomhed Case-Boler er det markedsleder med over 65% af den globale markedsandel. Dets ikoniske, ildrøde krop fik sin japanske debut ved OL i Sapporo i 1972
▶ Purinote (Italien)
Den kan prale af en høj markedsandel i Europa og USA. Den blev også brugt ved OL i Sochi. Den er også blevet rost meget for sit høje designniveau, og Ferrari-designere har arbejdet på den
▶Ohara Jernværker (Japan)
Et stort indenlandsk mærke med en historie, der strækker sig over 100 år, er højt anset for sin produktudvikling og vedligeholdelsessystem, der er tilpasset Japans unikke naturlige miljø
▶ Japan Snowblower Manufacturing Co., Ltd. (Japan)
En producent af snerydningsmaskiner med base i Sapporo. I øjeblikket sælger de en model kaldet "TT300", der fuldt ud opfylder de forskellige behov på snekomprimeringssteder
Strukturen af en snerydningsmaskine er som følger:
Hvad er strukturen af en prepareringsmaskine, og hvad er princippet bag dens arbejde? Vi vil forklare oversigten. Der er dog nogle forskelle i struktur og principper afhængigt af producenten, og navnene på delene varierer også. Den generelle struktur er dog den samme
Her, med Ohara Iron Works' "DF430" som eksempel, vil vi blot forklare strukturen og driftsprincipperne for en snepreparator. Når du forstår dens struktur og principper, er en snepreparator et interessant og sjovt køretøj. Du kan endda prøve at køre i en.
Med hensyn til kørsel, skal du have en nummerplade og et særligt kørekort til tunge køretøjer, hvis du kører den på offentlige veje, men der kræves intet kørekort, hvis du kører den på privat ejendom.
▶Kniv
Den skubber og bryder sne op som en bulldozer. Det er en bevægelig plade, der graver sne op af jorden og skubber den fremad med stor kraft. Den er fastgjort til køretøjets front. I øjeblikket er den mest almindelige type et tredelt design, der giver mulighed for mere tredimensionel bevægelse. I de senere år er der også kommet modeller med et større bevægelsesområde og større fleksibilitet, der bruges til parkanlæg
▶Spor
Affjedringen har to hovedroller
Det er også kendt som en crawler, track belt eller endeløs bælte. I Ohara kaldes det en "larve". Den skal være alsidig og robust nok til at håndtere forskellige sneforhold, og den skal være designet til at være let. Den
bevæger sig ikke kun frem og tilbage, men bryder også samtidig sneen op på jorden.
▶Mælk og efterbehandlingsmaskine
Det er her, det afsluttende arbejde udføres. Snemøllen kaldes også en "tiller", og i Ohara kaldes den en "snekomprimerende rotor". Denne blander sneen, mens den roterer. Derefter påføres tryk for at skabe et smukt corduroy-mønster. Generelt anvendes en mølle med to sektioner, men til parkspecifikationer er en mølle med tre sektioner passende
Den indre mølle (venstre) blander sneen, og efterbehandlingsenheden (højre) skaber riller. Møllens struktur varierer afhængigt af producenten
▶Motor
Dagens snescootere bruger dieselmotorer. For eksempel bruger Ohara Caterpillar-motorer, og Prinote bruger Mercedes-motorer, så de bruger kraftfulde motorer fra vestlige producenter. Kraftkilden er ofte vestlig
DF430 er udstyret med den højtydende "CAT C13"
▶Operationsstue
Dette refererer til cockpittet. Det kaldes også "kabinen". Det består hovedsageligt af komfortable sæder, der er designet til lange arbejdsperioder og reducerer træthed, og et cockpit, der sigter mod enkel betjening. Cockpits er blevet mere og mere digitaliserede i de senere år. Der er også taget tilstrækkeligt hensyn til at sikre sikker betjening. Med andre ord kombinerer det komfort og sikkerhed
Sådan fungerer en snerydningsmaskine
Nu hvor du kender navnene og strukturen på delene, lad os se på, hvordan en snerydningsmaskine fungerer
① Først bryder de forreste sneblade buler og klumper op og skubber dem fremad, mens sneen bevæger sig.
② Derefter driver bælterne og bryder sneen på jorden yderligere op. Bæltet er ikke kun der for at bevæge sig fremad.
③ Endelig blander den bageste fræser sneen fint.
④ Derefter påfører finisheren tryk og tegner et fløjlsmønster på sneoverfladen.
Denne proces er lettere at forstå, når man sammenligner den med et visuelt billede.
En række "Det var det"-teknikker muliggjort af tilbehør
Dagens snekøretøjer bliver stadig mere højteknologiske og multifunktionelle. Der findes modeller med fremragende funktionalitet til at skabe snowparker og modeller udstyret med spil. Ved at tilføje tilbehør kan de udføre deres arbejde mere professionelt og effektivt. Lad os starte med at se på tilbehør til Pistenbullie
Rørmagiker
Dette redskab (arbejdsmaskine) er specielt designet til vedligeholdelse af halvrør. Det trimmer den buede del af røret pænt. Ved at vende det om kan du arbejde både op ad bakke og ned ad bakke
Sporsætter
Den er fastgjort bagtil og skaber to riller, hvilket skaber en langrendsløjpe, der opfylder FIS' (Det Internationale Skiforbund) regler
passagerkabine
Den kan bruges til en bred vifte af formål, herunder transport af personer og udstyr. Hvis du bruger den til catskiing, er det mere behageligt at have en kabine. Det er endnu bedre, hvis den leveres med en stol. Den er fastgjort med bolte, så den er faktisk nem at fastgøre og afmontere
Buskklipper
Ved at montere sommerbæltebånd (del af larver) og buskryddere kan den også bruges til vedligeholdelse af sommerskråninger. Overlad det hurtige ukrudtsarbejde til os
Hvor meget koster sådan en fantastisk snescooter?
Nu forstår vi, at snescootere er effektive til deres arbejde, men hvor meget koster de? Prisen kan variere meget afhængigt af det udstyr, du tilføjer, men det er omtrent så meget
En enkelt enhed koster mellem 36 millioner og 40 millioner yen! (Mellemstort snedækket køretøj)
Lad os sammenligne det med nogle andre køretøjer...
Ferrari (superbil) omkring 40 millioner yen
Kranlastbil (40t) omkring 40 millioner yen
Tipper (mellemstor) omkring 12 millioner yen
Tilføjelse af udstyr vil øge prisen betydeligt. Især udstyr, der er nødvendigt for at konstruere og vedligeholde halfpipes, koster cirka 15 til 20 millioner yen. Det er en ret dyr pris, men dets ydeevne ser ud til at retfærdiggøre det.
Sørg for at se denne video. (Rørarbejdet starter omkring 1:10)
PistenBully | ESPN Winter X-Games Aspen, CO, 2020
En virkelig spektakulær præstation! Sådan arbejder preparerede sneplænearbejdere hårdt ved ESPN Winter X-Games. De er uundværlige til både superpipe og slopestyle. Jo mere du lærer om preparerede sneplænearbejdere, jo mere fascinerende bliver de. Følg med for del 2 !
<取材・写真協力>
Ohara Iron Works Co., Ltd.,Snow Systems Co., Ltd.,Northwest Co., Ltd.(i alfabetisk rækkefølge)