In welche verschneiten Berge fahren Jeep-Besitzer mit ihrem Jeep und wie verbringen sie die Schneesaison? Dies ist ein Projekt, bei dem Skifahrer und Snowboarder, die STEEP-Benutzer und Jeep-Besitzer sind, über Jeep und ihren Lebensstil sprechen. Ich möchte den Charme eines Jeep-Lebensstils vermitteln, einschließlich der beginnenden Vertrautheit mit meinem Auto und meiner Gefühle für Jeep.
Der Jeep-Besitzer, der diesmal auftaucht, ist Seita Kimura, die in Suzaka City, Präfektur Nagano, lebt. Er ist ein leidenschaftlicher Skifahrer, der gerne im Park und Side Country mit ARMADA-Skiern auf dem Schnee Freeride macht. Was für ein Dasein ist Jeep für Mr. Kimura?
Begegnung mit Jeep
„Was für einen Jeep haben Sie?
Jeep Wrangler Unlimited 2010 Sport (JK38L). Ich habe es vor 4 Jahren gebraucht gekauft, es ist also Sommer 2019. 38 war in meinem Budget. Ich wollte auch eine silberne Karosserie und ein schwarzes Dach. Für mich sieht es etwas weiß aus. Es ist ein ziemlich helles Silber, und wenn es um Sahara geht, haben Karosserie und Dach die gleiche Farbe, was mir nicht gefällt. Ich war besonders darauf bedacht.
－Warum überhaupt Jeep?
Vor fast 20 Jahren fuhr ich einen Toyota Land Cruiser70. Ich mochte solche runden Augen schon immer. Vor dem Wrangler hatte ich einen Volkswagen Tiguan und meine Frau einen Ford, also wollte ich ein amerikanisches Auto. Der Wrangler, der zuvor im Film „Fast and Furious“ zu sehen war, war eigentlich ein silberner. Ich möchte, dass du es siehst! Ich dachte, aber es war ein teurer Kauf, also machte ich mir Sorgen, weil ich es meiner Frau nicht sagen konnte, aber sie sagte: "Du kannst es kaufen", und ließ mich es kaufen.
Bekenntnis zu Jeep
„Du bist bisher viele Autos gefahren, worauf achtest du bei deinem Auto?
Der gemeinsame Punkt ist, dass es zuerst 4WD ist. Ich bin auch einen Minivan gefahren, aber was ich mir von einem Auto am meisten wünsche, ist "Robustheit". Kurz gesagt, es ist für einen Mann natürlich zu reiten, und es ist cool, wenn eine Frau reitet. Ich denke, das ist bei Sportwagen genauso. Ich möchte mich auch abheben. Was ich in einem Auto suche, ist ein "Werkzeug", und es ist das größte Spielzeug, das ich besitze.
„Was gefällt Ihnen besonders am Fahren eines Jeep Wrangler?
Es ist schon ein "Auftritt" geradeaus. Ist der Jeep Wrangler nicht ursprünglich ein Militärfahrzeug? Deshalb fahre ich, weil ich denke, dass es kein Auto gibt, das cooler ist als diese Robustheit.
Ich erinnere mich noch an den Eindruck, den ich hatte, als ich zum ersten Mal damit gefahren bin, aber ich dachte, es gäbe viele Tricks. Ich habe auch eine kleine Instabilität der Geradeauslaufstabilität gespürt. Allerdings bin ich früher Land Cruiser 70 gefahren, also hat es mich nicht so sehr gestört. Umgekehrt kann ich mich auf das Fahren konzentrieren, so dass es mir persönlich mehr Spaß macht, das Lenkrad einzustellen, weil ich das Gefühl habe, es zu „manipulieren“. Es basiert auf einem Militärfahrzeug und wurde angehoben, daher ist die Fahrt unbestreitbar rau, aber das ist auch das, wonach ich gesucht habe.
Auch in Sachen Funktion und Leistung ist es definitiv „Fahrbarkeit“. Es versteht sich von selbst, dass die schneebedeckten Berge, aber die Härte des Laufens auf jeder unebenen Straße unvergleichlich sind.
Im Jahr 2019 traf der Taifun der Präfektur Nagano direkt und war an Überschwemmungsschäden beteiligt. Mein Pendler war etwa 1 m in Wasser getaucht ... mein Wrangler ist die ganze Strecke gelaufen, obwohl die Motorhaube unter Wasser war! Obwohl ich bis zur Motorhaube untergetaucht war, konnte ich ohne Zwischenstopp um Mitternacht aus dem Katastrophengebiet fliehen und überlebte. Eine wirklich unvergessliche Folge.
❖Dies ist das dokumentarische Filmmaterial aus dieser Zeit. Ab etwa 1:15 Uhr war der überflutete Zustand schockierend. Weit entfernt von der Zähigkeit des Wrangler ist es ein unverzichtbares Video, das uns an seine Wurzeln als Militärfahrzeug erinnert und sogar seine lebensrettenden Fähigkeiten auf realistische Weise vermittelt. Spielenswert!
