Nobuyuki Nishi et Gyoma Horishima vous dévoilent le secret pour skier rapidement dans les bosses

Photo/Tomohiro Watanabe
Coopération de couverture/ Station de ski de Kagura

Le printemps, lorsque le soleil brille plus fort et que la neige ramollit, est le meilleur moment pour skier. Contrairement à la haute saison où les skis sont raides, les chocs sont facilement absorbés même lorsque les skis sont en course droite, ce qui permet d'augmenter facilement la vitesse.

Le printemps est le niveau de piste de bosse. Nobuyuki Nishi, qui était le directeur de l'école Kandatsu Fusion Bump et a fait partie de l'équipe nationale japonaise pendant environ 16 ans et a participé aux Jeux olympiques trois fois de suite de Vancouver aux Jeux olympiques de Pyeongchang, et Yuki Horishima, médaillé de bronze aux Jeux olympiques de Pékin. Olympiques, qui est encore frais dans notre mémoire, Makoto a tenu une séance sur le thème "Sliding bumps fast".

La neige douce de printemps est parfaite pour l'entraînement de vitesse. Nous avons tous les deux cela comme une compréhension commune

Nous avons demandé à des personnes qui sont déjà capables de skier dans une certaine mesure les bosses de parler du charme du patinage rapide et des techniques et stratégies nécessaires au patinage.

De plus, Nishi et Horishima présenteront leurs méthodes respectives pour patiner rapidement sur les bosses.

Le charme de sprinter sur les bosses à grande vitesse

Service éditorial (ci-dessous) : En premier lieu, quel est le plaisir de patiner sur les bosses ?

Nobuyuki Nishi (ci-après dénommé Nishi) : Pour moi, il y a l'idée que "rapide = cool".

Le ski se démarque, n'est-ce pas? Je patine sur Hakuba depuis longtemps. S'il n'y a personne sur le télésiège, je pense que je devrais arrêter de patiner. En attendant que le nombre de personnes augmente, je joue avec des bottes et des planches tactiles. Ce n'est pas "regarde-moi", mais c'est assez fort que je veuille me démarquer et être cool.

Nobuyuki Nishi, qui dit que "Se démarquer" ne change pas même après avoir pris sa retraite en tant que joueur et être devenu entraîneur

Yukima Horishima (ci-après Horishima) : Je pense avoir compris ce que vous venez de dire. Vous serez conscient que l'ascenseur est à proximité. Je ne pense pas que vous puissiez montrer la vitesse du ski avec vos propres pieds, pas seulement les bosses. Même si vous courez, vous ne pouvez jamais avoir une sensation de vitesse comme le ski. C'est pourquoi il est amusant de ressentir la vitesse et de glisser sur des pentes cahoteuses. J'ai l'impression de repousser mes limites.

Gyoma Horishima dit aussi qu'il est conscient du regard du spectateur. Explorer la vitesse limite est l'un des plaisirs de Cobb

Nishi : Quand je faisais la compétition, les airs et les virages étaient quelque chose que les gens regardaient et marquaient.

Seule la vitesse est différente. J'ai toujours été très exigeant quant à ma vitesse, et c'est normal de faire quelques erreurs, mais j'ai toujours voulu patiner plus vite que n'importe qui d'autre. Quelque part le long de la ligne, la personne qui peut patiner le plus rapidement est également douée pour les bosses. Bien sûr, il y a des choses qu'il faut faire pour patiner proprement et avoir de bonnes notes, mais depuis toute petite, je me rappelais vaguement que « vitesse rapide = bon ».

Horishima : Quand j'étais actif, j'ai chevauché M. Nobu, et j'ai joué environ 3 matchs en bosses en parallèle, mais j'ai perdu 2 matchs et j'ai gagné le dernier. Après tout, il y a une image de ce "rapide = M. Nobu". J'ai appris certaines choses quand j'étais actif, alors j'ai pensé qu'il serait intéressant de découvrir comment Nobu-san et moi avons patiné si vite.

Comment voyez-vous la vitesse de l'autre sur les bosses ?

Edit : Comment vous voyez-vous en termes de vitesse ?

