"The Road to Ski Resort Mania" ~ยานพาหนะบนหิมะ~มาเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ "รถที่ใช้งานได้" บนหิมะ｜ตอนที่ 2

ซีรีส์นี้จะอธิบายถึงแง่มุมต่างๆ ของสกีรีสอร์ทในญี่ปุ่นจากมุมมองต่างๆ เพื่อทำความรู้จักกับสกีรีสอร์ทในรายละเอียดมากขึ้น คราวนี้ "ส่วนที่สอง" เป็นภาพระยะใกล้ของ "สโนว์โมบิล" ในส่วนแรก ฉันได้แนะนำพื้นฐานของยานพาหนะบนหิมะเป็นภาพรวมทั่วไป แต่ในส่วนที่สอง ฉันจะแนะนำเกร็ดเล็กเกร็ดน้อย

ข้อความ/Daisuke Mizorogi เรียบเรียง
โดย Daisuke Mizorogi/กองบรรณาธิการ STEEP

1. การเดินทางไปยังจุดสิ้นสุดของโลกก็เหมือนกับสโนว์โมบิล

พัฒนาสโนว์โมบิลเครื่องแรกของญี่ปุ่น

Ohara Ironworks เป็นผู้ผลิตที่มีมายาวนาน (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า Ohara) โดยมีสำนักงานใหญ่และโรงงานในเมือง Nagaoka จังหวัด Niigata ซึ่งเป็นประเทศที่มีหิมะปกคลุม

บริษัทกำลังพัฒนาธุรกิจการผลิตที่หลากหลาย เช่น อุปกรณ์โรงงานรีไซเคิล อุปกรณ์สร้างพลังงานก๊าซชีวภาพ และอุปกรณ์บำบัดน้ำเสีย แต่ก็มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการผลิตยานพาหนะสำหรับหิมะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านรถวิ่งบนหิมะ เป็นที่รู้จักในฐานะผู้บุกเบิกที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนารถวิ่งบนหิมะคันแรกในญี่ปุ่น และยังใช้เป็นพาหนะสำหรับการเดินทางในทวีปแอนตาร์กติกของญี่ปุ่นอีกด้วย

ในปี พ.ศ. 2494 หลังจากสิ้นสุดสงครามได้ไม่นาน บริษัทได้รับคำขอจากผู้ว่าราชการจังหวัดนีงาตะในขณะนั้นให้พัฒนารถสำหรับเคลื่อนบนหิมะเพื่อความมั่นคงในการดำรงชีวิตของประชาชนในพื้นที่ที่มีหิมะตกหนัก ในขณะนั้นยังไม่มีระบบกำจัดหิมะในจังหวัดนีงาตะ

ในเวลานั้น Ohara ไม่มีความรู้ในการสร้างยานพาหนะ กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือการเริ่มต้นจากศูนย์ รถวิ่งบนหิมะที่วิ่งบนหิมะที่อ่อนนุ่มจะต้องมีน้ำหนักเบาและแข็งแรงพอที่จะทนต่อสภาพธรรมชาติที่รุนแรงได้ มีการกล่าวกันว่าพนักงานในเวลานั้นอ้างถึงยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกของกองทัพสหรัฐในสภาพที่งุ่มง่าม

หลังจากการลองผิดลองถูกซ้ำแล้วซ้ำเล่า รถยนต์ต้นแบบคันแรก "ฟุบุกิ" ก็เสร็จสมบูรณ์แล้วสี่เดือนหลังจากการพัฒนา อย่างไรก็ตาม มันเป็นชุดของความยากลำบากจากที่นั่น คอขวดที่ใหญ่ที่สุดคือหิมะที่ชื้นซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของญี่ปุ่น ส่วนขับและส่วนรางย่อมได้รับหิมะและน้ำแข็งอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

