La Jeep, héros des véhicules de plein air, est synonyme de véhicules à quatre roues motrices qui offrent une conduite stable et confortable sur les routes hors route et enneigées. Le modèle phare de Jeep, le Grand Cherokee, et le seul modèle Jeep doté d'un moteur diesel le Commander , sont particulièrement appréciés des skieurs et des planchistes. Les deux machines se ressemblent, mais comment fonctionnent-elles réellement ? Comparons le Grand Cherokee et le Commander, ainsi que les commentaires des propriétaires de Jeep qui conduisent ces deux voitures.
Conditions pour une voiture que vous souhaitez utiliser pour les montagnes enneigées
Pensons aux conditions de la voiture que vous souhaitez utiliser pour faire du ski ou du snowboard dans les montagnes enneigées.
・Il s'agit d'un véhicule à quatre roues motrices
・Il y a de l'espace à l'intérieur du véhicule pour ranger des objets longs (skis, snowboards) et du matériel d'environ 180 cm sans stress
・Équipé de diverses fonctions résistantes aux routes enneigées
・Équipé de fonctionnalités qui sont agréable pour conduire en hiver
・Vous pouvez dormir confortablement dans votre voiture si nécessaire.
Il n’y a probablement aucune objection à ce que ces conditions puissent être résumées. Parmi les modèles Jeep, le produit phare Grand Cherokee, qui possède les performances tout-terrain traditionnelles de Jeep, et le Commander, un SUV à 3 rangées de 7 places doté d'un moteur diesel, répondent facilement à ces exigences. Ces deux machines se ressemblent de l’extérieur, mais qu’y a-t-il réellement à l’intérieur de chacune d’elles et est-elle facile à utiliser ?
Quelle est la différence entre le Grand Cherokee et le Commander ?
grand cherokee limité
Le Grand Cherokee est le modèle phare de Jeep, qui est un véhicule de plein air à part entière tout en offrant un équipement luxueux et un confort de conduite. Elle fêtera ses 30 ans en 2023, et son évolution se poursuit sans relâche. Les principales caractéristiques du Limited sont qu'il dispose de beaucoup d'espace intérieur, d'un mode de conduite sur route enneigée et d'une excellente stabilité lors de la conduite sur des routes enneigées. Bien sûr, il est parfait pour rouler en ville et à grande vitesse.
Les principales spécifications sont un 5 places, 4 cylindres en ligne DACT turbo, 1995 cm3, automatique à 8 vitesses. Avec 4 900 mm de longueur, 1 980 mm de largeur et 1 810 mm de hauteur, il est grand et nécessite des manœuvres prudentes dans des espaces restreints, mais il est extrêmement facile à conduire comme un gros SUV.
L'extérieur et l'intérieur luxueux sont adaptés à la ville, et le Grand Cherokee a une présence et un style unique dans les montagnes enneigées et autres scènes extérieures. C'est la vraie valeur du Grand Cherokee.
Comparez le Grand Cherokee et le Commander en un coup d'œil !
| Cherokee Limitée | Fonctions (détails de la fonction) | Commandant Limité |
| 4 roues motrices | conduire | 4 roues motrices |
| 4900 mm × 1980 mm × 1810 mm | Longueur totale x largeur x hauteur | 4770mm×1860mm×1730mm |
| 60h40 partagé | Aménagement de l'espace bagages | 2e rangée, partage 60:40 3e rangée, partage 50:50 |
| Cinq personnes | Capacité de conduite | 7 personnes |
| habituel | carburant | Huile légère |
| ー | La consommation de carburant | 10,1 (mode ville) 14,8 (mode banlieue) 17,3 (mode autoroute) km/ℓ |
| 4 cylindres en ligne DACT turbo | moteur | 4 cylindres en ligne DACT diesel avec turbocompresseur |
| 1995cc | Déplacement | 1956cc |
| peut être | Mode NEIGE | peut être |
| peut être | chauffage de siège | peut être |
| peut être | poignée chauffante | peut être |
| Installé sur le modèle PHEV | PHEV | rien |
| Passer au niveau avancé | suspension pneumatique | rien |
| 4 couleurs | Variations de couleurs | 4 couleurs |
| option | toit ouvrant | option |
| rien | siège de 3ème rangée | peut être |
| portail électrique | portail élévateur | puissance mains libres |
| peut être | feu de brouillard | peut être |
| 10,1 pouces | Moniteur à panneau tactile | 10,1 pouces |
| 3 | nombre | 3 |
| 8 300 000 yens (taxes incluses) | le prix | 5 970 000 yens (taxes incluses) |
commandant limité
Le Commander Limited sera lancé en tant que modèle entièrement renouvelé en 2022 avec une configuration à 7 places, 3 rangées de sièges et un moteur diesel. Il est légèrement plus petit que le Grand Cherokee. La principale différence est qu’il est équipé d’un moteur turbo diesel 4 cylindres en ligne à DACT de 2,0ℓ et qu’il peut accueillir 7 personnes. Et le prix sera probablement considérablement moins cher que celui du Grand Cherokee.
