เพื่อเป็นการตอบสนองต่อปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สิ่งหนึ่งที่นักสกีและนักสโนว์บอร์ดสามารถทำได้เพื่อปกป้องหิมะอันล้ำค่าของเราก็คือ การเลือกใช้รถยนต์ที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยตรง
ด้วยสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดที่น่าประทับใจและรูปลักษณ์ที่ทันสมัยบนถนนที่ปกคลุมด้วยหิมะ Nissan X-TRAIL ได้รับความนิยมจากนักสกีและนักสโนว์บอร์ดมาตั้งแต่เปิดตัวในปี 2000 และตอนนี้ก็ได้มีการปรับเปลี่ยนโฉมใหม่ทั้งหมดเป็นครั้งแรกในรอบประมาณเก้าปี อะไรเปลี่ยนแปลงไปบ้างใน X-TRAIL รุ่นใหม่? ถึงแม้จะยังคงสืบทอดดีเอ็นเอของรุ่นแรก แต่ก็มาพร้อมกับเทคโนโลยีควบคุมล้อสี่ล้อไฟฟ้า e-POWER และ e-4ORCE รุ่นที่สองที่ได้รับการพัฒนาแล้ว ข้อดีของมันในฐานะตัวเลือกใหม่ที่ตอบสนองความต้องการของยุคคาร์บอนเป็นกลางคืออะไร? และอะไรคือประโยชน์สำหรับนักสกีและนักสโนว์บอร์ด ซึ่งเป็นสิ่งที่เราสนใจมากที่สุด?
นิสสัน | พูดถึง X-TRAIL
รถยนต์ Nissan X-TRAIL เป็นผู้บุกเบิกในกลุ่มรถยนต์ SUV (Sport Utility Vehicles) และสร้างผลกระทบอย่างมากต่อตลาดเมื่อรุ่นแรกออกวางจำหน่ายในปี 2000 ซึ่งเป็นช่วงเริ่มต้นของกระแสการเล่นสกีฟรีสไตล์และกีฬาเอ็กซ์ตรีมที่กำลังเฟื่องฟูไปทั่วโลก สมรรถนะที่แข็งแกร่งบนทางออฟโรดและหิมะ รวมถึงสไตล์ที่เท่ห์ซึ่งมีเฉพาะในรถยนต์ SUV เต็มรูปแบบเท่านั้น เข้ากันได้ดีกับการกำเนิดของวัฒนธรรมกีฬาใหม่ และครองใจนักสกีและนักสโนว์บอร์ดจำนวนมาก
X-TRAIL โฉมใหม่ ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเป็นครั้งแรกในรอบเก้าปีนับตั้งแต่ปี 2013 ได้ผ่านการพัฒนาครั้งสำคัญ ในขณะที่ยังคงรักษา DNA ของ "Tough Gear" จากรุ่นแรกเอาไว้ มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน "e-POWER" รุ่นที่สอง และเทคโนโลยีควบคุมล้อทั้งสี่ด้วยไฟฟ้า "e-4ORCE" ทำให้มันก้าวไปอีกขั้นและเกิดใหม่ในฐานะรถ SUV ที่สมบูรณ์แบบ มาดูกันอย่างใกล้ชิดว่ามันทำงานอย่างไร
e-POWER และ e-4ORCE คืออะไร?
"e-POWER" คือรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าโดยใช้เครื่องยนต์และวิ่งด้วยมอเตอร์ แล้วมันต่างจากรถยนต์ไฮบริด (HV) อย่างไร? รถยนต์ไฮบริด (HV) ใช้พลังงานจากสองแหล่ง คือ เครื่องยนต์และมอเตอร์ ในขณะที่ e-POWER มีเครื่องยนต์ แต่ใช้สำหรับผลิตกระแสไฟฟ้าเท่านั้น และวิ่งด้วยมอเตอร์กำลังสูงเพียงอย่างเดียว ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้มันแตกต่าง กล่าวโดยเคร่งครัดแล้ว e-POWER จัดเป็นรถยนต์ไฮบริดประเภทหนึ่งในแง่ที่ว่ามีทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ และชื่ออย่างเป็นทางการคือ รถยนต์ไฮบริดแบบอนุกรม (series hybrid)
e-4ORCE คืออะไร? พูดง่ายๆ ก็คือ เทคโนโลยีควบคุมการขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยระบบไฟฟ้า โดยจะเพิ่มประสิทธิภาพแรงขับเคลื่อนของล้อทั้งสี่ด้วยการผสานการควบคุมของมอเตอร์กำลังสูงสองตัวที่ด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงเบรกซ้ายและขวา เทคโนโลยีนี้มอบอะไรให้กับผู้ใช้บ้าง?
