Der Schöpfer der Kagura-Wildnis | Minoru Nakazawa | Ganz nah dran an DEM MANN

Die Landschaft abseits der Pisten hat sich in den letzten zehn Jahren dramatisch verändert.
Es ist längst keine Seltenheit mehr, Skifahrer zu sehen, die begeistert und mit Sicherheitsausrüstung wie Helmen und LVS-Geräten ausgestattet ins Gelände aufbrechen.
Inmitten dieser Entwicklung hat das Skigebiet „Kagura“ in der Region Yuzawa in der Präfektur Niigata in den letzten Jahren große Aufmerksamkeit erregt.

In Kagura wird während der Hochsaison im Januar der 5. Romance Lift am Gipfel des Skigebiets in Betrieb genommen, und jenseits der Pisten eröffnet sich eine ganz neue Welt

Von Skifahrern liebevoll „Goroma“ genannt, führt das Tor direkt hinter dem Lift in das weitläufige Schneefeld des Kaguramine-Gebirges, das sich bis zum Berg Naeba erstreckt. Bei Neuschnee verwandelt es sich in ein traumhaftes Tiefschneegebiet. Dank geführter Touren können selbst Tiefschnee-Anfänger die Weite des unberührten Geländes entdecken – ein beliebtes Ziel für viele Tiefschneefans

Kagura war früher als Skigebiet für seine frühen Skisaison- und Frühlingsskifahrten bekannt. Der ehemalige Kagura-Manager Minoru Nakazawa hat die Atmosphäre des Ortes jedoch grundlegend verändert und erklärt: „Der Pulverschnee in der Hochsaison ist einfach fantastisch.“

Von 2005 bis zu seinem Ruhestand 2016 war Herr Nakazawa als Geschäftsführer des Skigebiets Kagura (Prince Hotels Co., Ltd.) für die Leitung des Resorts verantwortlich. Auch nach Erreichen des Rentenalters blieb er im Rahmen einer Sondervereinbarung als Vertriebsleiter im Skigebiet tätig und setzte sich für die Weiterentwicklung des Backcountry-Gebiets ein. Im Juni 2020 zog er sich schließlich vollständig aus dem Unternehmen zurück.

Während seiner 15-jährigen Tätigkeit als Geschäftsführer realisierte Herr Nakazawa zahlreiche innovative Initiativen. Um mehr darüber zu erfahren, interviewten wir Herrn Nakazawa zur Entwicklung des Backcountry-Gebiets in Kagura.

Dabei entdeckten wir den Werdegang des Mannes, der Kagura erschaffen hat.
(Interview aufgezeichnet im August 2020)

Als der Skiboom vorbei war und die Kernskifahrer im Mittelpunkt standen, überlegten wir, was wir in Kagura tun könnten

Der Auslöser

Kagura hat sich mittlerweile zu einem äußerst beliebten Skigebiet entwickelt, das vom Backcountry-Anfänger bis zum Experten alle anzieht. Doch wie kam es dazu, dass Kagura zu einem Ort wurde, der die Anhänger des Freeskiings so sehr in seinen Bann zog, dass es als Mekka für Backcountry- und Tiefschneefahrer bezeichnet werden kann?

„Bevor der Pulverschnee-Trend richtig losging, bot der örtliche Tourismusverband Mitsumata Skitouren in dieser Gegend an. Sogar Heliskiing wurde angeboten. Ich habe jedes Jahr teilgenommen, seit ich in Naeba wohnte, und fand die Landschaft großartig und Kagura einen wundervollen Berg. Wenn ich den Nordhang sah, dachte ich: ‚Es wäre fantastisch, hier Ski zu fahren.‘ Ungefähr zu

dieser Zeit begann ich darüber nachzudenken, dass Kagura zwar im Frühling großartig ist, weil Schnee und Wetter beständig sind, ich mich aber fragte, ob es eine Möglichkeit gäbe, es im Winter noch besser zu machen. Ich glaube, das war in meinem zweiten Jahr als Manager von Kagura, 2005.“

Der Beginn des Programms

„Einen entscheidenden Anstoß gab mir die Begegnung mit Hideo Yoshizawa, dem Inhaber des Skigeschäfts BLACKDIAMOND. 2006 erzählte mir Yoshizawa, dass er den Pulverschnee von Kagura bekannter machen und dort einen Laden eröffnen wollte.