La première impression est que l'extérieur a l'air très cool. Si le Grand Cherokee a une présence luxueuse, le Commander se sent sophistiqué et cool. Il a un design unique qui relie la calandre traditionnelle à 7 fentes de Jeep avec des feux LED légèrement plus étroits, et bien qu'il se positionne comme un SUV brut, il dégage une impression de beauté et de force.
Les utilisateurs familiaux qui souhaitent une mini-fourgonnette se demandent peut-être : « Que diriez-vous d'un VUS qui peut accueillir beaucoup de passagers, qui est cool et qui roule bien ? » Il y a également beaucoup d'espace pour les bagages si vous rabattez la troisième rangée. Si vous rabattez également la deuxième rangée, elle devient complètement plate, vous permettant ainsi de dormir dans votre voiture. Il est cependant dommage qu'il ne soit pas à 180 degrés comme le Grand Cherokee, mais qu'il soit légèrement incliné.
Il fonctionne de manière fluide et stable sur les routes enneigées, sur les autoroutes et en ville. Je laisserai les impressions de conduite détaillées aux magazines automobiles, mais il est fiable pour son mouvement puissant et sans stress car il est conçu pour les montagnes enneigées. L’utilisation d’huile légère est également excellente en termes de rapport coût/performance.
Impressions du propriétaire pour chacun
Grand Cherokee Limitée | Grand Cherokee Limitée
Propriétaire d'un Grand Cherokee depuis 7 ans
M. A (52 ans)
M. A skie depuis plus de 30 ans. Dernièrement, je suis devenu accro au ski de poudreuse et je participe également à des randonnées hors-piste et guidées accessibles depuis les pistes. C'est mon deuxième Grand Cherokee. Je conduis un peu moins de 20 000 km par an.
Pourquoi nous avons choisi le Grand Cherokee
Je fais du ski, de l'alpinisme et du camping en été, j'ai donc acheté un Gracello il y a 7 ans en 4x4 avec beaucoup d'espace pour les bagages. C'est ma deuxième voiture. J'avais l'habitude de rouler en Altitude. Bien qu'il ait une cylindrée généreuse de 3 600 cm3, le moteur turbo de 2 000 cm3 fonctionnait de manière fluide et stable, je suis donc passé à celui-ci sans aucune gêne. Je suis convaincu que la taxe au poids est également moins chère.
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Le siège conducteur surélevé offre un large champ de vision, ce qui facilite la conduite, et le siège confortable signifie que vous ne vous sentirez pas fatigué lors de longs trajets. Même à grande vitesse, il est agréable d'avoir une expérience de course stable qui ne submerge pas la sensation de vitesse. Lorsque vous conduisez une autre voiture, vous réalisez une fois de plus à quel point votre voiture est confortable. Grâce à la suspension pneumatique, la sensation de stabilité est très élevée.
Je rabats généralement la banquette arrière en deux et je porte toujours deux skis. Vous pouvez charger davantage lorsque vous partez avec des amis. L'espace de vie est confortable même avec trois passagers et beaucoup de bagages. J'avais l'habitude d'utiliser un jetback, mais je n'aimais pas le bruit du vent et le rendement énergétique était faible, alors j'ai décidé de ranger mes bagages à l'intérieur de la voiture. C'est plus facile à mettre et à retirer.
Je n'ai jamais été coincé sur une montagne enneigée auparavant. Même si vous vous réveillez le matin et qu'il y a beaucoup de neige, déplacez simplement votre voiture d'avant en arrière sans utiliser de pelle, et vous pourrez créer un espace pour la neige et vous échapper d'un seul coup. Les pneus mesurent 21 pouces, mais l'empattement est large, donc je ne l'ai jamais coincé dans la neige.
Lorsque la température baisse, les sièges chauffants s'allument automatiquement au démarrage du moteur. Il fait trop chaud si on oublie de le couper.
