ซีรีส์นี้จะนำเสนอข้อมูลเชิงลึกและความคิดเห็นที่น่าสนใจเกี่ยวกับรีสอร์ทสกีของญี่ปุ่นจากหลากหลายมุมมอง ในครั้งนี้ เราจะเน้นไปที่เรื่องสโนว์โมบิลในส่วนที่สอง ในส่วนแรก เราได้ให้ภาพรวมพื้นฐานของสโนว์โมบิลไปแล้ว แต่ในส่วนที่สองนี้ เราจะแนะนำเกร็ดความรู้บางอย่างเกี่ยวกับสโนว์โมบิล
1. รถสโนว์โมบิลสามารถเดินทางไปได้ไกลถึงสุดขอบโลกเลยทีเดียว
พัฒนารถยนต์สำหรับวิ่งบนหิมะคันแรกของญี่ปุ่น
บริษัท โอฮาระ ไอรอน เวิร์คส์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า โอฮาระ) เป็นผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงมายาวนาน โดยมีสำนักงานใหญ่และโรงงานตั้งอยู่ในเมืองนากาโอกะ จังหวัดนีงาตะ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีหิมะตก บริษัทดำเนินธุรกิจการผลิตที่หลากหลาย รวมถึงอุปกรณ์โรงงานรีไซเคิล โรงไฟฟ้าพลังงานชีวภาพ และโรงบำบัดน้ำเสีย แต่ก็มีประวัติการผลิตยานพาหนะสำหรับวิ่งบนหิมะมายาวนานเช่นกัน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านยานพาหนะสำหรับวิ่งบนหิมะ บริษัทนี้เป็นที่รู้จักในฐานะผู้บุกเบิก โดยเป็นบริษัทแรกในญี่ปุ่นที่พัฒนาและใช้งานยานพาหนะสำหรับวิ่งบนหิมะได้สำเร็จ และยานพาหนะของบริษัทนี้ยังถูกใช้โดยคณะสำรวจวิจัยแอนตาร์กติกาของญี่ปุ่นอีกด้วย
เรื่องราวทั้งหมดเริ่มต้นในปี 1951 ไม่นานหลังจากสงครามสิ้นสุดลง เมื่อผู้ว่าราชการจังหวัดนีงาตะในขณะนั้นขอให้เราพัฒนาสโนว์โมบิลเพื่อช่วยสร้างความมั่นคงให้กับชีวิตของผู้คนในพื้นที่ที่มีหิมะตกหนัก ในเวลานั้น ระบบกำจัดหิมะในจังหวัดนีงาตะยังไม่สมบูรณ์
ในเวลานั้น โอฮาระไม่มีความรู้ความชำนาญด้านการผลิตยานพาหนะเลย กล่าวอีกนัยหนึ่ง พวกเขาต้องเริ่มต้นจากศูนย์ สโนว์โมบิลที่วิ่งบนหิมะอ่อนต้องมีน้ำหนักเบา แต่ก็ต้องแข็งแรงพอที่จะทนต่อสภาพธรรมชาติที่รุนแรงได้ พนักงานในเวลานั้นจึงเริ่มมองหาแรงบันดาลใจเป็นอย่างแรกจากยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกของกองทัพสหรัฐฯ
หลังจากการลองผิดลองถูกซ้ำแล้วซ้ำเล่า ในที่สุดต้นแบบแรก "ฟุบุกิโกะ" ก็เสร็จสมบูรณ์ในเวลาเพียงสี่เดือนของการพัฒนา อย่างไรก็ตาม ปัญหาต่างๆ ก็ยังคงเกิดขึ้นต่อไป อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดคือหิมะชื้นซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของญี่ปุ่น หิมะจะเกาะติดกับระบบขับเคลื่อนและราง ทำให้เกิดการแข็งตัว
หลังจากต่อสู้กับปัญหานี้มาเกือบสี่ปี ในที่สุดพวกเขาก็สามารถนำมันมาใช้ให้เกิดประโยชน์ได้ พวกเขาทำการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เช่น การใช้เรซินและยางแทนโลหะสำหรับระบบกันสะเทือนเพื่อลดน้ำหนัก เพิ่มความทนทาน และป้องกันไม่ให้หิมะเกาะติด ความท้าทายของโอฮาระประสบผลสำเร็จ และในที่สุดรถก็พร้อมใช้งานในสนามแข่ง
สู่แอนตาร์กติกา
จุดเปลี่ยนครั้งใหม่เกิดขึ้นในปี 1967 เมื่อยานพาหนะขนาดเล็กสำหรับลุยหิมะซึ่งพัฒนาร่วมกับบริษัทที่เกี่ยวข้อง ได้รับการนำไปใช้โดยคณะสำรวจวิจัยแอนตาร์กติกา โดยที่การดำเนินการดังกล่าวเกิดขึ้นโดยที่ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับสภาพอากาศที่รุนแรงหรือปริมาณหิมะในแอนตาร์กติกาเลย
ดังนั้น อะไรคือสิ่งที่สำคัญเป็นพิเศษเมื่อสร้างยานพาหนะสำหรับทวีปแอนตาร์กติกา?
