Diese Serie erklärt verschiedene Aspekte von Japans Skigebieten aus verschiedenen Perspektiven, um sie näher kennenzulernen. Schauen wir uns im ersten Teil die „Schneefahrzeuge“ genauer an, die für den Betrieb von Skigebieten und den Ausbau von Pisten unverzichtbar sind.
Text/Daisuke Mizorogi
Redaktion/STEEP Redaktion Redaktion/STEEP
Ein Auto, das auf den Pisten funktioniert, die Sie oft sehen
Es gibt zwei Haupttypen von Autos, die auf den Pisten arbeiten.
Für diejenigen von uns, die gerne Ski fahren, macht es uns glücklich, wenn es ein lautes Stampfen macht. Und das andere ist ein Auto "Schneetransporter", der Lust macht, auf Cat-Skiern in den Powder zu fahren, wenn man ihn sieht. Sein Hauptzweck ist der Transport von Personal und Gütern. Ein Beispiel dafür ist der raupenbestückte Kurier-LKW, der durch die Wirtshausviertel des Schneelandes fährt.
▶Pistenraupe
Auch wenn der Name je nach Hersteller unterschiedlich ist, besteht der Hauptzweck darin, die Pisten zu pflegen und beispielsweise den Schnee zu verdichten. In den 2000er Jahren wurden High-Tech-Technologien wie Steuerungssysteme weiterentwickelt.
▶Schneewagen
Ein Fahrzeug, dessen Hauptzweck darin besteht, Personen oder Güter zu befördern. Funktioniert gut außerhalb der Piste. Bei Spezifikationen, die auf öffentlichen Straßen gefahren werden können, ist ein Führerschein erforderlich.
Wir bezeichnen Schneeverdichtung oft als „Pisten“, aber „Pisten“ ist deutsch für „Hang“.
Der Name der deutschen Pistenraupenmarke „Pistenbully“ bedeutet „die Piste tyrannisieren“, was wirklich interessant ist. Mit anderen Worten, je mehr Sie arbeiten, desto mehr schikanieren Sie die Piste. Sehen Sie sich das Video an, um zu sehen, wie es funktioniert.
Pistenraupe - Pisten Bully 400
In Japan sind Schneemobile aus Deutschland, Italien und einheimischen Herstellern der Mainstream
Derzeit hat der Pistenbully den Spitzenplatz auf dem Weltmarkt für Pistenraupen, gefolgt vom italienischen Prinaut. „Prinote“ hat durch die Übernahme der kanadischen Marke zwei Linien, eine europäische und eine nordamerikanische. In der Vergangenheit gab es mehr Hersteller, aber nach der Neuordnung der Branche ist es jetzt die zwei stärkste Ära.
▶ Pistenbully (Deutschland)
Eine Marke von Caseborer aus Deutschland, dem Marktführer mit einem Weltmarktanteil von über 65 %. Ein roter Körper wie Feuer ist symbolisch. Debüt in Japan bei den Olympischen Spielen 1972 in Sapporo.
▶ Prinote (Italien)
Hat einen hohen Marktanteil in Europa und den Vereinigten Staaten. Es wurde auch bei den Olympischen Spielen in Sotschi eingesetzt. Es wird auch für sein hochwertiges Design hoch bewertet, wie es von Ferrari-Designern gehandhabt wird.
▶ Eisenhütte Ohara (Japan)
Mit einer langen Geschichte von mehr als 100 Jahren ist es eine einheimische Marke, die sich einer großen Kraft in Japan rühmt. Erhielt hohe Anerkennung für Produktentwicklungs- und Wartungssysteme, die für Japans einzigartige natürliche Umgebung geeignet sind.
▶Nippon Schneefräse (Japan)
Ein Schneepflughersteller in Sapporo. Derzeit verkaufen wir ein Modell namens "TT300", das die verschiedenen Bedürfnisse von Schneeverdichtern vollständig berücksichtigt.
