Hoshino Resorts Tomamu besteht aus zwei Bergen, dem „Tomamu Mountain“, der sich auf dem Berg Tomamu mit einer Höhe von 1.239 m ausbreitet, und dem „Tower Mountain“ auf der Ostseite, und insgesamt 29 Golfplätze wurden in einem riesigen Feld entwickelt. Um in der unberührten Natur von Hokkaido ungehindert Ski fahren zu können, wurde die „Winter Mountain Liberation Declaration“ und das „Advanced Skiers Only Open Area“ eingerichtet, in dem Sie das Gelände wie Baumabfahrten und Pulverschnee so genießen können, wie es im Inneren ist Erholungsort.
Tatsächlich wurde 2012 im Hoshino Resorts Tomamu ein einzigartiges Forschungsprojekt durchgeführt. Nobuhiko Yoshimura, ehemalige Koordinatorin der Hokkaido University Graduate School of Environmental Science, forscht zu Waldbewirtschaftung und Nutzung von Karteninformationen. Ich möchte vorstellen, was das Ziel von Herrn Yoshimuras Forschung war, was er daraus gelernt hat und wozu die Ergebnisse geführt haben.
Ziel der Forschung
Die Forschung, die Herr Yoshimura durchführte, bestand, einfach ausgedrückt, darin, GPS an Benutzer und Pistenraupen anzubringen, die Gleitprotokolldaten zu sammeln und die Ergebnisse zu analysieren.
Was hat Sie dazu bewogen, diese Forschung zu starten?
"Ich habe mich gefragt, ob es eine Walddurchforstung gibt, die für Skifahrer und Snowboarder in Tomamu-Resorts interessant wäre. Das war die Idee meiner Forschung. Ich dachte, dass es stärker wäre, empirische Daten zu haben, die es
mehr Spaß , meine starke Motivation war, dass ich einen unterhaltsameren Baumlauf machen wollte! Ich dachte, es wäre schön, wenn ich Orte mit latenten Möglichkeiten entdecken könnte, die ich nicht bemerkt hatte.“
Herr Yoshimura, der sagt, ist eigentlich ein eingefleischter Snowboarder, der 100 Tage im Jahr Ski fährt.
Dies sind die drei Ziele, die sich die Forschung gesetzt hat und an denen wir gearbeitet haben. Um sich diesen zu nähern, war der Schiebebalken erforderlich.
[Drei Initiativen]
Verdichteter Schnee : Entwicklung einer Methode, die sowohl die Attraktivität als auch die Energieeinsparung verbessert (Verdichtungsschneeort x Skiverlauf des Benutzers)
Karte : Erweiterung des Angebots an Attraktivität mit Informationen (aktuelle Informationsbereitstellung x Skiverlauf des Benutzers und Hörergebnisse)
Waldbewirtschaftung : Vorschlag einer Waldbewirtschaftungsmethode für das Skigebiet (Baumdichte x Skispur des Benutzers)
Was wir aus der tatsächlichen Forschung und Analyse gelernt haben
Die Inhalte der Forschungsumfrage sind wie folgt.
Von den Benutzern, die Hoshino Resorts Tomamu besuchten, wurden 95 Personen mit GPS ausgestattet und 114 Personen wurden 15 Tage lang von Januar bis März 2012 befragt. Die digitalen Daten des Skitagebuchs und die analogen Daten der Eindrücke der Skifahrer wurden umfassend analysiert.
Durch den Erhalt eines Segelflugprotokolls mit GPS wird deutlich, wie der Benutzer skatet. Aus dem Skilog können Sie ablesen, wie lange Sie auf welcher Strecke gefahren sind, wie schnell Sie je nach Niveau fahren und so weiter.
Diese Analysekarte zeigt beispielsweise die Nutzung. Bereiche in Rot werden stark genutzt, Bereiche in Blau nicht. Das braune Balkendiagramm zeigt die Anzahl der Verwendungen für diesen Kurs. Damit war auf einen Blick ersichtlich, welcher Teil der Piste wie viel befahren wurde.