Damals hatte er bereits viel Erfahrung mit Pulverschneetouren im kanadischen Hinterland. Eines Tages brachte er einige Ausländer nach Kagura, die dort eine Pulverschneetour ausprobieren wollten. Ich erinnere mich noch genau daran, wie wir vier gemeinsam die Nordseite hinunterfuhren. Ich

hatte auch gehört, dass in Japan ein Pulverschnee-Boom bevorstand und dass allerlei Ausrüstung aus Übersee importiert wurde. Da dachte ich: ‚Das könnte eine gute Idee sein.‘“ Zufällig

überlegte Nakazawa gerade, breite Skier in den Verleih des Skigebiets aufzunehmen. Yoshizawa sprach ihn an und sagte: „Ich würde sehr gerne einen Laden eröffnen, der breite Skier vermietet und den Leuten den Spaß am Pulverschnee ermöglicht.“ Ihre Vorstellungen stimmten überein, und im Jahr 2006 eröffnete Yoshizawa die "Kagura Powder Station".

Von dieser Saison an fuhr Nakazawa zusammen mit dem Freestyle-Skifahrer Yoshizawa Hideo den Waldhang von Kagura hinunter, der gemeinhin als „Nordhang“ bekannt ist, und die riesige offene Piste, die als „Reflektor“ bekannt ist, und entdeckten dabei den tiefen Charme des Hinterlandes von Kagura wieder

Es gibt drei Gründe

„Es gibt eigentlich drei Gründe, warum ich mich bewusst fürs Skitourengehen entschieden habe. Der zweite Grund, nach meinem Treffen mit Yoshizawa, ist meine Liebe zu Bergen und Pulverschnee. Ich bin jemand, der gerne als Erster losfährt und richtig Gas gibt, daher ist es auch ein Hobby von mir (lacht). Ich dachte, es würde mir Spaß machen und einfach großartig sein.“

Der dritte Grund liegt ganz klar in der Beschaffenheit von Kagura. Das Wetter in Kagura ist im Allgemeinen bis etwa Ende Februar schlecht. Wir bekommen zwar viel Schnee, aber die Kundenzahlen in der Hochsaison waren extrem niedrig. Es war eher ein Skigebiet, das im Dezember öffnete und ab März bis in den Frühling hinein geöffnet blieb. Deshalb überlegten wir, wie wir im Januar und Februar Kunden anlocken könnten.

Da es zu dieser Zeit viel Pulverschnee gab und die Schneeverhältnisse gut waren, dachten wir uns: Warum nicht Goroma geöffnet lassen und den Leuten ermöglichen, auch weiter oben im Pulverschnee zu fahren? Es war eher eine spontane Idee, aber so hat alles angefangen.“

Allgemein bekannt als Goloma

Wenn man über das Hinterland von Kagura spricht, fällt immer wieder der Name „Goroma“. Goroma ist der Romance-Lift Nr. 5, der einen auf den höchsten Punkt der Piste auf 1.845 Metern über dem Meeresspiegel bringt, von wo aus man zum Gipfel des Kagura-ga-mine auf 2.020 Metern über dem Meeresspiegel gelangt

„Goloma wurde am 1. April 2006 eröffnet. Wir boten Skitouren und Ähnliches an. Dann, im Jahr 2007, begannen wir bereits Anfang März mit dem Betrieb, und im darauffolgenden Jahr starteten wir etwas früher und öffneten schrittweise immer früher.“

Goroma wurde zwar bereits 1988 erbaut, doch aufgrund starker Schneefälle und Lawinen mussten die Lifte nach etwa zwei Jahren stillgelegt werden.

