Contrairement aux modèles de compétition et aux skis de carving généraux, les modèles de freeski se déclinent dans une grande variété de formes et d'épaisseurs. Vous pouvez profiter non seulement des pistes de neige compactées dans les stations de ski, mais également de toutes les pistes, y compris le ski de randonnée. Sur cette base, j'aimerais savoir ce qu'est le modèle de freeski à partir des bases et connaître les connaissances de base en matière de sélection de planches.
*La connaissance de base de la structure et des matériaux du ski a été supervisée par M. Masayuki Akiba de Vectorglide, rider et développeur de ski.
*Spécifications du ski : D (dimension = ligne de cotes), L (longueur = longueur), R (rayon de braquage)
POINT 1 Personnage avec une largeur de taille différente
Le plus gros point qui distingue le caractère d'un freeskieur est la largeur de la taille.
Plus il est épais, plus il est flottant et plus il est fin, plus le changement de carre est rapide. En d'autres termes, plus la largeur au patin est large, mieux c'est pour la poudreuse, et plus elle est étroite, meilleures sont les performances en virage. Après cela, où équilibrer la flottabilité et la performance en virage. J'aimerais aussi ajouter que chaque marque a ajouté de l'ingéniosité à son contour et à sa structure afin de pallier les inconvénients de chacune.
[Taille> 90 mm]
Il est facile de transmettre la puissance des jambes directement au bord, et les performances de sculpture dans le pack burn sont élevées. De plus, le volume global mince est idéal pour les modèles de tour légers.
[Taille = 90-100 mm]
Il s'agit de la largeur de taille courante dans les modèles de parc. Il est facile à carrer même sur une grange dure, et le contour (taille) qui n'est pas trop fin le rend facile à sauter et à saisir.
[Tour de taille = 100 à 110 mm]
La largeur de patin la plus polyvalente qui permet de se faire plaisir en carving sur neige compactée et d'exercer la flottabilité nécessaire en poudreuse. Cette bande de taille est recommandée si elle devient une saison.
[Tour de taille = 110-120mm] Des
skis prioritaires pour profiter de la poudreuse. Cependant, en même temps, c'est un choix qui ne veut pas sacrifier le contrôle des bords en gravure dure.
[Taille = 120mm ~]
Modèle de poudre profonde avec un contour extrêmement épais. Il peut aussi être tourné sur neige compactée, mais il est plus réaliste de le positionner comme deuxième modèle pour neige profonde.
POINT 2 <BOTTOM DESIGN> cambre et rocker
La différence de conception de la semelle a une grande influence sur l'opérabilité et la qualité de conduite des skis. Le principe de base est que le cambre facilite les passages de virages, le nose rocker favorise la flottabilité et l'introduction facile des virages, et le tail rocker facilite le slide du tail. Il en existe plusieurs combinaisons, et elles sont adoptées en fonction de l'utilisation du ski.
[Modèle Camber]
Conception de fond classique sans rocker. Ses longues carres de contact et son cambre lui confèrent agilité et stabilité dans les virages, mais la poudreuse demande une certaine habileté.
[Modèle Nose rocker + cambre]
Design inférieur adopté par la plupart des modèles directionnels. Le nose rocker favorise la flottabilité en poudreuse, et le tail légèrement droit crée une sensation de stabilité dans la seconde moitié du virage.
[Modèle de rocker de nez + cambre + rocker de queue] Étant donné
que le bord effectif est court par rapport à la longueur totale, il y a un degré élevé de liberté dans la conduite, et le rocker de queue fonctionne pour glisser et glisser comme vous le souhaitez. Beaucoup de gros modèles de freestyle.
[Modèle à bascule complète]
Une bascule complète qui dessine un arc lisse sur tout le fond. L'opération de coulissement est facile car le pied est presque plat. Vous pouvez profiter de la conduite libre sur les berges, le terrain naturel et la neige profonde.
POINT 3 DIRECTIONNEL ET FREESTYLE
Il existe deux principaux types de contours de modèle de freeski : directionnel et freestyle.
"Directionnel" vient de "Direction", qui signifie direction ou direction, et il est conçu en supposant un glissement vers l'avant. Si les skieurs avant l'avènement des skis à double spatule le lisaient, ils penseraient probablement : « À quoi ça sert !? Excellent virage et stabilité à grande vitesse, vous pouvez profiter de virages à grande vitesse stables même sur des brûlures dures.