สิ่งสำคัญอันดับแรกคือ มันต้องทนทานไม่แตกหักง่าย และถึงแม้จะแตกหัก ก็ต้องยังสามารถเคลื่อนย้ายได้ในระดับหนึ่ง และต้องสามารถซ่อมแซมได้ด้วยเครื่องมือพื้นฐาน กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ มันต้องเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตลอดระยะเวลาเกือบครึ่งศตวรรษนับตั้งแต่เริ่มใช้งานครั้งแรก รถสโนว์โมบิลของโอฮาระยังคงทำหน้าที่เป็นพาหนะในการเดินทางสำหรับทีมวิจัยในทวีปแอนตาร์กติกาอย่างต่อเนื่อง
ในขณะเดียวกัน โอฮาระยังส่งเจ้าหน้าที่ฝ่ายบำรุงรักษาไปที่แอนตาร์กติกาในแต่ละครั้งด้วย กล่าวคือ เขาโอนย้ายเจ้าหน้าที่เหล่านั้นไปประจำที่สถาบันวิจัยขั้วโลกแห่งชาติ ซึ่งพวกเขาจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของทีมสำรวจในฐานะเจ้าหน้าที่
หากได้รับการคัดเลือก ผู้สมัครจะเริ่มต้นด้วยการเข้ารับการฝึกอบรมที่สถาบันวิจัยขั้วโลกแห่งชาติ เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งทางร่างกาย เมื่อไปถึงที่นั่นแล้ว พวกเขาจะต้องทำงานในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่โหดร้าย พวกเขาอาจต้องขับรถทั้งวันท่ามกลางพายุหิมะข้ามทุ่งหิมะอันกว้างใหญ่
ไปยังรีสอร์ทสกี
บริษัทโอฮาระเริ่มผลิตรถบำรุงรักษาทางลาดหิมะในช่วงทศวรรษ 1960 ปัจจุบันพวกเขามีส่วนแบ่งการตลาดในประเทศเกือบครึ่งหนึ่ง จุดแข็งของผู้ผลิตในประเทศคือความสามารถในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมของญี่ปุ่น เนื่องจากพวกเขาตั้งอยู่ในจังหวัดนีงาตะซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีหิมะตก พวกเขาจึงไม่เพียงแต่รู้จักหิมะของญี่ปุ่นเป็นอย่างดี แต่ยังมีระบบสนับสนุนที่ครอบคลุมอีกด้วย
หัวข้อที่กำลังเป็นที่พูดถึงกันเมื่อเร็วๆ นี้คือวิวัฒนาการของฟังก์ชันสำหรับการก่อสร้างสวนสาธารณะ ในช่วงประมาณปี 2000 การขูดหิมะเพื่อวางสิ่งของทำได้เพียงอย่างเดียว แต่ปัจจุบันช่วงการเคลื่อนที่ของใบมีดเพิ่มขึ้น ทำให้สามารถทำงานได้อย่างละเอียดมากขึ้น
ด้วยการลองผิดลองถูกและความคิดสร้างสรรค์อย่างต่อเนื่อง พวกเขาพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีความน่าเชื่อถือสูงและตอบสนองความต้องการของลูกค้า นี่เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของสไตล์การผลิตแบบญี่ปุ่นดั้งเดิม
2. เบื้องหลังการทำงานในโรงเรือนตกแต่งขนม้าสุดสร้างสรรค์ที่ Appi Kogen
ผ้าลูกฟูกของแอปปี้ตอนนี้มีคุณภาพระดับงานศิลปะแล้ว
