bottomline ) องค์ประกอบ: STEEP Editorial Department
ดัชนี
- ความสัมพันธ์ระหว่างขอบกับพื้นผิววิ่ง - พลิกกระดานได้ง่าย -
- การเอียงของขอบฐานทำให้การจัดการบอร์ดเปลี่ยนไป
- รับคุณสมบัติการร่อนด้วยแว็กซ์และปรับการทำงานตามสไตล์ของคุณด้วย TUNE-UP
ประสบการณ์มากกว่า 15 ปี -
มาเรียนรู้จาก Tabata เจ้าของ "bottomline"
ซีรีส์นี้เป็นโปรเจ็กต์ที่คุณโทโมยูกิ ทาบาตะ เจ้าของร้านมืออาชีพ "ด้านล่าง" สอนเราเกี่ยวกับความรู้ในการปรับแต่งเพื่อให้ "สบายขึ้น" ธีมในครั้งนี้คือ "การจัดการขอบ" ซึ่งมีพลังในการเปลี่ยนวิธีการเลื่อนของคุณ ในที่สุดฤดูกาลก็มาถึง ดังนั้นโปรดใช้เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการออกไปเล่นหิมะ
ดู ที่นี่ (หัวข้อ_1) การเริ่มต้นโครงการชุดนี้
คราวนี้เกี่ยวกับ "การจัดการขอบ"
Topic_3 ที่สามคือ
"การรักษาขอบที่เปลี่ยนการเลื่อนหลุด" แม้ว่าคุณจะสัมผัสได้ถึงความรู้สึกของขอบล้อถูกหนีบเมื่อคุณกำลังเล่นสกี แต่ก็น่ากลัวเล็กน้อยที่จะไปยุ่งกับขอบโดยไม่รู้ว่าต้องดูแลอย่างไร ลองถามผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งเพื่อสอนคุณเกี่ยวกับ "ขอบ"
ความสัมพันธ์ระหว่างขอบกับพื้นผิววิ่ง - พลิกกระดานได้ง่าย -
ในหัวข้อที่ 1 ฉันใช้นิพจน์ "การบังคับพวงมาลัยในรถยนต์" สิ่งที่ฉันต้องการจะสื่อก็คือ มุมของขอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งขอบฐานที่ด้านผิววิ่ง เรียกว่า บาก ส่งผลต่อการจัดการ กระดาน
คุณอาจเคยได้ยินมาว่าพื้นผิวการวิ่งจะต้องเรียบ แต่ทางเลือกหนึ่งคือไม่ทำให้พื้นเรียบสำหรับการวิ่งฟรีไรด์ มันเปลี่ยนแปลงอย่างมากขึ้นอยู่กับปริมาณการเอียงที่ขอบฐาน
การเอียงของขอบฐานทำให้การจัดการบอร์ดเปลี่ยนไป
หากคุณมองใกล้ส่วนที่วงกลมสีแดงในภาพนี้ คุณจะเห็นว่าแสงรั่วที่ขอบด้านซ้ายและด้านขวาต่างกัน
ด้านซ้ายเป็นมุมเอียงที่แข็งแรง และด้านขวาอ่อน วิธีแสงรั่วจะแตกต่างกัน แน่นอน ฉันจงใจเปลี่ยนขอบด้านซ้ายและขวาของกระดานเดียวกัน แต่สิ่งนี้มีไว้สำหรับการถ่ายภาพเท่านั้น และโดยปกติฉันไม่ทำเช่นนี้
แน่นอนว่าทางซ้ายจะเลี้ยวได้ง่ายกว่า และสไลด์ได้ง่ายกว่าโดยใช้พื้นผิวที่เรียกว่า นอกจากนี้ ทางด้านซ้าย มีการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งจากพื้นผิววิ่งไปยังขอบ และลักษณะของมันแข็งแกร่งขึ้น
ทางด้านขวาส่วนใหญ่จะเอียงเฉพาะขอบและพื้นผิวการวิ่งเกือบจะแบน ตัวอย่างเช่น ตัวอย่างบางส่วนได้รับการออกแบบด้วยรูปทรงพื้นรองเท้าแบบนูนและมีจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ตั้งแต่เริ่มต้น ภาพถ่ายเป็นสกีที่เรียกว่า "CYCHO JPL" ที่เราปล่อยเป็นต้นฉบับของเราในอดีต ถึงแม้ว่าจะเป็นรุ่นที่จำหน่ายหมดแล้ว แต่ก็ยังเป็นรุ่นที่มีแฟนตัวยงมากมาย