Damals gab es noch nicht viele Tiefschneefahrer. Wir nahmen den Betrieb 2006 wieder auf, breite Ski kamen auf, und ab etwa 2011 kamen auch Tiefschneefans auf den Berg.

Als Goroma 2006 wiedereröffnet wurde, öffnete es Ende März, um die Hauptsaison zu vermeiden. In den folgenden Jahren wurde der Eröffnungstermin schrittweise vorverlegt, von Ende Februar über Anfang Februar und Januar bis hin zu Neujahr, was schließlich 2015 ganz im Ermessen von Nakazawa lag

Rund um das Tor

Seit Goroma am Neujahrstag 2015 den Betrieb aufnahm, wurden an den Eingängen zum Hinterland Tore installiert und dort Personal stationiert

„Wir haben das Tor erstmals 2012 installiert. Wir haben unsere Kunden auf unserer Website darüber informiert, aber die Polizei hat eingegriffen. Sie meinte, dass wir das nicht ohne Genehmigung zulassen könnten und dass es praktisch eine Einladung für Unbefugte in die Berge sei.

Daraufhin haben wir das Tor geschlossen und im folgenden Jahr wieder Seile verwendet. Selbst dann kamen weiterhin Kunden. Damals schlichen sich alle einfach durch die Lücken in den Seilen.“

Möglicherweise aufgrund dieser Situation ist es seit 2013 Pflicht, beim Betreten des Hinterlandes einen Bergsteigerbericht einzureichen und sich nach der Rückkehr vom Berg mit dem Büro in Verbindung zu setzen

„Trotzdem ereignete sich 2014 eine große Anzahl von Unfällen im freien Gelände, darunter auch Todesfälle. Damals wurde die Presse auf die Gefahren und Unfälle im freien Gelände aufmerksam, und immer wenn sich ein Skifahrer in den Bergen verirrte, berichteten die Fernsehsender darüber, machten ein großes Aufhebens darum, und es wurde zur Nachricht. Es

war eine schwierige Zeit, aber der stellvertretende Leiter der Polizeistation Minamiuonuma unterstützte uns sehr. Er sagte: ‚Aufgeben ist leicht, aber lasst uns besprechen, ob wir es irgendwie schaffen können.‘ Also führten wir viele Gespräche mit den Beteiligten, entwickelten verschiedene Ideen und kamen schließlich zu dem heutigen System, Tore wiederaufzubauen und Personal zur Kontrolle der Ein- und Ausgänge einzusetzen. Es dauerte etwa zwei Jahre, aber das war im Januar 2015.“

Unaufhaltsame Evolution

Die Initiative zur Förderung des Skitourengehens nahm nach dem Wechsel von Herrn Nakazawa vom Geschäftsführer zum Vertriebsleiter noch einmal Fahrt auf und begann 2015 mit der Installation von Toren und der Einstellung von Personal.

Im darauffolgenden Jahr wurden in Zusammenarbeit mit K2 Japan BCA-LVS-Prüfer an den Toren eingeführt, ein BCA-LVS-Übungsbereich an den Pisten eingerichtet und Schulungen zur Benutzung der LVS-Geräte angeboten.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Darüber hinaus hat er eine Reihe von Sicherheitsinitiativen angestoßen, darunter Patrouillen im Hinterland, das Aufstellen von Warnschildern, die auf Gefahren hinweisen, die Installation von Stangen und Leitbändern zur Unfallverhütung entlang des Kagura-Gipfelkamms sowie die Einführung des Verleihs von TREK TRAK, einem GPS-Gerät für die Unfallhilfe. Unter Nakazawas Leitung hat sich das Hinterland von Kagura stetig erweitert und weiterentwickelt

„Dank K2s Einsatz von Kagura für Testfahrten und Events konnten wir verschiedene Experten wie Yuichiro Miura und Akio Shintani von Niseko (*1) kennenlernen und uns von ihnen beraten und unterstützen lassen.