(rechts ist der Tower Mt., links ist der Tomamu Mt.)
Verwenden Sie GPS-Daten, um die Route zu ändern und den Komfort erheblich zu verbessern!
Auf dem Tomamu-Berg gibt es seit langem ein Resortzentrum mit Schulen und Verleih, aber zu dieser Zeit konnten Anfänger das Resortzentrum nicht mit dem Aufzug erreichen. Dass es umständlich ist, den Bus zu nehmen, um sich fortzubewegen, war uns bewusst, da in der Umfrage zur Gästezufriedenheit festgestellt wurde. Unter diesen Umständen hat diese Umfrage zum ersten Mal gezeigt, dass es mehr Anfänger und fortgeschrittene Skifahrer gibt, die den Tower Mountain befahren.
Die Daten machten die Probleme sichtbar, mit denen wir konfrontiert waren, und wir waren überzeugt, was wir vor Ort dachten, und es war ein starker Impuls, die Nutzungsumgebung zu verbessern. Umzug von Einrichtungen wie Kindergärten, Schulen und Mietwohnungen nach Tower Mountain. Wir konnten den Komfort erheblich verbessern, indem wir den Fluss des Gastes an die tatsächliche Bewegung anpassten.
Seitdem wurde beim Liftwechsel und beim Pistenbau immer wieder nachgebessert, sodass nun auch Anfänger mit dem Lift ins Ortszentrum gelangen. Selbstverständlich wurden die Erhebungsdaten aus dieser Zeit sinnvoll genutzt.
Beseitigen Sie Unzufriedenheit, indem Sie den langen flachen Teil unten neigen!
GPS kann auch die Geschwindigkeit messen, sodass Sie anhand des Skilogs sehen können, welcher Teil der Piste mit welcher Geschwindigkeit befahren wird. Aus dem hauseigenen System zur Messung der Kundenzufriedenheit ergab die damals unzufriedenste Umfrage zur Benutzerzufriedenheit, dass das Board auf dem langen flachen Teil am Fuß der Piste stoppte.
Sie können Ihre Geschwindigkeit beibehalten, indem Sie Wellen erzeugen oder Steigungen in Bereichen hinzufügen, in denen sich Ihre Geschwindigkeit verlangsamt. Daher haben wir, basierend auf den Daten des Pistenprotokolls, an der Stelle, an der der Zug ins Stocken geraten ist, eine Steigung in Tiefbauarbeiten hinzugefügt. Dies verbesserte das Problem dramatisch und führte zur Beseitigung der Unzufriedenheit der Benutzer. Tiefbauarbeiten sind teuer, daher waren die Daten für diese Entscheidung sehr hilfreich.
Schild mit fester Höhe. Ermöglicht ein breites Spektrum an Genuss
Die Analysekarte unten zeigt die Anzahl der Skikurse nach Niveau, aber wenn man das Könnensniveau und das Skiprotokoll vergleicht, können selbst auf dem Kurs, der als "fortgeschritten" bezeichnet wird, Personen mit mittlerem Niveau normal Ski fahren. Ich habe herausgefunden.
Wenn Sie eine Stufe angeben, werden die Auswahlmöglichkeiten für Benutzer eingegrenzt. Aus diesem Grund haben wir die Anzeige des Schilds überarbeitet, damit die Benutzer sie auf verschiedene Weise genießen können.
Dies ist eine weitere Verbesserung, die durch die Verfügbarkeit analytischer Daten ermöglicht wird.
Die Pistenkarte wurde aus Forschungsergebnissen komplett neu erstellt
Eines der wichtigsten Ergebnisse dieser Forschung war die vollständige Neugestaltung der Pistenkarte von Tomamu. In der Vergangenheit war es schwierig, die Schilder und Kartenausdrücke auf den Pistenkarten zu verstehen, und es war schwierig, die Konnektivität zwischen den Kursen zu verstehen.
