Akira Sasaki — Je me demande quand son nom a commencé à rugir non seulement dans le monde du ski, mais partout dans le monde. Il est le seul Japonais à être monté trois fois sur le podium de la W-Cup alpine et a skié quatre Jeux olympiques consécutifs, de Salt Lake 2002 à Sotchi 2014. Akira Sasaki est toujours le seul skieur japonais à obtenir de tels résultats historiques dans le monde du ski alpin.
Après avoir quitté la scène de la course, il s'est consacré au freeride et a lancé "Akira's Project" comme une nouvelle activité pour poursuivre l'essence du ski. Il a produit "TWIN PEAKS", une vidéo de ski sur les pentes raides ultimes dans les régions montagneuses du monde entier, a préconisé "l'éducation à la neige" pour nourrir l'esprit et le corps des enfants à travers la neige, et a créé le "ski sans carres", qui supprime les carres du ski. En essayant des choses, leurs pensées et leurs actions sont infiniment libres et créatives. Akira Sasaki a continué à transmettre ce message d'une manière et d'expressions que lui seul peut.
Le champ d'expression et de terrain de jeu d'Akira Sasaki est infiniment large, des montagnes enneigées du Japon à la mer avec des vagues, et Jeep's Wrangler participe à ses activités. Quel genre de spécifications et d'utilisations a sa Jeep ?
Comment avez-vous commencé avec la Jeep ?
―――― Tout d'abord, pourquoi avez-vous lancé Jeep ?
Akira : Quand j'ai quitté l'équipe nationale du Japon, j'ai dit : « Je n'ai plus d'argent, alors je prends ma retraite. N'est-ce pas drôle que l'argent s'épuise et que vous arrêtiez de jouer ? Mais quand j'ai dit: "J'arrête parce que je n'ai pas d'argent", Tetsu Nii (Tetsuya Okabe), un senior en course alpine, a demandé de l'aide à Jeep.
Ensuite, il a géré le budget de l'événement et a déclaré : « Cela couvrira probablement le coût de l'essence d'abord. » C'est pourquoi Jeep.
――――C'était en quelle année ?
Akira : C'était l'année précédant les Jeux olympiques de Sotchi, donc peut-être 2014.
Mais au début, je pensais que je n'achèterais pas de Jeep. J'aime les voitures de sport. Mais lorsque j'ai reçu de l'aide et que j'ai beaucoup appris, j'ai commencé à ressentir les qualités de la Jeep en termes de performances de course.
――――Vous commencez à vivre de plus en plus au Japon... Ainsi, la première voiture que vous avez conduite était une Jeep Wrangler JK.
Akira : Wrangler blanc. Je roulais avec un jet bag attaché de force au toit.
--- Oh ouais, il y avait des moments où les fans d'Akira étaient confus, "Comment attaches-tu le jet bag d'Akira ? Y a-t-il un trou dedans ?"
Akira : Tout le monde se demandait (rires). Connaissez-vous Minkara , un site d'information sur les voitures Je l'ai envoyé à Minkara. J'étais débordé, j'ai déjà des demandes de renseignements. "Qu'est-ce que tu as fait?" J'ai répondu : "Soyez courageux !" (rires)
―――― Wrangler JK vaut environ 5 millions de yens, n'est-ce pas ? comment faire un trou ！
Akira : Ils vendent toutes sortes de couvertures de toit, les pires. Si je fais une erreur (rires). C'est pourquoi, lorsque j'ai percé des trous, j'ai demandé à plusieurs personnes de le regarder et de dire : « Allons-y ! S'il vous plaît, regardez encore ! Y a-t-il une différence entre l'œil droit et l'œil gauche ?
――――Eh ? ! Tu l'as ouvert par les yeux ?
Akira : Estimation (rires). En quelque sorte!
---C'est vrai. Au fait, après avoir roulé deux JK, vous êtes passé au Grand Cherokee 。
Akira : Le Grachero (Grand Cherokee) est aussi une bonne voiture. Le coffre à bagages est également grand.
――――Lorsque le dos est parfaitement plat, même un ski de 180 cm peut être rangé avec beaucoup d'espace.
Akira : Oui.
――――En fait , Ayana Onozuka m'a aussi parlé de sa Jeep préférée. Bien sûr, le Wrangler est également bon, mais le Grachero peut dormir avec le dos bien à plat, et la longue planche est pratique car elle peut être chargée .
Akira : Oui, même ma taille (182 cm) peut dormir droit.
Et les longs ont l'air plutôt bien. ―――― Longtemps, le Grand Cherokee L. récemment annoncé. Le prix est également assez...
Akira : Le top price est de 9,99 millions ! quelle? Ces 10 000. Avez-vous perdu 10 000 yens ? (le sourire)
――――Qu'est-ce que tu aimes dans le Wrangler ?
