底线 ） 作曲：STEEP 编辑部
指数
15年以上经验——
“底线”老板田畑学习
这个系列是专卖店“底线”的老板Tomoyuki Tabata先生教我们“变得更舒服”的调整诀窍的项目。 这次的主题是“处理边缘”，它有能力改变你滑动的方式。 季节终于到了，所以请用它来准备出门雪地。
本系列项目的开始请参见此处 (Topic_1)
这次是关于“处理边缘”
第三个Topic_3是
“改变滑点的边缘的处理”。 虽然您在骑滑雪时很容易感觉到边缘被卡住的感觉，但在不知道如何照顾它们的情况下弄乱边缘有点可怕。 所以，让我们请一位调教专业人士来教你关于“边缘”的知识。
边缘与运行面的关系 - 转板的难易度 -
在主题 1 中，我使用了“汽车中的转向游戏”这一表述。 我想传达的是，边缘的角度，尤其是运行表面侧的基边缘，称为斜切，会影响板的处理。
您可能听说过跑步表面必须是平坦的，但一种选择是不要使其平坦以进行自由骑行。 它会根据底边的斜切量而发生很大变化。
底边的斜切改变了电路板的处理方式
如果你仔细观察这张图中红色圈出的部分，你会发现左右边缘漏光的方式是不同的。
左边是强斜边，右边是弱斜边。 漏光的方式不同。 当然，我故意改变了同一块板的左右边缘，但这只是为了摄影，我通常不会这样做。
当然，左侧更容易转动，使用所谓的曲面更容易滑动。 此外，在左侧，从跑步表面到边缘有很强的联系，它的性格变得更加强烈。
右侧，只有边缘以斜面为主，跑台面几乎是平的。 然后，作为一个极端的例子，有一些设计成凸形鞋底形状并从一开始就被商业化。 这张照片是我们过去作为原创发布的名为“CYCHO JPL”的滑雪板。 虽然是已经售罄的车型，但依然是拥有众多粉丝的车型。
如果你把基边用力放，匹配侧边
如果你放了一个坚固的底边，把侧边放在一起。 否则会变成钝角。 这个侧边是所谓的磨边的关键。 它负责咀嚼的许多方面。
但是，站得太远也是一个考虑因素。
边缘越锋利，就越有可能出现“烘烤边缘”，必要时需要经常打磨。
根据滑移调整底座斜面是一
摩托车轮胎是圆形的。 相比之下，四轮车是平的。 这是因为每个转弯（转弯）的性质不同。 在这种情况下，例如，如果您像摩托车一样骑行，则可以增加底座斜角（下图左侧），如果您像四轮车一样骑行，则可以降低强度（右侧下图）。。
相对于摩托车等身体前倾的转弯，四轮车的转弯，姿势强烈外倾，胸部朝向下降线，我想尝试一下会很有趣。
使用蜡获得滑动性能
并使用 TUNE-UP 调整可操作性以适应您的风格
换句话说，使用蜡获得滑翔性能并使用 TUNE-UP 调整可操作性以适应您的风格。 尤其是对于后者的 TUNE-UP，用户与电路板整理方之间的沟通非常重要，因此它永远不会成为单向的黑匣子。
概括
我想意识到“打破刻板印象”
，尤其是在如何骑行方面
有时我想意识到“打破刻板印象”。
如果你从字面上看随心所欲，我觉得我快到了。 打蜡跟材质和雪有关系，所以要遵守一定的规则，但是在骑乘方面我想特别自由。 当 TUNE-UP 融入其中时，最愉快的时刻就会到来。
“这家店的名字是‘bottomline’，因为是‘从上到下’滑雪线的形象。另一个原因是这是一家像运动员一样追求技术的顶级商店。相反，我想做它一个普通用户的商店，包括底层。 我想像当地的自行车店一样听发动机的声音，然后想，“这不是问题的原因吗？”，这样每个人都可以舒适地骑行。
简介
田端智
之 1967 年出生，千叶县出身。 90年代末，我在当时自由之丘的一家滑雪店报名。 之后，他学习了TUNE-UP，并于2004年开设了“bottomline”商店，将两者结合起来。
