Gewöhnliche Skifahrer verglichen die neuen Skimodelle der Saison 2024–25 bei einer Probefahrt! ｜STEEP-Leserbericht

Die Probefahrtveranstaltung für das neue Modell der Saison 24–25 fand vom 12. April (Freitag) bis zum 14. April (Sonntag) 2024 im Skigebiet Nozawa Onsen statt. STEEP forderte normale Skifahrer auf, verschiedene neue Modelle auszuprobieren und damit zu fahren. Dies ist ein Herausforderungsprojekt als Reaktion auf die Anfrage aus der STEEP-Benutzerumfrage 2023, dass „wir an Testfahrteindrücken nicht nur von Fahrern, sondern auch von allgemeinen Benutzern interessiert sind.“

Testfahrt mit neuem Ski- und Snowboard-Modell der Saison 24–25 im Nozawa Onsen Ski Resort Yamabiko Slope

Die jährliche Probefahrtveranstaltung für die neuen Modelle der nächsten Saison findet im April statt und wird vom Nozawa Onsen Ski Resort ausgerichtet. Auch dieses Mal war es eine Großveranstaltung, bei der über 40 Marken Zelte aufbauten. Aufgrund des leichten Schneefalls gab es einige Bedenken, dass die Veranstaltung in dieser Saison stattfinden würde, aber dank des Schneefalls im März gab es am Yamabiko Slope, wo die Veranstaltung stattfinden würde, reichlich Schnee. Wir waren mit gutem Wetter gesegnet und die Bedingungen waren perfekt zum Frühlingsskifahren.

An Wochenenden warten lange Schlangen von Skifahrern und Snowboardern darauf, dass die Nagasaka-Gondel um 8:10 Uhr in Betrieb geht! Der Veranstaltungsort für die Probefahrt war voller Zelte und es wurden nicht nur harte Ausrüstung zum Skifahren und Snowboarden, sondern auch Schutzbrillen, Helme, Handschuhe, Kleidung und mehr ausgestellt, was die Veranstaltung zu einer sehr beliebten Veranstaltung machte.

Der STEEP-Benutzerreporter ist da!

Diesmal waren Masayuki Saito und Koji Uruma, die beide in Tokio leben, die Personen, die als Benutzerreporter an der Probefahrt teilnahmen. Herr Saito ist Inhaber einer Saisonkarte im Skigebiet Nozawa Onsen. Herr Urushima ist Inhaber einer Saisonkarte für HAKUBA VALLEY. Wenn man sich diese Skifotos ansieht, besteht kein Zweifel daran, dass er ein sehr fortgeschrittener Freeskier ist. Darüber hinaus kennt er sich gut mit Ausrüstung aus und vergleicht jedes Jahr bei verschiedenen Probefahrten die neuen Modelle für die nächste Saison.

[Reporter]

Masayuki Saito

Größe: 167 cm
Gewicht: 63 kg
Lieblingsski: VECTOR GLIDE MAKE BC JS180

41 Jahre alt, lebt in Tokio. Ein Freeskier, der Nozawa Onsen als sein Zuhause nutzt und auf der ganzen Welt Ski fährt, vom Backcountry bis zum Pulverschnee, in ebenem Gelände, unwegsamem Gelände, an Bächen, Hügeln und Parks. Er ist besonders gut im Freeride und nimmt auch am JFO teil. Die Anzahl der Skitage pro Saison beträgt ca. 70 Tage. Er ist auch ein Familienskifahrer, der gerne mit seiner Familie Ski fährt.

[Reporter]

Herr Koji Uruma

Größe: 166 cm
Gewicht: 74 kg
Lieblingsski: BLIZZARD RUSTLER10 188 cm (2021)

31 Jahre alt, lebt in Tokio. Er nutzt seine Hakuba Valley-Dauerkarte voll aus und reist jedes Wochenende auf der Suche nach Pulverschnee hin und her. Er hat Erfahrung in alpinen Wettkämpfen und legt großen Wert darauf, den Boden zu befahren. In letzter Zeit bin ich viel mit Snowboardern Ski gefahren und habe mich auf Wandbewegungen und seitliche Zugbewegungen konzentriert.

