I september 2022 brugte jeg VOLTAGEdesigns service til at skabe mine egne originale ski, hvor jeg valgte alt fra design til layout. Dette giver dig mulighed for at designe dine egne ski, bestemme forstærkninger og design af oversejlet og skabe dine egne unikke ski. Du kan ikke blot skabe dine ideelle ski, men du kan også opleve produktionsprocessen og dermed uddybe din viden om ski. Denne service gav mig en uvurderlig oplevelse, der ikke kun gav mig værdi som objekt, men også tillod mig at forstå og elske ski bedre
Se artiklen om produktionen her
Siden jeg lavede dem, har jeg været mere ivrig end normalt efter det første snefald, og jeg har tilbragt tre urolige måneder, men endelig er den længe ventede vinter kommet.
Jeg vil gennemgå, hvordan det virkelig er at køre på ski, som I selv har lavet, hvilket jeg er sikker på, at I alle er nysgerrige på.
Omridset af skiene jeg lavede denne gang
Situationen, hvor dette board er beregnet til skiløb, er puddersne på pisterne. I tråd med dette billede designede jeg det med en bred talje, en spids snude (en personlig æstetisk præference for visuel appel), og den effektive kant af halen er længere på indersiden af boardet og kortere på ydersiden. Målet var at give et fastere skub på den indvendige kant, når man drejer med den nedadgående fod, og at den opadgående fod let kunne slippe kanten og forbedre manøvredygtigheden. Jeg håbede, at dette ville gøre carvingsving på pisterne mere behagelige
Teststedet er Hakkaisanroku Ski Resort
. Skiteststedet er Hakkaisanroku Ski Resort, et lokalt skisportssted, der er populært blandt de lokale. Selvom det kun har to lifter, tilbyder det et bredt udvalg af ruter og forskellige pisteforhold. Det er et kompakt skisportssted, hvor du kan stå på ski på mange forskellige pister, hvilket gør det til et ideelt sted til skitestning. Beliggende ved foden af Mt. Hakkai (1778 m) modtager det sne af god kvalitet, men der er ikke mange skiløbere, der leder efter puddersne, så du kan fuldt ud nyde puddersneen uden for ruten.
På dagen for løbet var temperaturen 6°C ved foden, der havde ikke været snefald siden dagen før, og det var en behagelig dag at køre på pisterne. At prøve dem af på de flade skråninger ved foden af bjerget føltes ikke anderledes end almindelige ski. Jeg havde vokset dem dagen før med stor entusiasme, så jeg troede, de ville klare sig godt
Lad os køre videre! Prøv det, og du vil opleve en uventet tur..
Vores første mål var toppisten, som har en maksimal hældning på 26 grader på pisten og en hældning uden for pisten på 30 grader. Det er en piste, der er lige tilpas for både øvede og øvede skiløbere
Jeg strammede spænderne på mine støvler igen og tog min første tur på pisten. Jeg startede langsomt for at få en fornemmelse af det, og øgede gradvist farten. Jeg lavede to eller tre store sving, og da jeg nåede enden af pisten, kørte jeg ret hurtigt. Skiene var kun forstærket med to lag glasfiber, hvilket gjorde dem bløde og fremhævede kernekernens iboende styrke så meget som muligt, så jeg var lidt bekymret for dem ved høje hastigheder. Men selv ved tophastighed reagerede skiene godt og syntes ikke at blafre rundt. De var behagelige nok til en tyk ski. En ting, der generede mig, var, at kanterne stadig var lidt skarpe, hvilket gjorde, at de greb let fat, men det skyldtes ikke selve skienes ydeevne; jeg ville justere dem senere, og det ville være fint
Dernæst kørte vi off-piste. Fordi der ikke var sne, kunne vi freeride på de ujævne pister, men for at teste vores skis præstationer ville hårdere forhold være bedre
Jeg kørte langsomt ind på pisten. Først prøvede jeg at lave små sving for at matche de ujævne kurver. Den skarpere snude lettede uventet svingvægten, hvilket muliggjorde hurtige sving. Formen var oprindeligt designet til at give skiene mulighed for at dykke gennem puddersne, men de virkede også mere manøvredygtige end andre fede ski, jeg havde kørt på. De minimale forstærkningsmaterialer bidrog sandsynligvis til den lette vægt. Dette ser ud til at være ret effektivt på nedfarter i træer og lignende
