據維修專業人員稱
位於東京練馬區的Bottomline是一家專業滑雪板維修店，自2004年開業以來，已有超過15年的滑雪板和單板滑雪板維修保養經驗。他們為無數滑雪愛好者和單板滑雪愛好者維護過心愛的滑雪板和單板滑雪板。
店主田畑智之（Tomoyuki Tabata）回憶起那些送到店裡的滑雪板。
「這道刮痕說明你的滑雪技巧還有提升空間…」
「雪板邊緣的磨損狀況，讓人難以體會這雙雪板的優點…」
「你為什麼選擇這雙雪板？」
等等。
光是觀察雪板，就能立刻看出滑雪者的目標滑雪風格和滑雪方式。同時，也能一眼看出滑雪者在使用雪板時遇到的問題。正因如此，田畑先生才想把這些經驗傳遞給使用者。
他甚至專門開設了，為顧客提供新鮮沖泡的高品質咖啡，並在調試雪板的同時與他們暢談各種話題。對於使用者而言，這些故事引人入勝，提供了他們之前不了解的專業知識，以及能夠帶來全新視角的思考方式。
所以，我們先把咖啡館搬到STEEP，讓田畑先生給我們講講。
“如果你多了解一些這樣的知識，滑雪會更有樂趣。你的滑雪水平會大大提高，也會更加舒適。”
第一個主題，主題一，是
「雪季開始前如何選擇滑雪板－獻給即將購買滑雪板的朋友們」。
對於那些想要嘗試野外滑雪、想要更好地滑粉雪，但又不知道哪種滑雪板適合自己的滑雪者，田畑先生分享了他選擇新滑雪板的技巧。
在選擇新滑雪板時，特別是對於那些喜歡粉雪、野雪或自由式滑雪的人來說，以下是一些您絕對應該考慮的…
外國品牌的設計是面向體型較大的西方人。
在挑選滑雪板時，我總是會考慮一點。滑雪用品店裡有很多海外品牌，對吧？我想強調的是，德國、奧地利和美國的滑雪板——包括寬板——基本上都是為本國市場或歐美市場設計的。換句話說，它們是為身材高大的西方人設計的。所以
，即使你覺得“188厘米的滑雪板能滑得很快”，你也可能無法駕馭它們。很自然，為身高190公分、體重80-90公斤的人設計的滑雪板，對於身材平均不算高的日本人來說，很難完全控制。如果你只根據長度、品牌和寬度來選擇滑雪板，你可能無法真正體驗到滑雪的樂趣。你或許能滑，但卻無法享受其中的樂趣。所以，購買時一定要仔細考慮這一點。
日本男性身高通常在170公分左右，體重60-70公斤，體型與身材高大的外國女性相仿。因此，女式滑雪板或許是個不錯的選擇，它們更容易操控。選擇單板滑雪板時，不要想當然地認為某款滑雪板是男款或女款，最好諮詢店員。
假設有三種長度：170、180 和 190。你最好估算一下這些長度的目標族群——西方人的身高。換句話說，190 是為海外身材最高、速度最快的人準備的。
我覺得很多日本人傾向於選擇規格過高的滑雪板。他們往往認為雪板越長越適合粉雪，但事實並非如此。在國外，180公分是滑雪板的平均長度，而170公分則是為身材嬌小的人準備的。如果你認為雪板越長浮力就越大，那你應該冷靜下來好好想想。
因此，使用越野滑雪板更容易在樹林或其他地方操控緊湊的雪板，從而帶來更舒適有趣的滑行體驗。最好和滑雪店的工作人員討論這個問題。不要被品牌或長度所迷惑，但一定要考慮自己的體型。
除了你的體重之外，背包的重量也是一個因素，但毋庸置疑，最重要的是要平衡背包重量和滑板的操控性。
斜坡還是山脈？
另一個問題是，你是要在壓雪道上滑雪還是在山地滑雪。
這種情況很常見：如果你在壓雪道上試滑雪板，可以利用纜車，即使是相對較長、較硬或較重的滑雪板也能輕鬆駕馭。你買了一副在那裡感覺不錯的滑雪板，但當你把它帶到野外時，卻發現它太難用了。