พวกเราอยากรู้ว่า X-TRAIL รุ่นใหม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรบ้าง และอะไรคือจุดเด่นของมันในมุมมองของผู้อ่าน STEEP และนักสกี/นักสโนว์บอร์ด! ดังนั้นเราจึงได้สอบถามคุณอิโตะ ตัวแทนฝ่ายประชาสัมพันธ์ของนิสสัน ซึ่งเป็นนักสกีด้วยเช่นกัน
อะไรคือสิ่งที่ดีที่สุดของการเป็นนักสกีหรือนักสโนว์บอร์ด?
จุดเด่นที่สุดของการปรับโฉมครั้งนี้คือการเพิ่มระบบ e-4ORCE ซึ่งเป็นเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้าที่ไม่เคยมีมาก่อน และตอนนี้ X-TRAIL เป็นรถรุ่นแรกที่ติดตั้งระบบนี้ นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบ VC (อัตราส่วนการบีบอัดแปรผัน) เราเชื่อว่าประโยชน์ที่ได้รับจะเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับนักเล่นสกีและสโนว์บอร์ดที่ขับรถบนถนนที่มีหิมะ หรือเดินทางไกลไปยังรีสอร์ทสกี
"e-4ORCE" มอบความอุ่นใจอย่างเหลือล้นในสภาพถนนลื่น!
e-4ORCE มีมอเตอร์หนึ่งตัวอยู่ด้านหน้าและอีกหนึ่งตัวอยู่ด้านหลัง ซึ่งทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลัง ทำให้สามารถขับเคลื่อนล้อทั้งสี่ได้ อะไรที่ทำให้มันแตกต่างจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเดิม?
"เหตุผลที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้าเหนือกว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปกติก็คือ มันช่วยให้ควบคุมได้อย่างแม่นยำมาก ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน เมื่อระบบตรวจจับได้ว่ายางกำลังลื่นไถล ระบบจะควบคุมแรงบิดที่ส่งไปยังยางโดยการควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้เกิดความล่าช้าอย่างมาก แต่ไฟฟ้ามีความเร็วมาก เมื่อระบบตรวจจับได้ว่ายางกำลังลื่นไถล คอมพิวเตอร์สามารถตรวจจับและควบคุมมอเตอร์ได้ทันที"
สิ่งนี้ให้ความรู้สึกปลอดภัยอย่างมากในสภาพถนนลื่น นอกจากนี้ยังมีการควบคุมเบรก ทำให้สามารถควบคุมล้อทั้งสี่ล้อได้ทั้งด้านหน้า ด้านหลัง ซ้าย และขวา นี่เป็นคุณสมบัติที่เชื่อถือได้มากบนถนนที่มีหิมะ ระบบจะสลับระหว่างระบบขับเคลื่อน 2 ล้อและ 4 ล้อโดยอัตโนมัติ จึงไม่จำเป็นต้องสลับเอง นับเป็นฟังก์ชันที่ชาญฉลาด
VC Turbo ทำให้การเดินทางในเมืองเงียบสงบและสะดวกสบาย!
