Drei Eiskunstläufer in perfekter Harmonie. Links Shunta Kimura, in der Mitte Yasushi Chiba und rechts Herr Imahara, der oft mit den beiden anderen trainiert.
Foto:Yusuke Kunimi
Zwei Skifahrer, Chiba Yutaka und Kimura Shunta, durchstreifen die Berge Hokkaidos und dokumentieren ihre Abenteuer auf Video. Ihre Videos, die sie still und heimlich in den sozialen Medien veröffentlichen, haben nach und nach Aufmerksamkeit erregt. Deshalb wollten wir mehr über die beiden Skifahrer erfahren. Sie nehmen nicht aktiv an Wettkämpfen teil und machen sich auch nicht durch Videos einen Namen. Wir haben sie interviewt, um mehr über ihre authentische und kompromisslose Leidenschaft fürs Skifahren zu erfahren
Meine Leidenschaft fürs Skifahren wuchs während meiner Studienzeit stetig,
und ich nutzte das Skisystem der Universität ausgiebig.
-Könnten Sie uns zunächst etwas über Ihre Skigeschichte erzählen?
Kimura:„Ich komme aus der Präfektur Aichi und interessiere mich für Outdoor-Pädagogik und die Natur im Allgemeinen. Deshalb bin ich nach Iwamizawa gekommen, um an der staatlichen Pädagogischen Universität Hokkaido im Fach Sportpädagogik den Studiengang Outdoor Studies zu studieren. Ich
war noch nie Ski gefahren, aber ein älterer Student fragte mich: ‚Willst du es mal versuchen?‘ Als ich ‚Ja‘ sagte, riet er mir, Telemarkski bei Yahoo! Auctions zu kaufen. Es waren Fischer Watea 78 Ski, und ich bekam sie inklusive Schuhen für 30.000 Yen. Meine Skibekleidung war von Columbia, genau wie die meines Kommilitonen. Ich hatte keine Ahnung vom Telemark-Skifahren und war total überrascht: ‚Ist das okay?!‘, denn meine Ski waren die einzigen, bei denen sich die Fersen anheben. Seitdem fahre ich Telemark.“
Chiba: „Ich komme aus Sapporo. Ich habe sechs Geschwister, und meine beiden älteren Brüder sind Ski gefahren. Deshalb bin ich schon seit meinem zweiten Lebensjahr mit ihnen Ski gefahren. Sie haben mir eine Saisonkarte für das Skigebiet Moiwayama gekauft, das damals ganz in der Nähe unseres Wohnorts lag, und mich hin- und zurückgefahren. Manchmal haben sie mich aber vergessen abzuholen (lacht). Ich habe
dieselbe Universität wie Shunta besucht, die Pädagogische Hochschule, aber der Campus war ein anderer, ich wohnte also in Asahikawa. Von der Mittelschule bis zu meinem vierten Studienjahr war ich im Fußballverein, deshalb hatte ich bis zu meinem Abschluss nicht viele Gelegenheiten, ernsthaft Ski zu fahren.
Als ich dann an die Uni kam, war das Gelände oft komplett eingeschneit, also bin ich ab und zu nach Kamui oder Santa (Present Park) gefahren, die in der Nähe von Asahikawa liegen. Auch heute noch fahre ich Ski nur zum Spaß, nicht wettkampfmäßig.“
-Wo und wie habt ihr beiden euch kennengelernt?
Kimura:„Wir waren auf verschiedenen Campussen, hatten aber gemeinsame Freunde. Wir haben uns also zum ersten Mal im dritten Studienjahr getroffen.“
Chiba: "Das stimmt. Ich erinnere mich daran, dass wir in Sandan-yama richtig zusammen Ski gefahren sind."
Kimura:„Ich kann mich überhaupt nicht erinnern.“
Chiba: „Damals trug Shunta denselben Salomon-Overall wie Mark Abumar. Er war weit geschnitten, dazu trug er Liberty Genome Skischuhe und fuhr sogar Telemark damit. Nun ja, ich kannte mich mit Telemark nicht wirklich aus, deshalb dachte ich einfach, er sei unglaublich schnell im Traversieren.“
Kimura:"Traverse!? Sollte es nicht Gleiten heißen?"
