Nobuyuki Nishi und Gyoma Horishima verraten Ihnen das Geheimnis des schnellen Skifahrens von Unebenheiten

Foto/Tomohiro Watanabe
Coverage Cooperation/ Kagura Ski Resort

Die Frühlingssaison, wenn die Sonne heller scheint und der Schnee weicher wird, ist die beste Zeit zum Skifahren. Anders als in der Hochsaison, wenn die Skier steif sind, wird der Stoß auch bei geradem Lauf der Skier leicht absorbiert, wodurch die Geschwindigkeit leicht erhöht werden kann.

Der Frühling ist die Ebene der Landebahn. Nobuyuki Nishi, der Direktor der Kandatsu Fusion Bump School war und etwa 16 Jahre lang in der japanischen Nationalmannschaft war und dreimal hintereinander an den Olympischen Spielen von Vancouver bis zu den Olympischen Spielen in Pyeongchang teilnahm, und Yuki Horishima, eine Bronzemedaillengewinnerin in Peking Olympics, der uns noch frisch in Erinnerung ist, hielt Makoto eine Session zum Thema „Sliding Bumps Fast“.

Weicher Frühlingsschnee ist perfekt für das Geschwindigkeitstraining. Das haben wir beide als gemeinsames Verständnis

Wir haben Leute gefragt, die schon einigermaßen Buckelpisten fahren können, um über den Reiz des schnellen Skatens und die Techniken und Strategien zu sprechen, die für das Skaten notwendig sind.

Außerdem werden Nishi und Horishima ihre jeweiligen Methoden zum schnellen Herunterfahren von Unebenheiten vorstellen.

Der Reiz, mit Highspeed über Unebenheiten zu sprinten

Redaktion (unten): Was macht überhaupt Spaß am Bodenwellen-Skaten?

Nobuyuki Nishi (im Folgenden Nishi genannt): Für mich gilt „schnell = cool“.

Skifahren sticht hervor, oder? Ich fahre schon lange auf Hakuba Schlittschuh. Wenn keine Leute im Lift sind, sollte ich aufhören zu skaten. Bis die Zahl der Leute zunimmt, spiele ich mit Stiefeln und Touchboards herum. Es ist nicht "Schau mich an", aber es ist ziemlich stark, dass ich auffallen und cool sein möchte.

Nobuyuki Nishi, der sagt, dass sich "Herausragen" auch dann nicht ändert, wenn er als Spieler in den Ruhestand geht und Trainer wird

Yukima Horishima (im Folgenden Horishima): Ich glaube, ich verstehe, was Sie gerade gesagt haben. Sie werden sich bewusst sein, dass der Lift in der Nähe ist. Ich glaube nicht, dass man die Geschwindigkeit des Skifahrens mit eigenen Füßen zeigen kann, nicht nur Buckelpisten. Selbst wenn Sie laufen, können Sie nie ein Geschwindigkeitsgefühl wie beim Skifahren bekommen. Deshalb macht es Spaß, die Geschwindigkeit zu spüren und holprige Hänge hinunterzurutschen. Ich habe das Gefühl, an meine Grenzen zu stoßen.

Gyoma Horishima sagt auch, dass er sich des Blicks des Betrachters bewusst ist. Das Erkunden der Grenzgeschwindigkeit ist einer der Spaß von Cobb

Nishi: Als ich den Wettbewerb gemacht habe, waren Airs und Drehungen etwas, auf das die Leute geschaut und gepunktet haben.

Lediglich die Geschwindigkeit ist unterschiedlich. Ich habe immer sehr auf meine Geschwindigkeit geachtet und es ist in Ordnung, ein paar Fehler zu machen, aber ich wollte immer schneller skaten als alle anderen. Irgendwann ist die Person, die am schnellsten skaten kann, auch gut in Bodenwellen. Natürlich gibt es Dinge, die man tun muss, um sauber zu skaten und gute Noten zu bekommen, aber seit ich klein war, erinnerte ich mich vage daran, dass „schnelle Geschwindigkeit = gut“.

Horishima: Als ich aktiv war, habe ich mich mit Mr. Nobu überschnitten, und ich habe etwa 3 Spiele gegen Moguls gespielt, aber ich habe 2 Spiele verloren und das letzte gewonnen. Immerhin gibt es ein Bild von diesem „fast = Mr. Nobu“. Ich habe einige Dinge gelernt, als ich aktiv war, also dachte ich, es wäre interessant herauszufinden, wie Nobu-san und ich so schnell skaten konnten.

Wie sehen Sie die Geschwindigkeit des anderen auf Unebenheiten?

Edit: Wie seht ihr euch in Bezug auf die Geschwindigkeit?

Nobuyuki Nishi nimmt auf regelmäßig gesäumten Bodenwellen allmählich Fahrt auf

Horishima: Ich trat der Nationalmannschaft bei, als ich in meinem ersten Jahr an der High School war, und ich fuhr mit Nobu-san Ski, bis er nach den Olympischen Spielen in Pyeongchang in den Ruhestand ging.Es gibt viele Teile, die den Anschein erwecken, cool zu sein.

