Si vous voulez skier confortablement dans la poudreuse, "Fat ski"
Roulez la poudreuse et glissez sur le champ brillant de neige fraîche. Ouaishhhhh ! Rien ne remplace le plaisir de patiner sur une poudreuse douce et moelleuse ! S'il y a un ski sur lequel je peux skier plus confortablement que jamais, je veux vraiment le monter. Vous ne pensez pas ?
Les "fat skis" sont des skis adaptés à la poudreuse qui élèvent le niveau de glisse en poudreuse. Si vous le portez, vous aurez sûrement une sensation que vous n'avez jamais ressentie auparavant. "L'impression de fondre dans la poudre et de ne faire qu'un", "La sensation de pénétrer dans la mer profonde de la poudre", "Le rythme de danser avec la poudre jouant une mélodie"... Un gros ski qui fait glisser la poudreuse avec une sensation tellement excitante. J'aimerais savoir ce que c'est et l'obtenir.
Le gros ski est comme ça
Les gros skis sont conçus avec une taille plus large que les skis standard, ce qui les rend plus faciles à glisser sur les pentes non compactées.
Une largeur de patin de ski all-mountain standard est d'environ 80 mm. On dit que lorsque la largeur de la taille dépasse 100 mm, la flottabilité de la poudreuse est ressentie plus fortement et l'effet est suffisamment ressenti. Voici deux modèles avec des largeurs de taille très différentes.
Les skis avec une taille plus étroite sont plus rapides à passer d'une carre à l'autre et plus maniables. De plus, il est adapté pour profiter d'une conduite pointue, principalement du carving sur les pistes. Si le haut est large et la taille est fine, il est sensible à la résistance à la neige et s'enfonce dans la poudreuse, donc une manipulation en douceur nécessite de l'habileté.
Plus la partie centrale du pied est large, plus la flottabilité est élevée, plus le virage sera stable sans être enseveli même dans la neige profonde, ce qui le rend facile à manier en poudreuse.
Comme la largeur est large, vous pouvez profiter du glissement et d'autres jeux de surface lors du nivellement en utilisant la surface de glissement. De plus, les skis avec une taille épaisse ont inévitablement tendance à avoir un grand arc de virage (rayon = R), de sorte que les grands virages peu profonds correspondent au style de conduite dans la poudreuse.
Alors, sur quels points faut-il se concentrer pour choisir un ski fat pour skier confortablement dans la poudreuse ?
Il y a trois points.
Point 1. Épaisseur qui affecte la flottabilité et la stabilité
Fat ski iconique avec une largeur au patin de 100-110 mm
L'épaisseur de la largeur au patin de 100-110 mm est l'épaisseur symbolique des gros skis. Avec la popularité du freeride en poudreuse, la gamme s'est élargie d'année en année, et c'est maintenant la ligne la plus populaire avec le plus de volume.
Regardez la vidéo pour voir quel type de ski vous pouvez faire.
VECTOR GLIDE POLARVE avec un patin de 107 mm et une largeur standard récente de 105 à 110 mm
Graisse moyenne avec une largeur de taille de 90 mm
Ceux qui ont une largeur de taille de 100 mm ou moins, par exemple dans la plage de 90 mm, conservent une sensation de fonctionnement similaire au ski et sont également appelés graisse moyenne. Il est facile de passer des skis ordinaires car il est moins inconfortable, mais la sensation de flotter dans la poudreuse est inférieure à 100 mm ou plus grasse.
Super gras avec une largeur de taille supérieure à 120 mm
Dans le passé, beaucoup de gros skis de plus de 120 mm étaient sortis de chaque marque, mais la tendance s'est calmée ces dernières années.
Certaines marques ont même retiré les gros skis de plus de 120 mm de leur gamme. Cependant, en raison de sa particularité, il démontre d'énormes performances dans la neige fraîche enfouie jusqu'à la taille. Pour cette raison, de nombreux skieurs l'ont positionnée comme l'une des journées spéciales. On peut dire que plus la poudre est profonde, plus la puissance flottante est puissante.