Chiba: „Mein Eislaufen fühlte sich an, als wäre eine Art Begrenzung aufgehoben worden. Ich weiß nicht, ob das gut oder schlecht war, aber ich bin mir immer noch nicht ganz sicher (lacht). Damals war ich total verrückt nach Klippensprüngen. Bin ich immer noch, aber ich erinnere mich, wie wir uns gegenseitig angespornt haben. Wenn es eine Klippe gab, sind wir immer höher gesprungen. Rückblickend waren die Sprünge gar nicht so hoch, aber wir haben uns gegenseitig motiviert und nach und nach größere Sprünge gewagt. Erst als ich anfing, Hodj (Erik Jorefson) zu beobachten, wurde mir sein Stil bewusst, seine Klippensprünge, bei denen es sich anfühlte, als würde er senkrecht nach oben fliegen.“
Ihr habt euch im dritten Studienjahr kennengelernt und zusammen mit dem Skaten angefangen, aber selbst in eurem Alter spornt ihr euch noch gegenseitig an und skatet wie beste Freunde. Was war der Auslöser dafür?
Kimura:"Ich frage mich, was es ist?"
Chiba:„Unter den Leuten in meinem Umfeld, die Cliffhanger und Sprünge mochten und mit denen ich mich gegenseitig pushen konnte, gab es niemanden außer Shunta. Als ich im vierten Studienjahr von meinem Auslandssemester zurückkam, sprachen wir darüber, zusammen Schlittschuh zu laufen, aber es ergab sich nie die Gelegenheit.
Dann, als sich COVID-19 ausbreitete, hatte Shunta weniger Arbeit und mehr Zeit zum Schlittschuhlaufen, also fingen wir an, zusammen zu trainieren.“
Kimura: „Das stimmt. Vor COVID-19 habe ich im Winter als Guide für ein Incoming-Tourismusunternehmen gearbeitet. Es war während der Saison überraschend viel los, sodass ich nicht viel Zeit hatte, mit meinen engen Freunden Ski zu fahren. Deshalb habe ich letztes Jahr damit angefangen.“
--Sie erwähnten ein Auslandsstudium, aber war das eine Art Training fürs Skifahren?
Chiba: „Die Pädagogische Universität Hokkaido bietet ein Austauschprogramm an. Wenn man ein Jahr im Austauschprogramm verbringt, verzögert sich der Abschluss zwar um ein Jahr, aber die Studiengebühren sind in diesem Jahr frei. Die Gastuniversität ist ebenfalls kostenlos, man muss also nur die Lebenshaltungskosten tragen. Ehrlich gesagt, habe ich mich wegen des Skifahrens für ein Auslandsstudium entschieden. Die Universität hat Partneruniversitäten auf der ganzen Welt, und ich wollte nicht an einen Ort mit vielen Japanern. Außerdem habe ich mich aufgrund des Skifahrens und der Berge auf Bergen in Norwegen und Calgary in Kanada beschränkt.
Es gibt Zulassungsvoraussetzungen für das Austauschprogramm, und ich habe mein Bestes gegeben, aber es hat nicht für Calgary gereicht, also habe ich mich für Bergen entschieden. An beiden Universitäten gibt es kaum Austauschstudenten. Ich dachte, beide wären in Ordnung.
Übrigens, Alaska ist auf einem Niveau, das Shunta erreichen könnte.“
Kimura:"Hör auf, hör auf (lacht)"
Chiba:„Ich dachte, wenn ich Lehrerin würde, könnte ich nicht mehr so frei Ski fahren. Deshalb beschloss ich, eine ganze Saison lang nach Norwegen zu gehen, nur um Ski zu fahren.“
--Wo ist Shunta hingegangen?
Kimura:„Für mich war es Anchorage, Alaska. Ich schwankte zwischen Anchorage und Fairbanks, aber Anchorage hatte gute Skigebiete wie den Turnagen Pass und den Hatcher Pass, daher gefiel mir die Umgebung besser. Ich lernte dort ein paar ältere, bergbegeisterte Männer kennen, die mich am Wochenende immer zum Skifahren mitnahmen. Allerdings … war ich so pleite, dass ich meine Wohnheimgebühren nicht bezahlen konnte, also musste ich vor Weihnachten abreisen, haha.“
-Also?