Anfangs hatten wir keine Absperrungen oder Ähnliches und verwendeten Seile, um zu verhindern, dass Leute ins Gelände gingen. Da aber alle unter den Seilen durchkrochen, wussten wir, dass wir etwas unternehmen mussten. Damals begaben sich unsere Kunden auf eigene Gefahr ins Backcountry, indem sie unter den Seilen hindurchkrochen. Doch nach und nach hat sich das Verständnis für Backcountry in der Öffentlichkeit verbreitet, und die Situation hat sich geändert.“

Du solltest es immer öfter tun

Dennoch würde ein so renommiertes Unternehmen wie Prince Hotels, das zudem in direkter Verbindung mit Japans Top-Skigebiet, dem Berg Naeba, steht, bei der aktiven Erschließung von Backcountry-Gebieten abseits der Pisten in der Regel mit Warnungen zum „Stoppen“ rechnen müssen. Gab es damals jedoch keinen Widerstand seitens des Managements?

„Komischerweise hat mir nie jemand etwas dazu gesagt (lacht). Der damalige Präsident meinte sogar: ‚Macht es einfach.‘ Natürlich war das nicht von Anfang an so; das passierte erst, nachdem wir Tore installiert und die Sicherheit gewährleisten konnten.“

Naeba ist ein schwieriges Gebiet mit vielen Hängen, an denen man leicht von einer Lawine erfasst werden kann, wenn man die Piste verlässt. Kagura hingegen ist im Vergleich zu Naeba deutlich weniger gefährlich, weshalb sie vielleicht dachten, es sei in Ordnung, dort Ski zu fahren. Das mag ein Faktor gewesen sein, aber so oder so hätten die Pistenretter es nicht rechtzeitig geschafft. Sobald eine Person in die Lawine gerät, folgen ihr alle anderen, sodass es unmöglich ist, sie im Auge zu behalten

Lass sie einfach in Ruhe. Es ist ihre eigene Verantwortung, abseits der Piste zu fahren, also hör auf, sie zu warnen. Wenn ein Rettungseinsatz nötig ist, kannst du natürlich sofort losfahren. Schließlich haben sie Handyempfang. Die Rettungskosten kannst du einfach der Person in Rechnung stellen, die den Einsatz angefordert hat. Das

Gelände abseits der Piste liegt außerhalb der Zuständigkeit des Skigebiets. Egal wie oft du sie warnst, wer gerne abseits der Piste fährt, wird es trotzdem tun. Und wenn du sie zu sehr nervst, werden viele Kunden rebellieren und die Situation eskalieren lassen. Also lass sie einfach auf eigenes Risiko fahren.

Anders ausgedrückt: Wir sagen unseren Kunden: „Sie können gerne Ski fahren, aber bitte halten Sie sich an die Regeln, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten.“ Wir raten ihnen quasi, auf sich selbst zu achten. Das ist ein ungewöhnlicher Ansatz, aber wir haben eine Situation geschaffen, in der Kunden einen detaillierten Skifahrplan einreichen müssen und das Skifahren auf eigenes Risiko genießen

in der Tat

„Es gibt immer noch einige Unfälle, aber Polizei und Feuerwehr sagen nichts dazu und unterstützen uns sogar. Ich weiß nicht, ob sie einfach aufgegeben haben oder was (lacht).

Bei einem Unfall geht es darum, Leben zu retten, deshalb fliegen sofort Rettungshubschrauber ein. Wie die Polizei sagt: Am besten wäre es, wenn es keine Unfälle gäbe, aber Unfälle passieren in den Bergen nun mal, im Winter wie im Sommer. Ich denke, es ist in Ordnung, solange wir alle miteinander kommunizieren und alles tun, um Unfälle zu vermeiden.“

Ich finde es gut, dass Orte wie Niseko Regeln aufgestellt haben, die der Sicherheit Priorität einräumen. Am wichtigsten ist es, die Leute eindringlich vor Gefahrenstellen zu warnen.

