滑雪者和单板滑雪者可以做的一件事来保护珍贵的雪地免受气候变化的影响，那就是选择一辆可以直接有助于减少二氧化碳排放的汽车。
NISSAN 的“X-TRAIL”自 2000 年推出以来，以其在雪道上的压倒性性能和时尚的存在感而受到滑雪者和单板滑雪者的支持，现在大约 9 年来首次上市，并进行了全面的车型更换。 新X-TRAIL有什么变化？！在继承初代车型DNA的同时，搭载进化的第2代“e-POWER”、电驱动4轮控制技术“e-4ORCE”、“碳中和时代” " 作为满足滑雪者和单板滑雪者需求的新选择，有什么好处？
NISSAN｜说到X-TRAIL
说起NISSAN（日产汽车）的X-TRAIL（X-TRAIL），作为SUV（Sport Utility Vehicle）的先驱，在2000年发布第一款车型时就对市场产生了巨大影响。 当时，自由滑雪和极限运动运动在世界范围内才刚刚开始爆发。 一款成熟的SUV独有的酷炫风格和越野雪道上的坚韧驾驶，与新运动文化的诞生相匹配，俘获了众多滑雪爱好者的心。
这一次，自2013年以来九年来首次全面更新的全新X-TRAIL，在继承第一款车型“硬齿轮”的DNA的同时，进行了重大进化。 搭载第二代“e-POWER”和电驱动四轮控制技术“e-4ORCE”，进入下一个阶段，重生为一款全新的SUV。 让我们更接近这个现实。
什么是 e-POWER 和 e-4ORCE？
“e-POWER”是一种用发动机发电，用电动机行驶的电动汽车。 与所谓的HV（混合动力汽车）有什么区别？ 换言之，HV 使用发动机和电动机这两个动力源运行。 相比之下，e-POWER配备了发动机，但它只是用于发电，不同的是它只使用高输出电机运行。 严格来说，它是配备e-POWER、发动机和电机的意义上的HV之一，正式名称为系列混合动力车。
那么什么是“e-4ORCE”？ 简而言之，就是“电动四轮控制技术”。 它是一种通过前后高输出电机和左右制动器的集成控制来优化四个车轮的驱动力的技术。 这些技术会给用户带来什么？
我想从 STEEP 读者的滑雪者和单板滑雪者的角度了解新的 X-TRAIL 发生了怎样的变化以及它的魅力所在！ 我问伊藤先生，他是日产的公关人员，他自己也是滑雪者。
您最喜欢滑雪者和单板滑雪者的什么？
这次完整的模型更改最大的一点是安装了 e-4ORCE。 这是以前从未有过的电动四轮驱动技术，而这一次将率先安装在 X-TRAIL 上。 它还具有VC（可变压缩比）涡轮发动机。 我认为由此带来的优点对于在雪路上奔跑并长途奔向滑雪胜地的滑雪者和单板滑雪者来说将是一个不错的功能。
“e-4ORCE”带来的湿滑环境中压倒性的安全感！
e-4ORCE 有一个前后电机驱动前后轮，并驱动所有四个轮子。 与之前的四驱车有什么区别？
“电动 4WD 之所以优于普通 4WD，是因为它可以非常精确地控制。例如，在汽油车的情况下，如果它感应到轮胎打滑，它会控制发动机转速。这控制了扭矩传递到轮胎，所以有很多时间滞后。 但是，电的速度非常快，所以如果您认为自己滑倒了，计算机会检测到并立即控制电机。
因此，在湿滑的情况下，安全感非常大。 此外，还采用了制动控制，因此四个车轮都可以控制前、后、左、右。 这是在雪路上非常可靠的性能。 2WD 和 4WD 之间的切换是自动完成的，因此无需切换，这是一项智能功能。”
“VC Turbo”来回安静舒适！
第二个重点是它使用了一个名为 VC Turbo 的新引擎。
“在电动 4WD 的基础上，它配备了 VC（可变压缩比）涡轮发动机。降低压缩比会增加动力，但会降低油耗。因此，如果您制造的发动机可以让您从从高到低，当你想要更多动力时可以降低压缩比，当你想要更有效地节省燃料时，例如在巡航时，可以提高压缩比。想要它。
由于 X-TRAIL 是 e-POWER，车载发动机只发电，不驱动。 这有点令人困惑，但有时你想产生大量的能量，有时又不想，所以能够改变压缩比真的是开创性的。
为客户带来的好处包括提高燃油效率和安静性。 出奇的安静。 由于它有效地发电，发动机停止的时间变得更长。 即使在发动机运转时，它也很安静和高效。 巡航和加速时很安静。 它还具有不给驾驶员带来压力的优点。
人们在长途驾驶时感到疲倦有两个原因。 一是噪音，二是乘坐质量。 除了VC涡轮增压发动机外，新平台的使用提升了乘坐舒适性。 它消除了骑行时导致疲劳的身心压力，因此您应该能够在往返滑雪场的过程中度过一段非常舒适的时光。”
我想知道X-TRAIL e-4ORCE的驾驶性能！