Nobuyuki Nishi prend progressivement de la vitesse sur des bosses régulièrement alignées

Horishima : J'ai rejoint l'équipe nationale lorsque j'étais en première année de lycée et j'ai skié avec Nobu-san jusqu'à ce qu'il prenne sa retraite après les Jeux olympiques de Pyeongchang. Il y a beaucoup de parties qui imitent l'apparence d'être cool.

La première fois que j'ai joué en parallèle avec Nobu, c'était All Japan quand j'étais en troisième année du collège. C'est là que j'ai vu la vitesse de Nobu-san et de son équipe concourir dans le monde pour la première fois.Je pense que j'ai beaucoup appris sur l'atteinte de l'objectif.

Nishi : Je pense qu'il y a deux manières principales d'accélérer et de voler sur les bosses. Pour le dire en termes extrêmes, vous pouvez rouler un peu en avant à partir du milieu du ski et marcher sur le côté arrière de la bosse pour accélérer, ou vous ne pouvez pas aller jusqu'à vous pencher en arrière, mais vous pouvez rouler un peu en arrière et sortez de la planche. Améliorez-vous et glissez plus vite. Je crois qu'il y a deux modèles.

Horishima garde une position avancée et accélère

En parlant de cela, Ikuma a déclaré qu'il ne comprenait pas vraiment comment rouler à l'arrière et accélérer. Il est vraiment en bonne position. Je pense que c'est le type qui monte très en avant et met de la vitesse. Si quoi que ce soit, je suis conscient de l'omission de bosses. Je suis doué pour mettre un peu de recul pour faciliter le passage et accélérer. Je pense que c'est la grande différence entre les deux.

Horishima : Il peut y avoir des différences dans le positionnement des positions.

Edit : Si vous le regardez de côté, il est presque impossible de faire la différence.

Nishi : Je pense que oui. Juste un peu devant et un peu derrière la position de conduite. Je pense que c'est un endroit incroyable.

La sensation de vitesse est légèrement différente entre les deux

Hen : Quel genre de mesures avez-vous prises tous les deux pour augmenter la vitesse limite de Cobb ?

Nishi : Je pense que plus tu vas vite, plus tu as peur.

Je pense donc qu'il est très important de comprendre comment s'en débarrasser. Il est très important de pouvoir augmenter votre confiance et d'augmenter votre expérience de réussite. Par exemple, il est impossible de skier vite sur des bosses raides qui sont extrêmement dures dès le début, mais vous pouvez le faire sur des bosses douces. Multiplier les expériences réussies.

Les pentes douces sont parfaites pour repousser vos limites de vitesse. Il est important de bien accumuler l'expérience du ski

Il n'y a pas deux bosses identiques. Je crois que plus vous avez d'expérience, plus vous pouvez aller vite. Ainsi, afin de se débarrasser de la peur, l'image consiste à laisser le corps apprendre de plus en plus d'expériences réussies, à appliquer ces expériences à diverses pentes et bosses et à augmenter encore la valeur de l'expérience.

Horishima : Je pense que vous avez raison.

Avoir une expérience réussie est très important. En plus de cela, d'un point de vue technique, le contact avec la surface de la neige.

Si vous pouvez skier comme si les skis touchaient la neige tout le temps, vous vous sentirez plus stable lorsque vous prendrez de la vitesse. Parce que flotter dans les airs crée la peur. Mais quand on skie vraiment, les skis flottent dans les airs. Je pense que la dernière étape consiste à skier sur les bosses à grande vitesse comme si on construisait un pont entre les bosses sans entrer en contact avec la surface de la neige.

Plus la vitesse est rapide, moins il y a de contact avec la neige

Nishi : Ce que je garde toujours à l'esprit, c'est que du point de vue du skieur, je suis conscient d'appliquer beaucoup de pression sur le tibia près du haut de la partie où la bosse monte. Surtout quand on patine vite en ligne droite.

Après cela, équilibrez toujours la pression qui vient de la grosseur et la puissance que vous vous mettez. Plus vous allez vite, plus la pression des bosses est forte, même si vous patinez sur les mêmes bosses. Si vous glissez à la même vitesse, par exemple, si la pression de la bosse est de 5 niveaux sur 10, vous la renverrez avec 5 puissances. Si je descends à vitesse égale, j'ai cette image.