Kimura: „Da ich ein Studentenvisum hatte, hätte ich eigentlich in Alaska sein sollen, aber ich hatte Probleme, weil ich keine Unterkunft hatte. Also habe ich mich umgehört, und jemand, den ich kannte, meinte, ich könnte einen Minibus, der in einem Skigebiet namens Stevens Pass im Bundesstaat Washington stand, als Schlafplatz für die Saison nutzen. Also bin ich im Januar hingefahren. Ich habe mir eine Saisonkarte gekauft und bin bis April mit dem Minibus zum Skigebiet gependelt. Dann hat sich die Universität bei mir gemeldet und herausgefunden, dass ich gar nicht in Alaska war, also wurde mein Auslandssemester, das eigentlich bis August dauern sollte, abgebrochen… (lacht)“
Chiba: "Du wurdest oft angeschrien, haha."
Kimura:„Ich musste einen wirklich langen Entschuldigungsbrief schreiben (lacht). Ich hätte vielleicht nicht einmal meine Studienpunkte bekommen, aber irgendwie habe ich es geschafft, meinen Abschluss zu machen.“
-Woher kam deine Motivation, im College mit dem Telemark-Skifahren anzufangen und nach Alaska zu reisen?
Kimura: „In den ersten ein, zwei Jahren bin ich nur in Skigebieten Ski gefahren. Ich war noch nicht so weit, dass ich abseits der Pisten fahren konnte, und selbst in den Bergen kam ich kaum voran und schaffte es nur mit Mühe wieder hinunter. Schon der erste Hang des Sandan-yama sah für mich wie eine unüberwindbare Wand aus. Aber dann, in meinem dritten Jahr, lernte ich Chiba-chan kennen und sah ihr beim Skifahren zu, und da dachte ich wirklich: ‚Das ist cool, ich will besser werden.‘“
Es klingt seltsam, dass ich ihn bewundert habe, aber so habe ich es empfunden. Er hat mich dazu motiviert, auf diesem Niveau Ski zu fahren. Das war in meinem dritten oder vierten Jahr. Ich wollte auch ins Ausland, und wenn ich dort Ski fahren könnte, wäre das umso besser
Ist es Schicksal, dass wir im Zeitalter der Drohnen Ski fahren?!
Ein System, bei dem zwei Personen Ski fahren und sich gegenseitig filmen.
-Wie oft fahrt ihr beide während der Saison Ski?
Chiba: „Ich bin Grundschullehrerin und verbringe meine Ferien daher fast ausschließlich mit Skifahren, normalerweise 60 bis 70 Tage. Da sich meine Ferien aber nach dem Kalender richten, gibt es gute und schlechte Tage. Letzte Saison war das Wetter nicht so toll, deshalb bin ich nur etwas über 50 Tage Ski gefahren. Shunta hätte etwas mehr Ski fahren sollen.“
Kimura:„Das stimmt. Ich arbeite als Skiführer, daher fahre ich etwa 100 Tage pro Saison Ski.“
--Wie oft geht ihr beiden zusammen Ski fahren?
Kimura:„Wir haben angefangen, zusammen Ski zu fahren, nachdem Chiba-chans Schule Winterferien hatte. Seitdem fahren wir fast jedes Wochenende zusammen Ski.“
--Das Wetter und die Bedingungen in den Bergen spielen ebenfalls eine Rolle, aber wo werden Sie Ski fahren?
Kimura: „Da wir beide in Sapporo wohnen, fahren wir oft in nahegelegene Gebiete wie den Berg Yotei und den Berg Shiribetsu. Wir können von unserem Wohnort aus in weniger als anderthalb Stunden dorthin gelangen. Man kann dort lange Abfahrten machen, deshalb waren wir oft dort.“
Chiba: „Ich war ungefähr jedes dritte Mal auf dem Berg Yotei.“
-Seid ihr bei eurer Reise nach British Columbia normalerweise nur zu zweit?