Le siège se replie complètement à plat, ce qui permet de dormir dans la voiture sans stress. Je l'utilise plusieurs fois en été. Je mesure 170 cm, donc je suis une petite personne, mais même lorsque je suis chargé de bagages, je ne me sens pas à l'étroit. Il faut un petit effort pour que deux personnes dorment confortablement. Rester dans votre voiture est confortable avec une glacière, une cantera et vos propres rideaux.
Le rendement énergétique n'est pas bon à environ 10 à 9 km sur autoroute et 5 à 6 km en ville, mais comme il utilise de l'essence ordinaire, je pense qu'il se situe dans une plage acceptable.
Commandant Limité | Commandant Limité
M. K (41 ans) avec une expérience Jeep de 6 ans
M. K fait également du ski et du snowboard. Je skie depuis plus de 30 ans, depuis mon enfance. Je fais du ski avec mes enfants en famille plusieurs fois par saison, mais pendant la haute saison de janvier à février, je fais de mon mieux pour partir en randonnée les week-ends entre amis à la recherche de neige fraîche. Le kilométrage annuel est d'environ 12 000 km.
Pourquoi avons-nous choisi Commander ?
À l’origine, j’avais conduit un Grand Cherokee Limited d’occasion et je l’ai échangé contre un nouveau Commander. Je ne l'ai utilisé qu'un hiver, mais il est très simple d'utilisation. Je suppose que la différence entre celui-ci et le Gracello est qu'il est équipé d'un moteur diesel. Auparavant, il était équipé d'une transmission automatique à 8 vitesses de 3 600 cm3 qui lui donnait une sensation de solidité, mais il se sent désormais léger et sans stress à grande vitesse et sur routes enneigées. À l’heure où les prix de l’essence montent en flèche, pouvoir utiliser du diesel est la chose la plus utile.
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Certains soulignent le son typique des moteurs diesel, mais au contraire, j'aime ce son sauvage. Le trajet est très fluide. Même à grande vitesse, le régulateur de vitesse adaptatif et la gestion active des voies le rendent infatigable. Comme Gracello, c'est agréable de pouvoir conduire d'un point de vue élevé.
Il peut accueillir 7 personnes, mais la troisième rangée est toujours rabattue. Je l'ai utilisé peut-être deux fois jusqu'à présent.
Lorsque je vais au ski ou à la pêche, je plie les sièges de la deuxième rangée en deux et je les utilise pour ranger des objets longs à l'intérieur de la voiture. Je pense qu'il est possible de rester dans sa voiture, mais je n'en ai pas encore fait l'expérience. C'est dommage que lorsque vous déposez votre enfant, le siège de la deuxième rangée ne repose pas à plat lorsque vous le rabattez, mais ce n'est pas un problème car vous réglez l'épaisseur de la couverture.
Je me sens très en sécurité sur les routes enneigées. C'était la même chose avec Gracello, mais la hauteur de la voiture est élevée et les pneus sont grands, vous n'avez donc pas à craindre de rester coincé. Ça marche bien.
L’avantage de l’acheter, c’est que les gens autour de moi disent que c’est cool. Je le pense aussi. Je l'ai comparé aux Gracello, Compass et Renegade au magasin et j'ai trouvé que le Commander était le plus élégant. La consommation de carburant en banlieue est d'environ 15 km/l, et en ville, elle pourrait être un peu inférieure.
Je le conduis presque chaque semaine, donc c'est génial que le carburant soit du diesel. Un autre point que je voudrais saluer est que la taxe au poids est désormais moins chère qu’auparavant. Le fait que j’ai pu acheter une nouvelle voiture et qu’elle soit beaucoup moins chère que la Gracero m’a donné un coup de pouce. Je pense que l'intérieur du Gracero est certainement plus luxueux, mais lorsque l'on pèse les performances de conduite, les diverses fonctions et la satisfaction globale du prix, je pense que c'est une bonne affaire.
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Maintenant, lequel choisir ?
Cela dépend probablement du style de vie et des préférences de l'utilisateur, mais étant donné qu'il s'agit d'une voiture utilisée pour les voyages en montagne enneigée, il est difficile d'évaluer la facilité d'utilisation en termes de performances de conduite, de stabilité et de confort. Si je devais dire, si vous recherchez une sensation de luxe, optez pour le Grand Cherokee, et si vous recherchez une sensation de type Jeep avec un bon rapport qualité-prix, optez pour le Commander. Ce sont deux voitures que vous devez absolument ajouter à votre sélection de voitures pour les montagnes enneigées.
Informations
Site officiel de Jeep : https://www.jeep-japan.com/
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