I september 2022 brugte jeg VOLTAGEdesigns service til at skabe mine egne originale ski, hvor jeg valgte alt fra design til layout. Dette giver dig mulighed for at designe dine egne ski, bestemme forstærkninger og design af oversejlet og skabe dine egne unikke ski. Du kan ikke blot skabe dine ideelle ski, men du kan også opleve produktionsprocessen og dermed uddybe din viden om ski. Denne service gav mig en uvurderlig oplevelse, der ikke kun gav mig værdi som objekt, men også tillod mig at forstå og elske ski bedre
Se artiklen om produktionen her
Siden jeg lavede dem, har jeg glædet mig mere end normalt til det første snefald, og har brugt de sidste tre måneder i en tilstand af spænding, men den længe ventede vinter er endelig kommet. Jeg er sikker på, at
I alle undrer jer: "Hvordan føles de ski, jeg selv har lavet, egentlig?", så jeg vil give jer en anmeldelse.
Omridset af skiene jeg lavede denne gang
Situationen, hvor dette board er beregnet til skiløb, er puddersne på pisterne. I tråd med dette billede designede jeg det med en bred talje, en spids snude (en personlig æstetisk præference for visuel appel), og den effektive kant af halen er længere på indersiden af boardet og kortere på ydersiden. Målet var at give et fastere skub på den indvendige kant, når man drejer med den nedadgående fod, og at den opadgående fod let kunne slippe kanten og forbedre manøvredygtigheden. Jeg håbede, at dette ville gøre carvingsving på pisterne mere behagelige
Teststedet er Hakkaisanroku Ski Resort
, en lokal piste, der er elsket af lokalbefolkningen. Selvom den kun har to lifter, har den et bredt udvalg af pister, så du kan nyde en række forskellige skiforhold. Det er et perfekt sted til skitestning, da det er kompakt, men tilbyder en række forskellige pister. Beliggende ved foden af Mount Hakkai, i en højde af 1.778 m, modtager den sne af høj kvalitet, men der er ikke mange skiløbere, der leder efter puddersne, så du kan nyde puddersneen ved siden af pisterne til dit hjertes lyst.
På dagen for løbet var temperaturen 6°C ved foden, der havde ikke været snefald siden dagen før, og det var en behagelig dag at køre på pisterne. At prøve dem af på de flade skråninger ved foden af bjerget føltes ikke anderledes end almindelige ski. Jeg havde vokset dem dagen før med stor entusiasme, så jeg troede, de ville klare sig godt
Lad os køre videre! Prøv det, og du vil opleve en uventet tur..
Vores første mål var toppisten, som har en maksimal hældning på 26 grader på pisten og en hældning uden for pisten på 30 grader. Det er en piste, der er lige tilpas for både øvede og øvede skiløbere
Jeg strammede spænderne på mine støvler igen og tog min første tur på pisten. Jeg startede langsomt for at få en fornemmelse af det, og øgede gradvist farten. Jeg lavede to eller tre store sving, og da jeg nåede enden af pisten, kørte jeg ret hurtigt. Skiene var kun forstærket med to lag glasfiber, hvilket gjorde dem bløde og fremhævede kernekernens iboende styrke så meget som muligt, så jeg var lidt bekymret for dem ved høje hastigheder. Men selv ved tophastighed reagerede skiene godt og syntes ikke at blafre rundt. De var behagelige nok til en tyk ski. En ting, der generede mig, var, at kanterne stadig var lidt skarpe, hvilket gjorde, at de greb let fat, men det skyldtes ikke selve skienes ydeevne; jeg ville justere dem senere, og det ville være fint
Dernæst kørte vi off-piste. Fordi der ikke var sne, kunne vi freeride på de ujævne pister, men for at teste vores skis præstationer ville hårdere forhold være bedre
Jeg kørte langsomt ind på pisten. Først prøvede jeg at lave små sving for at matche de ujævne kurver. Den skarpere snude lettede uventet svingvægten, hvilket muliggjorde hurtige sving. Formen var oprindeligt designet til at give skiene mulighed for at dykke gennem puddersne, men de virkede også mere manøvredygtige end andre fede ski, jeg havde kørt på. De minimale forstærkningsmaterialer bidrog sandsynligvis til den lette vægt. Dette ser ud til at være ret effektivt på nedfarter i træer og lignende