Lorsque cela veut ralentir, revenez avec 6 ou 7 pressions contre la pression de choc qui est venue avec 5. Dans ce cas, vous pouvez ralentir sans modifier sensiblement la prise de ligne. A l'inverse, lors de l'accélération, j'essaie d'ajuster la vitesse en appliquant une pression de moins 1 ou 4 à la pression qui est venue à 5.

Nishi patine à grande vitesse comme si elle avait une conversation avec Kobu.

Horishima : Je comprends ce sentiment. Au fait, quand vous dites comment appliquer une pression, avez-vous une image de ce que vous ressentez lorsque vous touchez des bosses ?

Nishi : Oui, c'est comme ça. Tout dépend de la pression que vous appliquez. Il n'y a pas beaucoup de sensation de remonter le genou, et c'est une image d'affaiblissement de la pression. Je ne suis pas très conscient de la position de ma taille, haute ou basse. Il y a des skis sous le corps. En particulier, si les chaussures dépassent latéralement ou vers l'avant sous le corps, les skis vont courir, donc lors du contrôle de la vitesse, les chaussures sont toujours sous la taille et la pression est augmentée.

Méthode d'ajustement de la vitesse Cobb de Gyoma Horishima

Edit : M. Horishima, à quel type de méthode de réglage de la vitesse pensez-vous ?

Horishima : Dans le cas de Haruyuki, je suis très conscient de "marcher sur le dos (de la bosse)".

Déplacez votre position légèrement vers l'avant afin de pouvoir entrer facilement de la surface de la bosse vers l'arrière. Comme si vous avanciez à chaque virage, levez vos hanches et lorsque vous arrivez derrière la bosse, vous pouvez marcher sur la planche en mettant votre force sur le côté de vos pieds, vous marchez donc sur la planche sur une pente raide. une sensation et vous pouvez obtenir de plus en plus de vitesse.

Cependant, je ne peux pas marcher sur l'arrière de la bosse tout le temps, donc après avoir marché dessus, quand j'ai touché le haut de la bosse, j'ai l'impression d'être en équilibre tout en maintenant une position où le haut du ski tombe immédiatement. Après ça, quand la vitesse atteint un certain niveau, je le fais sous une forme où ça ne bouge vraiment pas.

Nishi : Ikuma a cette image. C'est comme marcher dessus et marcher dessus (accélérer).

Horishima : Ceux qui peuvent courir vite comprendront ce sentiment. Mais marcher sur le dos de la bosse pour accélérer est à peu près le premier ou les deux premiers virages. Après ça, je ne fais presque plus ça. Quand c'est une brûlure très dure, je vais supprimer 1 tour 1 tour. Même ainsi, la vitesse augmente régulièrement, donc la chose la plus importante est de savoir combien de temps vous pouvez garder le ski sous votre corps. Tant qu'il y a de la vitesse, vous pouvez toucher la surface de la neige tout en maintenant votre position.

Deux personnes qui fleurissent à Cobb parlent. Discuter de la théorie technique de l'autre tout en échangeant des gestes de la main

Edit : Peux-tu donner un exemple de réglage de la vitesse en compétition ?

Horishima : Quand tu patines dans la section médiane, si tu n'ajustes pas ta vitesse devant le 2 air, tu voleras trop loin. 2 Appliquez une pression un peu plus forte sur la surface de la neige à partir d'environ 5 bosses devant l'air. Si vous faites glisser environ 5 bosses, la vitesse diminuera modérément, c'est donc une forme qui vole dans les airs à cette vitesse et glisse à travers une. La position de patinage rapide est aussi l'endroit où il est le plus facile de perdre l'équilibre, donc je patine en étant conscient d'y maintenir mon équilibre. J'essaie de ne pas trop accélérer ou ralentir.

Édit : D'accord, merci beaucoup.

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Nishi et Horishima ont préparé cinq méthodes pour skier rapidement sur des pentes cahoteuses en accord avec le thème de la discussion, "Glisser vite sur les bosses".

Nobuyuki Nishi nous dit deux choses : "maximiser la pression en haut de la bosse" et "accumuler les expériences réussies".
Gyoma Horishima a trois items : ``marcher sur le dos de la bosse'', ``timing pour frapper le poteau'' et ``glisser en ligne droite sur la bosse''.

Ceux-ci seront présentés plus tard dans la vidéo.