Dieses Mal haben wir eine „Testfahrtenliste“ erstellt, die sich auf bemerkenswerte Modelle konzentriert, die in der Saison 2024–25 neu waren, sowie auf interessante Fortsetzungsmodelle, die von STEEP aufgenommen wurden.
Obwohl es Frühlingsschnee war, haben wir die Eigenschaften der Ski auf einer Skala anhand der folgenden sechs Punkte überprüft und sie außerdem gebeten, ihre Eindrücke von den Ski zu kommentieren. ● Stabilität
● Bedienbarkeit
● Carving-Leistung
● Vielseitigkeit
● Verspieltheit
● Auftrieb

Diese 16 Modelle wurden getestet

Vector Glide｜MAKE BC

Das Hauptmerkmal dieses Boards ist, dass es ein hohes Qualitätsniveau aufweist und sehr ausgewogen ist.
Zu den Merkmalen des Vector Glide-Boards gehört zunächst einmal, dass die Geschwindigkeit und die Schärfe der Kurven das beste Gefühl vermitteln und Sie auf dem engen Piston-Burn frühmorgens das Carven auf voller Kante und das Fahren von quadratischen Kurven genießen können. .

Darüber hinaus ist das Schwunggewicht gering und die Manövrierfähigkeit gut, so dass im Bachgelände von Nozawa Onsen Freerides und Parkrides mit Air-Tricks beim Auftreffen auf den Bach möglich sind.
Mit einem Mitteldurchmesser von 96 mm bietet er eine stabile Laufleistung sowohl abseits der Piste als auch auf der Piste. Persönlich habe ich es für alles verwendet, vom Tateyama-Backcountry im November bis hin zu JFO, Parks und Bächen, und es ist das, was ich am häufigsten verwende. Dies ist ein zuverlässiger Ski, der Ihre Skianforderungen auf hohem Niveau erfüllt.

ICELANTIC ｜NOMADO 106

Für mich ist es ein sehr ausgewogenes, hervorragendes Board. Es hat einen guten Kantengriff und lässt sich gut biegen. Sie können ein angenehmes Schnitzerlebnis erleben. Wenn ich damit fahre, fühlt es sich viel kürzer an, als in den Spezifikationen angegeben. Obwohl es in puncto Stabilität etwas schlechter ist, fühlt es sich in puncto Manövrierfähigkeit als Vorteil an. Insgesamt hatte ich das Gefühl, dass der Fahrstil, wie auf einem Brett zu fahren, gut zusammenpasste. Die Richtung, in die Sie gehen möchten, ist genau festgelegt und daher für Personen zu empfehlen, die eine solide Unterstützung durch den Vorstand erhalten möchten. Da das Gefühl der Ablenkung schwach ist, hatte ich das Gefühl, dass es mir mehr Spaß machen würde, wenn dieser Aspekt stärker wäre.

Vektorgleiten ｜INTIMITÄT

Es ist der große Bruder des MAKE BC 180 und ein tolles Board für Freeride-orientierte Skifahrer. Wenn MAKE BC ein Board ist, das „sehr ausgewogen ist und eine gute Balance hat“, dann ist INTIMACY meiner Meinung nach ein Board, das eher auf „Powder und Freeride“ ausgerichtet ist. Die Eigenschaften sind: (1) Rocker-Balance, (2) starker Flex und (3) gutes Handling.
① Die Balance zwischen Wippe und Mitte ist gut und die Bedienbarkeit ist sehr gut. Die 106-mm-Mitte sorgt für ausreichend Auftrieb auch im tiefen Pulverschnee, sodass Sie Pulverschneefahrten mit hoher Geschwindigkeit genießen können. ② Der starke Flex ermöglicht ein stabiles Freeride auch auf unebenen Straßen und ermöglicht es Ihnen, auch auf unebenen Pisten unter dem steifen Lift am Morgen mit hoher Geschwindigkeit Ski zu fahren. ③Selbst in der VG-Reihe ist die Bindungsposition weiter vorne angeordnet, sodass das Schwunggewicht geringer und die Manövrierfähigkeit besser ist, was mehr Freestyle-Gleiten ermöglicht. Dieses Mal ist es möglich, im Frühjahr Freeruns auf dem Nozawa no Sawa-Gelände und Freerides mit Air-Tricks zu absolvieren. Es handelt sich also um ein Board, das der große Bruder von MAKE BC ist, und ich denke, es ist ein Board, das Leistung bringen kann gut in größeren Gebieten wie BC.