การต่อสู้กับปัญหานี้ดำเนินไปเป็นเวลาเกือบสี่ปี และในที่สุดการค้าก็เกิดขึ้น มีการปรับปรุงอย่างมากเพื่อลดน้ำหนักโดยใช้เรซินและยางแทนโลหะสำหรับช่วงล่าง ปรับปรุงความทนทาน และป้องกันไม่ให้หิมะเกาะติด ด้วยวิธีนี้ ความท้าทายของ Ohara จึงบังเกิดผลและอยู่ในเส้นทาง

สู่ทวีปแอนตาร์กติกา

ในปี 1967 จุดเปลี่ยนใหม่ก็มาถึง รถวิ่งบนหิมะขนาดเล็กที่พัฒนาร่วมกับบริษัทที่เกี่ยวข้องจะถูกนำมาใช้โดยคณะสำรวจแอนตาร์กติก ได้รับการพัฒนาในกรณีที่ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับสภาพอากาศที่รุนแรงและหิมะปกคลุมของทวีปแอนตาร์กติกา

ตอนนี้ ข้อกำหนดพิเศษสำหรับการสร้างยานพาหนะสำหรับทวีปแอนตาร์กติกามีอะไรบ้าง

อย่างแรกคือ "ไม่แตก" นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องสามารถเคลื่อนไหวได้ในระดับหนึ่งแม้ว่าจะมีบางอย่างเสียหาย และสามารถแก้ไขได้ด้วยอุปกรณ์ง่ายๆ กล่าวอีกนัยหนึ่งมันต้องง่ายกว่า เป็นเวลาประมาณครึ่งศตวรรษนับตั้งแต่มีการใช้งานครั้งแรก รถสโนว์โมบิลของ Ohara ยังคงทำหน้าที่เป็นพาหนะในการเดินทางเพื่อการสำรวจวิจัยในทวีปแอนตาร์กติก

ในเวลาเดียวกัน โอฮาร่าส่งเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงไปยังแอนตาร์กติกาทุกครั้ง เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น เขาได้รับมอบหมายให้เป็นรองสถาบันวิจัยขั้วโลกแห่งชาติ และกลายเป็นสมาชิกของทีมสำรวจในฐานะเจ้าหน้าที่

หากได้รับเลือกให้เป็นผู้สมัคร พวกเขาจะเข้ารับการฝึกอบรมที่ "สถาบันวิจัยขั้วโลกแห่งชาติ" และเริ่มต้นด้วยการสร้างความแข็งแกร่งทางร่างกาย ที่ไซต์จะเป็นกิจกรรมในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่รุนแรง ว่ากันว่ามีบางครั้งที่คุณขับรถทั้งวันท่ามกลางพายุหิมะบนทุ่งหิมะที่ไม่มีที่สิ้นสุด

สู่ลานสกี

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ที่ Ohara เข้าสู่วงการยานยนต์บำรุงรักษาทางลาด ปัจจุบันถือครองส่วนแบ่งตลาดในประเทศเกือบครึ่งหนึ่ง จุดแข็งประการหนึ่งของผู้ผลิตในประเทศคือความสามารถในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมของญี่ปุ่น เนื่องจากนีงาตะซึ่งเป็นประเทศที่มีหิมะเป็นฐานหลัก พวกเขาจึงไม่เพียงแต่รู้ทุกอย่างเกี่ยวกับหิมะของญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังมีระบบสนับสนุนที่สมบูรณ์อีกด้วย

หัวข้อล่าสุดคือวิวัฒนาการของฟังก์ชันสำหรับสร้างสวนสาธารณะ ประมาณปี 2000 มีการโกนหิมะตามรายการเท่านั้น แต่ตอนนี้สามารถทำงานละเอียดได้โดยเพิ่มระยะการเคลื่อนไหวของใบมีด

 ผ่านการลองผิดลองถูกซ้ำแล้วซ้ำเล่า ความแปลกใหม่และความเฉลียวฉลาด เราได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีความน่าเชื่อถือสูงซึ่งตอบสนองความต้องการดังกล่าว ที่นี่ก็มีรูปแบบการผลิตแบบญี่ปุ่นทั่วไปเช่นกัน

