Akira Sasaki – Ich frage mich, wann sein Name nicht nur in der Welt des Skifahrens, sondern auf der ganzen Welt zu brüllen begann. Er ist der einzige Japaner, der im Alpinen W-Cup dreimal auf dem Podium stand, und ist von Salt Lake 2002 bis Sotschi 2014 vier Mal in Folge bei den Olympischen Spielen auf Skiern gefahren. Akira Sasaki ist immer noch der einzige japanische Skifahrer, der solche historischen Ergebnisse in der Welt des alpinen Skisports erzielt hat.
Nachdem er die Rennszene verlassen hatte, widmete er sich dem Freeriden und startete "Akira's Project" als neue Aktivität, um der Essenz des Skifahrens nachzugehen. Produzierte „TWIN PEAKS“, ein Video über das Skifahren auf den ultimativen Steilhängen in Berggebieten auf der ganzen Welt, befürwortete „Schneeerziehung“, um den Geist und Körper von Kindern durch Schnee zu fördern, und schuf „Edgeless Skiing“, das das Skifahren entgrenzt. Beim Ausprobieren, Denken und Handeln sind sie unendlich frei und kreativ. Akira Sasaki hat diese Botschaft weiterhin auf eine Weise und mit Ausdrücken übermittelt, die nur er kann.
Akira Sasakis Ausdrucks- und Spielfeld ist unendlich weit, von den schneebedeckten Bergen Japans bis zum Meer mit Wellen, und Jeeps Wrangler spielt eine Rolle in seinen Aktivitäten. Welche technischen Daten und Verwendungszwecke hat sein Jeep?
Wie sind Sie zum Jeep gekommen?
―――― Warum hast du überhaupt Jeep gegründet?
Akira: Als ich aus der japanischen Nationalmannschaft ausschied, sagte ich: "Ich habe kein Geld mehr, also gehe ich in den Ruhestand." Ist es nicht lustig, dass das Geld ausgeht und Sie sich vom Spielen zurückziehen? Aber als ich sagte: „Ich höre auf, weil ich das Geld nicht habe“, bat Tetsu Nii (Tetsuya Okabe), ein Senior im alpinen Rennsport, Jeep um Unterstützung.
Dann verwaltete er das Budget für die Veranstaltung und sagte: "Damit werden wahrscheinlich zuerst die Benzinkosten gedeckt." Deshalb Jeep.
――――In welchem Jahr war das?
Akira: Es war das Jahr vor den Olympischen Spielen in Sotschi, also vielleicht 2014.
Aber zuerst dachte ich, ich würde mir keinen Jeep kaufen. Ich mag Sportwagen. Aber als ich Unterstützung bekam und viel lernte, fing ich an, die Güte des Jeeps in Bezug auf die Laufleistung zu spüren.
――――Du fängst an, immer mehr in Japan zu leben... Das erste Auto, das Sie fuhren, war also ein Jeep Wrangler JK.
Akira: Wrangler weiß. Ich fuhr mit einem Jetbag, der gewaltsam am Dach befestigt war.
--- Oh ja, es gab Zeiten, in denen Akiras Fans verwirrt waren: "Wie befestigt man Akiras Jetbag? Ist da ein Loch drin?"
Akira: Alle haben sich gefragt (lacht). Kennen Sie Minkara , eine Informationsseite über Autos Ich habe es nach Minkara geschickt. Ich war überwältigt, habe schon Anfragen. "Was hast du getan?" Ich antwortete: „Sei mutig!“ (lacht)
―――― Wrangler JK kostet ungefähr 5 Millionen Yen, nicht wahr? wie man ein Loch macht ！
Akira: Sie verkaufen alle Arten von Dacheindeckungen, die schlimmsten. Wenn ich einen Fehler mache (lacht). Deshalb habe ich beim Bohren von Löchern verschiedene Leute gebeten, es sich anzusehen und zu sagen: „Lass uns gehen! Bitte schau noch einmal! Gibt es einen Unterschied zwischen dem rechten und dem linken Auge?“
――――Eh?! Hast du es mit dem Auge geöffnet?