Akira: Je pense que la première chose est la performance hors route. Le corps du Wrangler pèse près de 200 kg de moins que le Grachero. Sa légèreté est directement liée à la course à pied. Comme conduire sur une route enneigée. Le Grachero (Grand Cherokee) est également facile à conduire, mais le Wrangler a un centre de gravité bas et est léger, il est donc très facile à tourner par rapport aux routes enneigées des cols de montagne.
Que voulez-vous de votre voiture préférée ?
――――Quelles sont vos attentes pour votre voiture préférée ?
Akira : J'aime faire du sport dur, donc si ce n'est pas une voiture qui peut être utilisée brutalement, ce n'est plus un problème.
――――Je vois, la première chose est de l'utiliser grossièrement.
Akira : Par exemple, même si tu vas surfer dans la mer et que tu entres avec une combinaison humide, tu auras toujours l'impression d'avoir tout réussi. connais-tu ceci? C'est ça, ce trou. (Et montre le trou dans le plancher du siège du conducteur)
----e ? L'orifice d'évacuation? ! L'avez-vous ouvert vous-même ?
Akira : Non, c'est vacant depuis le début. Pour que vous puissiez laver les pieds du siège du conducteur. Avec une combinaison, l'eau sort de l'arrière de vos pieds et s'accumule à vos pieds. Mais grâce à ce trou, je peux le mettre correctement. C'est une idée unique au Jeep Wrangler.
Quel est le point commun entre conduire une voiture et skier ?
――――Je viens d'en entendre parler, mais y a-t-il une similitude entre conduire une voiture et skier ?
Akira : Vous savez, les voitures sont moins performantes (rires). Parce qu'on peut tourner avec des skis, mais pas avec une voiture (rires). Une fois, j'ai participé à une course automobile. La classe Porsche et la classe Mercedes sont toutes deux sorties, mais lorsque vous entrez dans un virage à une vitesse de 200 km et descendez à 160 km, vous allez tourner si vous pensez que cette courbe, si c'est un ski, vous pouvez vous le permettre. . Je pensais que les voitures étaient ennuyeuses.
----(MDR). Par exemple, en conduisant, pensez-vous : « Ah, cette banque à droite a l'air intéressante » ?
Akira : A Hokkaido, c'est une route de poudreuse sans piste ! Au fait, quand j'ai conduit de Niseko à Rusutsu et Makkari l'autre jour, c'était un petit détour, mais j'ai fait tout mon possible pour prendre un itinéraire différent et pulvériser de la poudre (rires).
Hé, je suis Goofy. (Dans les sports de glisse comme le snowboard et le surf, le pied droit est devant.) C'est pourquoi je suis doué pour skier avec le pied droit en dehors du virage. C'était la même chose pendant la course. Le pied droit est meilleur. À bien y penser, la voiture pulvérise également. (virage de droite à gauche)
Le style Goofy peut également être vu lors de la conduite. Après tout, il est facile d'amener le corps du bon côté. Il y a aussi une conduite à droite.
Quelles sont vos préférences lors du choix d'une voiture ?
――――Le Wrangler de M. Akira est blanc.
Akira : Mes voitures sont majoritairement blanches. Ce Wrangler est le même, mais le Grachero que j'ai est également blanc. Ma précédente BMW était noire.
――Pourquoi es-tu blanc ?
Akira : Le blanc dure le plus longtemps, je ne m'en lasse pas.
Le blanc ne montre pas la saleté. ――――Hmm, j'ai l'impression qu'il y a beaucoup de boue qui éclabousse sur le côté route enneigée
Akira : Ça devient de l'art (rires).
Éclaboussure de boue. Il ressemble à une jeep ! Il dégage une impression de robustesse (rires). De plus, le numéro est Hakodate exprès. Je viens de Hakodate.
--- Oh, vraiment, c'est Hakodate.
Akira : Si j'avais un numéro Shonan, ce serait Kya (rires) ! S'il te plait penses-y. Si je me présentais à la station de ski avec mon numéro Shonan, je serais ennuyé. C'est comme, "Oh, je viens de commencer à surfer, alors qu'est-ce que c'est que Shonan, espèce de salaud ?" D'un autre côté, même le numéro de Shinagawa est dégoûtant (rires). Mais si c'est un numéro Yokohama, ce sera "Je suis lié à toi". Donc, si c'était un numéro de Sapporo, quand j'allais à Sapporo, je dirais : "Tu es Donan."
――――(rires) Ce n'est pas Sapporo. Je vois, donc c'est un numéro local.
Akira : Amour local.
――――Le modèle que vous conduisez est "Unlimited Sports 3.6L".
Akira : Je préfère le 2.0L parce que je veux le manier brutalement. La vitesse initiale est également nette et facile à exécuter. Mais si vous pensez à tirer une remorque ou à mettre un vélo à l'arrière, c'est 3,6 L. Vous avez du pouvoir, n'est-ce pas ? Après tout, il ne sera pas confortable à moins qu'il ne soit de 3,6 litres.
à quoi ressemble l'intérieur?