Der Aufbau des Schneeverdichters ist wie folgt
Welchen Aufbau hat der Schneeverdichter und nach welchem Prinzip verdichtet er Schnee? Lassen Sie mich Ihnen einen Überblick darüber geben. Allerdings gibt es je nach Hersteller einige Unterschiede im Aufbau und Prinzip, auch die Bezeichnungen der Teile sind unterschiedlich. Aber der Kern ist derselbe.
Nehmen wir hier das Beispiel des DF430 von Ohara Iron Works und erklären einfach den Aufbau und das Funktionsprinzip eines Pistenfahrzeugs.
Wenn man den Aufbau und das Prinzip kennt, ist das Pistenfahrzeug ein interessantes und lustiges Auto. Macht mir Lust, eine Weile zu fahren. Wenn Sie auf öffentlichen Straßen fahren, benötigen Sie ein Nummernschild und eine große Speziallizenz, aber Sie benötigen keine Lizenz, um auf privatem Land zu fahren.
▶Klinge
Schieben Sie den Schnee wie einen Bulldozer heraus und zerkleinern Sie ihn. Ein bewegliches Brett, das Schnee am Boden nach vorne schiebt und kraftvoll nach vorne schiebt. Ausgestattet an der Vorderseite des Fahrzeugs. Derzeit ist der Mainstream eine dreiteilige Form, die sich dreidimensional bewegt. In den letzten Jahren gibt es auch Modelle mit großem Bewegungsspielraum und Flexibilität für den Bau von Parks.
▶ Raupe
Der Unterboden hat zwei Hauptaufgaben.
Es gibt Namen wie Raupen, Raupenbänder und Endlosketten.
„Catapira“ in Ohara. Vielseitigkeit und Robustheit, um mit verschiedenen Schneebedingungen fertig zu werden, und Einfallsreichtum, um Gewicht zu vermeiden, sind erforderlich. Er bewegt sich nicht nur hin und her, sondern dient gleichzeitig auch dazu, den Schnee am Boden zu zerkleinern.
▶Mühle & Finisher
Dieser Abschnitt erledigt die Abschlussarbeit. Mühlen werden auch „Fräsen“ genannt, und in Ohara werden sie „Druckschneerotoren“ genannt. Wenn es sich dreht, bewegt es den Schnee. Dann, nachdem ich Druck darauf ausgeübt habe, zeichne ich einen schönen Cord. Im Allgemeinen ist eine Zweiteilung sinnvoll, bei Parkvorgaben eine Dreiteilung.
Die Innenfräse (links) wirbelt den Schnee auf und der Finisher (rechts) erzeugt Rillen. Der Aufbau der Mühle variiert je nach Hersteller
▶Motor
Die heutigen Schneefahrzeuge verwenden Dieselmotoren. So verwendet Ohara beispielsweise Caterpillar und Prinaut Mercedes und andere leistungsstarke Motoren europäischer und amerikanischer Hersteller. Die Stromquelle wird oft in Europa und den Vereinigten Staaten hergestellt.
DF430 ist mit Hochleistungs-"CAT C13" ausgestattet
▶Operationssaal
Apropos Cockpit. Auch „Kabine“ genannt. Es besteht hauptsächlich aus einem Sitz, auf dem man lange Stunden ohne Ermüdung bequem sitzen kann, und einem Cockpit, das auf einfache Bedienung abzielt. Cockpits sind in den letzten Jahren digitaler geworden. Darüber hinaus wurde ausreichend darauf geachtet, dass die Arbeiten sicher durchgeführt werden können. Es ist eine Kombination aus Komfort und Sicherheit.
So funktioniert die Pistenraupe
Nachdem Sie nun die Namen und Strukturen der Teile kennen, schauen wir uns an, wie das Pistenfahrzeug funktioniert.
(1) Zuerst brechen die vorderen Schilde Unebenheiten und Schneemassen auf, bewegen sich dann vorwärts und schieben
sie heraus.
Gleise sind nicht nur zum Bewegen da. ③ Und die Mühle am Heck rührt den Schnee am Ende fein auf.
④ Dann zieht der Finisher Cord auf den Schnee, während er Druck ausübt.
