去年庆祝了70周年纪念的ATOMIC，本季迎来了品牌“第二波”更新，对其设计和外形进行了全面升级。
秉承“更快永远”的品牌理念，ATOMIC将世界杯级别的滑雪技术融入到各种滑雪板中。今年2月，ATOMIC在长野县菅平高原滑雪场举办了新赛季新款滑雪板的试滑活动。
《STEEP》杂志编辑团队的一名成员顺道试滑了几款他们在展会上了解到的热门雪道滑雪板。这位评测员是团队中的一位女性成员，身高164厘米，体重适中，拥有高山滑雪比赛的背景。试滑当天阳光明媚，坡度适中，雪质略微崎岖，积雪压实。
用于对比的滑雪板
在评测这些雪板之前，我想先简单介绍一下我目前使用的雪板。
自从开始滑雪以来，我一直只用Ogaska的雪板，现在用的还是我最后一年参加竞技滑雪比赛时用的那款155厘米的“TRIUN SL”雪板。这是一款纯粹的竞技型雪板，以其稳定性和出色的抓地力而著称。虽然它已经用了好几年了，但仍然非常适合自由式滑雪。我有
机会试用过一些基础型和竞技型雪板，但我没有拥有或长期使用其他品牌雪板的经验。
关于“Redster S9i Revoshock S”
Redster i 系列是该品牌的标志性产品。其中，这款备受追捧的车型保留了标志性的红色配色，但车顶已改为全黑色。
这款热门系列融合了品牌最新科技，采用“全弹性技术”，从板头到板尾的和谐弹性设计，即使在高速滑行时也能提供稳固抓地力；此外，还配备了应日本市场需求开发的“Carba杨木芯”，带来流畅动感的滑行体验。同时
，它还搭载了新一代“Revoshock”内置避震系统，拥有卓越的减震性能；以及“Carbon Boost”碳纤维加速技术，显著提升转弯后半段的加速性能。
试驾评测
其中，“Redster S9i Revoshock S”是一款高端宽体滑雪板，专为各种雪道条件设计。推荐尺寸为女性160厘米，男性165厘米，这次我们测试的是160厘米的尺寸。
滑了几圈之后，我的第一印象是“Revoshock”系统带来的稳定性和扎实感。感觉好像是我的身体在向前移动，而滑板却在后面，甚至还有点把我往后拉。
骑手掌握主动权。董事会的职责是询问“你想怎么做？”
这种滑板并非那种只需轻微倾斜就能自动转弯的类型。相反，你会感觉到轻微的阻力，转弯不会自动开始。这给人的感觉是，滑手需要清晰地判断转弯的时机和角度。如果你习惯了转弯轻松的滑板，一开始可能会觉得它难以驾驭。
即使在转弯时，与典型的刻滑滑雪板不同，你无需像使用刻滑滑雪板那样简单地利用侧切力自动转弯，而是需要始终用自己的意志力控制滑行方向。反过来，这意味着从转弯开始到结束，你的意志力始终直接体现在对滑雪板的控制上。
尾部释放性能不错。但另一方面，很难感受到“Carbon Boost”这个名字所暗示的那种清晰的加速感。不过，这可能是因为踏板力度较轻，或者加速过程过于平顺以至于难以察觉。
信息
原子
官方网站： https://atomicsnow.jp/
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