---

2. เบื้องหลังยุ้งฉางศิลปะในอัปปิโคเก็น

ผ้าลูกฟูกของ Appi ไม่ได้อยู่ในขอบเขตของศิลปะอีกต่อไป

อัปปิโคเก็นเป็นเนินลาดขนาดใหญ่ที่สุดในโทโฮคุ มีชื่อเสียงในด้านความสมบูรณ์แบบของเนินหิมะที่อัดแน่นอยู่ในระดับสูง

ลักษณะเด่นคือสนามนี้ยาวมาก และสนามที่ยาวที่สุดคือความยาวรวม 5 กม. ด้วยเส้นทางยาวที่ปกคลุมไปด้วยหิมะที่อัดแน่นอย่างสมบูรณ์ “ผ้าลูกฟูก Appi” เป็นความงามที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นผลงานศิลปะ แน่นอน คนตัดขนหิมะกำลังทำงานนี้อยู่

เครื่องจักรทั้งหมดเก้าเครื่อง รวมถึงรุ่น "BYSON" ประสิทธิภาพสูงของ Prinote ได้ดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบ ว่ากันว่าไม่เพียงแต่รุ่นล่าสุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่นที่ได้รับการบำรุงรักษาซ้ำแล้วซ้ำอีกและใช้อย่างระมัดระวังมาเป็นเวลานาน เมื่อพิจารณาจากความลาดชันอันกว้างใหญ่ในอัปปี สกีจำนวน 9 แห่งนั้นไม่ได้มีจำนวนมากมายนัก แต่มีพนักงานชั้นยอดจำนวนน้อย (โดยปกติคือ 13 คน) ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนด้วยทักษะทางเทคนิคอันประณีตในการอัดหิมะ ได้ตระหนักถึงการเผาไหม้กรูมมิ่งดังกล่าว

ช่างฝีมือถ่ายทอดทักษะดั้งเดิม 

งานเริ่มเวลา 22.00 น.

จากนั้นจะใช้เวลาเฉลี่ย 8 ถึง 9 ชั่วโมง กล่าวคือ งานจะดำเนินต่อไปตลอดทั้งคืน พนักงานดูแลขนของ Appi ซึ่งพยายามปรับปรุงคุณภาพอยู่เสมอ เป็นกลุ่มผู้เชี่ยวชาญอย่างแท้จริง เราทำงานด้วยความใส่ใจในทุก ๆ ร่อง ความสามารถในการใช้งานเครื่องไม่ได้มอบความไว้วางใจให้ดูแลหิมะ เฉพาะผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการฝึกอบรมอย่างเข้มงวดและได้รับการอนุมัติจากอาจารย์ผู้สอนเท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมงานภาคสนามจริงได้ ดังนั้นการฝึกอบรมพนักงานใหม่จึงเป็นเรื่องสำคัญเช่นกัน

เพื่อที่จะเป็นผู้ดำเนินการสโนว์โมบิล อันดับแรก การฝึกอบรมด้านความปลอดภัยในช่วงต้นฤดูกาลและการบรรยายเกี่ยวกับวิธีการใช้งานกับรุ่นพี่จะถูกทำซ้ำ เมื่อคุณไปถึงระดับหนึ่งที่นี่ คุณจะดำเนินการขั้นตอนคนเดียวตามดุลยพินิจของผู้อาวุโสของคุณ หลังจากนั้นจะมีการให้การศึกษาอย่างละเอียด เช่น การแนะแนวทางวิทยุและการติดตามผลโดยยานพาหนะที่มีทหารผ่านศึกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง 　

ยุ้งฉางที่สวยงามตระการตานั้นยังมีเบื้องหลังของการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ดังกล่าวอีกด้วย