Découvrez la vidéo de conduite super grasse.
Point 2. La forme du fond a également une grande influence
Lors du choix d'un ski fat, la forme de la semelle (la partie inférieure du ski) est tout aussi importante que l'épaisseur.
La forme du bas du ski donne au ski une sensation de stabilité et favorise également la sensation de flottement. Quelle forme aurait-il ? Le profil inférieur du ski est façonné par le cambre et le rocker. D'une manière générale, la plupart des skis peuvent être divisés en quatre types. Mais avant cela, intéressons-nous au rocker et au cambre.
rocker et cambre
Qu'est-ce que la cambrure ?
Lorsqu'un ski classique est posé sur une surface plane, la partie centrale remonte en forme d'étrave, et cette partie surélevée est le cambre. La présence de cambre permet d'appliquer une pression uniforme sur l'ensemble du ski de la spatule au talon, ce qui augmente le contact des carres avec la surface de la neige et améliore la maniabilité.
Si le cambre est fort, la réaction sera agile, et cela conduira également à la propulsion dans la seconde moitié du virage. Il est également fort contre la grande vitesse. En revanche, si elle est faible, ce sera une planche facile à manier. Le rocker est l'opposé du cambre et déforme les parties supérieure et arrière qui entrent en contact avec la surface de la neige. La partie rocker reçoit moins de résistance de la surface de la neige et augmente la flottabilité en poudreuse.
Même en neige profonde, le dessus et le talon ne se coincent pas, ce qui rend le ski facile à manier. Surtout l'endroit où il est facile d'entrer dans le virage sera un gros avantage.
La combinaison du cambre et du rocker modifie la qualité de conduite
La combinaison du cambre et du rocker fait une grande différence dans la façon dont un ski roule. Le fait est que la longueur de la carre de contact change selon qu'il y a cambrure ou non, et où et combien de rocker est utilisé.
Si vous regardez les quatre illustrations ci-dessous, vous pouvez voir que la longueur et la position de la carre de contact varient en fonction de la combinaison de cambre et de rocker.
Si la carre de contact est longue, elle est naturellement plus facile à contrôler, donc plus facile à glisser sur un terrain plat et plus forte à grande vitesse. L'inverse est vrai si le bord de contact est court. Les skis sont courts et, comme ils sont faciles à déplacer, vous avez une grande liberté et vous pouvez profiter du ski en jouant. Cependant, l'accroche sur les carres est plus faible que le cambre sur les pentes dures.
Gardez également à l'esprit qu'il y a deux facteurs clés à prendre en compte lors du choix des skis : le flex, qui est la force de flexion de la planche, et la torsion, qui est la force de torsion.
◆ Cambre uniquement
C'est le type de ski traditionnel conventionnel qui est considéré comme le soi-disant standard.
La carre de contact est longue et adhère bien à la neige. Le cambre sous le pied applique une pression sur l'ensemble du ski de manière bien équilibrée, ce qui facilite la flexion et le changement de virage. <Directive pour faciliter la manipulation>
Nivellement au sol : ◎ Poudre hautement utilisable et stable
: 〇 Familiarité et certaines compétences sont requises
◆Nez et talon avec rocker et cambre
Le rocker sur le dessus et le talon crée de la flottabilité et de la maniabilité en poudreuse. Vous pouvez contrôler même les brûlures dures avec l'action de la cambrure sous vos pieds. Ça marche mieux dans la poudreuse, mais c'est aussi amusant à niveler.