Chiba: „Da ist noch jemand. Wenn Shunta und ich allein sind, dauert das Gespräch nicht lange … Er heißt Imahara und lebt in Sapporo. Ursprünglich war er beim Skiclub der Universität Hokkaido. Er kennt sich mit Lawinen, Rettungsmaßnahmen und Wettervorhersage aus und ist unglaublich schnell beim Wandern. Er ist der Leiter des Schneeschuhwanderteams und treibt uns bergauf richtig an. In letzter Zeit hat er gemerkt, dass wir unsere Kräfte schonen, deshalb legt er uns den Weg nicht mehr vor (lacht).“
Am Tag vor unserer Bergtour prüfen wir drei das Wetter, den Wind und die Schneeverhältnisse und suchen uns dann einen Ort in Hokkaido mit gutem Wetter aus. Die meisten unserer Touren sind Tagesausflüge
-Unternimmst du manchmal Übernachtungsreisen?
Kimura: „Egal wohin wir reisen, kehren wir fast immer nach Sapporo zurück. Zu Saisonbeginn ist der Norden Hokkaidos gut, deshalb haben wir ein paar Mal in einem Internetcafé in Asahikawa übernachtet. Es liegt vielleicht auch daran, dass keiner von uns Alkohol trinkt. Wir gehen nach dem Skifahren nicht essen oder in eine heiße Quelle und sagen: ‚Das war ein toller Tag!‘ Ich denke, das ist etwas ungewöhnlich.“
Chiba:„Lacht“
F: Ihr seid beide Skifahrer, macht aber auch Fotos und Videos voneinander beim Fahren. Wir werden euch später nach euren Methoden fragen, aber was ist euer Zweck?
auf seinem Instagram-Account„Earn your turns“. Laut Chiba bedeutet „Earn your turns“, „jede Linie bewusst zu fahren und sich darauf zu konzentrieren, indem man sich die Zeit verdient, die man mit Klettern und Rutschen auf eigenen Beinen verbringt.“ Chibas aggressives Fahrverhalten ist nicht nur beeindruckend, sondern auch das Video, das verschiedene Bergregionen Hokkaidos aus der Luft zeigt, ist absolut sehenswert.
Chiba: „Hmm, ich denke, es ist für mich eine Art Selbstbefriedigung. Normalerweise denke ich über solche Dinge überhaupt nicht nach, also habe ich eine Weile darüber nachgedacht, und es ist tatsächlich Selbstbefriedigung, aber es ist auch ein Ausdrucksmittel. Und außerdem ist es eine Möglichkeit, den Leuten, die mich mit meiner Ausrüstung unterstützen, etwas zurückzugeben, mich für ihre Unterstützung zu revanchieren.“
Kimura: „Vorher hatten wir immer selbst Videos gedreht. Wir dachten, es wäre eine nette Geste, den Herstellern etwas zurückzugeben, wenn wir die Videos in den Medien veröffentlichen könnten. Aber seit der letzten Saison machen wir alles selbst, weil wir ziemlich abgelegene Orte besuchen und sechs oder sieben Stunden unterwegs sind. Deshalb gibt es nur sehr wenige Kameraleute oder Leute, die mit uns arbeiten können. Auch in unserer Gegend gibt es kaum welche. Wenn wir also etwas Videodokumentiertes festhalten wollen, dachten wir, dass es am besten ist, selbst zu filmen.“
– Verstehe. Ihr Hauptziel ist es also, den Herstellern für ihre Unterstützung etwas zurückzugeben? Was erhoffen Sie sich davon, sich per Video auszudrücken?
Chiba: "Wie geht es dir, Kimura-kun?"
Kimura: „Ich liebe Telemark-Skifahren. Mein Thema ist, wie man auf coole Art und Weise in der Natur Ski fährt, daher wäre es toll, wenn ich das beim Backcountry-Skifahren ausdrücken könnte. Ich habe aber kein besonderes Interesse daran, an Freeride-Wettbewerben teilzunehmen. Es ist nicht so, als ob wir uns nur selbst befriedigen würden, sondern wir haben einfach ein starkes Bedürfnis, Ski zu fahren, Telemark zu fahren.“
Telemark-Skifahren ist keine populäre Sportart, deshalb hoffe ich, dass mich mehr Leute beim Skifahren sehen und es selbst einmal ausprobieren möchten. Ich möchte in Hokkaido eine ähnliche, starke Community aufbauen. Das ist eines meiner Ziele und eine Erweiterung meines Hobbys
Was macht deiner Meinung nach einen guten Telemark-Ski aus?