อัปปิ โคเก็น รีสอร์ทสกีที่ใหญ่ที่สุดในโทโฮคุ มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพของลานสกีที่ได้รับการดูแลอย่างดี เส้นทางสกีมีลักษณะเด่นคือความยาวในแนวดิ่งที่สูงมาก โดยเส้นทางที่ยาวที่สุดมีความยาวกว่า 5 กิโลเมตร เมื่อเส้นทางยาวเหล่านี้ได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์แบบ "อัปปิ คอร์ดูรอย" ก็กลายเป็นผลงานศิลปะชิ้นเอก
การทำงานนี้แน่นอนว่าดำเนินการโดยเครื่องปรับสภาพหิมะ 9 เครื่อง รวมถึงรุ่น Prinote "BYSON" ประสิทธิภาพสูง ที่ใช้งานอยู่ตลอดเวลา นอกจากรุ่นใหม่ล่าสุดแล้ว บางเครื่องยังได้รับการดูแลรักษาอย่างดีและใช้งานมานานหลายปีแล้ว
เมื่อพิจารณาถึงขนาดที่กว้างใหญ่ของลานสกีอัปปิแล้ว จำนวนเครื่อง 9 เครื่องอาจดูไม่มาก แต่พนักงานจำนวนน้อยแต่มีทักษะสูง (โดยปกติประมาณ 13 คน) ทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อปรับสภาพหิมะ ส่งผลให้ได้ลานสกีที่ได้รับการดูแลอย่างดีเช่นนี้
ช่างฝีมือสืบทอดเทคนิคดั้งเดิม
งานเริ่มเวลา 22.00 น. และหลังจากนั้นจะใช้เวลาเฉลี่ย 8-9 ชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าพวกเขาทำงานตลอดทั้งคืน พนักงานปรับสภาพหิมะของ Appi เป็นกลุ่มมืออาชีพอย่างแท้จริง ที่มุ่งมั่นที่จะปรับปรุงคุณภาพอยู่เสมอ พวกเขาใส่ใจในทุกรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ
การที่สามารถใช้งานเครื่องจักรได้ไม่ได้หมายความว่าคุณจะได้รับความไว้วางใจให้ทำงานปรับสภาพหิมะ เฉพาะผู้ปฏิบัติงานที่ผ่านการฝึกอบรมอย่างเข้มงวดและได้รับการรับรองจากผู้ฝึกสอนเท่านั้นที่จะสามารถเข้าร่วมงานภาคสนามได้ ดังนั้น การฝึกอบรมพนักงานใหม่จึงเป็นเรื่องสำคัญเช่นกัน
ในการเป็นผู้ขับขี่รถสโนว์โมบิล คุณต้องผ่านหลักสูตรความปลอดภัยในช่วงต้นฤดูกาล และรับฟังการบรรยายซ้ำๆ เกี่ยวกับวิธีการใช้งานรถขณะขับขี่ไปกับผู้ที่มีประสบการณ์มากกว่า เมื่อคุณมีความชำนาญถึงระดับหนึ่งแล้ว ผู้ที่มีประสบการณ์มากกว่าจะตัดสินใจให้คุณขับขี่คนเดียว หลังจากนั้น คุณจะได้รับการฝึกอบรมอย่างละเอียดถี่ถ้วนต่อไป โดยได้รับคำแนะนำผ่านทางวิทยุ และมีรถที่มีผู้มีประสบการณ์ขับขี่อยู่ข้างหน้าและข้างหลังเพื่อคอยให้การสนับสนุน
เบื้องหลังฉากนั้น โรงเลี้ยงม้าอันงดงามแห่งนี้ยังเป็นสถานที่พัฒนาความสามารถพิเศษต่างๆ อีกด้วย
3. การตั้งชื่อรถสโนว์โมบิลอย่างชาญฉลาด
รถสโนว์โมบิลสีแดงสดที่คุณเห็นบ่อยๆ คือ "Pistenbullie" ที่ผลิตโดยบริษัท Kessler ของเยอรมนี ซึ่งครองส่วนแบ่งตลาดอุตสาหกรรมรถสโนว์โมบิลเป็นอย่างมาก ชื่อนี้มาจากคำว่า "bullie" ซึ่งหมายถึงการรังแก และมีความหมายว่า "เครื่องจักรที่ทำงานหนักจนสามารถรังแกภูเขาได้"