3. ชื่อของสโนว์โมบิลแปลกๆ

รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะสีแดงสดที่คุณมักจะเห็นคือ บริษัท Kessler ของเยอรมันซึ่งมีส่วนแบ่งในอุตสาหกรรมจำนวนมาก ได้ชื่อมาจาก Pistenbully ซึ่งหมายถึงการกลั่นแกล้ง ซึ่งหมายความว่ามันเป็นเครื่องจักรที่ทำงานหนักพอที่จะกลั่นแกล้งบนภูเขา

Prinaut ของอิตาลีซึ่งวิ่งบนเส้นทางที่มีสไตล์เพื่อให้เข้ากับพลังของ Pistenbully ก็มีชื่อที่มีสไตล์สำหรับสโนว์โมบิล
มีชื่อที่สวยงามตามลักษณะของเครื่องและระดับประสิทธิภาพ

" LEITWOLF light wolf" หมายถึงหมาป่าคนเดียวที่ปกครองทุ่งหิมะ ด้วยความกว้างในการทำงาน 5.05 ม. เป็นรุ่นที่มีข้อกำหนดสูงสุดในบรรดารถวิ่งบนหิมะ Prinaut หลังจากดูวิดีโอนี้ คุณจะเข้าใจว่าทำไมมันถึงได้ชื่อมา ฉันประทับใจกับความมุ่งมั่นที่จะไปให้ไกลกับ VP เลื่อนตำแหน่ง

"BYSON Bison" เป็นควายป่า คุณสามารถจินตนาการถึงความแข็งแกร่ง พลัง และความหลงใหล อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าบัฟฟาโลจะได้รับการตอบรับอย่างดีจากชาวยุโรป และ "กระทิงแดง" ก็มีควายเป็นตัวละคร BYSON นี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในสกีรีสอร์ทในญี่ปุ่น เป็นรถยนต์ขนาดกลางที่มีความคล่องตัวสูง และได้รับการจัดอันดับสูงสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่การก่อสร้างท่อไปจนถึงการบำรุงรักษาทางลาด

"ฮัสกี้ ฮัสกี้" ตั้งชื่อตามสุนัขฮัสกี้ เป็นโมเดลเอนกประสงค์ที่สามารถรองรับงานได้หลายอย่าง เช่น ลากคนและลากเลื่อนขณะลากเลื่อนบนหิมะอย่างมีพลัง วิ่งเบา ๆ และบรรทุกคนเหมือนสุนัขฮัสกี้ที่สามารถเลี้ยวเป็นวงกลมเล็กๆ ได้ นอกจากนี้ยังใช้สำหรับเล่นสกี CAT โดยติดช่อง ไปชมวิดีโอกันได้เลยครับ

นอกจากนี้ยังมีชื่อที่สื่อถึงประสิทธิภาพ บทบาท และการแสดงตน เช่น "BEAST Beast", "EVEREST Everest" และ "TROOPER Cavalry" เพียงแค่ดูเครื่องจักรเหล่านี้บนทางลาด ถ้าจู่ๆ ชื่อก็โผล่มา ก็สามารถพูดได้ว่าคุณเป็นคนที่คลั่งไคล้สโนว์โมบิลมาก

4. งานกลางคืนสำหรับเคลื่อนบนหิมะ

ทำงานทั้งคืน

ตามเรื่องราวของ Appi Ski Resort พนักงานจะต้องทำงานตลอดทั้งคืนเพื่อเปิดสกีรีสอร์ทในช่วงเช้าตรู่

ผู้ประกอบการต้องแข็งแกร่งในเวลากลางคืน นี่คือวิดีโอของการตั้งค่าสถานที่สำหรับอีเวนต์สไตล์สโลปสไตล์ ESPN Winter X-Games ที่มีชื่อเสียง นักกีฬาส่งข้อความขอบคุณในตอนท้าย