你需要背著裝備上山，還要消耗體力滑下各種雪況的雪坡。山頂可能是粉雪，但從中間到山腳可能是硬雪或崎嶇不平，在適應各種雪況的同時滑雪會給你的身體帶來負擔。考慮到徒步上山和滑雪本身的疲勞，選擇一副你在壓雪道上感覺不錯的滑雪板最終會顯得過於笨重。
因此，如果你的主要目的是在山地滑雪，最好選擇低一個級別的滑雪板。例如，選擇短一號的滑雪板，或選擇彈性較軟的滑雪板。總之，如果你買雪鞋時沒有考慮到你會在非壓雪道上滑雪，最終的結果往往會與你的想像不符，甚至會犯錯。例如：“在壓雪道上感覺很棒，但到了山上，我滑得太快了，根本滑不了我想滑的雪。我後悔了！”
如果你是第一次嘗試野外探險，
如果你是野外滑雪新手，購買專門的野外滑雪板當然是一個選擇，但最好還是先用你現有的裝備。如果你不熟悉新裝備，就無法駕馭。除非你用的是競速型滑雪板，否則我建議你第一次嘗試野外滑雪時先用現有的滑雪板。用
雪鞋背著滑雪板上山會讓你學到很多東西，也能幫助你了解自己需要什麼。你可能會意識到背著滑雪板很重，或者應該買帶固定器的滑雪板以便攀爬。你
一開始並不需要野外滑雪板，所以為什麼不第一次就向你的嚮導諮詢一下呢？例如，「我習慣用腰寬X毫米的刻滑雪板，我可以用這種滑雪板參加滑雪之旅嗎？」
如果你決定購買新滑雪板，應該告訴店員你以前滑過什麼類型的雪，你想去哪裡滑雪，你的體型和體能狀況。最好選擇一家能就這些方面提供全面建議的商店。
如果你買了新滑雪板，一定要先在雪道上練習，讓身體適應。你永遠無法預料山上會發生什麼事。你有可能根本滑不好，所以最好在雪道上徹底磨合。很多人都忽略了這一步。如果你到了雪場才說：“今天是我第一次穿滑雪板，我得先把貼紙貼上去”，那肯定會很費勁，一點樂趣都沒有，而且很危險。
我最深的感受是，滑雪板就像交通工具。你是想在城裡滑行還是去越野？如果你把滑雪板想像選車，就能更了解哪種滑雪板最適合你。
滑雪是一種交通工具
在滑雪比賽和其他運動中，滑雪板通常被描述為裝備，但對我來說，稱它們為「交通工具」更為準確。滑雪板帶我們進入廣闊無垠的雪域，讓我們得以領略前所未見的壯麗景色。
從這個意義上講，它們的確是一種交通工具，但本質上，我認為它們與汽車並無二致，滑雪的用途、滑行方式和使用方式都至關重要。你是打算在城裡滑行還是越野？你是只用它來購物還是包辦一切？你想要的是易於操控的滑雪板，還是堅固耐用的大型滑雪板？你想進行怎樣的旅行？
如果你像選擇汽車一樣選擇滑雪板，我想你就能更容易想像自己想要什麼樣的滑雪板。
第一個是…
擁有一輛腰寬約 90 毫米的自行車很不錯。想像一下，它就像一輛四驅旅行車。它能應付略微崎嶇的路面，也能攜帶行李。這是一款全能型自行車，即使是輕微顛簸的地形也能輕鬆駕馭，而且同樣可以攜帶行李。如果你擁有一輛這樣的中等寬度自行車，你可以在山坡和山地騎行。
腰圍100毫米或以上的輪胎相當於現在流行的SUV，而超過120毫米的輪胎則相當於動力更強勁的SUV，例如吉普或陸地巡洋艦，甚至是能在沙漠中行駛的越野四驅車。考慮到這一點，我們建議您的第一輛車選擇腰圍90毫米左右、兼顧公路和越野性能的輪胎。
如果你不變換站姿，板尾就不需要抬起。稍微翹起即可，板尾可以保持筆直，弧度也不是必需的。
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如果你有一輛心愛的車，你需要做一些事情來提升駕駛的舒適性和安全性。你覺得應該做些什麼呢？讓我們從汽車的三大基本功能——行駛、停車和轉彎——來思考一下。