Kimura: „Skifahren im alpinen Gelände ist unglaublich schnell, und das Geschwindigkeitsgefühl ist völlig anders. Mein Ziel ist es also, steile Hänge hinunterzurasen, über Klippen zu springen und mit den instabilen Telemarkskiern schnell ins Tal zu gelangen. Meiner Meinung nach gibt es nicht viele, die so schnell wie Chiba-chan fahren und dabei so geradlinig die Hänge hinunterrasen können. Wenn man sich die Videos ansieht, kann man das deutlich erkennen, aber ich glaube, es gibt nur wenige in Japan, die mit dieser Geschwindigkeit an Hängen und in Schluchten fahren können. Ich fände es cool, wenn ich das mit Telemarkskiern umsetzen könnte. Ich habe diese Art des Skifahrens mit Telemarkskiern noch nicht oft gesehen.“
-Und was ist mit Chiba-kun?
Chiba: „Wenn ich darüber nachdenke, ist es schon etwas, worauf man stolz sein kann, einen Videorekord aufzustellen. Steile Hänge senkrecht hinunterzuspringen. Dasselbe gilt für die Stangen (Hirschgeweihe), die ich selbst herstelle, aber im Grunde will ich nicht das haben, was alle anderen haben, und ich will Dinge tun, die sonst niemand tut.“
Es gibt zwar einige Videos von den Bergen Hokkaidos, aber nur wenige objektive Luftaufnahmen vom Skifahren an atemberaubenden Orten oder Aufzeichnungen über die Geschwindigkeiten der Skifahrer. Deshalb sehe ich es als meine Bestimmung als Skifahrer im Drohnenzeitalter an. Ich denke, es ist an der Zeit, als Erster in Hokkaido Pionierarbeit zu leisten
Drohnen sind aber wirklich problematisch. Sie sind schwer, und ein Absturz kann teuer und stressig werden. Schon Skifahren am Berg macht viel Spaß, aber wenn alles glatt läuft und alles zusammenpasst, ist das Erfolgserlebnis einfach unglaublich
Ehrlich gesagt hasse ich Bergsteigen. Aber wenn ich dieses Gefühl einmal habe, kann ich nicht mehr in ein Skigebiet zurückkehren. Mein Ziel ist es, mit einer Drohne Fotos von allen Orten zu machen, an denen jemals Menschen Berge bestiegen haben, und so den Standard für das Bergskifahren in Hokkaido zu setzen
Kimura:"Das ist ziemlich nervig, lol."
Chiba: „Wenn das Video ins Internet hochgeladen wird, kann es sich jeder jederzeit ansehen. Ich möchte, dass die Leute denken: ‚Ich möchte das Skaten in diesem Video übertreffen.‘“
-Wer hat überhaupt erst vorgeschlagen, mit Drohnen zu arbeiten?
Kimura: „Ich habe beim TAC Tokachi Adventure Club mit dem Drohneneinsatz begonnen. Ich habe neben meiner Arbeit als Rafting-Guide Videos gedreht. Vorher hat das jemand anderes gemacht, aber die Zusammenarbeit hat sich nicht mehr so gut gefügt. Deshalb haben wir beschlossen, es selbst zu übernehmen. Wir üben fleißig, damit jeder gleich gut filmen kann. Wir
haben eine Drohne und zwei Sender, sodass jeder filmen kann. Wenn jemand vom Raft abfährt, lassen wir die Drohne ganz herunter und holen sie dann wieder hoch. So können auch die späteren Teilnehmer gefilmt werden. Mittlerweile haben wir eine eigene Technik entwickelt, bei der wir während der Raftingtour filmen.“
--Sie verwenden zwei Sender für eine Drohne. Verursacht das viele Probleme?
Chiba: „Anfangs gab es viele Probleme. Allen voran der Akku. Bei Kälte hob die Drohne nicht ab. Der Gimbal fror ein und bewegte sich nicht mehr. Außerdem habe ich etwas gelernt, als ich sie einmal abstürzen ließ. Ich hatte ein iPhone als Monitor an den Sender angeschlossen, während ich die Drohne steuerte. Beim Absturz brach die Verbindung zwischen iPhone und Sender plötzlich ab, und ich wusste nicht mehr, wo ich flog. Ich recherchierte die Ursache und fand heraus, dass iPhones ab dem 10s eine Flüssigkeitserkennungsfunktion haben.