Durch die Verfolgung der Rutschbahn mit GPS-Daten wurde jedoch klar, welche Falllinie der Benutzer fuhr. Dadurch konnte ich effiziente Liftrotationen und Kursroutinen demonstrieren.
Die Daten könnten nicht nur verwendet werden, um Kursverbindungsinformationen bereitzustellen, sondern auch, um die Attraktivität des Kurses auszudrücken. Sie können die Gleitgeschwindigkeit und die Größe der Kurve vom GPS ablesen. Wie wäre es, wenn Sie die Karte selbst leicht verständlich machen, sie ein wenig übertreiben und so aussehen lassen, als würde sie Spaß machen? Gedanke.
Wir haben damals mit den Beteiligten ausführlich diskutiert, um in die Karte aufzunehmen, wie wir die Menschen dorthin führen können.
Auf dem alten Pistenplan sah der Turmberg übrigens sehr klein aus.
Damit sind das tatsächliche Skalengefühl und der Realitätssinn des Herunterrutschens dünn, und der Kurs sieht nicht attraktiv aus. Vergleicht man die beiden Karten, sind Vorher und Nachher ziemlich unterschiedlich. Der Eindruck veränderte sich zu einer großen, dreidimensionalen Ansicht des Tomamu-Berges. „Ohne GPS-Daten wäre diese Karte nicht möglich gewesen“, so der Verantwortliche.
Wenn man sich den Pistenplan des Hoshino Resorts Tomamu ansieht, der auf der offiziellen Seite immer noch für die Öffentlichkeit zugänglich ist, basiert er auf dem, an dem Herr Yoshimura damals beteiligt war.
Navigation ist wichtig, um den Benutzergenuss zu maximieren. Dazu ist es wichtig, den Streckenplan und die Ausschilderung zu überprüfen. Durch den Einsatz von GPS und GIS konnten wir das "Wissen" und "Fühlen" von Benutzern und Außendienstmitarbeitern visualisieren und teilen und ihre Aktionen ankurbeln. Es war eines der großartigen Forschungsergebnisse.
Was wir aus der Forschung mit einer Schneewalze gelernt haben
Erhebungen mit GPS wurden auf Pistenraupen ausgeweitet. Ausgestattet mit GPS auf 6 Pistenfahrzeugen zum Sammeln von Fahrtenbüchern für den Tag. Wir haben Daten gesammelt, wie viel Schnee auf welcher Strecke verdichtet wurde, welcher Teil der Strecke verdichtet wurde und wie lange es dauerte, den Schnee zu verdichten. Was hast du herausgefunden?
Erhöhte Attraktivität des Skifahrens durch verdichteten Schnee und effizienten Schneeverdichterbetrieb
Die Analyse der Daten ergab, dass sie den Schnee dort zu stark verdichtet hatten, wo sie ihn nicht benötigten, wodurch Kraftstoff und Zeit verschwendet wurden. Als Ergebnis dieser Untersuchung gaben Bediener an, dass sie ihre Arbeit etwa 30 Minuten früher als zuvor am Tag beenden konnten, was erheblich zur Verbesserung der Arbeitseffizienz beitrug.
Yoshimura fand bei dieser Recherche die folgenden Möglichkeiten.
● Suchen Sie nach der idealen Pistenpräparierlinie, die effizient erscheint
⇒ Vermeiden Sie unnötige Präparierung, was zu Zeiteinsparungen, Kraftstoffkosten- und Arbeitsreduzierung
führt ● Finden Sie Orte, an denen kein Schnee präpariert werden muss
⇒ Benutzerleitfaden Präparierter Schnee gemäß die Richtung.
