Reformering af pisterne med analyse af skiløbslogge! Hoshino Resorts Tomamu: et samarbejde mellem industri og akademia, der øgede tilfredsheden med skiløbet

Hoshino Resorts Tomamu består af to bjerge: Tomamu-bjerget, der breder sig ud over det 1.239 m høje Tomamu-bjerg, og Tower Mountain mod øst, og har i alt 29 baner spredt ud over sine store marker. Resortet har lavet en "Winter Mountain Opening Declaration" for at give folk mulighed for frit at stå på ski i Hokkaidos uberørte naturlige miljø, og har oprettet et "Advanced Ski Area" i resortet, hvor du kan nyde træpister, puddersne og andet terræn i sin oprindelige stand

Faktisk blev der i 2012 udført et unikt studie med en forbindelse til nutiden på Hoshino Resorts Tomamu. Forskeren var Yoshimura Nobuhiko, forsker i skovforvaltning og udnyttelse af kortinformation og tidligere koordinator ved Graduate School of Environmental Science på Hokkaido University. Vi vil introducere målene med Yoshimuras forskning, hvad han lærte af den, og hvad resultaterne førte til

---

Forskningsmål

Kort sagt involverede hr. Yoshimuras forskning at tilslutte GPS-enheder til brugere og preparerede sneplænearbejdere, indsamle deres skiløbsdata og analysere resultaterne.
Hvorfor besluttede han at starte denne forskning?

"Jeg spekulerede på, om vi kunne lave en interessant udtynding af træer i Tomamu-resortet for skiløbere og snowboardere. Det var ideen bag forskningen. Jeg tænkte, at det ville være stærkere at have empiriske data til at understøtte mine forslag om at skabe mere attraktive baner, herunder muligheden for udtynding.

Faktisk var min største motivation, at jeg selv ville have flere sjove træløb (griner). Jeg håbede, at denne forskning ville give mig mulighed for at bekræfte resortets appel og opdage potentielt lovende områder, som jeg ikke havde bemærket før."

Yoshimura, der siger dette, er faktisk en kerne-snowboarder, der kører på pisterne 100 dage om året.
Forskningen satte målene, og de tre ting, de arbejdede med, var disse. For at komme tættere på disse, havde de brug for snowboardlogs.

[Tre initiativer]

Snepleje: Oprettelse af en metode, der balancerer forbedret appel og energibesparelse (plejede steder x brugerløjper)
Kort: Udvidelse af appelområdet med information (nuværende informationsforsyning x brugerløjper og interviewresultater)
Skovforvaltning: Forslag til skovforvaltningsmetoder for skiområder (trætæthed x brugerløjper)

---

Forskningsresultater og analyser

Forskningsundersøgelsen omfattede følgende:
Mellem januar og marts 2012 fik 95 brugere, der besøgte Hoshino Resorts Tomamu, udstyret med GPS-enheder over en periode på 15 dage, og 114 blev interviewet. Undersøgelsen analyserede derefter omfattende de digitale data (skilogge) og de analoge data (skiløbernes indtryk).

Ved at bruge GPS til at registrere løbelogs bliver det tydeligt, hvordan brugerne står på ski, herunder hvor meget der løbes på hver tur, hvor hurtigt de står på ski og så videre

For eksempel viser dette analysekort brugen. Røde områder er områder med høj brug, og blå områder er områder med lav brug. Det brune søjlediagram viser antallet af gange hver bane er brugt. Dette gør det hurtigt tydeligt, hvor meget brug der er på hver del af pisten

Brug GPS-data til at ændre ruter og forbedre bekvemmeligheden betydeligt!

Et resortcenter med skoler og udlejningssteder har længe ligget på Tomamu-bjerget, men på det tidspunkt kunne begyndere ikke komme til resortcentret med elevator. Gæstetilfredshedsundersøgelser havde også nævnt ulejligheden ved at skulle rejse med bus, og stedet var opmærksom på dette. På trods af denne situation afslørede denne undersøgelse, at mange begyndere og let øvede skiløbere stod på Tower Mountain for første gang

Dataene synliggjorde de problemer, de havde, bekræftede deres egne tanker og gav et stærkt incitament til at forbedre brugermiljøet. De flyttede børnepasning, skole, udlejningsfaciliteter og andre faciliteter til Tower Mountain. Ved at afstemme gæstestrømmen med den faktiske bevægelse var de i stand til at forbedre bekvemmeligheden betydeligt

Siden da er der sket forbedringer, da lifterne er blevet udskiftet og pisterne anlagt, og nu kan selv begyndere få adgang til feriestedets centrum med lift. Det siger sig selv, at dataene fra dengang blev brugt til noget særligt

Eliminer din frustration ved at tilføje en hældning til den lange, flade del i bunden!