――――Je voudrais poser des questions sur la zone autour du siège du conducteur. Utilisez-vous Apple CarPlay en conduisant ? Au fait tu écoutes quel genre de musique
Akira : Beaucoup de reggae. Reggae, HIP HOP, Chiharu Matsuyama et même Koji Tamaki.
――――Est-ce un groupe de musiciens d'Hokkaido ?
Akira : Bien sûr (rires). Hokkaidō.
--- Grande largeur! (le sourire)
Akira : Oui. Large gamme (rires).
――――La chanson est-elle dans l'iPhone ? Ou...
Akira : Sur Spotify. Au milieu de tout ce reggae incroyable, il y a des choses comme "dans le ciel et la terre" et "à la campagne".
――――Koji Tamaki est vraiment impressionnant.
L'avez-vous déjà entendu en live ? Akira : Aucun. Les concerts auxquels je veux aller sont définitivement Tamaki-san et Matsuyama Chiharu-san.
――――Au fait, pourquoi avez-vous retiré l'appui-tête du siège passager ?
Akira : Pour poser la planche de surf. Même si le siège est renversé, il ne sera pas stable simplement en ayant cela.
--- En ce sens, il n'y a pas beaucoup de monde qui roule ? Sur le siège passager ou à l'arrière.
Akira : Je ne roule pas. Je n'ai pas envie d'aller de l'auberge à la station de ski par moi-même, ni de partager un trajet jusqu'à la station.
----Pourquoi?
Akira : C'est mon château, donc c'est mon château.
----C'est bon。
Akira : Le Wrangler se sent vraiment comme un partenaire. De plus, c'est comme une maison avec beaucoup de bagages, donc si vous sortez les bagages un par un et que vous les déplacez à nouveau, vous oublierez 100% des choses. 100 % ! (le sourire)
――――Si vous allez à la montagne avec cette voiture, vous le saurez tout de suite. C'est comme, "C'est la voiture d'Akira garée là-bas. Il est ici aujourd'hui."
Akira : On vous remarquera tout de suite à la montagne ou à la mer (rires).
Parlons du point culminant du salon automobile d'aujourd'hui, Carrie
――――Comment empilez-vous les planches ?
Akira : Tu ne penses pas que c'est normal de grimper et de le mettre ? C'est à ça que je pense (rires). Est-ce OK? Puis-je vous montrer mon plus grand travail de confiance en soi maintenant ? En regardant cela dans son ensemble, voyez-vous quelque chose de différent d'un rack normal ? J'ai une idée. Lorsque vous soulevez vos bagages, vous vous dites : « Oh, c'est lourd. C'est ce que je pensais! Une méthode facile pour une personne, une femme ou un enfant.
――――Oh~ ! ! ! C'est ça! Tu deviens un roller !
Akira : C'est vrai ! C'est tellement pratique. C'est tout ordre complet. Tout y compris cette prise. Vous voulez manipuler les skis et les planches de surf avec précaution, n'est-ce pas ? Avec cela, vous pouvez facilement décharger vos bagages.
――――Comment fixez-vous la charge ?
Akira : Je n'utilise pas de marchepieds. Montez ici et ici, montez sur le toit (rires) et fixez les bagages avec des cordes.
--- Vous mettez donc les planches dans le sac à skis (DB) et vous les empilez.
Akira : J'ai couru une longue distance sous une pluie battante, mais j'étais étonnamment bien. J'ai pensé à ajouter un gouvernail, mais quand j'ai ajouté le gouvernail, j'ai senti qu'il était trop serré. Il y a beaucoup de choses en moi. (des rires)
à partir de maintenant
――――Quel est votre prochain objectif ? J'ai entendu dire qu'il était prévu de descendre l'Obergabelhorn en Suisse, n'est-ce pas ?
Akira : Je pense aller vérifier ça en équipe après les vacances consécutives de mai, mais ça dépend de la situation. Peu importe si c'est l'été ou le printemps car ce n'est qu'un contrôle, et la situation de la neige est de toute façon de la glace.
--- C'est vrai, j'attends avec impatience vos futures activités !
<Note de l'éditeur> En même temps que cet article était publié, Akira-san à Hokkaido nous a envoyé une belle photo, alors jetez-y un coup d'œil !
Profil
Akira Sasaki
Né en 1981 dans la ville de Hokuto, Hokkaido. Il est le premier Japonais à monter trois fois sur le podium de la course alpine FIS W-Cup. A participé à 4 Jeux olympiques consécutifs de Salt Lake à Sotchi, marquant son nom dans l'histoire du ski alpin. Après avoir quitté la compétition, il se consacre au ski de montagne et au freeride, et lance "Akira's Project". « Qu'allez-vous faire ensuite ? »
❖Teaser du premier travail vidéo "TWIN PEAKS -Akira's Project" produit par lui-même
Photographie / Interview de Shotaro Shimura / Kensaku Yamane (STEEP)
