吉普车主们会驾驶他们的吉普车去哪些雪山？他们又是如何度过雪季的呢？本项目邀请了STEEP用户以及热爱滑雪和单板滑雪的吉普车车主，分享他们的吉普车故事和生活方式。我们希望通过分享他们与吉普车结缘的故事以及他们对吉普车的深厚情感，来展现吉普车生活方式的独特魅力。
本期杂志的主角是居住在长野县须坂市的吉普车车主木村清太。他是一位滑雪爱好者，喜欢穿着他的ARMADA滑雪板在公园和野雪区自由滑行。吉普车对木村来说意味着什么呢？
我第一次接触吉普车
你开的是哪种吉普车？
这是一辆2010款Jeep Wrangler Unlimited Sports（JK38L）。我是四年前买的二手车，当时是2019年夏天。38L的配置在我的预算之内。我还想要一辆银色车身配黑色车顶的。不过，它看起来有点像白色。它的银色非常亮，如果我选撒哈拉（Sahara）配色，车身和车顶就会是同一种颜色，这不是我想要的。我在这方面非常在意。
- 为什么一开始就选择吉普车？
差不多20年前，我开过一辆丰田陆地巡洋舰70。我一直很喜欢它圆圆的车门。在买牧马人之前，我开的是大众途观，我老婆开的是福特，所以我当时觉得买辆美国车挺不错的。电影《速度与激情》里出现的那辆牧马人是银色的。我当时想：“真想让我老婆看看！”但这车太贵了，我不好意思跟老婆说，也挺担心的，但她说：“你可以买。”于是我就给她买了。
对吉普的承诺
-你以前开过各种各样的车，那么你最喜欢的车有哪些特点呢？
它们的第一个共同点就是都是四驱车。我开过小型货车之类的车，但我选车最看重的是“硬朗”。换句话说，就是那种男人开起来很自然，但女人开起来又很酷的车。我觉得跑车也是一样。我也想与众不同。对我来说，车就像个“工具”，所以它是我最大的玩具。
-你觉得驾驶Jeep Wrangler最棒的是什么？
确切地说，是它的外观。吉普牧马人最初是军用车辆，所以我认为没有哪款车比它的硬朗气质更酷了。
我至今仍记得第一次驾驶这辆车时的感受，当时觉得它需要相当的驾驶技巧。我也感觉它的直线行驶稳定性略显不足。不过，由于之前开过陆地巡洋舰70，所以这一点对我来说并不算什么问题。另一方面，这也让我能够更加专注于驾驶，因此我个人觉得修正方向盘更有乐趣，因为它让我感觉自己真正“掌控”了这辆车。由于它是基于军用车辆打造并进行了底盘升高，所以行驶起来难免会有些颠簸，但这正是我想要的。
就功能性和性能而言，最重要的莫过于它的越野能力。不仅在雪山上，在任何崎岖地形上，它的越野性能都堪称一流。
2019年，一场台风袭击了长野县，我被困在了洪水中。我的通勤路线被淹没在大约1米深的水中……尽管水淹到了引擎盖，我的牧马人竟然奇迹般地挺了过来！尽管水淹到了引擎盖，我还是在半夜不停地逃离了灾区，最终活了下来。这真是一段难忘的经历。
❖这里有一段当时的纪录片视频。大约从1分15秒开始，这辆车突然被水淹了……这段必看的视频不仅展现了牧马人的强悍，还揭示了它的军用血统，甚至还展现了它的救生能力。绝对值得一看！
-你更喜欢JK（老款）还是JL（新款）？
如果要在两者之间选择，我会选JK。我跟老婆说过，但我这辈子最不想开的车就是JK。所以我打算一直开到车架锈烂为止。
- 在木村先生这种状态下问他这个问题可能有点奇怪，但是你有没有希望事情能更像这样一些呢？
你有什么不满？如果你非要挑毛病，你会发现吉普车普遍被认为直线行驶稳定性不太好。但对我来说，完全没有这个问题。这根本不困扰我。
这车非常省油，所以油耗肯定更高，但也让我更努力地驾驶！（笑）这是我第一次开美国车，一辆吉普，它真结实！你可能觉得美国车容易坏，但它们根本不会坏！也许是因为我们国家没有车辆年检吧？总之，我觉得它看起来超酷。我终于开上了这辈子最想开的车。
-您是否对外观进行过任何修改或调整？
改动不少。首先，车身高度增加了2英寸。所有车灯都换成了LED灯。虽然不太适合雪地环境，但看起来很酷。另一个显著的变化是前后保险杠都换成了美规的RUBICON保险杠。座椅也换成了RECARO座椅。
我都是自己上网搜索，然后安排好一切。我之前的工作是在一家进口车公司，既当过汽车修理工也当过销售员。所以，像换发动机这种不需要专业设备的活儿，我自己都能搞定，开进口车对我来说很自然，一点儿也不担心。
-您喜欢室内装潢的哪些方面？或者有没有哪些部分是您亲自精心布置的？
车内各处的防滚架太棒了！我也很喜欢随处可见的金属板带来的粗犷感。