BLASTRACK｜MASSIVE 106

Es hat eine gute Balance und einen zusammenhängenden Eindruck. Das Board läuft nicht von alleine und es ist weniger wahrscheinlich, dass Sie in der Unebenheit hängen bleiben. Es ist sehr einfach zu handhaben. Andererseits fühlte sich der Kantengriff locker an, vielleicht aufgrund des Frühlingsschnees im April, aber ich denke, dass er dem starken Frühlingsschnee nicht nachgeben wird und in jeder Situation einfach zu bedienen sein wird. Ich denke, es ist gut für Leute, die ruhiges Skifahren genießen möchten, ohne unter Verbrennungen zu leiden.

Vektorgleiten ｜POLARVE LIGHT

Der höchste Stabilitätswert ist 4, aber es fühlt sich an, als würde er unabhängig von der Schneeoberflächensituation immer treffen. Man spürt immer ein Gefühl des Vertrauens, und indem man der Richtung des Boards folgt, kann man mit hoher Geschwindigkeit drehen. Da es sich jedoch durch seine starren Aspekte auszeichnet, sind das Handling und die Verspieltheit möglicherweise etwas übertrieben.

Vector Glide ｜POLARVE STANDARD

Das Polave ​​Standard zeichnet sich durch Geschwindigkeit und scharfe Kurven aus und meiner Meinung nach ist es ein Board mit herausragender Stabilität und Carving-Leistung.
Mit den Einstellungen „Top-Center-Tail“: 135–107–128 mm und Radius: 23 (180) ermöglicht Ihnen dieses Board schnelle, stabile und kraftvolle Kurven, egal ob auf der Piste, im Pulverschnee oder in unebenem Gelände. Schließlich ist die Klebrigkeit in der zweiten Kurvenhälfte das schönste Gefühl. Drehen Sie den D-Kurs bei Nozawa Onsen nach und nach, und wenn Sie die Geschwindigkeit erhöhen und den Winkel vertiefen, legen Sie den Rhythmus einer tiefen Kurve fest, und es wird sich wie eine Hochgeschwindigkeitskurve anfühlen, nachdem Sie einen steilen Hang erreicht haben Es fühlt sich an, als wäre es auf einem anderen Niveau, und die Klebrigkeit in der zweiten Hälfte der Kurve bringt Sie auf ein höheres Fahrniveau. Die Ski sind ziemlich schwer und stark, daher ist dieser Ski im Vergleich zu MAKE BC und INTIMACY für anspruchsvolle Skifahrer zu empfehlen, die gerne scharfe Carving-Fahrten mit hoher Geschwindigkeit und Geschwindigkeit über unwegsames Gelände fahren. Meiner Meinung nach ist dies eine Maschine mit hervorragender Stabilität und Carving-Leistung unter allen Bedingungen, von der Piste über Pulverschnee, unebenem Untergrund bis hin zum BC.

FISCHER ｜RANGER 108

Da die Oberseite einen großen Anstieg aufweist, wird das einzigartige automatische Gefühl eines Rockers beim Beginn einer Kurve deutlich vermittelt. Es fühlt sich vom Fuß bis zum Schwanz steif an, sodass ich das Gefühl hatte, als würde es sich im Pulverschnee oder in tieferem Schnee plötzlich verändern. Ich habe den Eindruck, dass die Schneeverhältnisse nicht mit der heutigen Schneequalität vereinbar waren.