Akira: Schätzung (lacht). Irgendwie!
---Das stimmt. Übrigens, nachdem Sie zwei JKs gefahren sind, sind Sie auf Grand Cherokee umgestiegen 。
Akira: Der Grachero (Grand Cherokee) ist auch ein gutes Auto. Auch der Gepäckraum ist groß.
――――Wenn der Rücken ganz flach ist, kann sogar ein 180-cm-Ski mit viel Platz aufbewahrt werden.
Akira: Ja.
――――Eigentlich hat mir Ayana Onozuka auch Natürlich ist der Wrangler auch gut, aber der Grachero kann mit dem Rücken ganz flach schlafen, und das lange Brett ist praktisch, weil es beladen werden kann .
Akira: Ja, sogar meine Größe (182 cm) kann gerade schlafen.
Und die langen sehen ziemlich gut aus. ――――Lange, der kürzlich angekündigte Grand Cherokee L. Der Preis ist auch recht...
Akira: Der Höchstpreis liegt bei 9,99 Millionen! was? Diese 10.000. Hast du 10.000 Yen verloren? (lächeln)
――――Was gefällt dir am Wrangler?
Akira: Ich denke, das Wichtigste ist die Offroad-Performance. Die Karosserie des Wrangler ist fast 200 kg leichter als die des Grachero. Seine Leichtigkeit steht in direktem Zusammenhang mit dem Laufen. Als würde man auf einer verschneiten Straße fahren. Der Grachero (Grand Cherokee) ist ebenfalls einfach zu fahren, aber der Wrangler hat einen niedrigen Schwerpunkt und ist leicht, sodass er im Vergleich zu verschneiten Straßen auf Bergpässen sehr einfach zu drehen ist.
Was wünschen Sie sich von Ihrem Lieblingsauto?
――――Was erwarten Sie von Ihrem Lieblingsauto?
Akira: Ich treibe gerne harten Sport, also wenn es kein Auto ist, das man grob benutzen kann, ist das kein Thema mehr.
――――Ich verstehe, das Erste ist, es grob zu verwenden.
Akira: Selbst wenn du zum Beispiel im Meer surfen gehst und mit einem nassen Neoprenanzug reinkommst, wirst du immer noch das Gefühl haben, alles geschafft zu haben. Weisst du das? Das ist es, dieses Loch. (Und zeigt auf das Loch im Boden des Fahrersitzes)
----e? Ablaufloch? ! Hast du es selbst geöffnet?
Akira: Nein, es war von Anfang an leer. Damit Sie die Füße des Fahrersitzes waschen können. Bei einem Neoprenanzug tritt das Wasser aus der Rückseite Ihrer Füße und sammelt sich an Ihren Füßen. Aber dank dieses Lochs kann ich es richtig anziehen. Dies ist eine einzigartige Idee von Jeep Wrangler.
Was haben Autofahren und Skifahren gemeinsam?
――――Ich habe gerade davon gehört, aber gibt es eine Ähnlichkeit zwischen Autofahren und Skifahren?
Akira: Weißt du, Autos haben eine geringere Leistung (lacht). Weil man mit Skiern drehen kann, aber nicht mit dem Auto (lacht). Ich habe einmal an einem Autorennen teilgenommen. Sowohl die Porsche-Klasse als auch die Mercedes-Klasse sind aus, aber wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von 200 km in eine Kurve einfahren und auf 160 km abfallen, drehen Sie sich, wenn Sie glauben, dass Sie sich diese Kurve leisten können, wenn es sich um einen Ski handelt. . Ich fand Autos langweilig.
----(LOL). Denken Sie zum Beispiel während der Fahrt: „Ah, diese Bank rechts sieht interessant aus“?
Akira: In Hokkaido ist es eine No-Track-Powder-Straße! Übrigens, als ich neulich von Niseko nach Rusutsu und Makkari gefahren bin, war es ein kleiner Umweg, aber ich habe mir Mühe gegeben, eine andere Route zu nehmen und Pulver zu sprühen (lacht).
