Hoshino Resorts Tomamu se compose de deux montagnes, "Tomamu Mountain" qui s'étend sur le mont Tomamu à une altitude de 1 239 m et "Tower Mountain" sur le côté est, et un total de 29 parcours sont développés dans un vaste domaine. Afin de skier librement dans la nature intacte d'Hokkaido, la "Déclaration de libération de la montagne hivernale" a été mise en place, et la "zone ouverte réservée aux skieurs avancés" où vous pourrez profiter du terrain tel que les pistes d'arbres et la poudreuse telle qu'elle se trouve dans le station balnéaire.
En fait, en 2012, un projet de recherche unique a été mené à Hoshino Resorts Tomamu. Nobuhiko Yoshimura, ancien coordinateur de la Graduate School of Environmental Science de l'Université d'Hokkaido, est chercheur en gestion forestière et en utilisation des informations cartographiques. Je voudrais vous présenter quel était le but de la recherche de M. Yoshimura, ce qu'il en a appris et à quoi les résultats ont abouti.
But de la recherche
La recherche que M. Yoshimura a menée consistait, en termes simples, à attacher un GPS aux utilisateurs et aux dameuses, à collecter les données du journal de glissement et à analyser les résultats.
Qu'est-ce qui vous a donné envie de commencer cette recherche ?
"Je me demandais s'il y avait une éclaircie qui serait intéressante pour les skieurs et les snowboarders dans les stations de Tomamu. C'était l'idée de mes recherches. Je me suis dit que ce serait plus fort d'avoir des données empiriques qui rendraient ça
plus fun. En fait , ma forte motivation était que je voulais faire une course dans les arbres plus amusante ! J'ai pensé que ce serait bien si je pouvais découvrir des endroits avec des possibilités latentes que je n'avais pas remarquées."
M. Yoshimura, qui dit, est en fait un snowboardeur de base qui skie 100 jours par an.
Ce sont les trois objectifs fixés par la recherche et ce sur quoi nous avons travaillé. Ce qu'il fallait pour les approcher, c'était la bûche coulissante.
[Trois initiatives]
Neige compactée : créer une méthode qui améliore à la fois l'attractivité et l'économie d'énergie (localisation de la neige compactée x trajectoire de ski de l'utilisateur)
Carte : élargir la gamme d'attractivité avec des informations (mise à disposition d'informations actuelles x trajectoire de ski de l'utilisateur et résultats auditifs)
Gestion forestière : Proposer un mode de gestion forestière du domaine skiable (densité des arbres x trajectoire de ski de l'usager)
Ce que nous avons appris de la recherche et de l'analyse proprement dites
Le contenu de l'enquête de recherche est le suivant.
Pour les utilisateurs ayant visité Hoshino Resorts Tomamu, 95 personnes ont été équipées de GPS et 114 personnes ont été interrogées pendant 15 jours de janvier à mars 2012. Les données numériques du journal de ski et les données analogiques des impressions des skieurs ont été analysées de manière approfondie.
En obtenant un journal de glisse avec GPS, il devient clair comment l'utilisateur patine. Vous pouvez voir sur le journal de ski combien de temps vous avez skié sur quel parcours, à quelle vitesse vous skiez en fonction de votre niveau, etc.
Par exemple, cette carte d'analyse montre l'utilisation. Les zones en rouge sont fortement utilisées et les zones en bleu ne le sont pas. Le graphique à barres marron montre le nombre d'utilisations pour ce cours. Avec cela, il est devenu clair en un coup d'œil quelle partie de la piste a été skiée et combien.
(à droite, Tower Mt. À gauche, Tomamu Mt.)
Utilisez les données GPS pour modifier l'itinéraire et améliorer considérablement le confort !
Un centre de villégiature avec écoles et locations a longtemps été installé sur la montagne Tomamu, mais à l'époque, les débutants ne pouvaient pas accéder au centre de villégiature par ascenseur. Le fait qu'il était gênant de prendre le bus pour se déplacer était quelque chose dont nous étions conscients, car des commentaires ont été faits dans l'enquête de satisfaction des clients. Dans de telles circonstances, cette enquête a révélé pour la première fois qu'il y a plus de skieurs débutants et intermédiaires à Tower Mountain.
Les données ont rendu visibles les problèmes auxquels nous étions confrontés, et nous avons été convaincus de ce que nous pensions sur le site, et cela a été un puissant coup de pouce pour améliorer l'environnement d'utilisation. Installations déplacées telles que crèches, écoles et locations à Tower Mountain. Nous avons pu améliorer considérablement la commodité en adaptant le flux des clients au mouvement réel.