ARMADA｜Declivity-X 108

Ich konnte das für Declivity-X typische raue Gefühl kaum spüren und die Fahrt war mild, sehr rutschig und feucht. Im Vergleich zur Gesamtsteifigkeit spüren Sie möglicherweise eine Lücke in der Sanftheit des Kantengriffs. Man kann jedoch sagen, dass der Schwerpunkt auf weichem Schnee liegt. Mein Eindruck ist, dass es für Leute geeignet ist, die auf einer sanften Linie fahren möchten, ohne bei starkem Schnee müde zu werden.

VANDEER｜FREERIDE 108

Das Ansprechverhalten des Boards ist sehr geradlinig, so dass es sich anfühlt, als ob man je nach Fahrer überall hingehen kann. Allerdings hat es bis zur Schwanzspitze viel Grip, sodass es sich bei niedrigen Geschwindigkeiten möglicherweise mehr als nur die Länge anfühlt. In diesem Sinne habe ich den Eindruck, dass er etwas härter ist und nicht viel lockere Verspieltheit besitzt. Den Edge Grip kann man nur als „Wie von Marcel Hirscher erwartet!“ bezeichnen. Die vom alpinen Skifahren abgeleitete Farbe ist sehr dunkel. Es scheint die perfekte Wahl für diejenigen zu sein, die dickere Ski als Basis- oder Alpinski ausprobieren möchten.

ISLANTISCH |. SCHAMANE 110

Insgesamt eine Macho-Einstellung. Die geringe Größe und Länge von R entspricht nicht der Beschreibung, aber ich habe den Eindruck, dass sich die Leistung an Leute richtet, die mit hoher Geschwindigkeit fahren. Ich persönlich hatte das Gefühl, dass ich süchtig nach großen Kurven auf großen Bergen war. Ich denke, es ist für Leute geeignet, die aufgrund der Länge nicht auf Manövrierfähigkeit verzichten möchten, sondern dynamisches Geradeaus-Gleiten genießen möchten. Obwohl die geradlinige Leistung hervorragend ist, empfand ich die Töne von Agilität (Agilität/Agilität) und Vielseitigkeit als schwach.

RMU ｜ Professor 111

Es handelt sich um eine Maschine, die in verschiedenen Situationen eingesetzt werden kann und deren Bedienbarkeit nicht den Eindruck vermittelt, dass sie zu groß ist. Das gesamte Board berührt den Schnee und es gibt fast keine plötzlichen Bewegungen. Es verfügt über eine exquisite Balance mit einem Stabilitätsgefühl, das auch bei hohen Geschwindigkeiten unter harten und rauen Bedingungen nicht nachlässt. Mit anderen Worten: Sie müssen am Board arbeiten, und wenn Sie sich nicht für die Linie entscheiden, die Sie fahren möchten, können Sie die Leistung des Boards möglicherweise nicht voll ausnutzen und haben möglicherweise nicht genug Spaß. Ich denke, es ist für Skifahrer gedacht, die viele Tage auf der Piste verbringen, aber ich denke, es ist großartig für Leute, die etwas zum Anziehen suchen, wenn sie sich über die Bedingungen nicht sicher sind.

DPS ｜ KOALA 111

Um ehrlich zu sein, sehen die Zahlen möglicherweise nicht sehr gut aus.
Allerdings ist der Kantengriff angesichts der Taillendicke von 112 mm außergewöhnlich gut. Aufgrund der Dicke fühlt sich das Umschalten langsam an, aber die Stabilität macht das mehr als wett. Auch wenn er eigentlich schnell sein soll, denke ich, dass er das Potenzial hat, den Ball problemlos zu beherrschen. Es wird Leuten empfohlen, die viel Kraft aufladen können, aber es ist keine gute Idee, es nur wegen der Leichtigkeit oder des Fahrkomforts zu kaufen. Ich habe den Eindruck, dass das Board viel muskulöser ist, als es aussieht.