Das erste Mal, dass ich mit Nobu Dual Mogul spielte, war All Japan, als ich in der dritten Klasse der Junior High School war. Dort sah ich zum ersten Mal die Geschwindigkeit von Mr. Nobu und seinem Team, die in der Welt antraten, und ich glaube, ich habe viel über das Erreichen des Ziels gelernt.

Nishi: Ich denke, es gibt zwei Möglichkeiten, schneller zu werden und auf Unebenheiten zu fliegen. Extrem ausgedrückt: Sie können von der Mitte des Skis ein wenig nach vorne fahren und auf die Rückseite der Bodenwelle treten, um zu beschleunigen, oder Sie können sich nicht so weit nach hinten lehnen, aber Sie können ein wenig rückwärts fahren und steigen Sie aus dem Board. Werden Sie besser und rutschen Sie schneller. Ich glaube, es gibt zwei Muster.

Horishima behält eine vordere Position und beschleunigt

Apropos, Ikuma sagte, dass er nicht wirklich verstehe, wie man hinten fährt und beschleunigt. Er ist in einer wirklich guten Position. Ich denke, es ist der Typ, der sehr vorwärts fährt und Geschwindigkeit ausstrahlt. Wenn überhaupt, bin ich mir des Weglassens von Unebenheiten bewusst. Ich bin gut darin, eine etwas hintere Position einzunehmen, um es einfacher zu machen, durchzukommen und schneller zu werden. Ich denke, das ist der große Unterschied zwischen den beiden.

Horishima: Es kann Unterschiede in der Positionierung der Positionen geben.

Edit: Wenn man es von der Seite betrachtet, ist es fast unmöglich, den Unterschied zu erkennen.

Nishi: Ich denke schon. Nur ein bisschen vor und ein bisschen hinter der Fahrposition. Ich denke, es ist ein erstaunlicher Ort.

Das Geschwindigkeitsempfinden ist bei beiden leicht unterschiedlich

Hen: Welche Schritte haben Sie beide unternommen, um die Höchstgeschwindigkeit von Cobb anzuheben?

Nishi: Ich denke, je schneller man fährt, desto mehr Angst bekommt man.

Deshalb finde ich es sehr wichtig, herauszufinden, wie man es loswird. Es ist sehr wichtig, dass Sie Ihr Selbstvertrauen stärken und Ihr Erfolgserlebnis steigern können. Zum Beispiel ist es unmöglich, auf steilen Bodenwellen, die von Anfang an extrem hart sind, schnell Ski zu fahren, aber Sie können es auf sanften Bodenwellen. Die Zahl solcher Erfolgserlebnisse zu erhöhen.

Sanfte Hänge sind perfekt, um Ihre Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überschreiten. Es ist wichtig, die Skierfahrung gut zu sammeln

Keine zwei Beulen sind gleich. Ich glaube, je mehr Erfahrung man hat, desto schneller kann man fahren. Um die Angst loszuwerden, ist das Bild also, den Körper immer mehr erfolgreiche Erfahrungen machen zu lassen, diese Erfahrungen auf verschiedene Steigungen und Unebenheiten anzuwenden und den Erlebniswert weiter zu steigern.

Horishima: Ich denke, Sie haben Recht.

Erfolgserlebnisse sind sehr wichtig. Hinzu kommt aus technischer Sicht der Kontakt mit der Schneeoberfläche.

Wenn Sie so fahren können, als ob die Skier die ganze Zeit den Schnee berühren, werden Sie sich stabiler fühlen, wenn Sie schneller werden. Denn Schweben in der Luft erzeugt Angst. Aber wenn wir wirklich Ski fahren, schweben die Skier in der Luft. Ich denke, die letzte Etappe besteht darin, mit Geschwindigkeit über Unebenheiten zu fahren, als würde man eine Brücke zwischen Unebenheiten bauen, ohne die Schneeoberfläche zu berühren.

Je höher die Geschwindigkeit, desto weniger Schneekontakt

Nishi: Was ich immer im Hinterkopf habe, ist, dass ich aus Sicht des Skifahrers bewusst viel Druck auf das Schienbein in der Nähe des oberen Teils ausübe, wo die Bodenwelle aufsteigt. Besonders wenn man schnell geradeaus fährt.

Balancieren Sie danach immer den Druck, der von dem Klumpen ausgeht, und die Kraft, die Sie auf sich selbst ausüben. Je schneller du fährst, desto stärker wird der Druck der Unebenheiten, selbst wenn du dieselben Unebenheiten skatest. Wenn Sie beispielsweise mit der gleichen Geschwindigkeit gleiten und der Druck der Bodenwelle 5 von 10 Stufen beträgt, geben Sie ihn mit 5 Kraft zurück. Steige ich gleichmäßig aus, habe ich dieses Bild.

Wenn dies langsamer werden soll, kehren Sie mit 6 oder 7 Druck gegen den Stoßdruck zurück, der mit 5 kam. In diesem Fall können Sie langsamer fahren, ohne die Linienführung wesentlich zu verändern. Umgekehrt versuche ich beim Beschleunigen, die Geschwindigkeit anzupassen, indem ich einen Druck von minus 1 oder 4 auf den Druck ausübe, der bei 5 kam.