<Directive pour faciliter la manipulation>
Nivellement : △ Peut être utilisé
Poudre : ◎ Facile à glisser et à tourner librement
◆Nez avec rocker et cambre
Le rocker du nez apporte de la flottabilité et de la maniabilité dans la neige profonde, et la carre de contact avec le cambre et le talon assure la stabilité à haute vitesse et sur les pentes raides. Excellente opérabilité et peut gérer le glissement complet
<Directive pour faciliter la manipulation>
Nivellement : 〇 Poudre à haute opérabilité
: ◎ Flottant du nez en raison de l'effet rocker du nez
◆ Rocker adopté pour le nez et la queue, fond plat
Comme il n'y a pas de cambre, il n'y a presque pas de prise de carre en raison du contact total avec la surface de la neige. En inclinant simplement la planche, elle se courbera le long du R (arc) sur le côté, ce qui vous permettra de faire des virages en douceur. Les rockers avant et arrière empêchent de s'enfoncer même dans la neige profonde, et l'opérabilité en poudreuse est excellente. Vous pouvez également profiter de la glisse avec le jeu freestyle.
<Directive pour faciliter la manipulation>
Nivellement : △ Difficile à utiliser
Poudre : ◎ Facile à glisser et à tourner librement
Même ainsi, même si vous y réfléchissez par vous-même, vous ne pourrez peut-être pas trouver une image. Pour savoir quel type de skis a quel type de conduite, consultez cet article de la catégorie STEEP SKI, les sites Web de chaque fabricant ou demandez à un pro shop compétent.
Point 3. Décidez "celui-ci" en tenant compte de la longueur
Le troisième point lors du choix d'un ski fat est la longueur. Plus la longueur est longue, plus il y a de contact entre la surface de course et la surface de neige, ce qui augmente la flottabilité et la stabilité en poudreuse. Les skis flottent et glissent vers l'avant tout seuls, vous permettant de profiter d'une conduite relaxante et confortable.
Lors du choix de skis larges, certaines personnes disent recommander une longueur d'environ 10 cm même en skiant sur un terrain plat.
En revanche, si vous en choisissez un plus court, vous pourrez glisser avec plus de jeu d'autant que l'opérabilité augmente. Certainement pas trop longtemps pour jouer dans la neige fraîche et faire du freestyle dans l'arrière-pays. En ce qui concerne la longueur, certains modèles ont plusieurs spécifications, tandis que d'autres sont à taille unique pour maximiser la qualité de conduite du ski. C'est aussi une bonne idée de consulter un magasin pour savoir quel type de gros ski est bon pour vous, en fonction de vos préférences en matière de ski, de physique et de force physique.
Point 4. Je veux tenir compte de l'inclinaison et du type de ski
Lors du choix d'un gros ski, il ne s'agit pas seulement des aspects durs de l'équipement, tels que la longueur, l'épaisseur, la forme et la structure de la planche, mais aussi des aspects mous, tels que la préférence du skieur et le type de ski, et ce que Si vous y réfléchissez, vous verrez un gros ski qui vous convient mieux. Par exemple:
de graisse pouvez-vous
apprécier, de la poudreuse/neige non compressée au grooming/park ●Quel type de graisse pour les skieurs débutants en park pour profiter de la poudreuse ?
●Comment choisir une graisse utilisable en backcountry ?
Quel type de graisse si vous avez une machine spéciale pour la poudre de poudre ?
●Si vous avez un gros tour de taille avec une largeur de 100 mm, combien de mm choisir si vous voulez profiter de la poudreuse de manière plus agressive ?
●Quel type de graisse est bon pour skier sur de la neige non compactée ?
● Avec quel type de graisse dois-je commencer en tant que skieuse de base pour les filles, débutante en poudreuse ?
●Quel type de graisse les personnes d'âge moyen et les personnes âgées qui skiaient auparavant, mais qui perdent confiance dans la force de leurs jambes et leur endurance physique, peuvent-elles supporter ?
Quel genre de gros skis correspondrait à ceux-ci? Veuillez consulter cet article.
De plus, STEEP introduit de nombreux gros skis. Jetons un coup d'œil.
https://steep.jp/category/gear/ski/
◆ Cliquez ici pour savoir comment faire glisser la poudre !