Kagura hat zwar nicht so ein hohes Lawinenrisiko wie Niseko, aber im Gegensatz zu Niseko ist der Berg größer, weshalb sich Skifahrer leichter verirren. Über 90 % der Unfälle passieren durch Verirren. Aktuell werden Stangen aufgestellt und verschiedene andere Maßnahmen ergriffen, aber dieser Aspekt muss noch verstärkt werden.

Ich halte es jedoch nicht für richtig, übervorsichtig zu sein. Besser ist es, die Gefahrenstellen deutlicher zu kennzeichnen, damit die Leute sich sicher fühlen und die Natur genießen können. Genau wie beim Bergsteigen im Sommer sollte man sich einen Berg aussuchen, der dem eigenen Können entspricht.

Außerdem empfehle ich, an einer geführten Tour teilzunehmen und sicher Ski zu fahren. Das ist meiner Meinung nach die Grundlage für sicheres Skifahren im freien Gelände. In Kagura benötigt man keine Lizenz, um als Skiführer tätig zu sein, daher sind viele Skitourenführer hierhergekommen. Grundsätzlich ist jeder willkommen, und ich hoffe, dass alle sicher und unbeschwert Ski fahren und Kaguras wunderschönes Skitourengebiet genießen können

Die Umwelt im Kagura BC wurde revitalisiert

Im Jahr 2005 waren selbst bei gutem Wetter nur ein oder zwei Skifahrer in den Bergen unterwegs. Heute hingegen tummeln sich bei guten Bedingungen über 100 Skifahrer außerhalb der Pisten. Was denkt Nakazawa, der Gründer von Kagura, über diese Entwicklung?

„Rückblickend wird mir klar, dass man nur dann wirklich Ergebnisse erzielt, wenn man Dinge ausprobiert. In diesem Sinne sind wir heute da, wo wir sind, dank all der verschiedenen Initiativen, die wir ergriffen haben. Wir sind zwar noch nicht bei 100 %, aber die Besucherzahlen sind deutlich gestiegen. Insbesondere die Kundenzahlen haben sich von Jahresbeginn bis Februar stetig erhöht.

Nach der Installation der Tore haben wir alle Kletterpläne überprüft und die Anzahl der Bergsteiger gezählt. In den letzten Jahren lag die kumulierte Anzahl der Bergsteiger pro Saison bei etwa 6.000 bis 7.000. Als sie 7.000 überstieg, führten wir die Pflicht zum Tragen von LVS-Geräten ein, und seitdem hat sich die Zahl bei etwa 6.000 bis 6.500 eingependelt.“

Ich fände es toll, wenn mehr Menschen die Berge genießen könnten. Wer es mit dem Skifahren ernst meint, fährt nicht ins Backcountry, das wie in Kagura direkt am Skigebiet beginnt, sondern steigt direkt den Berg hinauf. Ich denke, das ist eher der Stil fortgeschrittener Skifahrer. Deshalb hoffe ich, dass alle, die das Skifahren auf der Piste und im Tiefschnee genießen wollen, nach Kagura kommen und bis ganz nach oben fahren

Bei schönem Wetter, besonders von Ende Februar bis Ende März, ist der schneebedeckte Berg Naeba einfach traumhaft. Allein schon der Anblick des Berges und die Heimkehr danach sind ein wunderbares Gefühl. Es ist ein ganz anderes Erlebnis. Skifahren ist natürlich ein tolles Ziel, aber ich finde es auch schön, die Abfahrt zu genießen und dabei die majestätische Berglandschaft mit ihren vielfältigen Ausblicken zu bewundern. Und wenn man dann nach Hause kommt, kann man mit einem Lächeln sagen: „Ich hatte heute so viel Spaß!“ und sich angeregt unterhalten

Erledigte Arbeiten

Kürzlich wurde Nakazawa von der Polizei der Präfektur Niigata ein Dankesschreiben überreicht für seine Beiträge zur Sicherheitserziehung im Kagura-Hinterland und zu Rettungsmaßnahmen sowie für seine Beiträge zur Verhinderung von Bergunfällen