เพื่อไม่ให้เสียเปรียบในเรื่องพลังของ Pistenbullie บริษัท Prinoto จากอิตาลีก็มักจะเน้นเรื่องสไตล์เช่นกัน และชื่อของรถสโนว์โมบิลของพวกเขาก็เข้ากันได้อย่างลงตัวกับลักษณะและประสิทธิภาพของเครื่องจักรเหล่านั้น
เลทวูล์ฟ / เลทวูล์ฟ เอ็กซ์
รถไถหิมะขนาดใหญ่รุ่นนี้ มาพร้อมเทคโนโลยีขั้นสูง มีความกว้างในการทำงานสูงสุดถึง 5.05 เมตร
ความกว้างในการทำงาน: 5.05 เมตร
ความยาวโดยรวม: 9.1954 เมตร ความสูงโดยรวม: 3.63 เมตร
" LEITWOLF " หมายถึงหมาป่าเดียวดายที่ครองทุ่งหิมะ ด้วยความกว้างในการใช้งาน 5.05 เมตร ชื่อนี้ดูเหมือนจะหมายถึงรุ่นที่มีสเปคสูงสุดในบรรดารถสโนว์โมบิลของ Prinote เมื่อคุณดูวิดีโอนี้ คุณจะเข้าใจที่มาของชื่อได้ง่ายขึ้น เป็นเรื่องน่าประทับใจที่ฝ่ายโปรโมชั่นจะทุ่มเทถึงขนาดนี้
ไบสัน/ไบสัน-เอ็กซ์
เครื่องปรับสภาพหิมะที่มีความกว้างในการทำงานสูงสุดถึง 4.25 เมตร เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดเตรียมฮาล์ฟไพพ์และบำรุงรักษาเนินสกี
ความกว้างในการทำงาน: 4.25 เมตร
ความยาวรวม: 8.848 เมตร ความสูงรวม: 3.554 เมตร
BYSON Bison คือลิฟต์สกีรูปควายป่า ซึ่งสื่อถึงความแข็งแกร่ง พลัง และความเร่าร้อน นอกจากนี้ ควายป่ายังเป็นที่นิยมในหมู่ชาวยุโรป และแม้แต่เรดบูลก็ยังใช้ควายเป็นสัญลักษณ์ BYSON ยังถูกใช้ในรีสอร์ทสกีหลายแห่งในญี่ปุ่น มันเป็นลิฟต์สกีขนาดกลางที่คล่องตัวสูง สามารถใช้งานได้หลากหลาย ตั้งแต่การก่อสร้างท่อไปจนถึงการบำรุงรักษาลานสกี ซึ่งอาจเป็นเหตุผลที่ทำให้มันได้รับการยกย่องอย่างสูง
HUSKY / HUSKY X / HUSKY T5 เหมาะ
สำหรับทุกความต้องการ รวมถึงการบำรุงรักษาลาดชันและการขนส่งบุคลากร
ความกว้างในการทำงาน: 2.5/2.8/3.1 เมตร
ความยาวรวม: 8.59 เมตร ความสูงรวม: 2.77 เมตร
ชื่อ "HUSKY" มาจากสุนัขพันธุ์ฮัสกี้ เช่นเดียวกับสุนัขพันธุ์ฮัสกี้ มันสามารถตะลุยหิมะได้อย่างทรงพลัง ลากเลื่อน วิ่งได้อย่างคล่องแคล่ว และว่องไว ทำให้เป็นรถอเนกประสงค์ที่สามารถใช้ขนส่งผู้คนและทำงานต่างๆ ได้หลากหลาย หากเพิ่มช่องเก็บของ ก็สามารถใช้กับสกี CAT ได้ด้วย อย่าลืมดูวิดีโอด้วยนะครับ
ชื่ออื่นๆ ที่สื่อถึงสมรรถนะ บทบาท และการปรากฏตัวของพวกมัน ได้แก่ "BEAST," "EVEREST," และ "TROOPER" หากคุณสามารถจำชื่อของเครื่องจักรเหล่านี้ได้ทันทีเพียงแค่เห็นพวกมันบนเนินเขา คุณน่าจะเป็นผู้ที่ชื่นชอบรถสโนว์โมบิลตัวจริง
4. การทำงานกลางคืนด้วยรถสโนว์โมบิล
ทำงานตลอดทั้งคืน
