หลังจากฉลองครบรอบ 70 ปีไปเมื่อปีที่แล้ว ATOMIC กำลังดำเนินการ "คลื่นลูกที่สอง" ของการปรับโฉมแบรนด์ในฤดูกาลนี้ โดยอัปเดตดีไซน์และรูปทรงต่างๆ
ภายใต้แนวคิดแบรนด์ "Faster Always" แบรนด์ได้ผสานเทคโนโลยีการแข่งขันสกีระดับเวิลด์คัพเข้ากับสไตล์การเล่นสกีที่หลากหลาย มีการจัดงานทดสอบการใช้งานรุ่นสำหรับฤดูกาลหน้าในเดือนกุมภาพันธ์ที่รีสอร์ทสกีซูกาดาอิระ โคเก็น ในจังหวัดนากาโนะ
สมาชิกทีมบรรณาธิการของ STEEP ได้แวะไปทดลองเล่นสกีรุ่นยอดนิยมที่พวกเขาได้เรียนรู้เกี่ยวกับมันจากงานแสดงสินค้า ผู้ทดสอบเป็นผู้หญิงในทีม สูง 164 เซนติเมตร น้ำหนักปานกลาง และมีพื้นฐานการแข่งขันสกีลงเขา สภาพการทดสอบคือแดดจัด บนเนินลาดชันปานกลาง หิมะค่อนข้างเป็นหินและอัดแน่น
สกีที่ใช้สำหรับการเปรียบเทียบ
ก่อนที่จะรีวิวสกีเหล่านี้ ผมขอพูดถึงสกีที่ผมใช้ในปัจจุบันสักเล็กน้อย
ตั้งแต่เริ่มเล่นสกี ผมใช้สกีของ Ogaska มาโดยตลอด และผมยังคงใช้สกีรุ่น "TRIUN SL" ขนาด 155 ซม. ที่ผมใช้ในปีสุดท้ายของการแข่งขันสกีบนเนินสกี มันเป็นสกีสำหรับแข่งขันโดยเฉพาะ โดดเด่นด้วยความเสถียรและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม และถึงแม้จะเก่าไปหลายปีแล้ว แต่ก็ยังใช้งานได้ดีเยี่ยมสำหรับการเล่นสกีแบบอิสระบนเนินสกี ผมเคยมี
โอกาสได้ลองใช้สกีพื้นฐานและสกีสำหรับแข่งขัน แต่ผมไม่มีประสบการณ์ในการใช้หรือเป็นเจ้าของสกีจากแบรนด์อื่นอย่างต่อเนื่อง
เกี่ยวกับ เรดสเตอร์ S9i Revoshock S
ซีรีส์ Redster i เป็นส่วนสำคัญที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ในบรรดารุ่นต่างๆ รุ่นนี้ซึ่งได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง ยังคงใช้โทนสีแดงอันเป็นเอกลักษณ์ แต่ส่วนบนได้เปลี่ยนเป็นสีดำทั้งหมด
ซีรีส์ยอดนิยมนี้อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีล่าสุดของแบรนด์ โดดเด่นด้วย "เทคโนโลยี Full Flex" ที่ให้การยึดเกาะที่มั่นคงแม้ในความเร็วสูง ด้วยความยืดหยุ่นที่ลงตัวจากปลายจรดท้าย และ "แกนไม้ป็อปลาร์ Carba" ที่พัฒนาขึ้นตามคำขอของญี่ปุ่น เพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและคล่องตัว นอกจาก
นี้ยังมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนในตัว "Revoshock" รุ่นใหม่ล่าสุด ที่ดูดซับแรงกระแทกได้อย่างยอดเยี่ยม และ "Carbon Boost" ที่ช่วยเพิ่มอัตราเร่งอย่างมากในช่วงครึ่งหลังของการเข้าโค้ง
รีวิวการทดลองขับ
ในบรรดาสกีเหล่านั้น "Redster S9i Revoshock S" เป็นรุ่นพรีเมียมที่มีหน้ากว้าง ออกแบบมาสำหรับสภาพเนินสกีทุกรูปแบบ ขนาดที่แนะนำคือ 160 ซม. สำหรับผู้หญิงและ 165 ซม. สำหรับผู้ชาย และในครั้งนี้เราได้ทดสอบขนาด 160 ซม
ความประทับใจแรกของฉันหลังจากลองเล่นไปสองสามรอบ คือความเสถียรและความรู้สึกมั่นคงที่ได้จากระบบ "Revoshock" รู้สึกราวกับว่าร่างกายของฉันเคลื่อนไปข้างหน้า แต่บอร์ดกลับตามหลังมา หรือแม้กระทั่งดึงฉันกลับมาด้วยซ้ำ
ผู้ขับขี่เป็นผู้ริเริ่ม ส่วนคณะกรรมการมีหน้าที่ถามว่า "คุณต้องการทำอะไร?"
นี่ไม่ใช่บอร์ดประเภทที่เริ่มเลี้ยวได้เองโดยอัตโนมัติเพียงแค่เอียงเล็กน้อย แต่คุณจะรู้สึกถึงแรงต้านเล็กน้อย และการเลี้ยวจะไม่เริ่มเอง มันให้ความรู้สึกว่าผู้ขี่ต้องตัดสินใจเลือกจังหวะและมุมในการเริ่มเลี้ยวอย่างชัดเจน หากคุณเคยชินกับบอร์ดที่เลี้ยวได้ง่าย คุณอาจพบว่าควบคุมยากในตอนแรก
แม้ในขณะเลี้ยว ต่างจากสกีแกะสลักทั่วไปที่คุณสามารถเอนตัวไปตามส่วนโค้งด้านข้างและเลี้ยวได้โดยอัตโนมัติ คุณจำเป็นต้องควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ด้วยเจตจำนงของคุณเองอยู่ตลอดเวลา ในทางกลับกัน นั่นหมายความว่าเจตจำนงของคุณจะสะท้อนโดยตรงต่อการควบคุมตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงสิ้นสุดการเลี้ยว
การปลดล็อกท้ายรถทำได้ดี อย่างไรก็ตาม มันยากที่จะรู้สึกถึงอัตราเร่งที่ชัดเจนอย่างที่คาดหวังจากชื่อ "Carbon Boost" แต่ก็อาจเป็นเพราะแรงกดที่แป้นเหยียบอ่อนเกินไป หรือเพราะอัตราเร่งราบรื่นจนแทบไม่รู้สึกเลยก็ได้
ข้อมูล
อะตอม
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: https://atomicsnow.jp/
โซเชียลมีเดียอย่างเป็นทางการ: Instagram | Facebook | YouTube