In den winterlichen Bergen kann schon eine winzige Menge Feuchtigkeit diese Funktion auslösen und die Verbindung unterbrechen. Nach all diesen kleinen Problemen und Recherchen nutze ich jetzt ein iPhone 7 Plus als Monitor, das keine Flüssigkeitserkennungsfunktion hat. Es gibt so viele Probleme, deshalb mag ich Drohnen ehrlich gesagt nicht (lacht).“
--Es scheint, als gäbe es neben dem Skifahren noch viele andere Stressfaktoren
Chiba: „Genau, oft können wir Fotos von der ersten Person machen, und wenn wir dann Fotos von der zweiten Person machen wollen, müssen wir warten, bis sich das Wetter bessert, und am Ende können wir gar keine Fotos mehr machen. Ich möchte einfach nur unbeschwert Ski fahren können.“
Kimura: „Es ist schon stressig, eine Schneehöhle zu graben und auf die richtigen Bedingungen für den Drohnenflug zu warten. Und es geht nicht einfach nur darum, runterzurutschen und sich zu freuen. Ich mache mir ständig Sorgen, ob ich gute Aufnahmen hinbekomme und wie das Wetter sein wird, wenn ich an der Reihe bin. Wenn es doch nur jemanden gäbe, der das alles alleine mit der Drohne machen könnte… Wir arbeiten ja auch noch in der Gefahr von Lawinen, deshalb empfinde ich das Ganze als ziemlich anstrengend.“
-Machen Sie Fotos ausschließlich mit Drohnen?
Chiba: „Letzte Saison habe ich nur eine Drohne und eine GoPro benutzt. Manchmal hat mich Kei-san (Sato Kei) zu Shootings mitgenommen. Und manchmal bin ich mit Leuten mitgegangen, die ich in den Bergen kennengelernt habe und die sich für Fotografie interessieren. Wir sind losgezogen, wenn der Aufstieg nicht zu lang war und wir unser Tempo anpassen konnten.“
Kimura:„Ich überlege, mir einen Gimbal zu kaufen, damit ich mit meiner DSLR Tracking-Aufnahmen machen kann.“
Chiba: „Aber das geht nicht auf der großen Linie.“
Kimura:„Das stimmt. Außerdem denken wir bei schlechtem Wetter gar nicht erst ans Drehen. Uns macht alles Spaß, außer steile Hänge.“
Chiba: „Besonders in den letzten Saisons habe ich das Gefühl, dass ich das Tiefschneefahren vernachlässigt habe.“
Kimura: „Das stimmt. Du fährst oft in die hart gefrorenen Gebiete. Die Bedingungen sind überall gut, außer auf den Pisten, die du eigentlich fahren willst, aber die Abfahrten, die du fahren willst, sind vereist. Es scheint, als würdest du den Pulverschnee nicht wirklich genießen.“
Der Höhepunkt der letzten Saison war die explosive Schlucht in Optateshike.
Wie werden sich ihre Aktivitäten von hier aus weiterentwickeln?
--Sie sind in den Bergen Hokkaidos Ski gefahren, aber welches Skigebiet würden Sie als das beste bezeichnen?
Chiba: „Es gibt so viele! Ich kann mich gar nicht entscheiden. Wohin soll ich gehen? Optateshike, Shunta war schon einmal dort, und ich war schon zweimal dort.“
Kimura:„Die Südostseite, richtig?“
Chiba:„Genau. Es heißt Bakuretsuzawa (Explosiver Bach). Die Hänge dort waren großartig, und wir haben tolle Aufnahmen gemacht. Der Ort war fantastisch.“
-Wie hoch wirst du klettern?
Chiba: „Als wir mit Shunta und den anderen nach Bakuretsuzawa fuhren, dauerte die Fahrt ungefähr fünfeinhalb Stunden, richtig?“
Kimura:„Etwa 6 Stunden.“
Chiba:„Damals war Imahara-kun, über den wir eben gesprochen haben, nicht da (lacht). Als Imahara-kun mich das zweite Mal herumgeschleppt hat, hat es viereinhalb Stunden gedauert.“
-Um welche Art von Hangneigung handelt es sich?