Wenn Sie Pulverschneeliebhabern unverdichteten Schnee überlassen und eine Linie schaffen können, die für fortgeschrittene und fortgeschrittene Skifahrer geeignet ist, erhöht dies die Attraktivität des Skifahrens für Skifahrer und führt zu einem Kundenanziehungseffekt ein Navigationssystem
⇒ Effiziente Laufmethode Es wäre schön wenn es ein System gäbe, das das berechnen und kontrollieren könnte wie ein Navigationssystem in einer Pistenraupe.
Es hilft auch, die Qualifikations- und Erfahrungslücken von Pistenraupenfahrern zu schließen, und reduziert die Kosten und den Zeitaufwand für die Schulung neuer Mitarbeiter
. Aus den Treibstoffkosten für verdichteten Schnee lässt sich der CO2-Reduktionseffekt berechnen. Ein effizienter Betrieb von Pistenfahrzeugen kann den CO2-Ausstoß von Pistenfahrzeugen reduzieren.
Diese Studie wurde vor etwa 10 Jahren durchgeführt. Es fühlt sich an, als wäre es seiner Zeit voraus gewesen, aber es gibt viele Dinge, die auch heute noch relevant sind. Herr Yoshimura sagte auf diese Weise.
"Da die Bevölkerung von Skifahrern und Snowboardern abnimmt, können Skigebiete den Spaß und die Zufriedenheit beim Skifahren selbst verbessern, indem sie den Schnee verdichten und den Kurs bauen. Ich denke, es ist wichtig, einen Kurs zu schaffen, der alles in sich hat. Zum Beispiel finde ich es attraktiv, einen Kurs zu bauen, der zur Verbesserung anregt, oder einen Kurs, der Spaß und Komfort anstrebt.
Als Erweiterung davon möchte ich die Walddurchforstung fördern. Die Durchforstung kann das Wachstum des gesamten Waldes fördern und die Menge an CO₂-Aufnahme erhöhen. Die notwendige Waldbewirtschaftung von Skifahrern und Snowboardern vorantreiben. Ich habe damals nicht viel über CO2 nachgedacht, aber es würde mir Spaß machen, gemeinsam mit Anwendern etwas aus Durchforstungsholz zu machen. Ich denke, es gibt auch eine Kommunikation zwischen Skigebieten und Nutzern. In Zukunft möchte ich Forschung betreiben, die den Bedürfnissen der heutigen Zeit entspricht, wie SDGs und CSV.“
Hoshino Resorts Tomamu hat sich schon früh mit dem CSV-Management beschäftigt. Solche Forschungsfälle können Hinweise für CSV-Management- und SDG-Initiativen liefern, die Resorts in Zukunft anstreben.
*CSV ist eine Abkürzung für „Creating Shared Value“, was „gemeinsame Wertschöpfung“ bedeutet. Durch die Einbindung von CSV in Management- und Marketingaktivitäten gilt es als neue Methode für Unternehmen, wirtschaftlich erfolgreich zu sein. Ein wichtiger Aspekt von CSV ist die Fähigkeit, soziale Beiträge und Unternehmensgewinne in Einklang zu bringen, indem soziale Probleme durch unser Kerngeschäft gelöst werden.
die Person, die mich gelehrt hat
FiveQuesitionZ LLC Repräsentativer Partner
Rakuno Gakuen University Speziell ernannte außerordentliche Professorin Nobuhiko Yoshimura
Geboren in der Präfektur Fukuoka. Repräsentativer Mitarbeiter von FiveQuestionZ LLC, speziell ernannter außerordentlicher Professor der Rakuno Gakuen University. Spezialisiert auf die Nutzung räumlicher Informationstechnologien wie Fernerkundung, GIS und GPS. PhD (Umweltwissenschaften). Förderung der technischen Hilfe für eine nachhaltige Waldbewirtschaftung in Entwicklungsländern, beispielsweise ein Projekt für nachhaltige Waldbewirtschaftung auf den Salomonen. Snowboarden ist mein Lebenswerk. Ich wohne in der Nähe eines Skigebiets und fahre fast jeden Tag Ski.
Interviewkooperation: Hoshino Resort Tomamu