Nishi läuft mit hoher Geschwindigkeit Schlittschuh, als würde sie sich mit Kobu unterhalten.

Horishima: Ich verstehe dieses Gefühl. Übrigens, wenn Sie sagen, wie man Druck ausübt, haben Sie dann ein Bild davon, wie Sie sich fühlen, wenn Sie Unebenheiten berühren?

Nishi: Ja, es fühlt sich so an. Es kommt darauf an, wie viel Druck Sie ausüben. Es gibt nicht viel Gefühl, das Knie hochzuziehen, und es ist ein Bild der Schwächung des Drucks. Ich bin mir der Position meiner Taille, hoch oder tief, nicht sehr bewusst. Es gibt Skier unter dem Körper. Insbesondere, wenn die Schuhe seitlich oder nach vorne unter dem Körper hervorstehen, laufen die Skier, sodass die Schuhe bei der Geschwindigkeitskontrolle immer unter der Taille sind und der Druck erhöht wird

Gyoma Horishimas Cobb-Geschwindigkeitsanpassungsmethode

Bearbeiten: Herr Horishima, welche Art von Geschwindigkeitsanpassungsmethode haben Sie im Sinn?

Horishima: Im Fall von Haruyuki bin ich mir sehr bewusst, „auf den Rücken (der Beule) zu treten“.

Bewegen Sie Ihre Position leicht nach vorne, so dass Sie leicht von der Oberfläche des Buckels zur Rückseite einsteigen können. Als ob Sie bei jeder Kurve vorwärts gehen würden, heben Sie Ihre Hüften und wenn Sie hinter den Buckel kommen, können Sie auf das Brett steigen, indem Sie Ihre Kraft auf die Seite Ihrer Füße legen, so dass Sie an einem steilen Hang auf das Brett treten eine Sensation und Sie können immer mehr Geschwindigkeit erreichen.

Ich kann jedoch nicht die ganze Zeit auf die Rückseite der Bodenwelle treten, daher habe ich das Gefühl, dass ich nach dem Betreten der Bodenwelle, wenn ich die Spitze der Bodenwelle betrete, balanciere, während ich eine Position an der Spitze des Skis beibehalte fällt sofort. Danach, wenn die Geschwindigkeit ein bestimmtes Niveau erreicht, mache ich es in einer Form, in der es sich wirklich nicht bewegt.

Nishi: Ikuma hat dieses Image. Es ist, als würde man darauf treten und darauf treten (beschleunigen).

Horishima: Wer schnell laufen kann, wird dieses Gefühl verstehen. Aber auf die Rückseite der Bodenwelle zu treten, um zu beschleunigen, ist ungefähr in den ersten ein oder zwei Kurven. Danach mache ich das fast nie mehr. Wenn es eine sehr harte Verbrennung ist, werde ich 1 Runde 1 Runde unterdrücken. Trotzdem nimmt die Geschwindigkeit stetig zu, daher ist das Wichtigste, wie lange man den Ski unter dem Körper halten kann. Während es Geschwindigkeit gibt, können Sie die Oberfläche des Schnees berühren, während Sie Ihre Position beibehalten.

Zwei Leute, die in Cobb aufblühen, unterhalten sich. Die technische Theorie des anderen diskutieren, während Handgesten ausgetauscht werden

Bearbeiten: Können Sie ein Beispiel für die Geschwindigkeitsanpassung während des Wettbewerbs geben?

Horishima: Wenn du im mittleren Abschnitt skatest, fliegst du zu weit, wenn du deine Geschwindigkeit vor der 2 Luft nicht anpasst. 2 Ab etwa 5 Unebenheiten vor der Luft etwas stärkeren Druck auf die Schneeoberfläche ausüben. Wenn Sie etwa 5 Unebenheiten gleiten, sinkt die Geschwindigkeit moderat, also ist es eine Form, die mit dieser Geschwindigkeit durch die Luft fliegt und durch eine gleitet. Die Position für schnelles Skaten ist auch der Ort, an dem es am leichtesten ist, das Gleichgewicht zu verlieren, also skate ich und achte darauf, dort mein Gleichgewicht zu halten. Ich versuche, nicht zu viel zu beschleunigen oder zu verlangsamen.

Edit: Okay, vielen Dank.

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Nishi und Horishima bereiteten fünf Methoden für schnelles Skifahren auf holprigen Pisten im Einklang mit dem Thema der Diskussion vor: „Schnelles Gleiten auf Unebenheiten“.

Nobuyuki Nishi sagt uns zwei Dinge: „maximiere den Druck an der Spitze der Beule“ und „sammele erfolgreiche Erfahrungen“.
Gyoma Horishima hat drei Items: „Auf die Rückseite der Beule treten“, „Timing, um die Stange zu treffen“ und „In einer geraden Linie auf der Beule gleiten“.

Diese werden später im Video vorgestellt.