„Ich verdiene so eine Auszeichnung nicht. Ich liebe selbst das Skifahren im freien Gelände und habe deshalb dafür geworben. Hätte ich das nicht getan, wären nicht so viele Leute in die Berge gegangen, und der Unfall wäre vielleicht nicht passiert. Mehr Menschen bedeuten mehr Unfälle. Es ist seltsam, dass jemand, der sich für das Skifahren im freien Gelände einsetzt, für Rettungsmaßnahmen nach einem Unfall ausgezeichnet wird.“

Nakazawa sagt mit einem verschmitzten Lächeln: „Aber tatsächlich hat er in den 15 Jahren von 2005 bis 2020 eine Vielzahl innovativer Initiativen umgesetzt, um das Hinterland von Kagura zu beleben.“

Zusätzlich zu den oben genannten Initiativen installierten sie breite Skihalterungen an der Gondelbahn und renovierten Wadagoya, das im Winter nur wenige Übernachtungsgäste zählte. Sie führten außerdem einen Express-Service ein und machten Wadagoya so zu einer äußerst beliebten Tiefschneehütte, die an Wochenenden schwer auszubuchen ist. Darüber hinaus warben sie aktiv um Backcountry-Guide-Clubs und schufen so Arbeitsplätze in der Bergführerbranche

Er warb als Skifahrermodel für das Skigebiet Kagura und präsentierte sein fotogenes Können im Tiefschnee. Sein Image sendete eine starke Botschaft aus, die die Branche und Skifahrer im Allgemeinen beeinflusste. Mit seinen vielfältigen Fähigkeiten hat er das Schneesportgeschäft in Kagura erweitert

„Das mag eine Sichtweise sein, aber zur Hälfte hatte ich einfach Spaß (lacht). Skitourengehen ist eigentlich nicht mein Hauptberuf, es war also nur eine Möglichkeit, das Skigebiet Kagura optimal zu nutzen.

Außerdem habe ich mich verschiedenen Projekten gewidmet, wie dem Bau eines neuen Rasthauses, dem Austausch der Lifte, dem Anlegen einer Sommerpiste mit Pislab-Matten und der Renovierung des Parkplatzes und der Umkleideräume.“

Insofern bot mir das Skifahren mit den Topmanagern von Seibu Holdings und mein Engagement außerhalb der Arbeit die Möglichkeit, meine Ideen und Vorstellungen für das Skigebiet frei zu äußern. Ich schätze mich sehr glücklich, viele dieser Wünsche verwirklichen zu können

Ich glaube, dass diese Bemühungen dem Skigebiet als Ganzem mehr gebracht haben als dem unberührten Hinterland.“

Die zukünftige Landschaft

Nakazawa hat in einer Zeit, in der es schwierig ist, Neues zu schaffen, eine Vielzahl innovativer Dinge erreicht. Welche Art von Welt wird er in der Zukunft vorfinden, wenn er sich nach 15 intensiven Jahren dem Ende seiner Laufbahn nähert?

„Es beunruhigt mich, wenn Leute sagen: ‚Wenn Herr Nakazawa in Rente geht, gibt es keine Models mehr zum Skaten‘ (lacht), aber ich denke, wenn er nach seiner Pensionierung und dem damit verbundenen Berufswechsel einfach nur sicher auf den Berg Kagura aufpassen könnte. Ich will damit nicht sagen, dass ich das irgendjemandem antun möchte, aber …“

Ja, ich denke, es wäre eine gute Idee, dass die Leute Helme tragen, da es immer noch Leute gibt, die ohne Helm im Hinterland unterwegs sind

Was kommt als Nächstes? Ich werde einfach mal locker arbeiten (lacht). Ja, die Myoko-Berge sind toll. Die Höhe ist beachtlich, und ich denke, es wird richtig Spaß machen, wenn man es richtig angeht. Die Backcountry-Bewegung wird heutzutage immer beliebter, und ich bin daran interessiert