除此之外，我最初的设计方案是安装RECARO座椅。美系车的座椅通常比较软，但我喜欢硬一点的座椅，所以我只把驾驶座换成了RECARO座椅。这种座椅舒适性极佳，能将身体包裹起来，让长途驾驶更加轻松。我还把后排座椅换成了可调节靠背的款式。
我小时候拥有的第一辆遥控车是一辆吉普车。我当时在玩具区又哭又叫，因为我太想要它了。
对我来说，我心爱的牧马人也只是个玩具。因为每次看到它、摸到它，我都会感到快乐。
这种感觉从我小时候到现在都没变过。
那种操控感让你能感受到路面，还能看到它在商店橱窗里的倒影。
每次下车休息，我都会忍不住
从远处望着我的吉普车，脸上露出笑容。坐进车里，我都会情不自禁地说：“走吧！”
无论积雪多么厚重，它都一定会带我去雪山。这就是我的牧马人。
木村清太
吉普车带你体验雪地生活
请您介绍一下您的滑雪风格。
我主要去公园滑雪。虽然我已经50岁了（哈哈）。下雪的时候，我会去粉雪区滑雪，也会去野雪区滑雪。如果雪况好的话，我还会去高海拔地区滑雪。
-你现在的家乡滑雪场在哪里？
X-JAM 高山富士滑雪场。它离我家在须坂的家只有25公里，大概50分钟就能到。我一年大概会去那里滑雪30天左右。我现在在一家半导体公司工作，但是休息日比较多，所以我尽量把所有休息日都用来滑雪。我平时很少去其他滑雪场，我现在可是高山富士专家了！（笑）夜马濑滑雪场就在旁边，所以如果想滑粉雪的话，我有时候也会去夜马濑，不过高山富士仍然是我的最爱。
高井富士山真不错，对吧？停车场旁边有个小木屋，前面好像有个挺陡的坡……
是的，确实有！那是个很棒的雪道。不过，现在缆车停运了，所以如果你愿意步行过去，就可以自行前往滑雪。以前缆车运行的时候，大家都在争抢粉雪，但现在只有会滑雪的人才能到达那里。第一条雪道下午3点开始，绝对精彩。
此外，高井富士山现在拥有大片树林滑行区域，由于人人都想去体验，滑雪场不得不砍伐树木将其开辟成滑行路线。这就是为什么树林滑行区域现在如此之大的原因。
越来越多的人说：“下雪的时候，就该去高井富士滑雪”，所以它真是一处隐藏的宝地。这里几乎没什么人跟你抢粉雪（笑）。当你进入树林滑雪区，感觉好像只有熟人，你会想：“哦，你也在这里啊！” 但你却不知道该怎么进去。
说到滑雪装备，我有自己的滑雪板。那是4米长的可组装滑雪板，支腿可以拆卸，方便装到滑雪板架上。所以我把它们装进我的牧马人车里，一直滑到六月中旬，地点是滋贺县的涩峠。那时候，地下温度是20度，山顶温度是零下5度。所以游客们经常用奇怪的眼神看我。但我们的想法是，只要有雪，就应该一直滑到雪化为止。雪化之后，我们就可以进行一些淡季训练了。
太棒了！这才是真正的正统滑雪者的风范（笑）。你为什么这么多年来一直热爱滑雪，并且如此认真对待这项运动呢？
我被自由式滑雪的酷炫魅力所吸引，滑雪已有约 40 年的历史。
我的父母原本就是滑雪狂热爱好者，我也深受他们的影响。我住在东京，后来搬到了妙高，开始经营一家养老基金公司……父母从小就逼我去雪山滑雪，我常常为此哭闹不止。搬到妙高后，滑雪成了我生活的一部分，我彻底掌握了滑雪的基本技巧，并在兼职做滑雪教练的同时，考取了滑雪教练执照。大约20年前，我看到有人在滑雪板上做十字跳跃动作，才知道这是“自由式滑雪”，于是我买了一副双板滑雪板，从此便开始了我的滑雪生涯。
我对这个世界太着迷了，甚至和朋友们一起去阿拉斯加滑雪，我还参与过视频直播、主持和活动策划。我最喜欢的滑手是“大老板”坦纳·霍尔！我非常欣赏他那不屈不挠的风格。事实上，四年前坦纳来白马参加自由式世界巡回赛的时候，一位朋友还安排我们一起去酒吧喝了一杯！
我认为自由式滑雪是一种表达方式。它最大的魅力在于能够与朋友们分享和追求这种表达。滑雪让我结识了许多人，接触到了各种各样的思想和声音。说实话，我从未想过自己会在50岁的时候还被朋友们围绕。
-你的滑雪伙伴和朋友们对你的自行车有什么评价？
大家都说这车很适合我。我的很多朋友都想骑骑看（笑）。
最后，如果我们去高井富士山，STEEP 用户能和你一起玩吗，木村？
我在Takai Fuji Local工作了11年，对那里了如指掌！我很喜欢拍摄，所以如果您需要，请让我参加！
我的Instagram账号是@seient
吉普车主
木村清太
Profile
双板滑雪板问世以来就对自由式滑雪着迷，至今已有40年的滑雪经验。他的滑雪伙伴是一辆2015款Jeep Wrangler Unlimited运动版（JK38L）。在雪季期间，只要有雪，他就会驾驶这辆他梦寐以求的座驾。