GPS kan også måle hastighed, så skiloggen kan fortælle dig, hvilken hastighed folk står på ski med på hvilke dele af pisten. Virksomhedens interne system til måling af kundetilfredshed afslørede, at en almindelig klage i brugertilfredshedsundersøgelser på det tidspunkt var, at skiene stoppede på de lange, flade sektioner i bunden af ​​pisten

Ved at skabe bølger eller skråninger i områder, hvor glidehastigheden falder, er det muligt at opretholde hastigheden. Baseret på dataene fra glideloggen blev der udført anlægsarbejde for at skabe skråninger i de områder, hvor glidehastigheden aftog. Dette forbedrede problemet dramatisk og løste brugerklager. Anlægsarbejde er dyrt, så dataene var yderst nyttige i forbindelse med denne beslutning

Rettede niveauvisningsskiltet for at gøre det mere underholdende for en bredere vifte af spillere

Analysekortet nedenfor viser mængden af ​​skiløb på hver rute efter niveau, men når vi sammenligner færdighedsniveauet med skiløbsloggene, fandt vi ud af, at selv skiløbere på mellemniveau nemt kan stå på ski på ruter, der betragtes som "for øvede skiløbere"

Forskningsresultater har fuldstændig redesignet hældningskortet

Et vigtigt resultat af denne forskning var den fuldstændige redesign af Tomamus hældningskort. Det gamle hældningskort havde forvirrende skilte og kortrepræsentationer, hvilket gjorde det vanskeligt at forstå forbindelserne mellem ruterne

Ved at spore en brugers løbeturs bane ved hjælp af GPS-data blev det imidlertid klart, hvilken faldlinje brugeren stod på ski på, hvilket igen muliggjorde mere effektiv liftrotation og ruterutiner

Dataene gav ikke kun information om ruteforbindelser, men kunne også bruges til at udtrykke rutens appel. GPS'en viser skiløbets hastighed og svingenes størrelse. Ved at udnytte det faktum, at GPS-dataene afspejler den stemning og atmosfære under skiløbet, som brugerne sandsynligvis vil opleve, spekulerede vi på, hvad der ville ske, hvis vi gjorde selve kortet letforståeligt og en smule overdrevet for at få det til at se sjovt ud

På det tidspunkt havde alle involverede parter omfattende diskussioner for at sikre, at kortet indeholdt vejledning i, hvordan man skulle føre folk til stedet

I øvrigt så Tower Mountain utrolig lille ud på de gamle pistekort. Dette mindskede skalafornemmelsen og følelsen af ​​at stå på ski ned ad den, hvilket gjorde ruten mindre tiltalende. Når man sammenligner de to kort side om side, er forskellen mellem Før og Efter slående. Tomamu Mountain fremstår nu meget større og mere tredimensionelt.
"Dette kort ville ikke have været muligt uden GPS-data," kommenterede den ansvarlige.

Hvis du kigger på Hoshino Resort Tomamu-pistekortet, som stadig er tilgængeligt på den officielle hjemmeside, vil du se, at det er baseret på det, som Yoshimura var med til at lave på det tidspunkt

Navigation er vigtig for at sikre, at brugerne får mest muligt ud af det. For at opnå dette var det vigtigt at gennemgå rutekort og skiltninger. Ved at bruge GPS og GIS var vi i stand til at visualisere og dele, hvad brugerne og personalet på stedet "ved" og "føler", hvilket hjalp med at opmuntre dem til handlinger. Dette var et af de vigtigste forskningsresultater

---

Hvad vi lærte af forskning i prepareringsudstyr

Den GPS-baserede undersøgelse blev også udvidet til at omfatte snepræbere. Seks snepræbere blev udstyret med GPS, og der blev indsamlet en daglig kørelog. Der blev indsamlet data om, hvor meget sne der blev præpareret på hver bane, hvilke dele af banen der blev præpareret, og hvor lang tid det tog at præparere sneen. Hvad fandt de ud af?

