《STEEP》杂志编辑部的一名成员参加了在群马县北水上滑雪场举行的SALOMON下一季新款雪板试滑活动。当天天气晴朗，气温高于冰点。试滑场地主要位于场地前方的中级雪道，雪质坚硬，非常适合此次以高山滑雪板和演示款为主的雪板系列。
评测者是一位拥有高山滑雪比赛经验的女性编辑（参考：约30个FIS积分），身高164厘米，体重适中。此次，她测试了S/PRO系列的新款“S/PRO ALPHA”滑雪板，该滑雪板采用98毫米鞋楦，可实现高度精准的转弯，并配备了“CUFF BOA®系统”和“POWERLINK™结构”。
用于对比的靴子
在评测这款雪鞋之前，我想先简单介绍一下我目前正在使用的雪鞋。
过去三个雪季，我一直穿着“ATOMIC HAWX ULTRA XTD 115 W GW”这款雪鞋，它适用于各种滑雪活动，从全山滑雪到自由式滑雪旅行。这是一款窄楦雪鞋，鞋楦宽度为98毫米，是ULTRA XTD女款系列中最硬的型号，但我选择它更多是出于舒适性而非竞技性。
事实上，在向雪鞋技师说明了我的滑雪经验和偏好后，我基本上把选择工作交给了他们。我已经对这双雪鞋进行了热塑定型。
据在二世古为我试穿靴子的新西兰籍鞋匠说，我的脚型在日本人中属于平均水平，或者略小于平均水平，无论是脚背高度还是宽度。他推荐了两双靴子，其中一双HEAD牌的（具体型号我记不清了）一穿上就感觉更好，但那位专业人士认为“最终重要的是后跟的支撑性，而不是舒适度”，所以我选择了这双。
鉴于此，我对这双靴子寄予厚望，因为它既合脚又能很好地支撑后跟。
关于“S/PRO ALPHA C BOA”
这款靴子被誉为“专为追求卓越动力传输、精准度和控制力的赛车手和专家打造的终极靴子”，其最显著的特点是与世界顶级靴子技师合作开发的“进化版贴合度”和改进的动力传输效率，从而实现“以更小的努力获得更大的动力”。
通常情况下，第二个扣环由下壳固定，但通过将上壳一直延伸到脚踝，可以进一步提升脚踝的贴合度。“POWER LINK™”系统取消了内部铰链，直接将延伸至接近鞋底的鞋帮与下壳连接，从而实现动力直接传递至滑雪板。
此外，内靴可热塑成型，提供丰富的定制选项，4D结构则提升了后跟的固定性能。
女款和男款均提供四种不同的硬度选择（女款：85、95、105、115；男款：100、110、120、130）。这次，我测试的是“S/PRO ALPHA C BOA 130 蓝色款”。
试穿体验
穿脱方便，穿着舒适。
首先让我感到惊喜的是，它们穿起来非常容易。鞋壳毫不费力地就完全打开了，我刚把脚趾伸进去，整只脚就顺畅地滑了进去，这或许要归功于内衬的材质。完全不需要费力地掰开硬邦邦的鞋壳，也不需要扭动脚才能塞进去。
虽然这款鞋子拥有众多定制选项，但穿上之后，你会发现它完美无瑕，以至于无需再进行任何定制。独特的鞋帮造型，让人联想到带有护耳的帽子。
鞋楦宽度为98毫米，和我之前穿过的靴子一样。它能提供全方位的贴合感，包裹性极佳。后跟的固定效果堪比甚至优于我自己用热塑模具制作的靴子。鞋子既不紧绷，脚趾部分也没有多余的空间，但仍然留有足够的活动空间，让脚趾可以自然伸展。
关于 Flex
与全扣式115W相比，这款脚踏的弯曲度感觉略微偏硬。然而，膝关节活动非常流畅，膝盖可以轻松地向各个方向活动，而不仅仅是前后。站立或行走时，不会出现任何限制活动的僵硬感；给人的感觉是“在需要迈步时，它具有可靠的支撑力”。
Powerlink 的功能
这些雪鞋最显著的特点是“动力连接结构”，它取消了内部铰链。鞋帮面积增加了37%，动力传输效率比其他高端BOA雪鞋高出25%。
鞋帮和下半部分鞋壳直接连接，连接点从传统的脚踝区域下移至更靠近脚跟的位置。因此，杠杆原理发挥得更加有效，只需较小的力就能将更大的力传递到雪板上。最终，动力可以毫无损耗地直接作用于内刃。
我听说这双雪鞋“能让二级滑雪者轻松通过一级考试”，当我真正试滑转弯时，我才明白这句话的意思。鞋帮深深地嵌入雪中，让我能够比平时更用力、更深地踩下雪面。感觉我施加的重量都集中在了脚下。我第一次意识到自己之前损失了多少力量。转弯时，我感觉自己抓地的面积更大，而不是仅仅一个点，而且脚部动作能够如此精准地直接传递到雪板上，这真是令人印象深刻。
需要关注的问题
脚踝部位感觉包裹得很紧，几乎就像缠了绷带一样。但另一方面，袜筒的长度感觉有点不太舒服，就像里面夹着夹板一样。不过，这只是个小问题，并不影响整体质量。
信息
萨洛蒙
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经销商：Amer Sports Japan Co., Ltd. Salomon 冬季系列