หากคุณใส่ขอบฐานอย่างแน่นหนา ให้ตรงกับขอบด้านข้าง
หากคุณใส่ขอบฐานที่แข็งแรง ให้ใส่ขอบด้านข้างให้ตรงกัน มิฉะนั้นจะกลายเป็นมุมป้าน ขอบด้านข้างนี้เป็นกุญแจสำคัญในการทำขอบ มีหน้าที่ในการเคี้ยว หลายอย่าง
อย่างไรก็ตาม การยืนมากเกินไปก็เป็นข้อพิจารณาเช่นกัน
ยิ่งขอบคมมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีแนวโน้มที่จะมี "ขอบอบแล้ว" และต้องลับให้คมบ่อยๆ หากจำเป็น
การปรับเอียงฐานตามสลิปเป็นหนึ่ง
ยางรถจักรยานยนต์มีลักษณะกลม ในทางตรงกันข้าม รถสี่ล้อแบน มาจากลักษณะการเลี้ยว(เข้าโค้ง)แต่ละครั้งต่างกัน ในกรณีนั้น ตัวอย่างเช่น ถ้าคุณขี่เหมือนมอเตอร์ไซค์ คุณสามารถเพิ่มการเอียงฐานได้ (ด้านซ้ายของภาพด้านล่าง) และถ้าคุณขี่เหมือนรถสี่ล้อ คุณสามารถทำให้แรงน้อยลงได้ (ด้านขวาของ รูปด้านล่าง). .
ตรงกันข้ามกับการเลี้ยวของมอเตอร์ไซค์ ฯลฯ ที่ร่างกายเอนเอียง การเลี้ยวของรถสี่ล้อที่มีท่าเอาตัวรอดที่แข็งแกร่งโดยให้หน้าอกหันไปทางเส้นตก ฉันคิดว่า น่าสนใจที่จะลอง
คุณสมบัติการลื่นไถลด้วยแว็กซ์
และปรับการทำงานให้เข้ากับสไตล์ของคุณด้วย TUNE-UP
ด้วย TUNE-UP โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ TUNE-UP ระยะหลัง การสื่อสารระหว่างผู้ใช้กับด้านการตกแต่งบอร์ดมีความสำคัญ เพื่อไม่ให้กลายเป็นกล่องดำแบบทางเดียว
สรุป
ก็ อยากมีสติสัมปชัญญะ "พังทลาย"
โดยเฉพาะเรื่องวิธีขี่
และบางครั้งฉันก็ต้องการที่จะตระหนักถึง "การทำลายทัศนคติ"
หากคุณนั่งฟรีไรด์อย่างแท้จริง ฉันรู้สึกเหมือนกำลังไปถึงที่นั่น การแว็กซ์เกี่ยวข้องกับวัสดุและหิมะ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ แต่ฉันต้องการเป็นอิสระเป็นพิเศษเมื่อพูดถึงวิธีการขี่ เมื่อ TUNE-UP เข้ากันได้ ช่วงเวลาที่สนุกสนานที่สุดก็จะมาถึง
ด้านล่าง
http://bottom-line.jp
“ชื่อของร้านคือ ``bottomline'' เพราะเป็นภาพของแนวสกี ``บนลงล่าง'' แต่ฉันต้องการสร้างร้านสำหรับผู้ใช้ทั่วไปรวมถึงชั้นล่างด้วย ฉันต้องการฟังเสียงเครื่องยนต์เหมือนร้านจักรยานในท้องถิ่นแล้วคิดว่า ``นี่ไม่ใช่สาเหตุของปัญหาหรอกหรือ?
ประวัติส่วนตัว
โทโมยูกิ ทาบาตะ
เกิดในปี 1967 จากจังหวัดชิบะ ในช่วงปลายยุค 90 ตอนนั้นฉันสมัครเข้าร้านสกีในจิยูกาโอกะ หลังจากนั้นเขาได้เรียนรู้เกี่ยวกับ TUNE-UP และเปิดร้าน "bottomline" ในปี 2004 ซึ่งหลอมรวมเข้าด้วยกัน