Fra midten af pisten og fremefter besluttede jeg mig for at køre hurtigere. Alligevel følte jeg ingen angst for, at boardet skulle blafre rundt, og jeg kunne stå på ski ned som sædvanligt. Jeg prøvede også at stå på ski i den resterende puddersne, der var tilbage hist og her, og det føltes præcis, som jeg havde forestillet mig. Jeg kunne glide halen ned, og derefter glide nosen ned og så op
Måske på grund af næseformen var svingvægten relativt let på trods af de tykke ski, hvilket var en uventet følelse. Som nævnt ovenfor synes jeg, at disse ski er sjovest i situationer, hvor man skal dreje skarpt, som f.eks. ned ad træer
Den oprindelige idé var at gøre den egnet til pudderskiløb, så generelt er det præcis, hvad jeg sigtede efter. Hvis jeg skulle påpege et område, der kunne forbedres, ville jeg sige, at nose rocker'en kunne have været lidt stejlere. Rocker'en er lang, men den er ikke særlig stejl, så det kan føles lidt foruroligende, når der er sneklumper. Denne følelse af foruroligende tilstand er dog kun midlertidig, og når man først har vænnet sig til at køre på den, er det måske ikke et problem
Vi eksperimenterede også med en unik haleform med ideen om at forlænge den effektive inderkant for at gøre carving på pisterne mere behageligt, men det syntes ikke at have den store effekt. Hvis man i første omgang vil nyde carving på pisterne, ser det ud til, at det ville være bedre at tilføje kulfiber eller glasfiber for at gøre boardet stivere og øge rebounden. Jeg ville dog gerne opleve den iboende blødhed i kernematerialet så meget som muligt, så det er fint. Jeg kunne selv opleve, hvilken slags ride det ville have. Jeg er meget tilfreds
Så min første oplevelse med at lave ski var sjov, da de var perfekte til de scener, jeg havde forestillet mig, men der var også områder til forbedring og en uventet kørefornemmelse. Det var en fantastisk oplevelse at være vidne til selve skifremstillingsprocessen for første gang og at kunne stå på ski på ski, som jeg selv designede og valgte forstærkningsmaterialerne til. Min viden om skiløb er meget anderledes nu, end den var for et par måneder siden. Det er viden og erfaring, som ville være svær at få andre steder end denne service
Se andre brugeres originale ski
En anmeldelse fra blot én person er ikke nok, så lad os også tage et kig på skiene fra en anden person, Shita, som skabte sine egne originale ski med VOLTAGEdesign
▷Takaaki Shida
bor i Niigata-præfekturet. For to år siden skabte han originale ski med VOLTAGEdesign, og i år har han produceret to ski med forskellige funktioner.
"Da jeg skabte mine originale ski i denne sæson, var de vigtigste punkter, jeg fokuserede på, formen på halen og styrken af camberen. Det er en fishtail, ligesom dem jeg bruger på LINEs SAKANA og PESCAD, med en stor U-formet hale. Selv i dyb puddersne slipper sneen ud fra halen, hvilket gør det nemt at løfte toppen, og den har den egenskab, at det er nemt at justere svingbuen. Hvis du prøver at køre på dem, vil du se, at køreoplevelsen føles helt anderledes end almindelige ski. De har også den fordel, at de er gode til at håndtere våd sne på lave bjerge, og skindene er mindre tilbøjelige til at falde af, når man vandrer op."
Hvad angår styrken af camberen, så er jeg nu, hvor jeg er over 50, begyndt at skifte fra parks og jibs til puddersne og pister, og jeg ville gerne stå på ski på en måde, der var tilfredsstillende for mig, i stedet for bare at blive rost af andre, så jeg ville reducere belastningen på mine ben og bevægelser, og derfor lavede jeg boardene med en stærkere camber
"Med hensyn til kørefølelse har Dreadnought en kerne og glasfiber, der gør det muligt for den at bøje jævnt fra spidsen til midten. Fra fødderne til tailen er den lavet lidt stivere med carbonplader, og kicket er øget, så du kan skifte selv med en fishtail.
Swordfish har mere glasfiber. Den samlede flex er stivere, og det er lavet til at føles som om, du glider på sneoverfladen som et snowboard. Brede boards gør det ofte svært at cruise på præparerede pister, så vi har tilføjet en ret aggressiv camber. Begge boards er designet til at give dig mulighed for at køre hele bjerget hele dagen lang med kun ét board. Hvert board har sine egne unikke egenskaber og interessante kørefølelse."