Fra midten af pisten og fremefter besluttede jeg mig for at køre hurtigere. Alligevel følte jeg ingen angst for, at boardet skulle blafre rundt, og jeg kunne stå på ski ned som sædvanligt. Jeg prøvede også at stå på ski i den resterende puddersne, der var tilbage hist og her, og det føltes præcis, som jeg havde forestillet mig. Jeg kunne glide halen ned, og derefter glide nosen ned og så op
Måske på grund af næseformen var svingvægten relativt let på trods af de tykke ski, hvilket var en uventet følelse. Som nævnt ovenfor synes jeg, at disse ski er sjovest i situationer, hvor man skal dreje skarpt, som f.eks. ned ad træer
Den oprindelige idé var at gøre den egnet til pudderskiløb, så generelt er det præcis, hvad jeg sigtede efter. Hvis jeg skulle påpege et område, der kunne forbedres, ville jeg sige, at nose rocker'en kunne have været lidt stejlere. Rocker'en er lang, men den er ikke særlig stejl, så det kan føles lidt foruroligende, når der er sneklumper. Denne følelse af foruroligende tilstand er dog kun midlertidig, og når man først har vænnet sig til at køre på den, er det måske ikke et problem
Vi eksperimenterede også med en unik haleform med ideen om at forlænge den effektive inderkant for at gøre carving på pisterne mere behageligt, men det syntes ikke at have den store effekt. Hvis man i første omgang vil nyde carving på pisterne, ser det ud til, at det ville være bedre at tilføje kulfiber eller glasfiber for at gøre boardet stivere og øge rebounden. Jeg ville dog gerne opleve den iboende blødhed i kernematerialet så meget som muligt, så det er fint. Jeg kunne selv opleve, hvilken slags ride det ville have. Jeg er meget tilfreds
Så min første oplevelse med at lave ski var sjov, da de var perfekte til de scener, jeg havde forestillet mig, men der var også områder til forbedring og en uventet kørefornemmelse. Det var en fantastisk oplevelse at være vidne til selve skifremstillingsprocessen for første gang og at kunne stå på ski på ski, som jeg selv designede og valgte forstærkningsmaterialerne til. Min viden om skiløb er meget anderledes nu, end den var for et par måneder siden. Det er viden og erfaring, som ville være svær at få andre steder end denne service
Se andre brugeres originale ski
En anmeldelse fra blot én person er ikke nok, så lad os også tage et kig på skiene fra en anden person, Shita, som skabte sine egne originale ski med VOLTAGEdesign
Takaaki Shida
bor i Niigata-præfekturet. Efter at have skabt sine egne originale ski med VOLTAGEdesign for to år siden, har han i år skabt to forskellige par ski.
"Da jeg skabte mine originale ski i denne sæson, var de vigtigste punkter, jeg fokuserede på, formen på halen og styrken af camberen. Det er en fishtail, ligesom dem jeg bruger på LINEs SAKANA og PESCAD, med en stor U-formet hale. Selv i dyb puddersne slipper sneen ud fra halen, hvilket gør det nemt at løfte toppen, og den har den egenskab, at det er nemt at justere svingbuen. Hvis du prøver at køre på dem, vil du se, at køreoplevelsen føles helt anderledes end almindelige ski. De har også den fordel, at de er gode til at håndtere våd sne på lave bjerge, og skindene er mindre tilbøjelige til at falde af, når man vandrer op."
Hvad angår styrken af camberen, så er jeg nu, hvor jeg er over 50, begyndt at skifte fra parks og jibs til puddersne og pister, og jeg ville gerne stå på ski på en måde, der var tilfredsstillende for mig, i stedet for bare at blive rost af andre, så jeg ville reducere belastningen på mine ben og bevægelser, og derfor lavede jeg boardene med en stærkere camber
"Med hensyn til kørefornemmelse har Dreadnought en kerne og glasfiber, der giver den mulighed for at bøje fleksibelt fra spidsen til midten. Fra foden til tailen er den lavet lidt stivere med en carbonplade, så du kan sparke op og skifte til en fishtail.
Swordfish har meget glasfiber. Vi har gjort flexen stivere generelt, med billedet af, at den glider hen over sneen som et snowboard. Med bredere boards er der mange situationer, hvor det er svært at cruise ned ad pisterne, så vi tilføjede en ret fed camper. Begge boards er designet til at kunne køre hele bjerget hele dagen lang med kun ét board. Hvert board har sine egne unikke egenskaber, der gør det til en interessant tur."