เพื่อผลิตผลงานที่ดีที่สุด เราสร้างเวทีของสภาพที่ดีที่สุด นักกีฬาสามารถก้าวข้ามขีดจำกัดและแข่งขันได้เพราะงานกลางคืนของสโนว์โมบิลและเจ้าหน้าที่ หากคุณรู้เบื้องหลังการชมการแข่งขันจะน่าสนใจยิ่งขึ้น

5. Good Design Award สำหรับสโนว์โมบิล

เครื่องหมายนี้หลายคนรู้ นอกจากนี้ยังมีรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะซึ่งได้รับรางวัล Good Design Award โมเดลที่แข็งแกร่งที่สุดของ Ohara Iron Works มีชื่อว่า "RAIZIN" ได้รับรางวัล GOOD DESIGN AWARD ในปี 2560

https://www.g-mark.org/award/describe/45406

มันเจ๋งอย่างแน่นอน

การออกแบบห้องนักบินขั้นสูงพร้อมการทำงานที่ยอดเยี่ยมและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ที่ทำให้ตรวจสอบสถานะการทำงานได้ง่าย ได้รับการยกย่องอย่างสูงจากการออกแบบทั้งภายในและภายนอก แน่นอน ฟังก์ชันการทำงานก็เป็นเรื่องของการประเมินเช่นกัน นอกเหนือจากสมรรถนะของเครื่องยนต์สูง เช่น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและกำลังส่งสูง ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่สอดคล้องกับกฎข้อบังคับเกี่ยวกับก๊าซไอเสียปี 2014 และประสิทธิภาพ เช่น ความสามารถในการปีนป่ายนั้นแข็งแกร่งที่สุดในประวัติศาสตร์รุ่นขนาดกลางของบริษัท ประสิทธิภาพสูงอย่างท่วมท้นเหนือกว่ารุ่นอื่นๆ ในปัจจุบันโดยสิ้นเชิง

ที่มาของชื่อ RAIZIN คือเป็นเครื่องบินขนาดกลางที่มีความคล่องตัวสูง ว่ากันว่า ถูกแนบไปกับภาพลักษณ์ของการเดินทาง

หลังจาก RAIZIN นี้ โมเดลใหม่ "FUZIN" จะเปิดตัวในฤดูกาลหน้า อดใจรอดูไม่ไหวว่าจะได้เครื่องอะไร

6. อีกประเภทหนึ่งในหมวดรถวิ่งบนหิมะ

ดัดแปลงรถลุยหิมะพร้อมตีนตะขาบ

ในส่วนแรก เราบอกว่ามีรถวิ่งบนหิมะหลักๆ อยู่สองประเภท แต่จริงๆ แล้วมีประเภทที่สาม มี "ตีนตะขาบ" ที่ถอดออกได้แทนยางรถยนต์ทั่วไป มันคือสโนว์โมบิลดัดแปลง

ประเภทนี้ ยกเว้นระบบกันสะเทือน โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับรถทั่วไป

มันทำงานด้วยเครื่องยนต์เบนซินและวิธีการขับขี่ก็เหมือนกันทุกประการ ค่าใช้จ่ายในการแปลงนั้นถูกกว่าการซื้อสโนว์โมบิลที่มีอยู่มาก กล่าวอีกนัยหนึ่งในแง่ของเทคโนโลยีและต้นทุน ความเป็นเจ้าของส่วนบุคคลนั้นเป็นไปได้ตามความเป็นจริง มีผู้ที่ชื่นชอบรถภูมิประเทศขรุขระในโลก และบางคนอัปโหลดวิดีโอการขับรถของพวกเขาไปยังเว็บไซต์วิดีโอออนไลน์ นอกจากนี้ เนื่องจากความสะดวกในการใช้งาน จึงเป็นประโยชน์สำหรับบริษัทจัดส่งและที่พักบนทางลาด

