育空地区位于加拿大西北部，与阿拉斯加接壤，北纬60度以北。 尽管面积是日本的 1.3 倍，但人口约 40,000 人。 熊和驯鹿等野生动物的数量比人多得多，这使得这里成为一个值得被称为极北荒野的地区。
这次我参观了育空地区的西南部。 它是沿海的山区，拥有高耸的山峰，如沿太平洋延伸的海岸山脉和圣埃利亚斯山脉，也是世界遗产的一部分。 该地区还通往海拔 5,959 米的加拿大最高峰洛根山，在世界范围内被称为充满活力的偏远地区。
“育空直升机滑雪”以山脉中部的白垭口山口为依托，全方位开展直升机滑雪作业。 我参加了育空地区唯一一家具有巨大潜力的直升机滑雪公司的为期 5 天的游览。 让我们来看看那些美好的日子之一。
报道“育空直升机滑雪一日”
清晨的蓝天，没有一丝云彩。 当你用力吸入干燥的空气时，寒冷刺痛你的喉咙。 早上8:00，气温-20°C，有点冷。 吃完饭前往直升机场，阳光加强了，滑雪的感觉也增加了。
出发前听听导游柳泽淳的注意事项。 小型直升机A-Star的后座是客座。 系好安全带，带着耳机离开，以阻挡轰鸣声。 第一回合的闯入从距离直升机场约 5 分钟的地方开始。 降落在一座有许多巨大冰川的山峰的山脊上。 我们迅速下船并从篮子里取出每个人的滑雪板，直升机很快就从视野中消失了。 直升机消失的山顶没有声音。 没有风，风平浪静，但近在眼前的景色却是壮丽的。
“那些山已经是阿拉斯加了。上周我第一次滑雪下一个斜坡。位置很棒，”老板皮特说。
一场精彩的滑雪今天又开始了。 在一个巨大的碗中滑过巨大的转弯，两侧是巨大的墙壁。 今天的客人是包括我们在内的2组共7人。 由于人数少，所以不用担心别人，开出精巧的转弯。
因为风景那么大，虽然我觉得自己滑雪很轻松，但不知不觉中我的速度加快了。 经过几天的好天气和大风，雪质有些紧，向阳坡滑雪很容易，但北坡和阴影区是干粉。 每个不同的斜坡都有一个很长，所以你的腿很快就会肿胀。
在25度左右的滑坡上滑雪后，底部是平坦的路线。 缓缓流向远处等候的直升机。 当您到达直升机时，将滑雪板放在飞机侧面的一个大篮子中，然后回到边缘并前往下一个点。 从直升机基地到登上下一架直升机大约需要 30 分钟，短跑需要 20 分钟，长跑需要 50 分钟。 第一天是 7 次跑步，中间有午餐。 如果全团技术都好，条件好的话，一天滑15块以上的情况并不少见，所以滑冰的时候要考虑一下自己的体能平衡。
即便是一个早上，我们也陆续被护送到坡度超过30度的球场、大碗、起步艰难的山脊、满粉的天堂跑等等。
途中午餐是汤、三明治、热饮和水果。 把它带到停着直升机的山脚下。 如果天气暖和，没有风，他们有时会在山顶上边吃边看绝景。
下午，又一场壮观的滑雪开始了。 落到最顶端后，跟随柳泽先生，每个人都以良好的节奏雕刻赛道。 下面的镜头显示了直升机飞过它。 不，感觉很好。
看似平坦，但坡度超过25度，小雪飞落，高差约400m。 看着眼前逼近的陡峭山峰，我的整个人都为那与斜坡完全不同的滑雪感觉而欣喜若狂。
攻击狭窄滑道的跑步和似乎在永远持续的漫长路线上失去双腿的转弯。
徒步旅行的野外滑雪每天只有 1-2 次。 能够在不行走的情况下滑雪很多次是一种复杂的快乐，既感激又抱歉。
今天8点结束。 明天天气看起来不错。 我还可以滑雪，但是行程要5天，所以需要在咨询体力的同时进行调整。 总高度差 20,000 m 保证 5 天，但如果超过此高度，您将被收取额外费用。 天气好的时候，我会想到这样的事情。
在直升机之后，潜入由柏树制成的浴缸。 工作人员每天用柴火烧开适量的冷水。 还有一个干桑拿，很棒。 三月，远北的日子一天比一天长。 傍晚，当太阳还高高在上的时候，喝啤酒是一个无法抗拒的时刻。
晚上，通常在主舱享用厨师准备的晚餐。 然而，在这一天，我决定越过美国边境，去阿拉斯加斯卡威的一家餐馆。 过境需要护照。 由于新型冠状病毒的影响，时间比平时要长，但我沿着高速公路通过了护照检查，没有任何问题。
大约一个小时后到达的史凯威是一个港口城市，夏天即使是大型游轮也会停靠。 在保留 100 多年前淘金热时代遗迹的小镇享用美式汉堡包和牛排。
几个小时的美国之旅回来后，直升机基地的正上方出现了一个巨大的绿色帷幕。 极光。 这是昨晚现象的延续，但今天绿色的窗帘脱颖而出。 没多久，一道紫色、粉色、黄色的混色光芒出现，开始以巨大的力量摇晃起来。 照片中的模糊不是由于相机抖动，而是由于极光在短时间内的大运动。 精彩纷呈的表演持续了30多分钟，美轮美奂地填满了天空，同时改变了它的形状。 气温在-20度以下，冷得我什至无法触摸它，但那是一个难以形容的激动时刻，我忍不住抬头看去。 我以为我很幸运，但这在育空地区并不少见。 直升机滑雪、美国观光、北极光……育空地区非常紧张的一天结束了。