Chiba: „Der Höhenunterschied beträgt etwa 700 Meter. Er ist nicht so steil wie am Berg Yotei, aber für eine einzelne Start- und Landebahn recht lang. Am Anfang gibt es zwei gute Startplätze in Gipfelnähe, von denen aus man startet. In der Mitte teilt sich die Start- und Landebahn, und man kann entweder eine schmalere Bahn oder einen breiten, offenen Hang wählen.“
Meine damalige Route führte mich über eine Anhöhe, die sich stark veränderte, und mündete dann in einen großen Bach. Ich fragte mich, wie steil das Gefälle wohl war. Zuerst war es gar nicht steil, etwa 30 Grad. Dann, oben auf der Anhöhe, waren es ungefähr 40 Grad. So steil war es dann doch nicht
Kimura:„Je nachdem, wie der Schnee aufgetürmt ist, kann er jedoch instabil sein, und es gibt einige Gebiete, in denen es so aussieht, als könnte eine Lawine abgehen, daher ist es ziemlich aufregend.“
Chiba:„Als ich mit Shunta unterwegs war, ging es mir etwas zu tief.“
Kimura:„Es lag mehr Schnee als erwartet, deshalb konnte ich nicht sehr schnell fahren. Es war aber nicht so schlimm.“
Chiba: „Damals war einer der Sender kaputt, richtig? Wir konnten Shuntas Eiskunstlauf nicht filmen, also hat er die Filmaufnahmen übernommen. Deshalb hat er mir angeboten, mich zum besten Ramen in Hokkaido einzuladen, das ganz in der Nähe meines Wohnorts liegt. An diesem einen Tag bin ich nach meiner Heimkehr tatsächlich essen gegangen (lacht).“
Kimura:„Es war das einzige. So gut war Chiba-chans Filmmaterial. Das Eislaufen und die Filmaufnahmen passten perfekt zusammen. Das war der befriedigendste Moment.“
Chiba: „Aber wenn es um die angenehmste Art des Skifahrens geht, würde ich sagen: Ashibetsu-dake, Honya.“
Kimura:"Ich auch."
--Wie lange dauert die Besteigung des Berges Ashibetsu?
Chiba: „Man braucht nicht lange, um nach Ashibetsu zu gelangen, vielleicht etwa 5 Stunden.“
Kimura:„Wenn wir in normalem Tempo vorgegangen wären, hätte es wohl etwa sieben Stunden gedauert, nicht wahr? Aber unser Abteilungsleiter Russell (der bereits erwähnte Imahara-kun) war zu der Zeit anwesend. Er hatte allerdings nicht so viel Russell-Arbeit zu erledigen. Es ging ziemlich schnell voran.“
Chiba: „Wenn ich mit Imahara-kun unterwegs bin, verlasse ich mich meistens auf ihn. Der schwierigste Teil von Ashibetsu ist der Rückweg. Etwas über eine Stunde lang überquert man ständig den Fluss, mal links, mal rechts. Es gibt einige gute Pisten zum Skifahren, wie Honya und A-Gully, aber ich glaube, deshalb kommen nicht viele Leute hierher.“
Die Flussüberquerung war echt mühsam, deshalb habe ich lange überlegt. Schließlich habe ich so einen Gurkenbeutel aus dem Supermarkt benutzt. Man zieht zuerst die Stiefel aus, dann die Innenstiefel, stülpt den Gurkenbeutel darüber und zieht zum Schluss die Außenstiefel an. So bleiben die Stiefel innen trocken und nur die Außensohle wird nass. Ich dachte, ich könnte sicher hinüberkommen. Die Außenstiefel haben Metallteile und reißen deshalb leicht. Ich habe sie vorsichtig angezogen, um nichts zu beschädigen, aber Imahara-kun und Shunta haben mich gedrängt und gesagt, ich solle sie einfach reindrücken, dann würden sie schon reingehen. Ich habe genau das gemacht, was sie gesagt haben, und nach drei Schritten war Wasser in meinen Stiefeln, ich war klatschnass und bin wieder nach Hause gegangen. Aber es war Frühling, also war es okay (lacht)
Kimura:„Die Gurkenbeutel gibt es im Sechserpack für 150 Yen. Das ist doch ein super Preis-Leistungs-Verhältnis, oder?“
Bist du jemals ganz nach oben gegangen und dann umgekehrt?