Øget attraktivitet ved skiløb takket være komprimeret sne og effektiv drift af prepareringsmaskinen

Analyse af dataene viste, at der blev lagt for meget snepakning på områder, hvor det ikke var nødvendigt, hvilket resulterede i spild af brændstof og tid. Som et resultat af denne forskning rapporterede operatørerne, at de nu var i stand til at udføre arbejdet cirka 30 minutter hurtigere hver dag, hvilket ydede et væsentligt bidrag til at forbedre arbejdseffektiviteten

Yoshimura så følgende muligheder i denne forskning:

● Find den ideelle snepræparatlinje, der virker mest effektiv　
⇒ Eliminering af unødvendig præparering vil føre til tidsbesparelser, reducerede brændstofomkostninger og reduceret arbejdskraft.

● Find områder, der ikke behøver præparering　
⇒ Præparering efter brugerens stil. At lade upræparerede områder være til puddersneentusiaster eller at oprette linjer til øvede og avancerede skiløbere vil øge attraktiviteten ved skiløb for skiløbere og føre til øget kundetrafik.

● Udvikl et navigationssystem
⇒ Det ville være godt at have et system, der beregner den mest effektive måde at køre på og giver brugerne mulighed for at tjekke den inde i snepræparatet ligesom et bilnavigationssystem. Dette vil hjælpe med at bygge bro over kløften i færdigheder og erfaring blandt snepræparatoperatører og reducere omkostningerne og den tid, der bruges på at træne nye rekrutter.

● Beregn CO₂-reduktionseffekten
⇒ Et miljøinitiativ. CO₂-reduktionseffekten kan beregnes ud fra brændstofomkostningerne ved snepræparering. Ved at drive snepræparaterne effektivt kan den CO₂, der udledes af snepræparaterne, reduceres som følge heraf.

Denne forskning blev udført for omkring 10 år siden. Den synes at have været langt forud for sin tid, men der er mange aspekter af den, der stadig er relevante i dag. Yoshimura sagde:

"Efterhånden som antallet af skiløbere og snowboardere falder, er det eneste, skisportssteder kan gøre for at forbedre glæden og tilfredsstillelsen ved skiløb, at præparere sneen og skabe pister. Man kan ikke ændre den måde, sneen falder på. Så jeg synes, det er vigtigt at lægge hjerte og sjæl i at skabe pister. For eksempel synes jeg, der er noget tiltalende ved at skabe pister, der opfordrer til forbedring, eller som stræber efter sjov og komfort."

I forlængelse af det vil jeg gerne fremme udtynding af træer. Udtynding fremmer væksten af ​​hele skoven, hvilket øger mængden af ​​CO₂, der absorberes. Den nødvendige skovforvaltning bør fremmes af skiløbere og snowboardere. Dengang tænkte jeg ikke så meget på CO₂, men jeg tænkte, det ville være sjovt at udtynde træerne sammen med brugerne og forsøge at lave noget med det udtyndede træ. Jeg tror, ​​der også er denne form for kommunikation mellem skisportssteder og brugere. I fremtiden vil jeg gerne udføre forskning, der matcher den moderne tids behov, såsom SDG'er og CSV."

Hoshino Resorts Tomamu har arbejdet med CSV-forvaltning fra en tidlig fase, og disse forskningseksempler kan give resorts hints om, hvordan de kan sigte mod CSV-forvaltning og indsatser i forhold til SDG'erne i fremtiden

*CSV er en forkortelse for "Creating Shared Value". Ved at integrere CSV i ledelses- og marketingaktiviteter ses det som en ny metode for virksomheder til at opnå økonomisk succes. Hovedpointen med CSV er, at ved at løse sociale problemer gennem virksomhedens kerneforretning er det muligt at balancere sociale bidrag med virksomhedens overskud

---

Interviewsamarbejde: Hoshino Resorts Tomamu