Le « Freestyle » est un modèle twin-tip ou twin-rocker avec un tail cambré. Non seulement vous pouvez tourner, mais vous pouvez également voler, frotter, glisser et basculer pour atterrir. La position de montage de la fixation est placée près du centre du ski, offrant un excellent équilibre de swing, ainsi qu'une excellente opérabilité et stabilité dans les sauts, les glissades et les courses de commutation.
POINT 4 Structure de base
Le matériau de base en bois est renforcé avec de la fibre de verre, de la résine, un matériau métallique, etc., le bord et le matériau de base sont superposés sur la surface de roulement et la feuille supérieure avec des graphiques est placée sur le dessus. C'est la structure de base du ski. Chaque partie est appliquée avec de l'adhésif et collée ensemble, puis pressée avec une presse. Les options pour les types, les combinaisons et les formes des matériaux de base et des matériaux de renforcement sont illimitées, ce qui donne lieu à l'individualité de la marque et aux différences de performances des modèles.
Lorsque vous prenez le ski et poussez au centre, il se plie dans un rayon lisse et lorsque vous le relâchez, il reprend sa forme d'origine. Cette propriété, importante pour le ski, est principalement due à la fonction du matériau du noyau. Le rôle du matériau de renfort est de compenser la résistance du matériau de noyau long, fin et facilement cassable, tout en équilibrant les éléments qui affectent les performances et la qualité de conduite du ski, tels que la tension, l'adhérence, la résilience et les vibrations. absorption. En se concentrant sur ce matériau de base et ce matériau de renfort, à proprement parler, y compris la feuille supérieure, les parois latérales, le matériau de base et le matériau de bord, quels types de matériaux sont combinés et comment ? C'est la technologie du ski moderne.
POINT 5 <CONSTRUCTION> Structure latérale
Lorsqu'il s'agit de construction de ski, on entend souvent dire s'il s'agit d'un sandwich ou d'une casquette.
Ou une structure semi-cap qui mixe les deux. Ces différences n'ont pas eu beaucoup d'effet sur les performances du ski et la qualité de conduite. La principale raison de la structure différente des côtés est due à des raisons de fabrication. En gros, la structure du capuchon convient à la production de masse et la structure en sandwich, qui nécessite le travail et les compétences des artisans, ne convient pas à la production de masse. Récemment, cependant, certains signes indiquent que cette structure est en train de changer. La structure en forme de 3D que nous avons vue de plus en plus récemment en est exactement le précurseur. Par rapport à la structure sandwich, les formes semi-cap et cap ont un degré de liberté plus élevé et ont l'avantage d'être plus légères, c'est pourquoi pas mal de marques les adoptent.
POINT 5 Matériaux
[Matériau de base (matériau de base)]
À l'exception des skis juniors et des modèles d'entrée de gamme, le bois est le matériau principal pour le matériau de base des skis. Rien ne vaut un noyau en bois pour fournir la résilience souple et la déflexion douce dont les skis ont besoin. Naturellement, le type, la partie et la qualité du bois déterminent les spécifications du ski. Cependant, la dureté et la légèreté du bois ne se reflètent pas directement dans le ski, et cela dépend de la façon dont les couches sont combinées. La plupart des âmes en bois sont faites de bois lamellé plutôt que de placage. En effet, la flexibilité et la résistance sont ajustées en combinant différents matériaux. Il existe également des exemples d'insertion de matériaux avancés tels que le carbone comme longerons.
[Matériau de renforcement]
La fibre de verre est le matériau de renforcement le plus couramment utilisé pour les noyaux en bois. C'est un matériau de renforcement flexible et facile à traiter. La fibre de carbone est un matériau léger et résistant. Le Titanal, qui a une excellente absorption des vibrations, est un alliage de titane et d'aluminium. Chaque entreprise concentre actuellement ses capacités technologiques sur la façon de tirer le meilleur parti des matériaux qui ont des aspects négatifs selon la façon dont ils sont utilisés.
Supervision = Masayuki Akiba (Producteur de VETCTOR GLIDE)
Texte/Chikara Terakura