"Dreadnought blev lavet i juli 2022, og Swordfish i oktober 2022. Afhængigt af designerens tidsplan hos VOLTAGEdesign kan den laves på så lidt som fem dage, men i mit tilfælde arbejdede jeg flittigt efter arbejde og brugte omkring tre uger på at lave dem. Det er virkelig bevægende, når hver komponent, såsom kerne, kant og toplag, færdiggøres og derefter presses for at afslutte. Dreadnought er min tredje ski, og jeg har været særligt opmærksom på vridning og fleksibilitet. Det er næsten den perfekte ski."
"Jeg tror, at nøglen til ski på markedet er, hvordan rytteren håndterer skiene, og om de kan udnytte deres fulde potentiale.
Men efterhånden som jeg blev ældre, begyndte jeg at finde færdiglavede ski svære at håndtere. Det var da, jeg hørte fra hr. Nagai fra VOLTAGEdesign, at han havde lært at lave sine egne ski og snowboards, og jeg tænkte, hvorfor ikke prøve at lave mine egne ski, der passer til min højde, benstyrke og udholdenhed? Den tanke var det, der fik mig til at begynde at lave dem. Størrelsen på de ski, jeg selv laver, kan justeres i enheder på et par millimeter, og fleksibiliteten kan justeres, så den passer til min fysik og muskelstyrke ved at ændre den måde, kulfiber eller glasfiber er indsat på, og tykkelsen af kernematerialet.
Jeg synes, at en af de fantastiske ting ved originale ski lavet af Garage Brand er, at de kan tilpasses en række forskellige pister og forhold, og jeg kan forestille mig, hvordan jeg vil stå på ski, samt forestille mig et design, som ingen anden producent har, og vi kan diskutere det i detaljer. Jeg resonerede også med projektets koncept om 'at behandle materialer lokalt i Minamiuonuma
og skiløb lokalt.' Træet til kernematerialet skæres af en lokal snedker, og alle materialer produceres i præfekturet, så jeg håber, at jeg gennem at lave ski kan være med til at promovere og revitalisere min hjemby Minamiuonuma og Niigata, om end bare en lille smule.
Nøglen er at bruge din fantasi og omhu i valget af hvert materiale og design
I sidste ende, selvom skiene blev lavet af en person uden erfaring med skibygning, var de perfekte til brug. De blev selvfølgelig lavet i samråd med skaberne af VOLTAGEdesign, så du kan være sikker på, at skiene ville være perfekte
Det, jeg lærte af at bygge og stå på ski, er, at fantasi er afgørende for at nå frem til den ideelle ski. Der er mange ting at overveje, såsom kernetykkelse, form og fleksibilitet, hvoraf mange er uden for fantasien hos en nybegynder skibygger. Når du først begynder at bygge, vil du opdage, at du tænker: "Åh, camberen burde være stærkere," eller "Hvis jeg tilføjer denne forstærkning her, bliver det endnu bedre." Anden gang er bedre end første gang, og tredje gang er bedre end anden gang, og så videre. Præcisionen vil gradvist forbedres, efterhånden som du bygger. Dette er den vanskelige del, men trial and error er fascinerende. At bygge flere ski uddyber din viden om skiløb. Bevæbnet med denne viden kan du forestille dig: "Denne ski er designet til at glide komfortabelt på denne hældning under disse forhold, så jeg tilføjer denne under foden eller denne forstærkning over det hele," og du vil være i stand til at skabe din ideelle ski. De
første ski, jeg byggede, er fantastiske til puddersne, især træpister, og jeg planlægger at fortsætte med at bruge dem hver gang, det kommer. At bygge dine egne ski uddyber ikke kun din viden om skiløb, men giver dig også mulighed for at skabe ski, der passer til din fysik og dine præferencer. Jeg har selv lavet dem, så de er lavet med al den kærlighed, jeg har til dem. Jeg vil anbefale dem til alle, der elsker skiløb og snowboarding.
Der vil blive lagt information op på Instagram fra tid til anden, så tjek det endelig ud:
https://www.instagram.com/voltagedesign_snow/
Skrevet og fotograferet af Daigo Onozuka