汽車的基本功能是「行駛、停止和轉彎」。如果這些功能無法正常運作，導致汽車行駛不穩，那麼汽車就無法正常行駛。
良好的跑步需要蠟
就滑雪板的「滑行」而言，它需要打蠟才能滑行順暢。這就像汽車的機油一樣。你又不是在比賽，所以不需要用昂貴的機油。重要的是定期更換機油，保持引擎運轉順暢。
滑雪板也是如此；你不需要使用特殊的蠟，只需定期塗抹適合當前溫度範圍的普通雪蠟即可。滑雪後，如果滑雪板底部變白變乾，汽車的機油用完了，滑雪闆卡住了一樣。雪蠟的作用就是保護滑雪板底部。當雪蠟消失後，底部直接暴露在外，與雪面的摩擦力增加。這時，滑雪板就無法順暢滑行了。
如果無法正確停車，就無法確保安全。
如果雪板邊緣磨損嚴重，在冰面上就無法煞車。想想汽車的基本性能，邊緣就像煞車一樣，負責制動，也就是讓你「停下來」的關鍵部件。
就像煞車失靈的汽車很危險一樣，邊緣鈍化的滑雪板也極度危險。如果只是在新雪上滑行，或許沒什麼問題，但在壓雪道和野外，雪的種類繁多。如果雪板邊緣無法正常發揮作用，煞車效果就會大打折扣。煞車需要定期保養。
你需要隨心所欲地「彎曲」它
說到轉彎，方向盤邊緣與路面之間的關係就至關重要了。汽車的方向盤有一定的自由行程；如果沒有這個行程，你必須始終緊緊握住方向盤，這會非常累人。賽車的方向盤幾乎沒有自由行程，轉彎也必須非常精準。這是因為賽車是一個極限世界，競爭的焦點在於時間。但對於普通乘用車來說，如果沒有方向盤的自由行程，就無法正常行駛。
如果滑雪板邊緣和板底的形狀沒有一定的活動空間，你就無法進行各種轉彎；如果留有一些活動空間，在各種雪道上滑雪就會更容易。
給雪板邊緣，尤其是底刃，增加一定角度，能讓它們更容易轉彎，就像方向盤的自由行程一樣。新雪板的邊緣通常是平直的90度角。它們仍然可以移動和轉彎，但為了讓它們更容易轉彎，你需要增加一些轉向自由行程。依照個人喜好進行調整，會讓轉彎更加舒適。然而，要自己調整角度有點困難。最好去專業的雪板調校店進行角度調整。
確保運作、停止和轉彎這三個功能都能正確執行。
行駛、停車和轉彎是車輛的基本功能。做好這三件事至關重要。其中，給汽車打蠟和更換機油是您可以自己完成的。但最好向專業人士請教一些技巧，以便更好地完成這項工作。
關於煞車和雪刃（這是停止滑行的關鍵），雖然並非完全不可能自己調整，但這需要專業的調校架和工具。至於調整雪板底面和雪刃之間的關係以進行轉彎，最好還是交給專業人士。如果您選擇這樣做，需要事先與專業人士充分溝通，並說明您的滑雪計畫。否則，雪板可能會變得難以
轉彎。專業的調校可以讓您隨心所欲地控制雪板，使其更安全、更有樂趣，也讓您更樂於滑雪。
這樣比作汽車更容易理解，因為兩者有許多相似之處。
在下一個主題（第二部分）中，我將討論與「滑行、停止和轉彎」相關的打蠟知識和方法，如何處理雪刃、雪刃與底面的關係，以及如何根據您的滑雪偏好進行調校。
「我們之所以把店名取為『底線』，是為了讓人聯想到一條從上到下的滑翔線，也因為我們想打造一家面向普通用戶的商店，包括那些騎行水平一般的騎行者，而不是一家只服務於追求卓越技能的頂尖運動員的商店。就像一家本地自行車店一樣，我們希望繼續傾聽您愛車的引擎，並提出諸如本地自行車的原因，從而無法運作？
簡介：
田畑智之，
1967年出生於千葉縣。在90年代末，他曾在當時位於自由之丘的一家滑雪用品店工作。之後，他學習了滑雪板調校技術，並於2004年將這些技能結合起來，開設了自己的店鋪「bottomline」。
教我的人 ：田畑智之（底稿） 構成：STEEP 編輯部