Depuis, des améliorations ont été apportées à plusieurs reprises lors du remplacement de la remontée mécanique et lors de la création des pistes, et désormais même les débutants peuvent utiliser la remontée mécanique pour accéder au centre de la station. Inutile de dire que les données d'enquête de cette époque ont été utilisées à bon escient.
Éliminez l'insatisfaction en inclinant la longue partie plate en bas !
Le GPS peut également mesurer la vitesse, vous pouvez donc voir quelle partie de la piste est skiée à quelle vitesse à partir du journal de ski. D'après le système maison de mesure de la satisfaction client, l'enquête de satisfaction des utilisateurs les plus insatisfaits à l'époque était que la planche s'arrêtait sur le long plat en bas de la pente.
Vous pouvez maintenir votre vitesse en créant des vagues ou en ajoutant des pentes dans les zones où votre vitesse ralentit. Par conséquent, sur la base des données du journal de piste, nous avons ajouté une pente en génie civil à la partie où le train a calé. Cela a considérablement amélioré le problème, entraînant l'élimination de l'insatisfaction des utilisateurs. Les travaux de génie civil coûtent cher, donc les données ont été très utiles pour prendre cette décision.
Enseigne à niveau fixe. Permettre un large éventail de plaisir
La carte d'analyse ci-dessous montre le nombre de parcours skiés par niveau, mais en comparant le niveau de compétence et le journal de ski, même sur le parcours dit "avancé", les personnes de niveau intermédiaire peuvent skier normalement.
Si vous spécifiez un niveau, les choix dont les utilisateurs peuvent profiter sont réduits. Par conséquent, nous avons revu l'affichage du panneau afin que les utilisateurs puissent en profiter de différentes manières.
Il s'agit là d'une autre amélioration rendue possible par la disponibilité de données analytiques.
La carte des pentes a été entièrement refaite à partir des résultats de la recherche
L'un des principaux résultats de cette recherche a été la refonte complète de la carte des pentes de Tomamu. Dans le passé, il était difficile de comprendre les panneaux et les expressions cartographiques sur les cartes des pistes, et il était difficile de comprendre la connectivité entre les parcours.
Cependant, en suivant la trajectoire de la glissade avec les données GPS, il est devenu clair quelle ligne de pente l'utilisateur patinait. Ce faisant, j'ai pu démontrer une rotation efficace des ascenseurs et des routines de cours.
Les données pourraient être utilisées non seulement pour fournir des informations de connexion au cours, mais aussi pour exprimer l'attractivité du cours. Vous pouvez voir la vitesse de glisse et la taille du virage à partir du GPS. Que diriez-vous de rendre la carte elle-même facile à comprendre, en l'exagérant un peu et en la faisant paraître amusante ? pensait.
À ce moment-là, nous avons eu une discussion approfondie avec les personnes concernées afin d'inclure dans la carte comment nous pourrions guider les gens là-bas.
Soit dit en passant, sur l'ancienne carte des pistes, Tower Mountain avait l'air très petit.
Avec cela, la sensation d'échelle réelle et le sens de la réalité de glisser vers le bas sont minces, et le parcours n'a pas l'air attrayant. En comparant les deux cartes, avant et après sont assez différents. L'impression s'est transformée en une grande vue en trois dimensions de la montagne Tomamu. "Cette carte n'aurait pas été possible sans les données GPS", a déclaré le responsable.
En regardant la carte des pistes de Hoshino Resorts Tomamu, qui est toujours ouverte au public sur le site officiel, elle est basée sur celle dans laquelle M. Yoshimura était impliqué à l'époque.
La navigation est importante pour maximiser le plaisir de l'utilisateur. Pour cela, il est indispensable de revoir le plan du parcours et la signalétique. En utilisant le GPS et le SIG, nous avons pu visualiser et partager le « savoir » et le « ressentir » des utilisateurs et du personnel de terrain, et nous avons pu dynamiser leurs actions. C'était l'un des grands résultats de la recherche.
Ce que nous avons appris de la recherche à l'aide d'un compacteur à neige
Les relevés par GPS ont été étendus aux dameuses. Équipé de GPS sur 6 dameuses pour collecter les journaux de conduite de la journée. Nous avons recueilli des données telles que la quantité de neige compactée sur quel parcours, quelle partie du parcours a été compactée et le temps qu'il a fallu pour compacter la neige. Qu'avez-vous découvert?
