Voici le FR-CC, où vous pourrez profiter en toute transparence de l'arrière-pays et des pistes ! ID ONE | '23-24 nouvelles informations sur le modèle livrées !

Au milieu de la saison suivante, les fabricants organisent déjà des expositions dans divers endroits pour présenter les nouveaux modèles de la saison 2023-2024.

Cette fois, nous avons posé des questions sur ID ONE, qui balaie la scène mondiale des compétitions de bosses, lors de la "SNOW SPORTS Joint Exhibition" (14-15 février @ Pacifico Yokohama).


Le freeride est à l'origine d'ID one

Le ski ID one qui a dominé le podium aux JO de Pékin. Bien qu'elle soit fabriquée au Japon, c'est une marque de premier plan qui domine le monde des bosses et qui est appréciée non seulement par les athlètes japonais mais aussi par les meilleurs freestylers du monde entier. L'impact de la compétition de bosses est trop fort, mais en fait, le free ride est à l'origine de celui de l'ID.

FR-JPOW 125 150-125-130mm |Taille : 188cm

Saviez-vous qu'il existe même un gros gros (FR-JPOW125) avec un patin de plus de 120 mm ? Jetons un coup d'œil au nouveau modèle phare de la saison 2023-2024 d'ID One, qui a pour objectif de satisfaire les utilisateurs sur toutes les pistes.

Début du modèle all-mountain "FR-CC", idéal pour la poudreuse japonaise !

Une nouvelle ligne freeride "FR-CC" qui peut être appréciée sans problème dans le backcountry et sur les pistes

Il existe un modèle appelé «FR-PC Light» dans la gamme de catégories de conduite plus complète d'ID one. Il s'agit d'un ski all-mountain qui a été développé en examinant attentivement la qualité de la neige et de la poudreuse japonaises, et il semble que la polyvalence qui peut être utilisée confortablement non seulement pour une utilisation hors piste à grande échelle mais aussi sur les pistes soit à l'origine de sa popularité. Avec une largeur centrale de 89 mm, ce modèle souligne qu'il n'est pas seulement destiné à la poudreuse ou au backcountry, et pour les fans de la marque ID one, il peut être l'équilibre parfait pour profiter du freeride.

En réponse à cette tendance, lors de la saison 2023-2024, un nouveau modèle baptisé « FR-CC » fait son apparition dans la catégorie freeride. "CC" signifie connexion confortable, et a été nommé pour symboliser la connexion confortable entre soi et le ski, et la connexion entre les pistes et les montagnes. Ce modèle a été développé avec le concept d'image d'une planche qui permet de profiter de la poudreuse sur les pistes, puis de revenir sur les pistes pour profiter du ski sur piste.

En adoptant du bois léger pour le matériau de base, il est léger et moins lourd pour les randonneurs.
Il est attrayant qu'il ait à la fois stabilité et opérabilité avec une largeur centrale de 85 mm, et il est particulièrement fiable pour la stabilité du pied sur la croûte et la glace dans l'arrière-pays. La première année, il sera disponible en taille unique, 177 cm, mais il semble qu'il y aura éventuellement une taille plus courte pour les femmes.

▼ Vidéo d'explication FR-CC (ID un : directeur technique, M. Mochizuki)


Naissance du FR-XXP, une version améliorée du best-seller FR-XP d'ID one

FR=XXP la longueur est de 168cm taille unique 

Un autre temps fort de l'ID one la saison prochaine est la naissance de la FR-XXP. Selon Hirofumi Mochizuki, le directeur technique d'ID one et ancien démonstrateur...

"Cette FR-XXP est basée sur la FR-XP la plus vendue d'ID. La XP est une planche sur laquelle les professeurs de l'école peuvent se rendre pour faire du snowboard le matin et prendre des cours tels quels." grands et petits virages, et avec juste ce qu'il faut de dureté et juste ce qu'il faut de douceur, il est extrêmement facile à manier dans n'importe quelle situation.

Le FR-XXP a été créé à l'image d'un ski plus rapide, plus affûté et plus solide en renforçant l'équilibre du flex de ce XP. Vous pouvez le contrôler de manière fiable sans trop vous enfoncer sur un sol irrégulier ou de la poudreuse. Sur la pente de neige compactée, vous pouvez affiner les virages carvés et skier de manière agressive. La stabilité à haute vitesse est également excellente, mais normalement à haute vitesse, la planche claque inévitablement. Par conséquent, tout en lui donnant une stabilité pour supprimer le battement, il peut également tourner dans un petit rayon. Il a en fait fallu deux ans pour développer un modèle aussi habile. Nous recommandons le FR-XXP en toute confiance, alors essayez de le piloter ! ”


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