Hyper Delta สามารถติดตั้งแยกกันได้

โปรแกรมรวบรวมข้อมูลที่ถอดออกได้เป็นผลิตภัณฑ์หลักของ "ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ" ในจังหวัดนากาโน่ บริษัทยังผลิตและจำหน่ายยานพาหนะสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระทุกประเภท เช่น ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกและรถเข็นสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ

 แบรนด์โปรแกรมรวบรวมข้อมูลที่ถอดออกได้ของ Northwest "Hyper Delta" เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในยุคที่สามารถขับเคลื่อนด้วยใบขับขี่ปกติ มันแสดงให้เห็นถึงความสามารถไม่เพียงแต่บนหิมะ แต่ยังแสดงบนภูมิประเทศที่ไม่ราบเรียบต่างๆ เช่น ทราย พื้นที่เพาะปลูก และเนินลาด หน่วยขายเป็นชุดที่มีข้อกำหนดฤดูหนาวและข้อกำหนดฤดูร้อน และสามารถปรับเปลี่ยนตามข้อกำหนดถนนสาธารณะ

การติดตั้ง Hyper Delta จำเป็นต้องมีการดัดแปลงและประมวลผลตัวรถเอง โครงสร้างมีทั้งรุ่นรถที่ใส่ง่ายและรุ่นรถที่ไม่ ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ "Hyper Delta V3" เหมาะสำหรับ Toyota Hiace, Mitsubishi's Pajero, Caravan, Rankle, รถบรรทุก 2t class, microbus, 4WD นำเข้า ฯลฯ อย่างไรก็ตาม หากคุณใช้เวลาและความพยายาม คุณก็สามารถติดตั้งมันลงในรถยนต์ส่วนใหญ่ได้

"สโนว์โมบิล" ที่เรานำมาฝากกันในภาคแรกและภาคสองครับ หากคุณคุ้นเคยกับ "รถที่วิ่งบนหิมะ" ได้บ้าง ลองมาดูกันว่ารถสำหรับเคลื่อนบนหิมะประเภทใดที่สกีรีสอร์ทในฤดูกาลนี้

---

คลิกที่นี่สำหรับส่วนแรก

อยากอ่านด้วยกัน

"The Road to Ski Resort Mania" ~Snow Vehicles~ มาเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ "รถที่ทำงานบนหิมะ" | ตอนที่ 1 ซีรีส์นี้เกี่ยวกับสิ่งต่างๆ ในการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสกีรีสอร์ทของญี่ปุ่นในฐานะคนบ้า ฉันจะอธิบายจากของ ฉัน มุมมอง. ในส่วนแรก เราจะพูดถึงการดำเนินงานของสกีรีสอร์ท การสร้างทางลาด...

---

[ประวัติผู้เขียน] ไดสุเกะ มิโซโรกิ 

มีส่วนร่วมในการเล่นสกีมานานกว่า 20 ปีในฐานะสมาชิกกองบรรณาธิการของ BRAVOSKI เขาดูแลกลุ่มเจ้าพ่อมาตั้งแต่ปี 1990 และมีประสบการณ์มากมายในด้านมัคคุเทศก์สกีรีสอร์ท ในทางกลับกัน เขาได้สร้างโครงการที่ไม่ธรรมดามากมายที่ไม่พบในนิตยสารสกีที่มีอยู่ ซึ่งรวมวัฒนธรรมย่อยและการเล่นสกีเข้าด้วยกัน ปัจจุบันเขาได้รับฉายาว่า "นักวิจัยวัฒนธรรมโชวะ" เขาเขียนและเรียบเรียงในประเภทต่าง ๆ นอกเหนือจากการเล่นสกี มันยืนอยู่ที่ตำแหน่งในร่มที่สุดในโลกกลางแจ้งและตำแหน่งกลางแจ้งที่สุดในโลกในร่ม

https://www.d-mizorogi.com/

<สัมภาษณ์/ร่วมมือถ่ายภาพ>
Ohara Iron Works , Snow Systems Co. , Ltd., Northwest (เรียงตามตัวอักษร)