Attractivité accrue du ski grâce à la neige compactée et au fonctionnement efficace du compacteur à neige
L'analyse des données a révélé qu'ils avaient trop compacté la neige là où ils n'en avaient pas besoin, gaspillant du carburant et du temps. À la suite de cette recherche, les opérateurs ont déclaré qu'ils pouvaient terminer leur travail environ 30 minutes par jour plus tôt qu'auparavant, ce qui contribuait grandement à améliorer l'efficacité du travail.
Yoshimura a trouvé les possibilités suivantes dans cette recherche.
●Rechercher la ligne de damage idéale qui semble être efficace
damage
inutile, ce qui entraînera un gain de temps, une réduction des coûts de carburant et une réduction de la main-d'œuvre
● Trouver des endroits où la neige n'a pas besoin d'être damée la direction. Si vous pouvez laisser de la neige non compactée aux amateurs de poudreuse et créer une ligne adaptée aux skieurs intermédiaires et avancés, cela augmentera l'attrait du ski pour les skieurs et aura pour effet d'attirer les clients Construire un système de navigation
⇒ Méthode de course efficace Ce serait bien s'il existait un système capable de le calculer et de le vérifier comme un système de navigation dans une dameuse.
Cela aide également à combler les lacunes en matière de compétences et d'expérience des opérateurs de dameuses et réduit les coûts et le temps consacrés à la formation des nouveaux employés
. L'effet de réduction de CO2 peut être calculé à partir du coût du carburant pour la neige compactée. Le fonctionnement efficace des dameuses peut réduire la quantité de CO2 émise par les dameuses.
Cette étude a été menée il y a environ 10 ans. On dirait que c'était en avance sur son temps, mais il y a beaucoup de choses qui sont toujours d'actualité aujourd'hui. M. Yoshimura a dit de cette façon.
« Alors que la population de skieurs et de planchistes diminue, les seules choses que les stations de ski peuvent faire pour améliorer le plaisir et la satisfaction du ski lui-même sont la neige compactée et la construction de parcours. Je pense qu'il est important de créer un parcours qui met tout en œuvre. Par exemple, je pense qu'il est intéressant de construire un parcours qui encourage l'amélioration, ou un parcours qui recherche le plaisir et le confort.
Dans le prolongement de cela, je veux promouvoir l'éclaircie des forêts. L'éclaircie peut favoriser la croissance de toute la forêt et augmenter la quantité d'absorption de CO₂. Faire progresser la gestion forestière nécessaire auprès des skieurs et des planchistes. À l'époque, je ne pensais pas beaucoup au CO2, mais ce serait amusant de faire quelque chose avec du bois aminci avec les utilisateurs. Je pense qu'il y a aussi une communication entre les stations de ski et les usagers. À l'avenir, j'aimerais mener des recherches qui correspondent aux besoins de l'époque actuelle, comme les ODD et le CSV. »
Hoshino Resorts Tomamu travaille depuis le début sur la gestion CSV. De tels cas de recherche peuvent fournir des indications pour la gestion des CSV et les initiatives des ODD que les stations visent à l'avenir.
*CSV est l'abréviation de "Creating Shared Value", qui signifie "création de valeur partagée". En incorporant le CSV dans les activités de gestion et de marketing, il est considéré comme une nouvelle méthode permettant aux entreprises de réussir économiquement. Un aspect important de CSV est la capacité à équilibrer la contribution sociale et les bénéfices des entreprises en résolvant les problèmes sociaux par le biais de notre cœur de métier.
la personne qui m'a appris
FiveQuesitionZ LLC Partenaire représentant
Université Rakuno Gakuen Professeur associé spécialement nommé Nobuhiko Yoshimura
Né dans la préfecture de Fukuoka. Employé représentant de FiveQuestionZ LLC, professeur associé spécialement nommé de l'Université Rakuno Gakuen. Spécialisé dans l'utilisation des technologies de l'information spatiale telles que la télédétection, le SIG et le GPS. Doctorat (science de l'environnement). Promouvoir l'assistance technique pour la gestion durable des forêts dans les pays en développement, comme un projet de gestion durable des forêts aux Îles Salomon. Le snowboard est le travail de ma vie. J'habite près d'une station de ski et je skie presque tous les jours.
Coopération aux entretiens : Hoshino Resort Tomamu