Die Zahl derer, die sich für Tiefschnee und Skitouren in Kagura interessieren, wird sicherlich weiter steigen. Ich hoffe, dass die bisherigen Reformen kontinuierlich weiterentwickelt werden und die Sicherheit beim Skifahren erhalten bleibt

Dies ist nicht das Ende für Nakazawa, und wir können nicht anders, als zu hoffen, dass er seine Erfahrungen auch weiterhin in seinen Aktivitäten einsetzen wird

Zum Schluss verrate ich Ihnen ein Geheimnis: der beste Ort

Zum Schluss fragten wir Nakazawa, der das Hinterland von Kagura besser kennt als jeder andere, nach dem komfortabelsten und besten Platz

„Wenn die Bedingungen stimmen, ist alles super. Die Nordflanke ist gut, und im Sankaku-Gebiet kann man lange Strecken abfahren. Alle sagen immer „Norden, Norden“, aber die Nordflanke ist etwas schwierig abzufahren, daher ist sie meiner Meinung nach am besten für geübte, fortgeschrittene Skifahrer geeignet. Es gibt steile Hänge und Waldabfahrten, sodass fortgeschrittene Skifahrer sie genießen können.“

Für fortgeschrittene Skifahrer dürfte es ein Vergnügen sein, eine lange, bequeme Abfahrt auf dem breiten, spiegelnden Hang zu genießen und dann, ohne dem Bachlauf zu folgen, in den oberen Teil von Tashiros 8. Romanze auszuweichen

Es gibt so viele tolle Orte, aber mein absoluter Favorit ist... naja, ich kann nicht wirklich ins Detail gehen. Es gibt so viele tolle Orte, wisst ihr. Da ist zum Beispiel ein richtig schöner Hang, für den man ungefähr eine Stunde wandern und ein bisschen bergauf klettern muss. Das ist ein Geheimtipp, den nur Kenner kennen, aber ich behalte ihn lieber für mich.

Bei schönem Wetter ist es überall toll!

*1) Ein Bergsteiger, der in Niseko, Hokkaido, lebt. Direktor des Lawinenforschungszentrums Niseko des Lawinenpräventionsrates

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[Nakazawas Reise nach BC]　

1988: Der neu gebaute Goroma-Lift (Romance Lift Nr. 5) nimmt den Betrieb auf und wird nach zwei Saisons geschlossen.
2006: Goroma wird wiedereröffnet und die Kagura Powder Station wird angesiedelt.
Am Gipfel wird ein Backcountry-Eingangstor errichtet.
Goroma nimmt schrittweise frühere Betriebszeiten auf.
2013: Patrouillen werden eingerichtet und Klettergenehmigungen werden obligatorisch.
2013: Ein Backcountry-Guide-Club wird gegründet.
2014: Die Wada-Hütte wird renoviert und Gästen wird ein First-Track-Service angeboten.
2015: Goroma öffnet am Neujahrstag und Personal wird am Eingang stationiert.
2015: Die Piste wird mit Bändern markiert.
2016: In Zusammenarbeit mit K2 Japan werden am Eingang BCA-LVS-Kontrollen eingeführt.
2016: Ein BCA-LVS-Übungsbereich wird an den Hängen eingerichtet.
2016: Am Kagura-Grat werden Notfallstangen installiert.
2018: Die Vermietung von TREKTRAC-GPS-Geräten für Katastrophenschutzeinsätze beginnt.
2018: Halterungen für breite Skier werden an der Gondel installiert.
2020: Auszeichnung durch die Polizei der Präfektur Niigata für die Verdienste um die Verhinderung von Unfällen und Vermisstenfällen.

Profil

Zusammensetzung: Tomoyo Nakagawa (Redaktion) Fotos: Minoru Nakazawa, Takahito Mizutani, Daigo Onozuka, Hiroshi Owada