Chiba: „Ich habe es letzte Saison kein einziges Mal geschafft.“
Kimura:„Ich überlege, die Aufstellung ein wenig zu ändern.“
Chiba: „Ich ändere manchmal meine Linie oder meide Hügel. Im Grunde versuche ich, wenn ich einfach geradeaus hinunterrutschen kann, das zu tun, ohne die Schneeoberfläche zu sehr zu belasten.“
Kimura:„Das stimmt, geradeaus zu fahren ist die sicherste Option.“
Chiba: „Ich stimme Akira Sasaki in seinem Interview vollkommen zu, als er sagte, dass der direkte Weg die sicherste Option sei.“
Gibt es etwas, das Sie in Zukunft gerne alleine oder als Paar unternehmen möchten?
Chiba: „Ich habe eine klare Wunschliste. Da ist diese eine große Abfahrt, die ich unbedingt fahren möchte: die X-Couloir am Ashibetsu-dake. Von oben betrachtet ist die Form des Berges unglaublich cool. Ich möchte sie mitten im Winter mit einer Drohne filmen. Na ja, nicht nur die X-Couloir, sondern ich möchte generell coole Abfahrten in den Bergen Hokkaidos auf coole Art und Weise fahren. Das möchte ich jedes Jahr machen. Und selbst wenn ich das Material schon gefilmt habe, gibt es immer wieder Stellen, mit denen ich nicht zufrieden bin, deshalb möchte ich die Abfahrt jedes Jahr verbessern. Selbst wenn ich mit der Abfahrt zufrieden bin, könnte ich am Abgrund doch noch einen Rückzieher machen und nicht geradeaus fahren, sondern ein bisschen zur Seite. Ich möchte diese kleinen Details immer weiter optimieren.“
Kimura: „Mir geht es genauso. Es gibt nicht viele Telemark-Fahrer, die steile Hänge befahren, und noch weniger, die sich filmen lassen. Wenn ich mit Chiba-chan und anderen Freunden, die mich fordern können, aggressiv fahren kann, bin ich zufrieden. Außerdem würde es mich freuen, wenn wir nach und nach Kontakte innerhalb der Telemark-Community in Hokkaido knüpfen könnten. Langfristig möchte ich eine Telemark-Community aufbauen.“
Chiba: „Also, ich habe auch mit dem Telemark-Skifahren angefangen.“
Kimura:„Die sind wirklich gut.“
Chiba: „Ich habe in Bankei angefangen, aber das ist ein Ort, wo junge Skifahrer trainieren, und die Piste ist praktisch wie eine Eisbahn. Als ich dort Skifahren ausprobierte, merkte ich, dass die Kanten beim Telemark-Skifahren überhaupt keinen Halt bieten. Ich hätte fast aufgegeben, nachdem ich mehrmals gestolpert war, aber dann fuhr ich an einem verschneiten Tag zum Nachtskifahren ins Skigebiet Canmore in Higashikawa, und da habe ich das Telemark-Skifahren endlich verstanden.“
Kimura:„Du erreichst diese Weisheit aber schnell (lacht). Selbst nach 10 Jahren bin ich mir da manchmal noch ziemlich unsicher… (lacht)“
Vielen Dank Ihnen beiden. Ich wünsche Ihnen weiterhin viel Erfolg
Yutaka Chiba, geboren am 20. Juni 1992, stammt aus Sapporo. Sein Fahrstil, der Sprünge von Klippen und die Bewältigung enger Rinnen in den Bergen Hokkaidos beinhaltet, wird hauptsächlich auf Instagram geteilt und begeistert Fans im In- und Ausland. Erdeerhorn_poles“,betreibt außerdem
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Shunta Kimura, geboren am 17. Mai 1991, stammt aus der Präfektur Aichi. Er lebt in Sapporo und ist viel in Skigebieten und Bergen auf ganz Hokkaido unterwegs. Sein Fahrstil, der auf Geschwindigkeit und aggressive Linienführung im Telemarken setzt, hat Aufmerksamkeit erregt. In der NebensaisonFriluftsliv,betreibt
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