Hey, ich bin Goofy. (Bei Seitwärtssportarten wie Snowboarden und Surfen ist der rechte Fuß vorne.) Deshalb fahre ich gut mit dem rechten Fuß außerhalb der Kurve. So war es auch während des Rennens. Rechter Fuß ist besser. Wenn ich darüber nachdenke, spritzt das Auto auch auf. (Kurvenfahrt von rechts nach links)
Goofy Style ist auch beim Fahren zu sehen. Schließlich ist es einfach, den Körper auf die richtige Seite zu bringen. Es gibt auch einen Rechtslenker.
Was sind Ihre Präferenzen bei der Auswahl eines Autos?
――――Mr. Akiras Wrangler ist weiß.
Akira: Meine Autos sind meistens weiß. Dieser Wrangler ist derselbe, aber der Grachero, den ich habe, ist auch weiß. Mein vorheriger BMW war schwarz.
――Warum bist du weiß?
Akira: Weiß hält am längsten, ich werde nie müde davon.
Weiß zeigt keinen Schmutz. ――――Hmm, ich habe das Gefühl, dass viel Schlamm auf die Seite spritzt, verschneiten Straße
Akira: Es wird Kunst (lacht).
Schlammspritzer. Es sieht aus wie ein Jeep! Es vermittelt ein raues Gefühl (lacht). Außerdem ist die Nummer absichtlich Hakodate. Ich komme aus Hakodate.
--- Oh, wirklich, es ist Hakodate.
Akira: Wenn ich eine Shonan-Nummer hätte, wäre es Kya (lacht)! Bitte denken Sie darüber nach. Wenn ich mit meiner Shonan-Nummer im Skigebiet auftauchen würde, wäre ich sauer. Es ist wie: „Oh, ich habe gerade erst mit dem Surfen angefangen, also was soll Shonan, du Bastard?“ Andererseits ist selbst die Shinagawa-Nummer ekelhaft (lacht). Aber wenn es sich um eine Yokohama-Nummer handelt, lautet sie „Ich bin mit dir verwandt“. Wenn es also eine Sapporo-Nummer wäre, würde ich bei meinem Besuch in Sapporo sagen: „Du bist Donan.“
――――(lacht) Es ist nicht Sapporo. Ich verstehe, es ist also eine lokale Nummer.
Akira: Lokale Liebe.
――――Das Modell, das Sie fahren, ist „Unlimited Sports 3.6L“.
Akira: Ich bevorzuge den 2.0L, weil ich grob damit umgehen möchte. Die Anfangsgeschwindigkeit ist auch knackig und leicht zu laufen. Aber wenn Sie daran denken, einen Anhänger zu ziehen oder ein Fahrrad auf den Rücken zu stellen, sind es 3,6 l. Du hast Macht, nicht wahr? Schließlich wird es nicht bequem sein, es sei denn, es sind 3,6 l.
wie sieht der innenraum aus?
――――Ich möchte nach dem Bereich um den Fahrersitz fragen. Verwenden Sie Apple CarPlay während der Fahrt? Übrigens, was für Musik hörst du
Akira: Viel Reggae. Reggae, HIP HOP, Chiharu Matsuyama und sogar Koji Tamaki.
――――Ist das eine Gruppe von Musikern aus Hokkaido?
Akira: Natürlich (lacht). Hokkaido.
--- Große Breite! (lächeln)
Akira: Ja. Breites Spektrum (lacht).
――――Ist das Lied auf dem iPhone? Oder...
Akira: Auf Spotify. Inmitten all der erstaunlichen Reggae-Sachen gibt es Dinge wie „in the sky and the earth“ und „in the country“.
――――Koji Tamaki ist wirklich beeindruckend.
Schon mal live gehört? Akira: Nein. Die Konzerte, die ich besuchen möchte, sind definitiv Tamaki-san und Matsuyama Chiharu-san.
――――Übrigens, warum hast du die Kopfstütze des Beifahrersitzes entfernt?
Akira: Um das Surfbrett abzulegen. Selbst wenn der Sitz umgeworfen wird, ist er allein dadurch nicht stabil.
--- In diesem Sinne fahren nicht viele Leute? Auf dem Beifahrersitz oder hinten.