ประเด็นสำคัญประการที่สองคือ มันใช้เครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่เรียกว่า VC Turbo
"นอกจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้าแล้ว ยังติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ VC (อัตราส่วนการบีอัดแปรผัน) อีกด้วย การลดอัตราส่วนการบีอัดจะเพิ่มกำลังแต่ลดประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน การเพิ่มอัตราส่วนการบีอัดจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันแต่ทำให้การสร้างกำลังทำได้ยากขึ้น ดังนั้น หากเราสร้างเครื่องยนต์ที่สามารถเปลี่ยนอัตราส่วนการบีอัดได้อย่างอิสระจากสูงไปต่ำ เราสามารถลดอัตราส่วนการบีอัดเมื่อต้องการกำลังมากขึ้น และเพิ่มขึ้นเมื่อต้องการประหยัดน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ เช่น ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ มันคือเครื่องยนต์แปรผันที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันและช่วยให้คุณสร้างกำลังได้ตามต้องการ"
X-TRAIL เป็นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (e-POWER) ดังนั้นเครื่องยนต์จึงทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเท่านั้น ไม่ได้ขับเคลื่อนตัวรถ มันค่อนข้างซับซ้อน แต่บางครั้งเราก็ต้องการผลิตกระแสไฟฟ้าปริมาณมาก และบางครั้งก็ไม่ต้องการ ดังนั้นความสามารถในการเปลี่ยนอัตราส่วนการบีอัดจึงถือเป็นการปฏิวัติวงการอย่างแท้จริง
ประโยชน์ที่ลูกค้าจะได้รับคือ ประหยัดน้ำมันมากขึ้นและเงียบขึ้น มันเงียบมาก เนื่องจากผลิตกระแสไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์จึงสามารถอยู่ในสถานะปิดได้นานขึ้น นอกจากนี้ยังเงียบและประหยัดพลังงานแม้ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน เงียบทั้งขณะขับขี่ด้วยความเร็วคงที่และขณะเร่งความเร็ว อีกหนึ่งข้อดีคือ ไม่ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเครียด
มีสองเหตุผลที่ทำให้คนรู้สึกเหนื่อยล้าเมื่อขับรถระยะทางไกล หนึ่งคือเสียงรบกวน และอีกหนึ่งคือความสะดวกสบายในการเดินทาง นอกเหนือจากเครื่องยนต์ VC Turbo แล้ว การใช้แพลตฟอร์มใหม่ยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางอีกด้วย การลดความเครียดทางจิตใจและร่างกายขณะขับรถ และสาเหตุของความเหนื่อยล้า จะทำให้การเดินทางไปและกลับจากรีสอร์ทสกีนั้นสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น
ฉันอยากทราบสมรรถนะการขับขี่ของ X-TRAIL e-4ORCE!
ระบบ e-4ORCE ควบคุมแรงขับเคลื่อนและการเบรกของมอเตอร์ได้อย่างแม่นยำ ทำให้รถสามารถควบคุมได้อย่างมั่นคงแม้บนถนนที่ลื่น เช่น ถนนที่มีหิมะปกคลุม และช่วยให้รถเลี้ยวได้ตามต้องการ ความคล่องตัวระดับสูงนี้มีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่งเมื่อต้องขับขี่บนภูเขาที่มีหิมะปกคลุม ซึ่งมักจะมีทางโค้งมากมาย
"สมรรถนะการขับขี่ระดับสูงยังคงเหมือนเดิมไม่ว่าจะขึ้นหรือลงเนิน หลายคนอาจคิดว่ามันสามารถปีนขึ้นเนินได้ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว และนั่นดูน่ากลัว แต่ด้วยการใช้ไฟฟ้าควบคุมการยึดเกาะของล้อแต่ละล้ออย่างทันทีและเหมาะสมที่สุด เราจึงได้ความเสถียรที่เหนือกว่ารถขับเคลื่อนสี่ล้อทั่วไป คุณสามารถปีนขึ้นเนินได้อย่างราบรื่นและไม่น่ากลัวเลย e-POWER ทรงพลังอย่างน่าประหลาดใจ"
"ถึงแม้คุณจะติดอยู่ในหิมะลึก คุณก็สามารถออกมาได้ง่ายๆ การออกจากหิมะลึกนั้นง่ายมาก รถยนต์ไฟฟ้ามีความแข็งแกร่งอย่างเหลือเชื่อเมื่อวิ่งบนหิมะและน้ำแข็ง สิ่งที่สำคัญที่สุดบนภูเขาที่มีหิมะปกคลุมคือความปลอดภัย ผมคิดว่าเราได้บรรลุเป้าหมายนี้โดยปราศจากความเครียดใดๆ ผมขอแนะนำให้ทุกคนลองใช้ดู" อิโตะกล่าว
ฟังก์ชันเหล่านี้ก็มีประโยชน์เช่นกัน!