เช่นเดียวกับกรณีของรีสอร์ทสกี Appi พนักงานต้องทำงานตลอดทั้งคืนเพื่อให้แน่ใจว่ารีสอร์ทสกีจะเปิดให้บริการแต่เช้าตรู่ ผู้ประกอบการต้องทำงานในเวลากลางคืนได้ดี ซึ่งเป็นความท้าทายอย่างมาก
นี่คือวิดีโอการเตรียมสถานที่จัดการแข่งขันสโลปสไตล์สำหรับงาน ESPN Winter X-Games ที่มีชื่อเสียง นักกีฬาได้กล่าวคำขอบคุณในตอนท้าย
เพื่อให้ได้ผลงานที่ดีที่สุด ต้องมีการสร้างสภาพแวดล้อมที่ดีที่สุดบนเวที ความสามารถของนักกีฬาในการผลักดันขีดจำกัดและแข่งขันนั้น แท้จริงแล้วเป็นผลมาจากรถสโนว์โมบิลและการทำงานดึกดื่นของทีมงาน การรู้ข้อมูลเบื้องหลังเหล่านี้ทำให้การชมการแข่งขันน่าสนใจยิ่งขึ้น
5. รถสโนว์โมบิลได้รับรางวัลการออกแบบยอดเยี่ยม
หลายคนรู้จักแบรนด์นี้ นอกจากนี้ยังมีรถสโนว์โมบิลที่ได้รับรางวัล Good Design Award ด้วย รุ่นที่แข็งแกร่งที่สุดของ Ohara Iron Works มีชื่อว่า "RAIZIN" ซึ่งได้รับรางวัล GOOD DESIGN AWARD ในปี 2017
https://www.g-mark.org/award/describe/45406
มันดูเท่มากจริงๆ ด้วยการออกแบบห้องนักบินที่ล้ำสมัย ให้การใช้งานที่ยอดเยี่ยม และพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ที่ทำให้ตรวจสอบสถานการณ์การทำงานได้ง่าย ทั้งการออกแบบภายในและภายนอกจึงได้รับการยกย่องอย่างสูง
แน่นอนว่าฟังก์ชันการใช้งานก็ได้รับการประเมินเช่นกัน นอกเหนือจากสมรรถนะเครื่องยนต์ที่สูง เช่น การประหยัดน้ำมันและกำลังขับสูงแล้ว ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ผ่านมาตรฐานไอเสียปี 2014 และสมรรถนะ รวมถึงความสามารถในการปีนป่าย ล้วนดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของรถยนต์ขนาดกลางของบริษัท สมรรถนะที่สูงอย่างท่วมท้นนี้เหนือกว่ารุ่นอื่นๆ ในปัจจุบันอย่างสิ้นเชิง
ชื่อ RAIZIN มาจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นเครื่องจักรขนาดกลางที่มีความคล่องตัวเป็นเลิศ คำว่า "ฟ้าร้อง" ("thunder") สื่อถึงการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วบนเนินเขาเหมือนสายฟ้าแลบ และคำว่า "ใบมีด" ("razor") สื่อถึงการแกะสลักเนินเขาอย่างเรียบร้อยและได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม
หลังจากรุ่น RAIZIN แล้ว รุ่นใหม่ที่ชื่อว่า FUZIN จะเปิดตัวในฤดูกาลหน้า เราแทบรอไม่ไหวที่จะเห็นว่ามันจะเป็นเครื่องจักรแบบไหน
6. นอกจากนี้ยังมีรถยนต์สำหรับวิ่งบนหิมะอีกประเภทหนึ่ง
รถหิมะดัดแปลงที่มีตีนตะขาบ
ในส่วนแรก เราได้กล่าวไปแล้วว่ายานพาหนะสำหรับวิ่งบนหิมะมีสองประเภทหลัก แต่จริงๆ แล้วยังมีสิ่งที่อาจเรียกว่า "ประเภทที่สาม" อีกด้วย นั่นคือยานพาหนะที่มี "ตีนตะขาบ" แบบถอดได้ติดอยู่แทนล้อเหมือนยานพาหนะทั่วไป เรียกได้ว่าเป็นยานพาหนะสำหรับวิ่งบนหิมะที่ได้รับการดัดแปลง