„Magst du JK (altes Modell) mehr als JL (aktuelles Modell)?
Selbst wenn ich zwei wählen könnte, würde ich mich für JK entscheiden. Ich sagte das zu meiner Frau, aber "JK ist das letzte Auto, das ich in meinem Leben fahren möchte." Deshalb will ich fahren, bis der Rahmen verrottet ist.
„Es mag ein bisschen übertrieben sein, Herrn Kimura zu fragen, aber gibt es irgendetwas, das Sie denken lässt: „Ich wünschte, es wäre ein bisschen mehr so“?
Sie sind unzufrieden? Wenn Sie versuchen, es mit Gewalt zu finden, wird Jeep allgemein ein Auto nachgesagt, das keinen sehr guten Geradeauslauf hat. Aber für mich ist es null. Es stört mich überhaupt nicht.
Es ist ein hoher Kraftstoffverbrauch, also kostet es sicherlich Benzin, aber so viel Wärme gelangt in die Arbeit! (Lacht) Ich bin zum ersten Mal mit einem amerikanischen Jeep gefahren, aber es ist robust! Ich denke, es gibt ein Bild, dass amerikanische Autos kaputt sind, aber sie sind überhaupt nicht kaputt! Ist es der Vorteil eines Landes ohne Kfz-Prüfung? Ich finde jedenfalls, dass es cool aussieht. Ich konnte das Auto fahren, das ich auf der Welt am liebsten fahren wollte.
„Haben Sie schon einmal das Äußere umgestaltet oder arrangiert?
Es gibt ziemlich viele. Erstens erhöht es die Fahrhöhe um 2 Zoll. Alle Lichter sind LED. Es ist nichts für Schneeland, aber es ist cool. Ein weiterer hervorstechender Punkt ist, dass die vorderen und hinteren Stoßfänger auf amerikanisches RUBICON umgestellt wurden. Außerdem habe ich den Sitz auf RECARO umgestellt.
Ich schaue im Internet nach und arrangiere alles selbst. In meinem vorherigen Job war ich Kfz-Mechaniker im Umgang mit ausländischen Autos und gleichzeitig im Verkauf tätig. Wenn Sie also keine spezielle Ausrüstung benötigen, wie z. B. den Austausch des Motors, können Sie dies selbst tun, sodass es selbstverständlich ist, ein ausländisches Auto zu fahren, oder Sie können sagen, dass Sie sich keine Sorgen machen müssen.
„Gibt es einen Teil der Einrichtung, der Ihnen gefällt oder den Sie selbst arrangiert haben?
Der Überrollbügel, der drinnen steckt, ist das Beste! Ich mag auch die rustikalen Eisenplatten, die hier und da zu sehen sind.
Außerdem ist mein eigenes Original der RECARO Sitz. Amerikanische Autos haben ziemlich weiche Sitze, aber ich mag harte Sitze, also habe ich den Fahrersitz gegen einen RECARO-Sitz ausgetauscht. Ich trage eine Art Komfort, der mich umhüllt und lange Fahrten erleichtert. Auch die Rücksitze sind umklappbar.
Die erste Funksteuerung, die ich bekam, als ich jung war, war ein Jeep.
Ich habe geweint und geweint, weil ich es in der Spielzeugabteilung haben wollte. Für mich ist dieser geliebte Wrangler ein [Spielzeug].
Das Herz ist [weil es dich glücklich macht, es zu sehen und zu berühren]. Diese Vorstellung hat sich seit meiner Kindheit nicht geändert.
Das Fahrverhalten, das den Boden ertastet, die Optik, die sich im Schaufenster widerspiegelt, und
wenn ich für eine Pause aussteige, schaue ich aus der Ferne auf den Jeep und lächle.
Als ich in den Zug stieg, konnte ich nicht anders als zu sagen: "Lass uns gehen."
Egal wie schwer der Schnee ist, er wird mich sicher in die schneebedeckten Berge bringen. Das ist mein Wrangler.
– Seita Kimura
Schnee-Lifestyle mit Jeep
„Erzählen Sie uns von Ihrem Skistil, Mr. Kimura.
Hauptsache im Park spielen. Obwohl ich 50 Jahre alt bin (lacht). Wenn es also regnet, mache ich Side Country im Powder. Wenn die Bedingungen gut sind, fahre ich auch im Backcountry Ski.
„Wo ist jetzt deine Heimpiste?
Das ist X-JAM Takai Fuji. Es ist 25 km von Suzaka entfernt, wo ich wohne, also dauert es ungefähr 50 Minuten. Sie fahren etwa 30 Tage im Jahr Ski. Jetzt arbeite ich für einen Halbleiterhersteller, aber ich habe viele Ferien, also gehe ich an meinen freien Tagen im Grunde Ski fahren. Normalerweise gehe ich nicht in andere Skigebiete, ich bin auf Takai Fuji spezialisiert! (lacht) Nebenan gibt es ein Yomase-Skigebiet, wenn ich also Pulverschnee fahren will, gehe ich manchmal nach Yomase, aber mein Favorit ist Takai Fuji.