ARMADA｜ARV 112

Dies ist derjenige, der bei dieser Testfahrtveranstaltung den unterschiedlichsten Situationen gewachsen zu sein scheint. Obwohl die Rocker-Form stark aussieht, gibt es kaum Flattern und Sie werden nicht spüren, wie sich Ihr Rücken beim Wenden einknickt. Allerdings fand ich, dass sich die einfache Handhabung aufgrund der Dicke und Form auch bei den Federkörnern zeigt.

Selbst bei hohen Geschwindigkeiten ist das Gefühl des Kontakts mit dem Schnee ausreichend. Ich finde, dass die Rocker-Form, die niedriger als beim Vorgängermodell ist und eine frühere Startposition hat, ein gutes Gefühl vermittelt. Dies ist ein Modell, das wir uneingeschränkt empfehlen können.

RMU｜Apostol 114

Die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit ist sehr hoch. Es ist hart und kann selbst bei Verbrennungen, bei denen es stark nach oben gedrückt wird, fest unterdrückt werden. Auch der Flex ist steif, sodass er sein Potenzial in Situationen ausspielen kann, in denen man schnell fahren kann. Auch der Kantengriff ist sehr stark, allerdings kann es Situationen geben, in denen man das Gefühl hat, dass er nicht sehr flexibel ist. Ich habe das Gefühl, dass es etwas gewöhnungsbedürftig ist, bis man reibungslos gleiten kann, aber ich denke, dass das untere Design mit einem losen Rocker die Handhabung erleichtert. Es würde noch mehr Spaß machen, wenn es Pulver wäre.

ARMADA ｜ Declivity-X 115

DECLIVITY 115 ist ein Board für anspruchsvolle Skifahrer, die kraftvoll, härter und schneller skaten möchten.
Die Torsion ist stark und der Stand fest und fest, was ein stabiles Gleiten auch bei hohen Geschwindigkeiten auf unebenen Hängen ermöglicht. Ich persönlich war davon überrascht und mein Eindruck, dass es weicher und vielseitiger sei, hat sich um 180 Grad gedreht. Sobald Sie anfangen zu rutschen, haben Sie das Gefühl, sich nach vorne zu beugen und kräftig zu drücken. Es ist ein sehr attraktives Board mit starkem Flex und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Wenn möglich, würde ich gerne morgens den schwarzen Sattel, Ushikubi, Schneider und 39 Wände mit voller Geschwindigkeit in Pulverschnee abfahren, das über 50 cm beträgt. Das ist das Board, dachte ich. Ich bin mir sicher, dass es ein sehr zufriedenstellender Tag wird. Ich denke, dass dies ein großartiges Board für Skifahrer ist, die große Pisten mit hoher Geschwindigkeit und Kraft befahren möchten.

SALOMON ｜QST-X

Die Taillenbreite beträgt 116 mm, sodass Sie die Dicke und den Kantengriff spüren können. Wenn man die Bretter zusammen betrachtet, erkennt man deutlich die Stärke des Top-Rockers. Der Auftrieb wird überwältigend sein. Obwohl beworben wird, dass es sich um Tiefschnee handelt, scheint es Spaß zu machen, auch auf Pisten Ski zu fahren, auf denen der Pulverschnee aufgefressen ist. Wenn man stark aufladen kann, weil das gesamte Board starr ist, hat es meiner Meinung nach das Potenzial, jede Situation zu meistern. Sie müssen jedoch aufpassen, dass Sie nicht zu aufgeregt werden und die Kontrolle verlieren! Ich fühlte, dass.

Am Ende

Wir planen, weiterhin Probefahrteindrücke bei neuen Modell-Probefahrveranstaltungen für allgemeine Benutzer anzubieten. Ich bin! Wenn Sie ein stolzer Skifahrer sind, jemand, der immer verschiedene Skitypen fährt und vergleicht, oder jemand, der die Eigenschaften und den Fahrgeschmack von Skiern gut in Worte fassen kann, warum kommen Sie dann nicht in der nächsten Saison zu uns?