จุดเด่นของ X-TRAIL e-4ORCE ยังอยู่ที่พื้นที่ภายในที่ใช้งานได้หลากหลาย สำหรับนักสกีและนักสโนว์บอร์ดที่ต้องใช้เวลาอยู่ในรถนาน ๆ ระหว่างเดินทางไปยังรีสอร์ทสกี ความสะดวกสบายในการขับขี่และพื้นที่ภายในที่กว้างขวางจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก ทุกคนย่อมต้องการสร้างพื้นที่ที่ปราศจากความเครียดและผ่อนคลาย X-TRAIL e-4ORCE มอบความสะดวกสบายนั้นได้ในหลากหลายรูปแบบ
ตัวเลือกการขับขี่พร้อมโหมด SNOW เหมาะสำหรับถนนที่มีหิมะปกคลุม
ในโหมด SNOW ระบบจะควบคุมการกระจายแรงขับเคลื่อนล้อหน้า/ล้อหลังอย่างเหมาะสมตามสภาพการขับขี่ เพื่อให้การขับขี่บนถนนที่มีหิมะปกคลุมเป็นไปอย่างราบรื่น และยังควบคุมแรงขับเคลื่อนตามการเหยียบคันเร่งอย่างเหมาะสมเพื่อให้ได้อัตราเร่งที่ดีที่สุด ในโหมด OFF-ROAD ระบบจะควบคุมการกระจายแรงขับเคลื่อนล้อหน้า/ล้อหลังและอัตราเร่ง เพื่อให้ได้สมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดที่ทรงพลังและสูงบนหิมะลึกและถนนที่ไม่ได้ลาดยาง ตัวเลือกโหมดการขับขี่ช่วยให้คุณปรับแต่งสไตล์การขับขี่ของคุณได้โดยการสลับโหมด ทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
ระบบทำความร้อนพวงมาลัย [มีให้เลือกตามรุ่นรถ]
พวงมาลัย
ที่ช่วยให้มือที่เย็นชาอบอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเปิดสวิตช์ ระบบทำความร้อนเบาะนั่งด้านหน้าที่ให้ความอบอุ่นอย่างรวดเร็วเมื่อเปิดสวิตช์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นรถ
ระบบทำความร้อนเบาะนั่งด้านหลัง (เบาะแถวที่สอง ด้านซ้ายและขวา) [มีให้เลือกตามรุ่นรถ]
ระบบทำความร้อนเบาะนั่งมีให้เลือกสำหรับผู้โดยสารเบาะหลังด้วย
เบาะนั่งกันน้ำ:
เบาะนั่งกันน้ำสามารถเช็ดทำความสะอาดได้ง่าย แม้จะมีหิมะหรือเสื้อผ้าเปียกอยู่บนเบาะขณะที่คุณนั่ง เบาะนั่งหลักทำจากวัสดุ Celcross® ซึ่งมีคุณสมบัติกันน้ำและระบายอากาศได้ดีเยี่ยม ช่วยลดความอับชื้นที่ไม่สบายตัวในฤดูร้อน
นักบินมืออาชีพ
ฟังก์ชันนี้ช่วยในการเร่งความเร็ว การเบรก และการบังคับเลี้ยวบนทางหลวง นอกจากนี้ยังทำงานร่วมกับระบบนำทาง NissanConnect เพื่อระบุโค้งและทางแยกต่างๆ ล่วงหน้า และควบคุมความเร็วของรถเพื่อให้เลี้ยวได้อย่างราบรื่น การขับรถด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานานอาจทำให้เหนื่อยล้า ฟังก์ชันนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งบนทางหลวงเมื่อเดินทางกลับบ้านหลังจากเล่นสกีบนภูเขามาทั้งวัน
*ต้องใช้ระบบนำทาง NissanConnect
ความสัมพันธ์ระหว่าง "X-TRAIL e-4ORCE" กับโครงการด้านสิ่งแวดล้อม
ท่ามกลางภาวะโลกร้อนและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ นักสกีและนักสโนว์บอร์ดจะทำอะไรได้บ้างเพื่อปกป้องหิมะอันล้ำค่าของเรา? คำตอบหนึ่งสำหรับคำถามนี้คือ วิธีหนึ่งที่แต่ละบุคคลสามารถใส่ใจปัญหาสิ่งแวดล้อมได้คือการเลือกใช้รถยนต์ที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยตรง
แม้ว่า X-TRAIL e-4ORCE จะไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็สามารถมีส่วนสำคัญในการแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นสิ่งที่พลังงานไฟฟ้าเท่านั้นที่ทำได้ เราจึงสอบถามความคิดเห็นของคุณอิโตะเกี่ยวกับเรื่องนี้
สัมผัสโลกของรถยนต์ไฟฟ้าได้ง่ายๆ เพียงแค่ก้าวเดียว