Das ist der Fluss. Es ist einfacher zu verstehen, wenn Sie es mit dem Bild vergleichen.
Zahlreiche "Arene"-Techniken, die Anhänge ermöglichen
Die Schneefahrzeuge von heute werden immer hochtechnologischer und multifunktionaler. Modelle mit hervorragenden Funktionen zum Bau von Snowparks, Modelle mit Seilwinden etc. Durch das Hinzufügen von Anhängen ist er aktiv in einer professionelleren und effizienteren Arbeitsweise. Beginnen wir mit dem Pistenbully-Aufsatz.
Pfeifenmagier
Ein spezielles Gerät für die Wartung von Halfpipes (Arbeitsmaschine). Reinigen Sie den R-Teil des Rohrs. Durch Links- und Rechtsdrehung kann sowohl nach oben als auch nach unten gearbeitet werden.
Track-Setter
Es wird am hinteren Teil befestigt und es werden zwei Nuten angebracht. Entwickeln Sie Langlaufkurse, die den Vorschriften der FIS (Internationaler Skiverband) entsprechen.
Passagierkabine
Weit verbreitet für den Transport von Personen und Ausrüstung. Beim Catskiing ist es bequem, eine Kabine zu haben. Es wäre noch besser, wenn ein Stuhl zur Verfügung gestellt würde. Da es mit Schrauben befestigt ist, ist es eigentlich einfach an- und auszuziehen.
Buschschneider
Wenn Sie eine Gummi-Sommerkette (Raupenteil) und einen Buschschneider installieren, können Sie diese auch im Sommer für die Pistenpflege verwenden. Überlassen Sie die Mäharbeiten auf der Piste zügig uns.
Wie viel kostet so ein tolles Schneemobil?
Ich verstehe die Fähigkeit des Schneemobils, gute Arbeit zu leisten, aber wie viel kostet es? Es wird gesagt, dass sich der Preis je nach Anbaugerät stark ändert, aber ungefähr so ist es.
36 Millionen Yen bis 40 Millionen Yen pro Einheit!
(Mittelgroßes Schneefahrzeug) Sie es mit anderen Autos vergleichen ...
Ferrari (Supersportwagen) ungefähr 40 Millionen Yen -
Kranwagen (40 t) ungefähr 40 Millionen Yen -
Muldenkipper (mittlere Größe) ungefähr 12 Millionen Yen -
Befestigen Sie die Befestigung hier und der Preis ist deutlich gestiegen.
Insbesondere die Anbauteile, die für die Herstellung und Wartung von Halfpipes unerlässlich sind, kosten etwa 15 bis 20 Millionen Yen. Es ist teuer, aber die Leistung scheint sinnvoll zu sein. Schauen Sie sich dieses Video an. (Die Rohrarbeiten-Szene beginnt gegen 1:10)
PistenBully ｜ESPN Winter X-Games Aspen, CO, 2020
Eine spektakuläre Leistung!
So funktionieren Schneemobile bei den ESPN Winter X-Games. Sowohl die Super Pipe als auch der Slope Style sind wie Pistenraupen. Je mehr Sie wissen, desto interessanter das Schneemobil. Freut euch auf den zweiten
[Autorenprofil] Daisuke Mizorogi
Beschäftigt sich seit über 20 Jahren als Mitglied der BRAVOSKI-Redaktion mit dem Skisport. Er deckt Buckelpisten seit den 1990er Jahren ab und verfügt über umfangreiche Erfahrung im Bereich Skigebietsführer. Andererseits hat er viele unkonventionelle Projekte geschaffen, die in bestehenden Skimagazinen nicht zu finden sind und Subkultur und Skifahren verbinden. Während er derzeit den Titel „Showa-Kulturforscher“ trägt, schreibt und redigiert er in verschiedenen Genres außer Skifahren. Es steht an der Indoor-Position in der Outdoor-Welt und an der Outdoor-Position in der Indoor-Welt.
<Interview/Fotokooperation>
Ohara Iron Works , Snow Systems Co. , Ltd., Northwest (in alphabetischer Reihenfolge)