通过精细控制电机的驱动力和刹车，e-4ORCE即使在雪地等湿滑路面也能牢牢控制汽车，在弯道上也能随意转弯。 这些高可操作性对于访问具有许多曲线的雪山来说是非常可靠的性能。
“无论上坡还是下坡，高性能都不会改变。很多人都有用马达就能爬的印象？是不是很吓人？比四驱车更稳定。稳稳爬上也不吓人。” e-POWER 非常强大。
即使你被困在深雪中，你也可以轻松脱身。 很容易摆脱厚厚的积雪。 电动的对冰雪非常有抵抗力。 雪山最重要的是安全。 我认为我们能够在没有任何压力的情况下做到这一点。 我想让你试试骑它，”伊藤说。
这个功能很方便！
X-TRAIL e-4ORCE 的魅力还在于其多功能的内饰。 对于长时间接近滑雪胜地的滑雪者和单板滑雪者来说，驾驶的便利性和舒适的内部空间是非常重要的一点。 每个人都应该特别注意创造一个没有压力和放松的空间。 X-TRAIL e-4ORCE 以多种方式提供这种舒适感。
带雪地模式的驾驶选择器，适用于雪地道路
SNOW 模式根据行车条件优化控制前/后驱动力分布，确保在雪地路面行驶平稳，并根据油门操作适当控制驱动力以获得最佳加速力。 在越野模式下，控制前后驱动力分布和加速力，以展现在深雪和未铺砌路面的强大驾驶性能。 可以通过切换模式来安排驾驶的驾驶选择器可以实现舒适的驾驶。
转向加热器 [等级特定设置]
配备转向加热器，可在打开开关时快速加热冰冷的手。
所有等级均标配前排座椅加热器，可在打开
座椅 带后排座椅加热器的座椅 <第二座椅左右> [按级别设置]
还提供后排乘客座椅加热器。
防水片
即使坐在雪地或湿衣服上也能轻松擦去的防水片材。 座椅主体部分使用具有高防水性和透湿性的Cellcloth®，确保透湿性，缓解夏季闷热的不适。
螺旋桨
在高速公路上辅助油门、刹车和转向操作的功能。
此外，它与NissanConnect导航系统协同工作，提前掌握弯道和路口，控制车速，使其平稳转弯。 长时间高速行驶会很累。 尤其是在山上滑雪一天后回家的路上，这将是一个非常受欢迎的支持。 *需要NissanConnect导航系统
“X-TRAIL e-4ORCE”与环保举措的关系
滑雪者和单板滑雪者可以做些什么来保护珍贵的雪免受全球变暖和气候变化的影响？ 答案之一是选择一辆可以直接有助于减少二氧化碳排放的汽车，作为解决环境问题的单独方法。
“X-TRAIL e-4ORCE”不是EV，但可以对e-POWER独有的环境问题做出重要的影响。 我问伊藤先生对此有何看法。
迈出一步，享受EV的世界观
“日产还在其可持续发展战略“Nissan Sustainability 2022”下致力于应对气候变化问题。 从这个角度来看，我认为选择“X-TRAIL e-4ORCE”的直接影响之一是它肯定会提高燃油效率，从而减少二氧化碳排放。
我想了解环境问题并自己采取行动。 然而，突然跳到电动汽车上会让人感到焦虑和困惑。 如果你有一辆电动汽车，你需要每天给它充电，所以新的日常生活会增加，很多人担心它是否适合他们的生活方式。
但是，如果您使用的是使用名为 e-POWER 的 EV 技术的汽车，您可以像传统的汽油车一样使用它，但您可以体验到 EV 的舒适驾驶和良好的燃油效率。 如果你在突然去 EV 之前体验了 e-POWER，那就放一个垫子，享受 EV 的世界吧。 我认为您可以客观地想象进入电动汽车后的下一步。
我认为在选择时考虑什么适合您的风格非常重要。
比如你住在汤泽，30分钟就可以到滑雪场，家里有充电器，可能还是EV比较好。 但如果你必须每月去一次东京一日游，那可能会有点麻烦。 您不必在途中充电。 如果你还想骑电动车，成本比汽油车便宜，又不介意充电，你可能突然想要电动车了。 但我不推荐从东京到滑雪胜地的一日游使用电动汽车。 e-POWER 肯定更舒服。
我相信“X-TRAIL e-4ORCE”是完美的汽车，可以在使用符合您自己风格的东西的第一步同时保持对环境的支持心态。 我相信“X-TRAIL e-4ORCE”提出的环保举措有一天会成为通向电动汽车环保生活的桥梁。”
教我的人
日产汽车有限公司
全球对外公共关系部
顺ITO
从我记事起，我就喜欢汽车。 当我上小学一年级的时候，我可以说出所有在城里跑来跑去的汽车的名字。 他之前在汽车制造商日产汽车有限公司工作了八年。 作为一名公关人员，我度过了忙碌的一天。 在冬天，热的大亨们在神乐、神达和川场等崎岖不平的地方滑雪。 订购今冬FACTION新款，FT定制战靴已经成型！