รถประเภทนี้โดยพื้นฐานแล้วไม่แตกต่างจากรถยนต์ทั่วไป ยกเว้นระบบช่วงล่าง มันใช้เครื่องยนต์เบนซินและขับเคลื่อนในลักษณะเดียวกัน ค่าใช้จ่ายในการดัดแปลงถูกกว่าการซื้อรถสโนว์โมบิลที่มีอยู่แล้วมาก กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ เป็นไปได้ทั้งในทางเทคนิคและทางการเงินสำหรับบุคคลทั่วไปที่จะเป็นเจ้าของ
มีผู้ชื่นชอบยานพาหนะออฟโรดอยู่มากมาย และบางคนถึงกับอัปโหลดวิดีโอการขับขี่ของพวกเขาลงในเว็บไซต์วิดีโอออนไลน์ นอกจากนี้ เนื่องจากใช้งานง่าย จึงเป็นที่นิยมในบริษัทขนส่งและที่พักบนลานสกี
นอกจากนี้ Hyper Delta ยังสามารถติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมได้ตามต้องการ
บริษัทนอร์ทเวสต์ ซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัดนากาโนะ เชี่ยวชาญด้านรถตีนตะขาบแบบถอดประกอบได้ และยังผลิตและจำหน่ายยานพาหนะออฟโรดหลากหลายประเภท รวมถึงยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกและรถเข็นคนพิการออฟโรดด้วย
รถตักล้อเลื่อนแบบถอดประกอบได้รุ่น Hyper Delta ของ Northwest เป็นผลิตภัณฑ์ที่ล้ำสมัยซึ่งสามารถขับได้ด้วยใบขับขี่ทั่วไป ความสามารถของมันไม่ได้จำกัดอยู่แค่บนหิมะเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความสามารถบนพื้นผิวที่ไม่เรียบหลากหลายประเภท รวมถึงทราย พื้นที่เกษตรกรรม และเนินลาด ตัวเครื่องจำหน่ายเป็นชุดพร้อมคุณสมบัติสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อน และสามารถดัดแปลงเพื่อใช้งานบนถนนสาธารณะได้
ในการติดตั้ง Hyper Delta จำเป็นต้องมีการดัดแปลงและปรับแต่งตัวรถบางส่วน เนื่องจากโครงสร้างของมัน ทำให้รถบางรุ่นเข้ากันได้ดีกว่ารุ่นอื่นๆ ตัวอย่างเช่น "Hyper Delta V3" เหมาะสำหรับ Toyota Hiace, Mitsubishi Pajero, Caravan, Land Cruiser, รถบรรทุกขนาด 2 ตัน, รถไมโครบัส และรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่นำเข้า อย่างไรก็ตาม หากคุณพยายามอย่างเต็มที่ ก็สามารถติดตั้งได้กับรถยนต์ส่วนใหญ่
ตอนนี้เราได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถสโนว์โมบิล ซึ่งเป็น "ยานพาหนะใช้งาน" บนหิมะแล้ว มาดูกันว่ารีสอร์ทสกีในฤดูกาลนี้ใช้รถสโนว์โมบิลแบบไหนบ้าง
ส่วนที่ 1 อยู่ที่นี่
<ความร่วมมือในการสัมภาษณ์และภาพถ่าย>
บริษัท โอฮาระ ไอรอน เวิร์คส์ จำกัด , บริษัท สโนว์ ซิสเต็มส์ จำกัด , บริษัท นอร์ทเวสต์ จำกัด (เรียงตามลำดับตัวอักษร)