想要挑战高山骑行，你需要一辆尺寸合适的山地车。BLACKCROWS “ANIMA” 还是 DYNASTAR “M-FREE 112 F-TEAM OPEN”？│26-27 新款车型对比

单凭参数无法完全了解滑雪板的“手感”和“特性”。这正是选择滑雪板的乐趣所在。因此，我们挑选了两款相似的26-27英寸滑雪板进行重点介绍。让我们根据用户的试滑评价来探讨它们各自的特点。你会选择哪一款呢？

是BLACKCROWS的《ANIMA》还是DYNASYAR的《M-FREE 112 F-TEAM OPEN》？

动力和速度都非常强劲。你会选择哪一款来征服陡峭的山坡？

模型	D（维度）	R（半径）
灵魂	D=147-115-136毫米	R = 19米（189.2厘米）
M-FREE 112 F-TEAM 开放	D=141-111-133毫米	R = 20米（183厘米）

“ANIMA”是这种滑雪板

这款名为“anima”的滑雪板定位于高山滑雪领域，拥有BLACKCROWS最强劲的性能。虽然“nocta”凭借122毫米的中心宽度能够轻松应对深粉雪，“atris”凭借105毫米的宽度则适合日常滑行，但这款滑雪板专为速度和大面积滑雪而设计。除了115毫米的宽度带来的浮力和高速稳定性之外，双摇杆结构也确保了其出色的操控性。这是一款专为核心自由式滑雪爱好者打造的滑雪板，旨在激发他们自信而激进的滑行风格。

喜爱 ANIMA 的用户 Makito Shiojima 说，这台机器真是“雪地上的坦克”。

它拥有始终如一的强劲刚性，极其稳固。脚下的稳定性尤为出色，即使在高速滑行时也毫无焦虑感。另一方面，在低速滑行时，它的刚性较强，不易弯曲，因此需要精准的重心转移。它的摆动重量

沉稳有力。在压雪道上转弯需要相当大的力量和技巧，但在粉雪中则相对容易操控。在转弯结束时，我感觉到尾部略微有些卡顿，但前后板头的反弧设计，加上略微保留的弧度，即使在深雪中也能提供足够的浮力。

尤其值得一提的是，它能够轻松突破崎岖的雪面，板头不会触地，并能碾碎雪包。它非常适合利用自身的重量来控制雪面，从而做出稳定而大幅度的转弯。特别推荐给那些想要以强劲动力和激进风格滑行的滑雪者。

“M-FREE 112 F-TEAM OPEN”是这种滑雪板

这款滑雪板隶属于DYNASTAR的“PROGRESSIVE FREE”系列，是一款动力强劲且操控灵活的滑雪板，融合了自由式元素，并注重直线滑行性能。它是四款型号中最宽的，中心宽度从90毫米到118毫米不等，更适合粉雪和高山滑行。双向板头设计、渐进式摇臂以及22-24米的大回转半径，实现了性能与操控性的完美平衡。F-TEAM规格增强了板体的刚性和稳定性，是那些希望驾驭崎岖雪面的核心滑雪者的理想之选。

这是另一位用户对其最喜爱设备的评测。评测者是用户 Motoki Kato。

总体而言，这款雪板刚性极佳，对受力反应非常灵敏。转弯时板头和板尾的弯曲度平衡良好，带来自然流畅的弧线连接感。板头坚硬但又能在需要时灵活弯曲，配合板身中部的稳定性，动力传递非常顺畅。板尾也能提供足够的弹跳力，轻松完成豚跳等技巧动作。

板头翘起和板底弧度的刚性设计确保了稳定性，防止高速滑行时出现晃动。不会出现板头拍击或弹跳的情况。它能够轻松应对各种地形和雪况的变化，让你可以完全放心地将身体托付给它。这是一款比我预期更全面的雪板。

拿在手里感觉有点重，但滑行时却感觉不到重量。任何能够灵活操控雪板转弯的人都能轻松驾驭。唯一需要考虑的是雪板的宽度和长度。三明治结构赋予了它良好的弹性。无论是高山滑雪、基础滑雪、猫跳滑雪还是自由式滑雪，这都是一款值得考虑的雪板。

我们从比较中学到了什么

这两款滑雪板都面向高山滑雪，专为高速滑行而设计。ANIMA 采用双摇板设计，操控性极佳；碳纤维/凯夫拉纤维材质则赋予其扎实的弹性和稳定性。即使在高速滑行时，它也能让你随心所欲地划出理想的线路。而 M-FREE 则采用混合核心结构，兼顾减震性能和长摇板设计，使滑雪板能够流畅地完成各种动作，从急停、腾空到快速变向，都能轻松驾驭。你是选择强劲的冲刺还是灵活的操控？你想如何征服那些陡峭的雪坡？