顺便说一句，这次我们是新冠危机期间的第一批日本客人，所以在最后一天举办了一场欢迎我们的派对。 我们享用了由当地日本厨师准备的整只烤阿拉斯加帝王蟹、寿司和牛排，我们得以与当地土著人进行跨文化交流。
最终，我滑雪了5晚6天，差不多是海拔19500米的规定值，跑了30次。
不仅有粉质，还有坚韧的雪质，这是一次充分享受壮丽大自然的奔跑。 天气一整天都是晴天，我们有两个晚上的极光观赏。 在距离日本 8000 公里的荒野地区进行极具活力的直升机滑雪。 这绝对是一生的经历。
STEEP编辑部（Hiroshi Owada/2022年4月13日拍摄）
Yukon Heliski 这太棒了！
1. 每组4人，以私人/半私人为原则，超小团最多2组
这架直升机是Aerospatial AS350，俗称E-Star，小型6座飞机，在滑雪的情况下，基本上是一名飞行员，一名导游，4位客人。 由于通常分2组运营，每天最多8位客人将独占广阔的斜坡。 这样做的原因是，在直升机滑雪中，分组是非常重要的，如果你和与你技能水平完全一样的人在一起，那很好，但如果你不这样做，那就有压力了。 因此，我们正在缩小易于与朋友和熟人组成小组的人数（最多 8 人）。 这次我们住在Tiny Town，但如果您有要求，您也可以出租Skagway lodge（额外收费）。
以使用大型直升机的直升机滑雪公司为例，大约有10名客人，最多3组1架直升机将轮换，因此当天将有30人在选定的斜坡上滑雪。 为此，有必要选择足够宽的斜坡和碗，以供30人滑雪。 当引入直升机滑雪时，我们经常看到成堆的均匀短转弯的照片。 以育空直升机滑雪为例，您可以毫不犹豫地随意“大转弯”。 因为是六座直升机，可以小半径转弯，所以面对冒险的斜坡并不少见。
2. 发展滑雪场。 即使是普通客人也可以先下山
目前大约有30个所谓的可以滑雪的课程，称为跑步。 这个也是每天都在开发中，面试的时候有几次跑是我第一次滑雪，每次都给个名字。
3. 3月以来最好的雪质等待滑雪
不幸的是，滑雪季节很短，从三月到五月初。 1-2月白天短，气温容易超过-30摄氏度，不适合滑雪。 没办法，因为是极北高地，但雪质最好。
5天保证20000米的高度差
每组4人，每天2组。 也就是说，2组1名导游+4名客人，共10人，乘坐一架直升机在该地区滑行。
每天运行 6 到 15 次。 它会根据滑点、滑雪者的技能和体力而变化。 作为滑雪者，这个数字很容易理解，但在直升机滑雪的情况下，它是根据海拔差异计算的。
育空直升机的5天课程保证基本费用20000m的海拔差异。 如因天气等原因无法滑雪至指定量，将获得退款，超过指定量滑雪将收取额外费用。
我们很幸运接受采访时的天气，但不能保证会是晴天，或者直升机每天都会运行。 据说在五天的逗留期间，有两天直升机不飞的情况。 恰恰相反，今天！ 在这样的好天气里，他似乎有时会集中注意力，一天滑冰超过 15 次。
提供所有必要的设备
如果风小，能见度好，直升飞机会飞，导游会护送您到当天条件最好的最佳地点。
客人将在入住期间获得防雪崩安全气囊和雪崩套件。 包是15L的紧凑型，几乎感觉不到重量。 至于水，直升机上总是备有运动饮料，随时可以喝。 由于从直升机停机坪起飞后无法上厕所，所以我在跑步过程中在大自然中解脱。
三明治、汤、热饮、水果和饼干每天都准备好，在跑步之间的雪地上作为午餐。 滑雪后，免费提供与啤酒相配的小吃。
费用/日本游
往返白马市有 3 天和 5 天的课程。 直升机滑雪（保证高差12000m/3天，20000m/5天），白马市的交通，住宿和用餐。 没有酒类出售，所以如果您愿意，请自带酒水。
此外，每个季节都会安排一到两次旅行，由居住在加拿大惠斯勒的直升机滑雪向导 Jun Yanagisawa 带领。 详情在右边https://canada-info.jp/tour23/
位置访问
育空直升机滑雪基地位于育空首府怀特霍斯和阿拉斯加港口城市史凯威之间的山口怀特帕斯。 距白马市约 2 小时车程，距史凯威 40 分钟车程。 当 19 世纪末在育空地区发现黄金时，引发了北美最大的淘金热，希望发财的人们乘船前往史凯威，然后翻山越岭进入育空地区。 当时，很多淘金者经过这里。 这条路现在被称为克朗代克高速公路。 然而，根本没有城镇，冬天的土地只是被白雪覆盖。 Yukon Heli-Ski 只在冬季在荒野中搭建小木屋和活动房屋。 被命名为“小城镇”的直升机从这里飞往周围的群山。
育空直升机滑雪： http://www.yukonheli.com/（英文）