"Dreadnought blev lavet i juli 2022, og Swordfish i oktober 2022. Afhængigt af designerens tidsplan hos VOLTAGEdesign kan den laves på så lidt som fem dage, men i mit tilfælde arbejdede jeg flittigt efter arbejde og brugte omkring tre uger på at lave dem. Det er virkelig bevægende, når hver komponent, såsom kerne, kant og toplag, færdiggøres og derefter presses for at afslutte. Dreadnought er min tredje ski, og jeg har været særligt opmærksom på vridning og fleksibilitet. Det er næsten den perfekte ski."
"Jeg tror, at ideen bag kommercielt tilgængelige ski er, hvor godt rytteren kan håndtere skiene, og hvor godt de kan levere deres præstationer.
Men efterhånden som jeg er blevet ældre, har jeg fundet det stadig vanskeligere at håndtere standardski. Det var da, jeg hørte fra hr. Nagai fra VOLTAGEdesign, at han nu kunne lave ski og snowboards, og jeg tænkte: 'Jeg vil gerne have en specialfremstillet ski, der er skræddersyet til min højde, benstyrke og fysiske tilstand!'" Den tanke var udgangspunktet for projektet. Med ski, jeg selv laver, kan jeg justere størrelsen ned til millimeteren, og jeg kan justere fleksibiliteten, så den passer til min egen fysik og styrke ved at ændre, hvordan kulfiber og glasfiber er indarbejdet, og tykkelsen af kernematerialet. Jeg synes, at
en af de gode ting ved originale ski lavet af et garagemærke er, at jeg kan arbejde på forskellige pister og forhold og have detaljerede diskussioner om, hvordan jeg vil stå på ski, og skabe et design, som ingen anden producent har. Jeg resonerede også med konceptet bag dette projekt, som er at "bruge materialer fra min hjemby Minamiuonuma, forarbejde dem lokalt
og stå på ski lokalt." Træet, der vil blive brugt til kernematerialet, skæres af en lokal snedker, og alle de anvendte materialer kommer fra præfekturet, så jeg håber, at jeg ved at lave ski kan bidrage bare en smule til at promovere og revitalisere min hjemby, Minamiuonuma og Niigata.
Nøglen er at bruge din fantasi og omhu i valget af hvert materiale og design
I sidste ende, selvom skiene blev lavet af en person uden erfaring med skibygning, var de perfekte til brug. De blev selvfølgelig lavet i samråd med skaberne af VOLTAGEdesign, så du kan være sikker på, at skiene ville være perfekte
Det, jeg lærte af at lave ski og stå på ski, er, at "fantasi er nødvendig for at komme tættere på den ideelle ski." Der er mange ting at overveje, såsom tykkelsen af kernematerialet, formen og fleksibiliteten, og for en nybegynder inden for skibygning er alt dette hinsides fantasien. Når man rent faktisk laver dem, begynder man at tænke ting som: "Åh, camberen burde være stærkere," eller "Det ville være endnu bedre, hvis jeg lagde denne forstærkning her." Præcisionen burde gradvist forbedres med hvert forsøg, fra det andet til det første og fra det tredje til det andet. Det er den svære del, men det er forsøg og fejl, der gør det sjovt. At lave flere par ski uddyber din viden om ski. Med den akkumulerede viden kan du forestille dig ting som: "Denne ski er designet til at være behagelig at stå på ski på på denne type hældning under disse forhold, så jeg vil lægge dette i bare fodområdet eller denne forstærkning overalt," og det burde føre til skabelsen af din ideelle ski.
De første ski, jeg lavede, er fantastiske til puddersne, især træpister, så jeg vil fortsætte med at bruge dem, når muligheden opstår. At lave dine egne ski uddyber din viden om ski, og samtidig kan du skabe ski, der passer til din fysik og dine præferencer. Da jeg selv har lavet dem, har jeg en særlig forkærlighed for dem. Jeg vil anbefale dem til alle, der elsker skiløb og snowboarding.
Informationen vil blive opdateret løbende på Instagram, så tjek venligst ud der:
https://www.instagram.com/voltagedesign_snow/
Skrevet og fotograferet af Daigo Onozuka