-Takaifuji, das ist großartig, nicht wahr? Auf dem Parkplatz ist ein Gasthaus, richtig?
Es gibt! Es ist eine ziemlich gute Piste. Die Lifte sind jedoch derzeit nicht in Betrieb und machen es zu einem eigenverantwortlichen Gebiet, in dem Sie zu Fuß Ski fahren können. Früher zogen die Lifte, also mussten wir um den Powder kämpfen, aber jetzt muss man jemand sein, der weiß, wie man dorthin kommt. Fast Track ab 3 Uhr, das ist super lecker.
Darüber hinaus ist Takaifuji jetzt reich an Tree-Run-Gebieten, und jeder tritt ein, sodass das Skigebiet Bäume fällt, um es als Strecke zu eröffnen. Jetzt ist der Treerun-Bereich also wahnsinnig breit.
Es gibt nicht wenige Leute, die sagen: "Wenn es schneit, ist es Takai Fuji", also ist es ein super geheimer Ort. Die Powder-Konkurrenz ist extrem gering (lacht). Wenn Sie den Baumlaufbereich betreten, haben Sie das Gefühl, dort der einzige Bekannte zu sein. Ich weiß nicht, wie ich eintreten soll.
Apropos Skistyle, ich habe übrigens meine eigenen Rails. Es ist eine 4 m lange Schiene, die zusammengebaut werden kann. Da die Beine getrennt werden können, kann es auf einem Skiträger geladen werden. Deshalb lade ich meinen Wrangler und fahre bis Mitte Juni am Shiga Pass skaten. Zu dieser Zeit war es oben auf dem Berg -5 Grad, obwohl es 20 Grad darunter war. Deshalb betrachten es die Leute, die zum Sightseeing kommen, mit seltsamen Augen. Aber wir denken, wenn Schnee liegt, fahren wir Ski, bis er weg ist. Ich habe das Gefühl, dass ich das Training beenden werde, wenn es vorbei ist.
-Es ist großartig. Es ist das Aussehen eines richtigen orthodoxen Skifahrers (lacht). Mr. Kimura, wie kam es, dass Sie das Skifahren so lange so sehr lieben?
Ich fahre seit etwa 40 Jahren Ski, angezogen von der Coolness des Freestyle-Skifahrens.
Ursprünglich waren meine Eltern Ski-Idioten und ich wurde von ihnen beeinflusst. Ich habe früher in Tokio gelebt, bin aber nach Myoko gezogen und habe angefangen, eine Rente zu führen. Als ich ein Kind war, brachten mich meine Eltern gewaltsam in die schneebedeckten Berge und ich weinte. Als ich nach Myoko zog, wurde das Skifahren zu einer täglichen Routine für mich, und ich lernte grundlegendes Skifahren und bekam einen assoziierten Skilehrer, während ich Teilzeit als Skilehrer arbeitete. Vor ungefähr 20 Jahren sah ich jemanden auf Skiern springen und erfuhr, dass es „Freestyle-Skiing“ war.
Ich war total fasziniert von dieser Welt, habe mit meinen Freunden Skitouren in Alaska gemacht und auch Videodistribution, MC und Eventplanung gemacht. Mein Lieblingsfahrer ist Big Boss Tanner Hall! Ich bin fasziniert von seiner unnachgiebigen Art. Als Tanner vor vier Jahren zur FWT nach Hakuba kam, arrangierte mein Freund, dass ich mit ihm an der Bar trinke!
Ich denke, Freestyle-Skiing ist "Ausdruck". Ist es die größte Attraktion, dass Sie diesen Ausdruck mit Ihren Freunden teilen und verfolgen können? Ich finde. Durch das Skifahren konnte ich viele Menschen kennenlernen und verschiedene Gedanken und Stimmen hören. Ich hätte ehrlich gesagt nie gedacht, dass ich mit 50 Jahren von „Freunden“ umgeben sein würde.
„Was sagen deine Skifreunde und Freunde zu deinem Lieblingsauto?
Jedenfalls soll es "geeignet" sein. Die meisten meiner Freunde bitten mich, sie mitzunehmen (lacht).
-zuletzt. Wenn wir nach Takaifuji gehen, können STEEP-Benutzer dann mit Mr. Kimura spielen?
Ich mache Takai Fuji Local seit 11 Jahren, also kenne ich alles von oben bis unten!
Ich liebe Sessions, also lass mich gerne teilnehmen, wenn du möchtest! instagram @seient
Jeep-Besitzer
Seita Kimura
ProfilEin
eingefleischter Skifahrer, der seit den Anfängen der Twintip-Ski vom Freestyle-Skifahren fasziniert ist und seit 40 Jahren fährt. Mein Partner im Skileben ist Jeep Wrangler unlimited 2015 Sports (JK38L). In der Saison, solange es schneit, fahre er "das Auto, das er am liebsten in seinem Leben fahren wollte".