"นิสสันยังให้ความสำคัญกับประเด็นการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศภายใต้กลยุทธ์ด้านความยั่งยืน นิสสัน ซัสเทนอะบิลิตี้ 2022 จากมุมมองนี้ ประโยชน์โดยตรงอย่างหนึ่งของการเลือกใช้ X-TRAIL e-4ORCE คือจะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งจะนำไปสู่การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์"
หลายคนตระหนักถึงปัญหาสิ่งแวดล้อมและต้องการลงมือแก้ไข แต่การเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างกะทันหันอาจเป็นเรื่องที่น่ากังวลและสับสน การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าหมายความว่าคุณต้องชาร์จไฟทุกวัน ซึ่งเพิ่มภาระให้กับกิจวัตรประจำวัน และหลายคนไม่แน่ใจว่ามันจะเข้ากับไลฟ์สไตล์ของพวกเขาได้หรือไม่
อย่างไรก็ตาม ด้วยรถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยี e-POWER EV คุณสามารถใช้งานได้เหมือนกับรถยนต์เบนซินทั่วไป แต่คุณจะได้สัมผัสกับความสะดวกสบายในการขับขี่และประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยมของรถยนต์ไฟฟ้า หากคุณลองใช้ e-POWER ก่อนที่จะตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า คุณจะสามารถค่อยๆ เรียนรู้และเพลิดเพลินไปกับโลกของรถยนต์ไฟฟ้าได้ ผมคิดว่าคุณจะสามารถจินตนาการได้อย่างเป็นกลางว่าจะเป็นอย่างไรเมื่อคุณก้าวไปอีกขั้นและขับรถยนต์ไฟฟ้า
ฉันคิดว่าการเลือกสิ่งที่เหมาะกับสไตล์ของคุณเป็นสิ่งสำคัญมาก
ตัวอย่างเช่น ถ้าคุณอาศัยอยู่ในยูซาวะและสามารถเดินทางไปรีสอร์ทสกีได้ภายใน 30 นาที และมีที่ชาร์จที่บ้าน รถยนต์ไฟฟ้าก็เป็นตัวเลือกที่ดีทันที และผมอาจจะแนะนำด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตาม สำหรับคนที่ต้องเดินทางไปโตเกียวแบบไปเช้าเย็นกลับเดือนละครั้ง อาจจะยุ่งยากไปหน่อย เพราะต้องชาร์จระหว่างทาง แต่ถ้าคุณยังอยากขับรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ และมันถูกกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน และคุณไม่รังเกียจเรื่องการชาร์จ รถยนต์ไฟฟ้าก็อาจเป็นตัวเลือกที่ดีทันที แต่ผมไม่แนะนำรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับคนที่เดินทางไปรีสอร์ทสกีแบบไปเช้าเย็นกลับจากโตเกียว เพราะพลังงานไฟฟ้าสะดวกสบายกว่าอย่างแน่นอน
ผมเชื่อว่า X-TRAIL e-4ORCE คือรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเริ่มต้นก้าวแรกในการนำสิ่งที่เหมาะสมกับไลฟ์สไตล์ของคุณมาใช้ พร้อมทั้งรักษาความคิดที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ผมเชื่อว่า X-TRAIL e-4ORCE เป็นโครงการริเริ่มด้านสิ่งแวดล้อมที่จะเป็นสะพานเชื่อมไปสู่ไลฟ์สไตล์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งในอนาคตจะรวมถึงการขับรถยนต์ไฟฟ้าด้วย
บุคคลที่สอนฉัน
แผนกประชาสัมพันธ์ภายนอกระดับโลก บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด
ชุน อิโตะ
เขาเป็นคนคลั่งไคล้รถยนต์มาตั้งแต่เด็กแล้ว ตั้งแต่เรียนอยู่ชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 เขาสามารถบอกชื่อรถยนต์ทุกคันที่วิ่งอยู่รอบเมืองได้ ก่อนหน้านี้เขาทำงานกับบริษัทผลิตรถยนต์นิสสันเป็นเวลา 8 ปี ในฐานะเจ้าหน้าที่ประชาสัมพันธ์ เขาใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับการวิ่งวุ่นไปมา ในฤดูหนาว เขาเป็นนักเล่นสกีตัวยงที่ชื่นชอบการเล่นสกีบนเนินเขาที่คากุระ คันทัตสึ และคาวาบะ เขาได้สั่งซื้อสกีรุ่น FACTION ใหม่สำหรับฤดูหนาวนี้แล้ว และได้สั่งทำรองเท้าสกีแบบสั่งตัดพิเศษจาก FT เรียบร้อยแล้ว!