Akira: Ich reite nicht. Ich möchte nicht alleine vom Gasthof ins Skigebiet fahren oder mitfahren zum Bahnhof.
----warum?
Akira: Es ist mein Schloss, also ist das mein Schloss.
----Das ist gut。
Akira: Der Wrangler fühlt sich wirklich wie ein Partner an. Außerdem ist es wie ein Haus mit viel Gepäck. Wenn Sie also das Gepäck einzeln herausziehen und wieder bewegen, werden Sie 100% der Dinge vergessen. 100%! (lächeln)
――――Wenn Sie mit diesem Auto in die Berge fahren, werden Sie es sofort wissen. Es ist wie: „Das ist Akiras Auto, das da drüben geparkt ist. Er ist heute hier.“
Akira: In den Bergen oder am Meer fällt man sofort auf (lacht).
Reden wir über das heutige Autoshow-Highlight Carrie
――――Wie stapelt man die Bretter?
Akira: Glaubst du nicht, dass es normal ist, zu klettern und es anzuziehen? Daran denke ich (lacht). Ist das in Ordnung? Darf ich dir jetzt meine größte Selbstbewusstseinsarbeit zeigen? Sehen Sie in der Gesamtbetrachtung etwas anderes als ein normales Rack? Ich habe eine Idee. Wenn Sie Ihr Gepäck hochheben, werden Sie sagen: "Oh, es ist schwer." Das ist was ich dachte! Eine Methode, die für eine Person, eine Frau oder ein Kind einfach ist.
――――Oh~! ! ! Das ist es! Du wirst ein Roller!
Akira: Das ist richtig! Das ist so bequem. Das ist alles volle Ordnung. Alles einschließlich dieser Steckdose. Sie möchten sowohl mit Skiern als auch mit Surfbrettern sorgsam umgehen, nicht wahr? Damit können Sie Ihr Gepäck bequem ausladen.
――――Wie fixierst du die Ladung?
Akira: Ich benutze keine Tritthocker. Hier und hier hochklettern, aufs Dach klettern (lacht) und das Gepäck mit Seilen sichern.
--- Also legt man die Bretter in den Skisack (DB) und stapelt sie.
Akira: Ich bin bei starkem Regen eine lange Strecke gelaufen, aber es ging mir überraschend gut. Ich dachte darüber nach, ein Ruder hinzuzufügen, aber als ich das Ruder hinzufügte, hatte ich das Gefühl, dass es zu eng war. Es gibt viele Dinge in mir. (lacht)
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――――Was ist dein nächstes Ziel? Ich habe gehört, dass es Pläne gibt, das Obergabelhorn in der Schweiz hinunterzufahren, richtig?
Akira: Ich denke darüber nach, es nach den aufeinanderfolgenden Feiertagen im Mai als Team auszuprobieren, aber es hängt von der Situation ab. Es spielt keine Rolle, ob es Sommer oder Frühling ist, weil es nur eine Kontrolle ist und die Schneesituation sowieso Eis ist.
--- Richtig, ich freue mich auf Ihre zukünftigen Aktivitäten!
<Anmerkung des Herausgebers> Gleichzeitig mit der Veröffentlichung dieses Artikels schickte uns Akira-san aus Hokkaido ein schönes Foto, also schauen Sie es sich bitte an!
Profil
Akira Sasaki
Geboren 1981 in Hokuto City, Hokkaido. Er ist der erste Japaner, der beim FIS W-Cup Alpinrennen dreimal auf dem Podest stand. Er nahm an 4 aufeinanderfolgenden Olympischen Spielen von Salt Lake bis Sotschi teil und schrieb seinen Namen in die Geschichte des alpinen Skisports ein. Nachdem er den Wettbewerb verlassen hatte, widmete er sich dem Bergskifahren und Freeriden und startete "Akira's Project". "Was wirst du als nächstes tun?"
❖Teaser für die erste von ihm selbst produzierte Videoarbeit „TWIN PEAKS - Akira's Project“.
Fotografie / Interview mit Shotaro Shimura / Kensaku Yamane (STEEP)
